दोन-स्पीड मोटर कंट्रोल सर्किट

विविध मेटल कटिंग मशीन्स, यंत्रणा आणि तांत्रिक स्थापनांमध्ये, दोन-स्पीड असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्ससह इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरल्या जातात, ज्यामध्ये स्पीडचे चरण नियंत्रण विशेषत: बनवलेल्या स्टेटर विंडिंगचे स्विचिंग सर्किट बदलून पोल जोड्यांची संख्या बदलून प्राप्त केले जाते. .

आकृती अपरिवर्तनीय इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे आकृती दर्शवते दोन-स्पीड असिंक्रोनस मोटर… सर्किट स्टेटर वाइंडिंगला डेल्टा वरून दुहेरी तारेवर (Δ / YY) स्विच करण्याची तरतूद करते. जर तंत्रज्ञानाला कार्यरत शरीराच्या स्थिर शक्तीसह वेग नियंत्रण आवश्यक असेल तर अशा योजनेचा वापर यंत्रणेच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्हमध्ये केला जातो.

सर्किट टार्गेटिंग कमांड तीन-पोझिशन एसएम कंट्रोलरद्वारे दिले जातात. सुरुवातीच्या स्थितीत, जेव्हा मशीन QF1 आणि QF2 चालू असतात आणि कंट्रोलर शून्य (डावीकडे) स्थितीत असतो, तेव्हा KV व्होल्टेज रिले ऊर्जावान होते आणि त्याचा KV संपर्क स्वयं-उर्जित होतो.

जेव्हा कंट्रोलर पहिल्या स्थानावर (HC) स्विच केला जातो तेव्हा कॉन्टॅक्टर KM1 (HC) च्या कॉइलला पॉवर मिळते, कॉन्टॅक्टर ऑपरेट करतो, ब्रेक कॉन्टॅक्टर KMT च्या कॉइलच्या सर्किटमध्ये त्याचा कॉन्टॅक्ट 3-6 बंद करतो आणि स्टेटरला जोडतो. नेटवर्कला डेल्टा (Δ) मध्ये वाइंडिंग. त्याच वेळी, ब्रेक कॉन्टॅक्टर केएमटी सक्रिय होतो आणि ब्रेक सोलेनोइडला ऊर्जा देतो, ब्रेक सोडला जातो (पॅड उचलले जातात) आणि इलेक्ट्रिक मोटर कमी वेगाने सुरू होते (ध्रुवांची संख्या 2p आहे).

जेव्हा रेग्युलेटर दुसर्‍या स्थानावर (BC) स्विच केला जातो, तेव्हा कॉन्टॅक्टर वाइंडिंग KMl (HC) मुख्य वरून स्टेटर विंडिंग डिस्कनेक्ट करतो. KM2 (BC) आणि KM3 (BC) कॉन्टॅक्टर्सच्या कॉइल्स ऊर्जावान होतात आणि संपर्ककर्ते सक्रिय होतात. संपर्ककर्ता KM3 (BC), त्याचे संपर्क बंद करून, दुहेरी तारेचा शून्य बिंदू बनवतो. कॉन्टॅक्टर केएम2 (बीसी) ब्रेक कॉन्टॅक्टर केएमटीच्या कॉइल सर्किटमध्ये त्याचा संपर्क 3-6 बंद करतो, कॉन्टॅक्टर केएमटी ऑपरेट करतो किंवा चालू राहतो. त्याच वेळी, कॉन्टॅक्टर केएम 2 (बीसी) स्टेटर विंडिंगच्या दुहेरी तारेच्या वरच्या भागाला जोडतो आणि मोटर उच्च वेगाने सुरू होते (ध्रुवांची संख्या p).

दोन-स्पीड इंडक्शन मोटरचा सर्किट आकृती

इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह थांबविण्यासाठी, कंट्रोलरला शून्य स्थितीत स्विच करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, संपर्कक शक्ती गमावतात, स्टेटर विंडिंग नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट केले जाते आणि केएमटी संपर्क खुले असतात. KMT कॉन्टॅक्टर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक कॉइलमधून पॉवर काढून टाकतो आणि ब्रेक पॅड ब्रेक ड्रमवर लावले जातात. विद्युत ड्राइव्ह रोधक क्षण Mc आणि यांत्रिक ब्रेकच्या Mmt क्षणाच्या कृती अंतर्गत थांबते.