पाईप फिटिंगची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह

बर्याचदा, पाइपलाइन वाल्व्ह नियंत्रित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा वापर केला जातो. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह विजेद्वारे चालविली जाते, जी आज सर्वात उपलब्ध ऊर्जा आहे. तथापि, केवळ वीज पुरवठ्यामुळेच इलेक्ट्रिक ड्राइव्हला इतकी लोकप्रियता मिळाली नाही.

प्रथम, येथे वीज केवळ ऑपरेशन दरम्यान वापरली जाते (जेव्हा उघडणे किंवा बंद करणे आवश्यक असते), तर थेट नियंत्रण थेट साइटवर किंवा दूरस्थपणे केले जाऊ शकते.

दुसरे, स्वयंचलित नियंत्रण आदेश आणि अंमलबजावणी दरम्यान विराम कमी करण्यास अनुमती देते (डिव्हाइस एक कार्यकारी साधन आहे).

आणि तिसरे म्हणजे, जितके मोठे क्षेत्रफळ आणि व्हॉल्व्हची संख्या जितकी जास्त असेल तितके जास्त अंतर जेथून नियंत्रण केले जाते, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरताना एकूण कार्यक्षमता जास्त असते.

आज, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस् यशस्वीरित्या आणि कार्यक्षमतेने ऑटोमेशन आणि पाइपलाइन वाल्वचे साधे यांत्रिकीकरण करतात. ते अनेक पाइपलाइनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात आणि विविध औद्योगिक प्रक्रियांमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात.

इलेक्ट्रिक अॅक्ट्युएटर बहुतेकदा वाल्वच्या स्वयंचलित रिमोट कंट्रोलच्या उद्देशाने, अनलॉकिंग आणि लॉकिंगसाठी, वाल्वच्या वर्तमान स्थितीचे सतत समायोजन, निदान आणि निरीक्षण करण्यासाठी स्थापित केले जातात.

वाल्वच्या फिरत्या भागाची गतीशील उर्जा निर्देशित केली जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, पाईपच्या आत फुलपाखरू वाल्व किंवा बॉल वाल्व उघडण्यासाठी. तसे, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची स्थापना आणि देखभाल करण्यासाठी विशेष कर्मचार्यांच्या प्रशिक्षणाची आवश्यकता नाही.

वेगवेगळ्या इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह टॉर्कमध्ये भिन्न असतात - 5 ते 10,000 Nm पर्यंत, त्यांची रचना पारंपारिक किंवा स्फोट-प्रूफ असू शकते.

इलेक्ट्रिक ड्राईव्हची वैशिष्ट्ये त्यांच्या मार्किंगमध्ये परावर्तित होतात, ज्यामध्ये अक्षरे आणि अंक असतात जे प्रतिबिंबित करतात: वाल्वसह कनेक्शनचा प्रकार (अक्षरांमध्ये), टॉर्कची विशालता (एनएम मध्ये संख्या) आणि ड्राइव्ह शाफ्टची गती इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे (rpm मध्ये), नट फिटिंग्ज किंवा स्पिंडलमध्ये रोटेशन प्रसारित करणे आणि इतर महत्त्वाचे पॅरामीटर्स.

बहुतेकदा, एसी मोटर्सच्या आधारावर ड्राईव्ह बनविल्या जातात. तसेच, ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार डिझाइनमध्ये पॉवर लिमिटर असू शकतो, कोणत्या वाल्व ड्राइव्हमध्ये विभागले गेले आहेत:

• घर्षण कॅम,

• घर्षण,

• इलेक्ट्रॉनिक,

• इलेक्ट्रोमेकॅनिकल,

• इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक

गिअरबॉक्सच्या डिझाइनवर अवलंबून, ड्राइव्ह खालीलपैकी एका प्रकारच्या गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे:

• जंत

• ग्रह,

• दंडगोलाकार,

• स्विंग स्क्रू,

• जटिल (जेव्हा एका डिव्हाइसमध्ये अनेक प्रकारचे गिअरबॉक्स वापरले जातात).

ड्राइव्हचा कार्यरत घटक कसा आणि किती हलतो यावर आधारित, ड्राइव्ह वेगळे केले जातात:

• सरळ पुढे

• अनेक वळणे

• आंशिक रोटेशन,

• तरफ.

डिव्हाइसचे घटक भाग

सर्व प्रथम, ड्राइव्हमध्ये एक मोटर स्थापित केली आहे, नियमानुसार, ही एक एसी असिंक्रोनस मोटर आहे जी डिव्हाइसला गतिज ऊर्जा पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. नंतर डिव्हाइसला ओव्हरलोडपासून संरक्षित करण्यासाठी पॉवर मर्यादित करणारे डिव्हाइस स्थापित केले जाते. मर्यादित उपकरणास शॉक शोषकसह पूरक केले जाऊ शकते, जे हलणार्या भागांच्या जडत्वाच्या क्रियेपासून वाल्वला मुक्त करते.

डिझाइनमध्ये देखील समाविष्ट आहे प्रवास स्विच, ज्याची कार्ये कार्यरत शरीराची वर्तमान स्थिती सिग्नल करणे, यंत्रणा अवरोधित करणे आणि इंजिन पॉवर सप्लाय बंद करणे आहे.

मोटर शाफ्टमधून रोटेशन गियरबॉक्समध्ये प्रसारित केले जाते, जे टॉर्कचे रूपांतर करते, वेग कमी करते आणि नियंत्रण ऑब्जेक्टद्वारे आवश्यक पातळीपर्यंत शक्ती वाढवते. कडक फ्लॅंज कनेक्शन आणि कनेक्टिंग शाफ्ट कपलिंगद्वारे अॅक्ट्युएटर वाल्वला जोडलेले आहे.

पॉवर अयशस्वी झाल्यास आणि इंस्टॉलेशन आणि चालू करताना एक हँडव्हील आवश्यक आहे - लोकांची इजा टाळण्यासाठी पॉवर अचानक चालू झाल्यास इंजिन सुरू होण्यापासून अक्षम करण्यासाठी कर्मचारी वापरादरम्यान एक स्विच कार्यान्वित केला जातो.

पोझिशन इंडिकेटरचा वापर व्हॉल्व्हची सध्याची स्थिती, कोणत्याही वेळी त्याच्या उघडण्याच्या डिग्रीचा मागोवा घेण्यासाठी केला जातो. पोझिशन सेन्सर दूरस्थपणे शट-ऑफ वाल्व उघडण्याची डिग्री किंवा नियंत्रित वाल्वची स्थिती (फीडबॅक सेन्सर म्हणून) सिग्नल करतो.

पॉवर केबल आणि सिग्नल केबल सेन्सर्स आणि मोटरशी जोडलेले आहेत. काही उपकरणे टर्मिनल ब्लॉक्सने सुसज्ज आहेत, जे प्रगत प्रक्रिया ऑटोमेशन सिस्टमसह पायाभूत सुविधांसाठी सोयीचे आहे.

विविध इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे अनुप्रयोग

आंशिक वळण (चतुर्थांश वळण किंवा एक वळण) असलेले इलेक्ट्रिक अॅक्ट्युएटर वाल्ववर स्थापित केले जातात, जेथे योग्य नियंत्रणासाठी स्टेम 90 अंश फिरविणे पुरेसे आहे. हे बॉल वाल्व्ह, थ्रॉटल वाल्व्ह इत्यादी आहेत. येथे, एक मोठा टॉर्क त्वरित आवश्यक आहे, कारण कार्यरत शरीर खूप घट्टपणे दाबले जाते, याव्यतिरिक्त, सीलिंग सामग्री वापरली जाते.

व्हॉल्व्ह, रबर वेज व्हॉल्व्ह, व्हॉल्व्ह आणि शट-ऑफ व्हॉल्व्हसाठी मल्टी-टर्न अॅक्ट्युएटर योग्य आहेत. पार्ट-रोटेशन व्हॉल्व्हच्या प्रमाणे सुरुवातीच्या टॉर्कची गरज नाही कारण अॅक्ट्युएशन दरम्यान रोटेशनवर घर्षणाचा जवळजवळ कोणताही परिणाम होत नाही.

वैकल्पिकरित्या, मल्टी-टर्न अॅक्ट्युएटरला पार्ट-टर्न व्हॉल्व्हवर सहाय्यक गिअरबॉक्स सोबत बसवले जाते जेणेकरुन कमी पॉवर आणि कमी किमतीचे इलेक्ट्रिक अॅक्ट्युएटर असलेल्या मोठ्या व्हॉल्व्हवर नियंत्रण ठेवण्याची शक्ती वाढते.

रेखीय अॅक्ट्युएटरमध्ये, मोटरचे रोटेशन अॅक्ट्युएटरच्या रेखीय गतीमध्ये रूपांतरित केले जाते, म्हणून, जर गुळगुळीत स्टेम किंवा कंट्रोल वाल्वसह वाल्व स्वयंचलित करणे आवश्यक असेल तर येथे रेखीय अॅक्ट्युएटर योग्य आहे. लीव्हर यंत्रणेद्वारे चालवल्या जाणार्‍या डॅम्पर्स, वाल्व्ह आणि लूव्हर्ससाठी - इलेक्ट्रिक लीव्हर अॅक्ट्युएटर योग्य आहे.