ओव्हरहेड पॉवर लाईन्सचे मेटल पोल (PTL)

ओव्हरहेड पॉवर लाइन्स (पीटीएल) च्या मेटल सपोर्ट्सच्या वापराचे क्षेत्र प्रामुख्याने अनेक महत्त्वपूर्ण फायद्यांद्वारे निर्धारित केले जाते जे अनुकूलपणे वेगळे करतात. लाकूड आणि प्रबलित कॉंक्रिटपासून बनवलेल्या सपोर्टपासून धातूपासून बनविलेले समर्थन.

लाकडी वस्तूंच्या तुलनेत मेटल सपोर्टचे फायदे खालीलप्रमाणे आहेत:

• दीर्घ सेवा जीवन;

• समर्थन मध्ये विद्युल्लता डिस्चार्ज पासून आग आणि विनाश सहन करण्याची क्षमता;

• लक्षणीय अधिक केबल्स आणि अक्षरशः अमर्यादित समर्थन उंचीसाठी समर्थन;

• उच्च ऑपरेशनल विश्वसनीयता आणि देखभाल सुलभता;

• संरक्षणात्मक केबल्स ग्राउंडिंग आणि लटकण्यासाठी सर्वोत्तम परिस्थिती;

• तोरण सर्वोत्तम आर्किटेक्चरल डिझाइन;

• मोठे असेंब्ली, कारखान्यांमध्ये संपूर्ण मुख्य आधार घटक किंवा वैयक्तिक विभागांचे उत्पादन करण्यास परवानगी देते, ज्यामुळे ट्रॅकवरील श्रम-केंद्रित काम लक्षणीयरीत्या कमी होते. याव्यतिरिक्त, समान भार आणि उंचीसह धातूचे समर्थन लाकडी आणि प्रबलित काँक्रीटपेक्षा अंदाजे हलके असतात.

मेटल सपोर्टचे तोटे आहेत:

• गंज टाळण्यासाठी त्यांच्या नियतकालिक पेंटिंगची आवश्यकता;

• प्रॉप्स वाहतूक करताना वाहन क्षमतेचा कमी वापर;

• ट्रॅकवर विशेष काम (स्थापना, ड्रिलिंग आणि कधीकधी मेटल स्ट्रक्चर्सचे वेल्डिंग) पार पाडण्याची गरज, ज्यासाठी विविध वैशिष्ट्यांचे कुशल कर्मचारी आवश्यक आहेत आणि स्थापना गुंतागुंतीची आहे;

• वाढीव प्रारंभिक लाईन बांधकाम खर्च.

मेटल सपोर्ट तयार केले जातात:

• ज्या ओळींवर उच्च ऑपरेशनल विश्वासार्हता, समर्थनाचे दीर्घ ऑपरेशनल आयुष्य आवश्यक आहे, तसेच दुहेरी साखळी ओळींसह;

• विविध अभियांत्रिकी संरचनेद्वारे किंवा नद्यांमधून मोठ्या क्रॉसिंगवर;

• शहरी आणि औद्योगिक भागात आणि डोंगराळ भागात जेथे लाकडी आधार त्यांच्या मोठ्या योजना परिमाणांमुळे ठेवला जात नाही.

मेटल सपोर्टचे स्ट्रक्चरल घटक

मेटल सपोर्टमध्ये खालील चार मुख्य संरचनात्मक घटक असतात:

• पाया

• मुख्य स्तंभ किंवा शाफ्टचा आधार;

• मार्ग

• दोरी किंवा आधार शिंगे.

पायाचा पाया पाउंडमध्ये अँकर करण्यासाठी काम करतो आणि पायाला स्थिरता प्रदान करतो. काही प्रकरणांमध्ये, आधारांचे तळ धातूचे बनलेले असतात.

मुख्य स्तंभ, जमिनीपासून विशिष्ट उंचीवर स्लीपर आणि दोरी बांधण्यासाठी आधार म्हणून, तारा आणि केबल्समधून सर्व बाह्य भार ओळखतो आणि त्यांना बेसवर स्थानांतरित करतो.

डिझाइननुसार, मुख्य स्तंभ किंवा सपोर्ट शाफ्ट हा आयताकृती किंवा चौरस क्रॉस-सेक्शनसह हलका जाळीचा स्पेस ट्रस आहे. जवळजवळ सर्व प्रकारच्या समर्थनांमध्ये, समर्थन स्तंभाचे क्रॉस-सेक्शनल परिमाण तळापासून वरपर्यंत कमी होतात.

स्पेसियल ट्रस, जे सपोर्ट रॅक म्हणून काम करते, त्यात हे समाविष्ट आहे:

• चार मुख्य पट्ट्या (फसळ्या), ज्याला जीवा म्हणतात, जे बहुतेक भार वाहतात;

• समर्थनाच्या चार बाजूंनी स्थित सहाय्यक बार किंवा ग्रिडची प्रणाली आणि पट्ट्यांना जोडणे;

• क्षैतिज कंसाच्या अनेक प्रणाली समर्थनाच्या स्वतंत्र क्रॉस-सेक्शनमध्ये स्थित आहेत आणि त्यांना डायफ्राम म्हणतात.

पट्ट्यासह किंवा एकमेकांशी असलेल्या जाळीच्या पट्ट्यांच्या जोडांना नोड्स म्हणतात. नोडचे केंद्र हे दिलेल्या नोडवर अभिसरण करणाऱ्या पट्ट्यांच्या रेखांशाच्या अक्षांच्या छेदनबिंदूचे बिंदू आहे.

मेटल इंटरमीडिएट दोन-साखळी समर्थन

दोन समीप नोड्समध्ये असलेल्या जीवाच्या भागाला पॅनेल म्हणतात आणि या नोड्सच्या केंद्रांमधील अंतर ही पॅनेलची लांबी आहे.

स्तंभांच्या जाळी आणि ग्रॅनाइट्स रेषेच्या अक्षाशी संबंधित त्यांच्या स्थितीनुसार ओळखले जातात.

ट्रान्सव्हर्स किंवा फ्रंट फेस (जाळी) हे रेषेच्या अक्षावर असलेले समर्थन चेहरे आहेत आणि रेखांशाचे किंवा पार्श्व चेहरे हे रेषेच्या अक्षाच्या समांतर चेहरे आहेत.

अनेकदा स्तंभाच्या दोन बाजूंच्या किंवा चारही बाजूंच्या ग्रिडमध्ये समान कॉन्फिगरेशन (आकृती) असते.

सपोर्ट स्लीपर त्यांच्या दरम्यान आणि सपोर्ट शाफ्टपासून एका विशिष्ट अंतरावर मजबुतीकरणासह इन्सुलेटर वापरून सपोर्टला तारा बांधण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

बहुतेक 35 आणि 110 केव्ही स्लीपर कन्स्ट्रक्शन्समध्ये स्लीपर हे सपोर्टिंग शाफ्टला जोडलेल्या छोट्या त्रिकोणी कॅन्टिलिव्हर स्ट्रक्चर्सच्या स्वरूपात कोपऱ्यांचे बनलेले असतात. कमी वेळा, ट्रॅव्हर्स चॅनेलचे बनलेले असतात. ट्रस बहुतेक वेळा चौरस किंवा आयताकृती क्रॉस-सेक्शनसह लांब अवकाशीय ट्रसच्या स्वरूपात असतात.

कंडक्टरच्या वर ठराविक अंतरावर संरक्षक केबल्स बांधण्यासाठी दोरी प्रतिरोधक किंवा शिंगांचा वापर केला जातो. ते लाइट स्ट्रक्चर्सच्या स्वरूपात बनवले जातात जे समर्थनाच्या वरच्या भागाची रचना करतात.

स्पेसियल ट्रस, जे समर्थनांचे मुख्य भाग बनवतात, पारंपारिक बांधकाम मेटल ट्रसपेक्षा वेगळे आहेत:

• संरचनेच्या अक्षांची हलकीपणा, ज्यामध्ये जवळजवळ केवळ एकल कोन बनविलेल्या रॉड्सचा समावेश असतो, बहुतेकदा लहान आणि मध्यम प्रोफाइल;

• 1.5 ने वाढले - वैयक्तिक रॉड्स आणि संपूर्ण ट्रस दोन्हीच्या लवचिकतेच्या 2 पट;

• ट्रसचे महत्त्वपूर्ण ट्रान्सव्हर्स परिमाण आणि त्याची मोठी उंची.

लक्षात घेतलेल्या वैशिष्ट्यांमुळे, ओव्हरहेड पॉवर लाइन्सच्या सपोर्ट्सच्या मेटल स्ट्रक्चर्समध्ये कमी व्हॉल्यूमेट्रिक वजन असते, जे वाहतुकीदरम्यान वाहनांच्या भार वहन क्षमतेच्या वापरासाठी कमी गुणांक तयार करते. याव्यतिरिक्त, वाढीव लवचिकता घटकासह संरचनेत लहान कोपऱ्यांची उपस्थिती, लोडिंग, अनलोडिंग आणि वाहतूक दरम्यान नुकसान होण्यापासून त्यांचे संरक्षण करण्यात महत्त्वपूर्ण अडचणी निर्माण करते.

मेटल सपोर्टच्या उत्पादन आणि स्थापनेच्या प्रक्रियेत, रॉड्स जोडण्याची पद्धत बांधकामाच्या प्रकारापेक्षा कमी उत्पादन महत्त्व नाही. खालील बँड कनेक्शन फॅक्टरी आणि मेटल सपोर्ट असेंब्ली या दोन्हींवर लागू होतात:

• riveting;

• वेल्डिंग;

• बोल्ट कनेक्शन.

तांत्रिक डिझाइनमध्ये कनेक्शन पद्धत निवडली जाते आणि समर्थनांच्या तपशीलवार डिझाइन दरम्यान, संबंधित नोड डिझाइन विकसित केले जातात. ही परिस्थिती बांधकाम उद्योगाने विचारात घेतली पाहिजे आणि या लाइनच्या बांधकाम परिस्थितीसाठी सर्वात योग्य कनेक्शन पद्धतीचा प्रश्न वेळेवर सोडवला पाहिजे.

पूर्वी, रिव्हेटेड जॉइंट्स सपोर्ट्समध्ये कनेक्टिंग रॉड्सच्या मुख्य पद्धतींपैकी एक होते आणि आता, उत्पादनाच्या कारणांमुळे, ते केवळ स्थापनेदरम्यानच नव्हे तर कारखान्यात देखील वेल्डिंग किंवा बोल्टद्वारे पूर्णपणे बदलले जातात.

मेटल सपोर्टच्या बांधकामात जोडणी रॉड्सची वेल्डिंग ही एक सामान्य पद्धत आहे. कारखान्यात वेल्डिंगची कमी किंमत, वेल्डेड स्ट्रक्चर्सच्या उत्पादन प्रक्रियेचे महत्त्वपूर्ण सरलीकरण आणि त्यांचे वजन कमी करणे या जोडण्याच्या या पद्धतीचा व्यापक वापर निर्धारित करते, ज्याचे इतरांपेक्षा महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत.

मेटल सपोर्टच्या उत्पादनामध्ये, रॉड्सचे कनेक्शन जवळजवळ केवळ इलेक्ट्रिक आर्क वेल्डिंगद्वारे केले जाते. पिकेट वेल्डिंग युनिट्सच्या लाइनच्या पुरवठ्यातील महत्त्वपूर्ण अडचणी, द्रव इंधनाची किंमत आणि पात्र कर्मचार्‍यांद्वारे डिव्हाइसची देखभाल, तसेच वेल्डिंग संरचना करताना फिरवण्याची आवश्यकता, इंस्टॉलेशनमध्ये वेल्डिंग वापरण्याची शक्यता मर्यादित करते.

रिवेट्सच्या उत्पादनात आणि पॅडच्या इलेक्ट्रिक वेल्डिंगमध्ये अडचणींमुळे ओळींवर समर्थनांच्या स्थापनेमध्ये बोल्ट केलेले कनेक्शन वापरले जातात.

सपोर्ट असेंब्लीमध्ये बोल्टेड जॉइंट्सचा वापर रिवेटिंग आणि वेल्डिंगच्या तुलनेत पुढील अनेक फायद्यांमुळे होतो:

• समर्थन स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेचे उत्कृष्ट सरलीकरण, ज्यासाठी टिल्टिंग स्ट्रक्चर्स, विशेष साधने, उपकरणे किंवा यंत्रणा आवश्यक नाहीत;

• कुशल कामगार (रिवेट्स किंवा वेल्डर) न वापरता बोल्ट जोडणी करण्याची क्षमता;

• समर्थन एकत्र करण्यासाठी घालवलेला वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करणे.

ब्लॅक बोल्ट कनेक्शनच्या तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• बोल्टमधील शक्तींच्या असमान वितरणामुळे, वेल्डेड किंवा रिव्हेटेड विरुद्ध बोल्टेड जॉइंटच्या विश्वासार्हतेमध्ये काही विशिष्ट घट;

• हार्डवेअर (बोल्ट, नट आणि वॉशर) साठी महत्त्वपूर्ण खर्च, ज्याची संख्या आणि आकार समान शक्तीच्या रिवेट्सपेक्षा जास्त आहेत.