सेंट्रीफ्यूगल आणि रेसिप्रोकेटिंग प्रकारांच्या यंत्रणेसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह योजनांची उदाहरणे

अंजीर मध्ये. 1 a मध्ये खाण ड्रेनेज इन्स्टॉलेशनच्या पंपांचा तांत्रिक आराखडा दाखवला आहे ज्याची रचना खाणीच्या शाफ्टच्या टाचांमधून भूजल उपसण्यासाठी आणि पुरलेल्या चेहऱ्यांमधून करण्यात आली आहे. इन्स्टॉलेशनमध्ये दोन पंप 1H आणि 2H भरून टाक्या 1B आणि 2B समाविष्ट आहेत, जे पंपांचे सतत चार्जिंग सुनिश्चित करतात.

पंप हे गिलहरी 1D आणि 2D सह असिंक्रोनस मोटर्सद्वारे रोटेशनमध्ये चालवले जातात, जे अधिक विश्वासार्हतेसाठी लोअरिंग सबस्टेशनच्या वेगवेगळ्या बस विभागांशी जोडलेले असतात (चित्र 1, ब). जर खड्ड्यातील पाण्याची पातळी कार्यरत पातळीपेक्षा कमी असेल तर पंप पाणी पंप करत नाहीत. जेव्हा पाणी कार्यरत पातळीपेक्षा जास्त होते, तेव्हा पंपांपैकी एक चालू केला जातो. जेव्हा पाण्याची पातळी आपत्कालीन पातळीच्या वर वाढते, तेव्हा दुसरा बॅकअप पंप कामाशी जोडला जातो.

योजना वीजेद्वारे चालणारी हालचाल पंप मोटर्सच्या भिन्न नियंत्रणास अनुमती देते:

• खड्ड्यातील पाण्याच्या पातळीनुसार आपोआप,

• दूरस्थपणे (नियंत्रण कक्षातून),

• स्थानिक गाव नियंत्रण बटणेथेट पंपांवर स्थित.

ऑटो एयू आणि रिमोट कंट्रोलची निवड 1UP आणि 2UP युनिव्हर्सल स्विचद्वारे आहे. 1PP आणि 2PP स्विचेस तुम्हाला प्रत्येक मोटरसाठी नियंत्रण पद्धत निवडण्याची परवानगी देतात: रिमोट कंट्रोल आणि 1KU आणि 2KU बटणे वापरून स्थानिक. सॉफ्टवेअर स्विचमुळे 1D आणि 2D मोटर्सचा वापर चालू असलेल्या मोटारच्या रूपात करण्यासाठी उपकरणांचा एकसमान पोशाख होऊ शकतो.

स्वयंचलित इंजिन प्रारंभ कार्यरत पंप फ्लोट स्विच 1PR वापरून कार्यान्वित केला जातो, जो कार्यरत पाण्याची पातळी नियंत्रित करतो. बॅकअप पंप मोटर फ्लोट रिले 2PR द्वारे चालू केली जाते, जी आपत्कालीन पातळी नियंत्रित करते.

तांदूळ. 1. डिवॉटरिंग इंस्टॉलेशन (a) आणि इलेक्ट्रिकल सर्किट (b).

रिले 1PB किंवा 2PB च्या विलंब वेळेनंतर पंप आवश्यक दाब तयार करत नसल्यास, मोटर नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट केली जाते. पंप पूर्णपणे पाण्याने भरलेला नसला तरीही इंजिन सुरू होणार नाही (फिलिंग टाकीमध्ये पाण्याची अपुरी पातळी आणि फिलिंग कंट्रोल रिले 1BP किंवा 2BP चे संपर्क खुले आहेत).

अंजीर मध्ये. 2 रेसिप्रोकेटिंग कंप्रेसरच्या स्वयंचलित इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा आकृती दर्शवितो. एसिंक्रोनस कॉम्प्रेसर मोटर कंप्रेसर इंस्टॉलेशन साइटवरून 2KP बटण वापरून, तसेच 1KP बटण वापरून कंट्रोल रूममधून सुरू केली जाऊ शकते. एअर रिसीव्हर (रिसीव्हर) मध्ये दाब सामान्यपेक्षा कमी असल्यास 2RP रिलेद्वारे प्रारंभ करण्याची परवानगी दिली जाते. या प्रकरणात, रिले 2RP च्या सर्किटमध्ये प्रेशर स्विच 1RP चा बंद होणारा संपर्क बंद होतो, रिले 2RP ची कॉइल प्रवाह प्रवाहित करते आणि KL लाइनच्या संपर्ककर्त्याच्या सर्किटमध्ये बंद होणारा संपर्क 2RP बंद होतो.

कॉन्टॅक्टर KL चालू केल्यानंतर, इलेक्ट्रोहायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह 1KEG ची कॉइल ऊर्जावान होते, जी कंप्रेसरला थंड पाण्याचा पुरवठा करते. काही काळानंतर, आरव्ही रिलेला 4RP रिलेची शक्ती प्राप्त होते, जी 2KEG वाल्व्ह चालू करते. हा झडप कंप्रेसरपासून वातावरणाकडे जाणारा हवेचा आउटलेट बंद करेल. पीबी रिलेचा विलंब इंजिन सुरू होण्याच्या वेळेपेक्षा थोडा जास्त आहे, त्यामुळे 2KEG व्हॉल्व्ह उघडे आहे आणि इंजिन सुरू होण्यास मदत होते.

तांदूळ. 2. रेसिप्रोकेटिंग कंप्रेसरच्या इलेक्ट्रिकल ड्राइव्हचा आकृती.

जर हवेचा प्रवाह कमी असेल आणि रिसीव्हरमधील दाब सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त असेल, तर 3RP रिले सर्किटमधील 1RD संपर्क बंद होतो. नंतरचे, त्याच्या सुरुवातीच्या संपर्कासह, रिले 2RP बंद करते. संपर्क सर्किट KL ची शक्ती गमावते, आणि इंजिन नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट होते. जेव्हा हवेचा प्रवाह वाढतो आणि रिसीव्हरमधील दबाव सर्वसामान्य प्रमाणाच्या तुलनेत कमी होतो, तेव्हा दबाव स्विच त्याचा वरचा संपर्क 1RD बंद करेल आणि रिले 2RP चालू करेल. KL कॉन्टॅक्टर कॉइल पुन्हा उर्जावान होईल आणि वर वर्णन केल्याप्रमाणे कॉम्प्रेसर सुरू होईल.

तांदूळ. 3. द्रव बाष्पीभवन संयंत्राची योजना

रेफ्रिजरेटरचा हवेचा दाब, मुख्य बेअरिंगला पुरवले जाणारे थंड पाणी आणि तेलाचा दाब आणि तेलाचे तापमान मर्यादेबाहेर असल्यास सर्किट आपोआप इंजिन बंद करण्याची सुविधा देते. निर्दिष्ट पॅरामीटर्स प्रेशर स्विच 2RD, 3RD, 4RD आणि तापमान रिले TP वापरून नियंत्रित केले जातात. मोटार शटडाउन सिग्नल रिले 5RP — 9RP द्वारे 10RP रिले करण्यासाठी दिले जातात, ज्यामुळे कॉन्टॅक्टर KL चे आपत्कालीन शटडाउन होते.

अंजीर मध्ये. 3 स्वयंचलित द्रव बाष्पीभवन वनस्पतीचे आकृती दर्शविते.या प्रकरणात, द्रव उत्पादनासाठी पंप मुख्य तांत्रिक प्रक्रियेमध्ये समाविष्ट आहे. उष्मा एक्सचेंजरमध्ये अल्कधर्मी द्रावणाचे बाष्पीभवन केले जाते, जेथे द्रव एकाग्रता आवश्यक पातळीवर वाढविली जाते. द्रावणाचा उत्कलन बिंदू कमी करण्यासाठी आणि त्यामुळे वाफेवर गरम करून उपकरणाला पुरवली जाणारी उष्णता कमी करण्यासाठी हे उपकरण व्हॅक्यूममध्ये चालते. उपकरणातून द्रवपदार्थांची निवड आणि बाष्पीभवनाच्या पुढच्या टप्प्यात किंवा गोळा करणाऱ्या टाकीला त्यांचा पुरवठा पंपाच्या साहाय्याने सतत केला जातो. द्रव एकाग्रतेची आवश्यक पातळी कायमस्वरूपी नियंत्रण प्रणालीद्वारे राखली जाते.

सिस्टममध्ये उपकरणातील डीसी द्रव्यांच्या नियंत्रण पातळी आणि एकाग्रतेसाठी सेन्सर, इलेक्ट्रॉनिक नियामक ER आणि EK R., उपकरणाच्या इनलेटवरील ड्राइव्ह वाल्व आणि आउटलेटवर इलेक्ट्रिक पंप ड्राइव्ह समाविष्ट आहे. द्रवपदार्थांची एकाग्रता ब्रिज तापमान सेन्सरने मोजली जाते कारण द्रव वरील संतृप्त वाफेचे तापमान त्याच्या घनतेवर अवलंबून असते.

आवश्यक एकाग्रता पातळी EKR इलेक्ट्रॉनिक रेग्युलेटरमध्ये पोटेंशियोमीटरने सेट केली जाते. दिलेल्या पातळीच्या तुलनेत एकाग्रता वाढल्याने, EKR चे आउटपुट व्होल्टेज आणि इंटरमीडिएट मॅग्नेटिक अॅम्प्लिफायर PMU चे कंट्रोल करंट वाढते. पंप मोटरचा वेग वाढतो आणि पंपचा प्रवाह वाढतो. यामुळे उपकरणातून जाणाऱ्या द्रवाच्या बाष्पीभवनाच्या वेळेत घट होते. त्यामुळे एकाग्रता कमी होऊ लागते.

पंप प्रवाहात वाढ झाल्यामुळे उपकरणातील द्रव पातळी कमी झाल्यामुळे, ईआर रेग्युलेटरद्वारे रिमोट कंट्रोलचा लेव्हल सेन्सर इनलेट वाल्व अधिक उघडण्यासाठी सिग्नल देतो.सोल्यूशनचा अतिरिक्त प्रवाह यंत्रातील पातळी पुनर्संचयित करतो आणि प्रीसेट एकाग्रता पातळीच्या जलद पुनर्संचयित करण्यासाठी योगदान देतो.

अंजीर मध्ये. 4 7 - 10 kW पर्यंत पॉवर असलेल्या पंपच्या स्वयंचलित इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे आकृती दर्शविते. पंप गिलहरी-पिंजरा इंडक्शन मोटरद्वारे चालविला जातो. मोटरची गती तीन-चरण चुंबकीय अॅम्प्लीफायर एसएमयू वापरून नियंत्रित केली जाते, जो स्टेटर सर्किटमध्ये समाविष्ट आहे. इंस्टॉलेशनचे मोठे स्टॅटिक हेड मोटरच्या गतीमध्ये लहान बदल करून पंपचा प्रवाह समायोजित करण्यासाठी आवश्यक श्रेणी प्रदान करण्यास अनुमती देते.

तांदूळ. 4. बाष्पीभवन पंपच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे आकृती.

इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची पुरेशी कठोर यांत्रिक वैशिष्ट्ये प्राप्त करण्यासाठी, एसएमयूच्या कार्यरत विंडिंगद्वारे तयार केलेल्या अंतर्गत सकारात्मक वर्तमान युग्मनाव्यतिरिक्त, नकारात्मक व्होल्टेज युग्मन लागू केले जाते. पीएमयूच्या वापरामुळे एसएमयू नियंत्रित करण्यासाठी आवश्यक प्रमाणात ईकेआरची आउटपुट पॉवर वाढवणे शक्य होते, तसेच व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मर व्हीटीचा आकार कमी करणे आणि यांत्रिक वैशिष्ट्यांची कडकपणा वाढवणे शक्य होते. इंजिन सुरू करताना टॉर्क वाढवण्यासाठी, चुंबकीय पॉवर अॅम्प्लिफायर गिअरबॉक्स कॉन्टॅक्टरद्वारे हलविला जातो.

इंजिन कंट्रोल सर्किट मुख्य कंट्रोल पॅनल आणि त्याच्या स्थापनेच्या ठिकाणाहून पंप सुरू आणि थांबविण्यास परवानगी देतो (बटणे P1, P2, C1, C2). स्विच UP1 तुम्हाला HP पंपच्या ऑपरेशनचा एक अनियंत्रित मोड सेट करण्याची परवानगी देतो जेव्हा एसएमयू हा कॉन्टॅक्टर केपीने वेढलेला राहतो आणि पंप जास्तीत जास्त परफॉर्मन्स विकसित करतो, तसेच समायोज्य मोड पीपी, जेव्हा स्टार्ट-अपच्या शेवटी केपी चालू रिले आरटीद्वारे बंद केला जातो आणि एसएमयूच्या कार्यरत विंडिंग्सचा परिचय करून दिला जातो. स्टेटर सर्किट. UP2 स्विच वापरून, तुम्ही पंपच्या समायोज्य ऑपरेटिंग मोडपैकी एक निवडू शकता: स्वयंचलित A किंवा RU चे मॅन्युअल नियंत्रण.