इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या गरम तापमानावर नियंत्रण

इलेक्ट्रिक मोटर्सची परवानगीयोग्य हीटिंग विंडिंग्सच्या इन्सुलेशन वर्गावर अवलंबून असते. इलेक्ट्रिक मोटरच्या इन्सुलेशनच्या उच्च श्रेणीमध्ये संक्रमण केवळ दुरुस्तीच्या वेळीच केले जाऊ शकते.

हे जाणून घेणे आवश्यक आहे की परवानगीयोग्य मूल्यांपेक्षा इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या विंडिंगच्या तापमानात वाढ झाल्यामुळे, इन्सुलेशनचे आयुष्य झपाट्याने कमी होते.

रेट केलेल्या पॉवरवर इलेक्ट्रिक मोटर ज्या वातावरणात काम करू शकते ते तापमान 40 सेल्सिअस मानले जाते. जेव्हा सभोवतालचे तापमान 40 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त वाढते तेव्हा इलेक्ट्रिक मोटरवरील भार कमी करणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्याच्या वैयक्तिक भागांचे तापमान ओलांडू नये. परवानगीयोग्य मूल्ये.

इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या सक्रिय भागांचे जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य तापमान वाढ आणि 40 डिग्री सेल्सिअसच्या सभोवतालच्या तापमानापेक्षा जास्त नसावे: वर्ग अ इन्सुलेशनसाठी 65 डिग्री सेल्सियस; वर्ग ई इन्सुलेशनसाठी 80 ग्रॅम सी; इन्सुलेशन वर्ग बी साठी 90 ग्रॅम सी; वर्ग जी इन्सुलेशनसाठी 110 ग्रॅम सी; वर्ग H इन्सुलेशनसाठी 135 °C.

एसिंक्रोनस मोटर्समध्ये, पुरवठा व्होल्टेज कमी झाल्यामुळे, मोटर शाफ्टची शक्ती चौरसपणे कमी होते. याव्यतिरिक्त, नाममात्र व्होल्टेजच्या 95% पेक्षा कमी व्होल्टेज कमी झाल्यास मोटर करंटमध्ये लक्षणीय वाढ होते आणि त्याची कॉइल्स गरम करणे… नाममात्राच्या 110% पेक्षा जास्त व्होल्टेज वाढल्याने देखील मोटरच्या विंडिंगमधील विद्युतप्रवाहात वाढ होते आणि एडी करंट्समुळे स्टेटर गरम होण्याचे प्रमाण वाढते.

सभोवतालच्या हवेच्या तापमानात घट झाली असली तरीही, वर्तमान भारात नाममात्राच्या 10% पेक्षा जास्त वाढ करण्याची परवानगी नाही.