बोरिस जेकोबी - इलेक्ट्रिक मोटर, इलेक्ट्रोफॉर्मिंग आणि अक्षरे मुद्रित करणारे टेलिग्राफ मशीनचे निर्माता

1823 मध्ये, प्रसिद्ध गॉटिंगेन विद्यापीठ (जर्मनी) च्या भिंतींमधून एक तरुण आर्किटेक्ट बाहेर आला, ज्याला पूर्णपणे भिन्न व्यावसायिक क्षेत्रात आणि पूर्णपणे भिन्न देशात प्रसिद्ध होण्याचे भाग्य होते. त्याचे आडनाव जेकोबी होते आणि 1835 पासून, जेव्हा त्याला डॉरपॅट (आता टार्टू) विद्यापीठात आर्किटेक्चरच्या प्राध्यापक पदावर आमंत्रित केले गेले तेव्हा त्याला रशियन - बोरिस सेमेनोविच म्हटले जाऊ लागले.

बोरिस जेकोबी (मॉरिट्झ हर्मन जेकोबी) यांचा जन्म 21 सप्टेंबर 1801 रोजी पॉट्सडॅम येथे झाला. त्याचा धाकटा भाऊ कार्ल गुस्ताव जेकोबी हा प्रसिद्ध गणितज्ञ झाला.

हे शक्य आहे की जेकोबीने वास्तुशास्त्राच्या क्षेत्रात काम केले असते, जर भौतिक संशोधनाची विलक्षण इच्छा नसते. प्रथम त्याला पाण्याच्या इंजिनांच्या सुधारणेबद्दल आकर्षण वाटले आणि नंतर चुंबकाप्रमाणे वीज त्याला आकर्षित करू लागली. आणि 1834 मध्ये, युरोपने नवीन "चुंबकीय मशीन" बद्दल ऐकले.

त्याच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत - आणि ती एक इलेक्ट्रिक मोटर होती - त्याच नावाच्या विरुद्ध आणि तिरस्करणीय चुंबकीय ध्रुवांच्या आकर्षणावर आधारित होती.इलेक्ट्रिक मोटर न थांबता फिरते आणि त्याचे मुख्य घटक - फिरणारे इलेक्ट्रोमॅग्नेट आणि कलेक्टर (कॉइलमधील विद्युतप्रवाह स्विच करण्यासाठी एक विशेष उपकरण) - आजपर्यंत सर्वांचा अविभाज्य भाग आहेत. थेट प्रवाहासह इलेक्ट्रिक मशीन.

नोव्हेंबर 1834 मध्ये, जेकोबीने पॅरिसमधील अकादमी ऑफ सायन्सेसला त्याच्या इंजिनचा अहवाल पाठवला आणि 1835 च्या उन्हाळ्यात त्यांनी तपशीलवार वैज्ञानिक मेमोरँडम प्रकाशित केले. नंतर, या कार्यासाठी, त्यांना कोनिग्सबर्ग विद्यापीठाच्या तत्त्वज्ञान विद्याशाखेचे मानद डॉक्टर ही पदवी मिळाली.

जेकोबीच्या शोधामुळे सेंट पीटर्सबर्गच्या वैज्ञानिक मंडळांमध्ये खूप रस निर्माण झाला आणि लवकरच बोरिस सेमेनोविच स्वतः मॉस्को अकादमी ऑफ सायन्सेसच्या दिग्गजांसमोर हजर झाले. याव्यतिरिक्त, त्याला प्रसिद्ध रशियन भौतिकशास्त्रज्ञ आणि इलेक्ट्रिकल अभियंता, जर्मन भूमीचे मूळ रहिवासी, एमिली क्रिस्टियानोविच झेम्या यांनी मदत देऊ केली.

पीएफ क्रुझेनश्टर्न, पहिला रशियन जागतिक प्रवासी, आजच्या भाषेचा "प्रायोजक" बनला. त्याच्या परिचयाने, जेकोबीने लेन्झसोबत मिळून दोन यंत्रे बनवली जी त्या वेळी कमकुवत नव्हत्या - दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स.

त्यापैकी एक 220 डब्ल्यू ची शक्ती असलेल्या बोटीची पॅडल चाके 14 लोकांच्या क्रूसह फिरवायची होती आणि त्याव्यतिरिक्त, नेव्हाच्या प्रवाहाविरूद्ध कित्येक तास हलवायची होती. बोटीचा वेग 2.5 किमी/तास होता.

अशा प्रकारे, 13 सप्टेंबर 1838 रोजी नेवावर जगातील पहिले विद्युत जहाज दिसले.

1839 मध्ये, त्याने त्याच्या इंजिनची शक्ती 1 किलोवॅटपर्यंत वाढविली आणि नंतर बोटीवर त्याने 4 किमी / ताशी वेग गाठला.

जेकोबी इलेक्ट्रिक मोटर 1834. मोटारची एकमेव प्रतिमा 1835 मधील स्टीलचे खोदकाम आहे. मूळ मोटर आता अस्तित्वात नाही, परंतु त्याची प्रत मॉस्को पॉलिटेक्निक संग्रहालयात आहे.

मग जेकोबी, लेन्झच्या हातात हात घालून, सध्याची महापालिका वाहतूक तयार करण्याच्या मार्गावर निघाला. खरे आहे, मग ती फक्त एक प्रकारची इलेक्ट्रिक मोटर असलेली कार्ट होती, जी रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीने सुसज्ज होती.

प्रवाशाला तेथे अस्वस्थ वाटावे लागले: तेथे जास्त जागा नव्हती. याव्यतिरिक्त, बॅटरी अनेकदा अयशस्वी झाल्या: जस्त इलेक्ट्रोड सुप्रसिद्ध स्टीम इंजिनपेक्षा दहापट जास्त महाग होते.

एकदा रशियन साम्राज्यातील नवीन नागरिक, बोरिस जेकोबी, यांनी शोधून काढले की इलेक्ट्रोडवर लावलेला तांब्याचा थर सहजपणे सोलून काढला जातो. शिवाय, सर्व अडथळे, सर्वात लहान ओरखडे पूर्णपणे एकसारखे होते.

शास्त्रज्ञाने, बनावटीची प्रतिष्ठा धोक्यात आणून, इलेक्ट्रोडऐवजी तांबे पेनी टांगण्याचा निर्णय घेतला आणि पाहिले की सर्व लहान तपशील एक ते एक पुनरुत्पादित केले गेले आहेत. असाच जन्म झाला इलेक्ट्रोटाइप.

त्या वर्षांत, आत्ताच्याप्रमाणे, रशियाने कागदी नोटा जारी करण्यास टाळाटाळ केली, परंतु कोरीव कामाच्या सर्व कलेसह, पैशाची विविधता होती ... जेकोबीच्या गॅल्वनायझेशनने याचा अंत केला.

पण शास्त्रज्ञाने हे थांबवले नाही. चला आजूबाजूला बघूया: आपल्या डोळ्यांना परिचित असलेली लीड-इनकेस केलेली भूमिगत केबल जेकोबीचे काम आहे. आम्हाला विद्युत उपकरणे आणि उपकरणांचे "अर्थिंग" ज्ञात आहे ते देखील त्याचे मूल आहे.

टेलीग्राफ मशीनला सॅम्युअल मोर्स यांनी तयार केले, बोरिस जेकोबी यांनी एक "रेकॉर्डर" जोडला — टेलिटाइपचा एक नमुना. बोरिस सेमेनोविचने संरक्षण क्षेत्रातही आपले योगदान गुंतवले, इलेक्ट्रिक फ्यूज (गॅल्व्हॅनिक किंवा इंडक्टिव्ह डिटोनेटर्ससह खाणी) तयार केल्या आणि रशियन इम्पीरियल आर्मीच्या सॅपर सैन्यात गॅल्वनायझेशन टीम्सच्या निर्मितीचा पाया घातला. 1850 पासून त्यांनी आर्क लॅम्पचाही प्रयोग केला. तो वजन आणि माप मानकांचा "पिता" देखील होता.

बोरिस जेकोबी यांचे 10 मार्च 1874 रोजी सेंट पीटर्सबर्ग येथे निधन झाले.बर्‍याचदा घडते तसे, शास्त्रज्ञ विशेष संपत्ती मिळवू शकले नाहीत. तथापि, इलेक्ट्रोप्लेटिंग वापरून तयार केलेल्या त्यांच्या समाधीवरील दिवाळे असे मानले जाऊ शकत नाही का?