विद्युत ग्राहकांच्या गटाकडून प्राप्त लोडचे परिमाण आणि आलेख प्रभावित करणारे घटक

इलेक्ट्रिकल इन्स्टॉलेशनच्या प्रत्येक घटकावरील परिणामी भार (लाइन, ट्रान्सफॉर्मर, जनरेटर), नियमानुसार, कनेक्ट केलेल्या इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्सच्या नाममात्र शक्तींच्या बेरीजच्या समान नाही आणि ते स्थिर मूल्य नाही. बर्‍याच भागांमध्ये, प्रत्येक कनेक्ट केलेल्या इलेक्ट्रिकल रिसीव्हरच्या लोड मोडवर आणि त्यांच्या स्विचिंग कालावधीच्या योगायोगाच्या डिग्रीवर अवलंबून, भार एका विशिष्ट कमाल ते कमीतकमी वेळेत सतत बदलतो.

तांत्रिक मोडवर अवलंबून चार्जिंग शेड्यूल विजेचा प्रत्येक ग्राहक, अगदी ऑपरेशनच्या एका चक्रात, सतत बदलत असतो. लोड शिखरांची परिमाण आणि कालावधी भिन्न आहेत. हे सॅग्सने बदलले जातात आणि ब्रेकिंगच्या काळात, मोटर्स काही प्रकरणांमध्ये वीज ग्राहकांकडून जनरेटरमध्ये बदलतात, ज्यामुळे ग्रिडला ब्रेकिंग ऊर्जा मिळते.

म्हणूनच, जरी सर्व वीज ग्राहक एकाच वेळी चालू केले आणि पूर्ण भाराने कार्य करत असले, तरीही परिणामी लोड, नियमानुसार, स्थिर मूल्य आणि बेरीजच्या समान असू शकत नाही. रेट केलेली ताकद सर्व संबंधित विद्युत उपकरणे. परंतु या व्यतिरिक्त, इतर अनेक घटक आहेत जे परिणामी लोडचे परिवर्तनशील स्वरूप आणि त्याचे पुढील घट निर्धारित करतात.

इलेक्ट्रिकल रिसीव्हरची रेट केलेली किंवा स्थापित केलेली शक्ती निर्मात्याने त्याच्या पासपोर्टमध्ये दर्शविलेली ही शक्ती आहे, म्हणजे, ज्या शक्तीसाठी इलेक्ट्रिक रिसीव्हर डिझाइन केले आहे आणि जी विशिष्ट पर्यावरणीय परिस्थितींमध्ये नाममात्र व्होल्टेज आणि ऑपरेटिंग मोडमध्ये विकसित किंवा दीर्घकाळ वापरु शकते. डिझाइन केलेले आहे.

इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी, शाफ्टवर लागू केलेल्या किलोवॅटमध्ये रेटेड पॉवर व्यक्त केली जाते. खरं तर, नेटवर्कद्वारे वापरली जाणारी वीज हानीच्या प्रमाणात जास्त आहे. विजेच्या इतर ग्राहकांसाठी, रेट केलेली शक्ती किलोवॅटमध्ये किंवा नेटवर्कद्वारे वापरल्या जाणार्‍या किलोव्होल्ट-अँपिअरमध्ये व्यक्त केली जाते (पहा — ट्रान्सफॉर्मरची शक्ती kVA आणि मोटर kW मध्ये का मोजली जाते).

त्रुटी टाळण्यासाठी, विद्यमान स्थापनेचे परीक्षण करताना डिझाइन गुणांक ओळखण्यासाठी तसेच नवीन स्थापना डिझाइन करताना, मोजमापाच्या समान युनिट्समध्ये व्यक्त केलेल्या विद्युत ग्राहकांच्या नाममात्र शक्तीचा सारांश देणे आवश्यक आहे. सतत ऑपरेशनच्या नाममात्र किलोवॅटमध्ये ते व्यक्त केले जावे यावर सहमती दर्शविली गेली.

या प्रकरणात: इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी, नाममात्र शक्ती जोडल्या जातात, ग्रिडमधून वापरल्या जाणार्‍या शक्ती नाहीत; दुसऱ्या शब्दांत, इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या कार्यक्षमतेकडे दुर्लक्ष केले जाते, कारण मूल्यांमधील लहान फरकामुळे ते परिणामांवर लक्षणीय परिणाम करू शकत नाही आणि गणना केलेले गुणांक समान गृहीत धरून विद्यमान स्थापनेसाठी प्रकट केले जातात; सतत ऑपरेशनसह इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्सची नाममात्र शक्ती, किलोव्होल्ट-अँपीअरमध्ये व्यक्त केली जाते, नाममात्र पॉवर फॅक्टरवर पासपोर्ट डेटानुसार किलोवॅटमध्ये रूपांतरित केली जाते.

जरी तांत्रिक मशीन्स आणि उपकरणांची मानक परिमाणे प्रमाणित आहेत, परंतु मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी आणि सतत तांत्रिक प्रक्रियेसह स्वयंचलित रेषांसाठी देखील, अचूक जुळणारी मशीन निवडणे शक्य नाही. दिलेल्या तांत्रिक युनिटच्या नाममात्र क्षमतेनुसार.

शिवाय, परिवर्तनीय तांत्रिक प्रक्रियेसह स्थापनेत हे करणे शक्य नाही, ज्यासाठी आवश्यक, दुर्मिळ, कमाल आणि उत्पादनाच्या ठराविक कालावधीत "x उत्पादकता" विचारात घेऊन, तंत्रज्ञांनी जाणूनबुजून मशीन्स निवडल्या आहेत.

अशा स्थापनेमध्ये, मशीन केवळ अंशतः लोड केल्या जातात आणि काहीवेळा ते पूर्णपणे निष्क्रिय असतात. इलेक्ट्रिक मोटर्स आवश्यक असल्यास, त्यांची गणना निर्मात्याद्वारे केली जाते - मशीनचा पुरवठादार त्याच्या नाममात्र क्षमतेनुसार आणि विशिष्ट राखीव असलेल्या इंजिनच्या नाममात्र शक्तींच्या मानक श्रेणीतून निवडला जातो. म्हणून, मशीन पूर्ण क्षमतेने कार्यरत असतानाही, त्याच्या इलेक्ट्रिक मोटरवर क्वचितच रेट केलेले लोड असते.

जेव्हा मशीनचा वापर प्रक्रिया युनिटमध्ये केला जातो जो त्याच्या रेट केलेल्या क्षमतेवर नसतो, तेव्हा त्याची इलेक्ट्रिक मोटर अनेकदा लक्षणीय अंडरलोडसह चालते.

अशी अंडरलोडेड इलेक्ट्रिक मोटर बदला बहुतेक भागांसाठी ऑपरेटिंग कर्मचार्‍यांना संधी नसते, कारण, प्रथमतः, तांत्रिक प्रक्रियेची अशी पुनर्रचना वगळली जात नाही, ज्यामध्ये मशीन पूर्णपणे लोड केली जाईल आणि दुसरे म्हणजे, आधुनिक मशीन इंजिन आणि नियंत्रण उपकरणांसह पूर्ण वितरीत केल्या जातात, त्यांच्यासाठी खास स्थापित केलेले (अंगभूत, फ्लॅंग, कॉमन-शाफ्ट, स्पेशल गीअर्स, रेग्युलेटिंग डिव्हाइसेस इ.), ज्यांना पुनर्स्थित करण्यासाठी सुटे इंजिन आणि विविध क्षमतेच्या उपकरणांचा अत्यंत मोठा ताफा आवश्यक असेल.

कोणत्याही यंत्रणेमध्ये अपरिहार्यपणे अनलोडिंग, लोडिंग, इंधन भरणे, साधने आणि भाग बदलणे आणि साफसफाईसाठी डाउनटाइम कालावधी असतो. तेही थांबते नियोजित प्रतिबंधात्मक आणि मूलभूत दुरुस्तीसाठी.

मोठ्या संख्येने यंत्रणा असलेल्या स्थापनेमध्ये, जेथे यंत्रणांमधील तांत्रिक संबंध स्पष्टपणे व्यक्त केले जात नाहीत, म्हणजे. जेथे प्रक्रिया केलेल्या पदार्थांचा किंवा उत्पादनांचा यंत्रापासून ते यंत्राकडे सतत प्रवाह नसतो आणि म्हणून यंत्रणा प्रत्यक्ष व्यवहारात एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे कार्य करतात, अशा प्रकारचे थांबे इतर यंत्रणेच्या कार्यादरम्यान क्रमाने चालतात आणि याचा प्रकृती आणि आकारमानावर लक्षणीय परिणाम होतो. परिणामी भार.

मुख्य ड्राइव्हच्या इलेक्ट्रिक मोटर्स व्यतिरिक्त, आहेत सहाय्यक उपकरणांसाठी मोठ्या संख्येने इंजिन जे सहाय्यक ऑपरेशन्स यांत्रिक करतात: यंत्राच्या समायोजनादरम्यान त्याचे भाग फिरवणे, उतरवणे आणि लोड करणे, कचरा गोळा करणे, वाल्व्ह फिरवणे, गेट्स हस्तांतरित करणे इ.

या मोटर्सचा आणि इतर तत्सम विद्युत रिसीव्हर्सचा (उदा. चुंबक, हीटर्स इ.) प्राथमिक उद्देश असा आहे की प्राइम मूव्हर चालू असताना ते चालू आणि चालू शकत नाहीत. हे परिणामी लोडच्या परिमाण आणि स्वरूपावर देखील लक्षणीय परिणाम करते.

या कारणांच्या संयोगामुळे, पूर्ण क्षमतेने तालबद्धपणे काम करणार्‍या वनस्पतीमध्ये आणि त्यांच्या कामासाठी योग्य यंत्रणा जुळतात, परिणामी भार, बहुतेक भागांसाठी, सतत मर्यादेत बदलत असतो जो सर्व कनेक्ट केलेल्या विद्युत ग्राहकांच्या नाममात्र शक्तींच्या बेरीजचा फक्त एक छोटासा भाग असतो.

या शेअरचे मूल्य केवळ उत्पादनाच्या स्वरूपावर (तांत्रिक प्रक्रियेवर), कामाची संस्था आणि वैयक्तिक यंत्रणेच्या ऑपरेशनच्या पद्धतींवर अवलंबून नाही तर, अर्थातच, कनेक्ट केलेल्या इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्सच्या संख्येवर अवलंबून असते. स्वतंत्रपणे कार्यरत इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्सची संख्या जितकी जास्त असेल, लोडच्या परिणामी त्यांच्या नाममात्र शक्तींच्या बेरीजचा भाग लहान असेल.

काही प्रकरणांमध्ये, पूर्ण कार्यक्षमतेत अगदी लयबद्धपणे कार्यरत असलेल्या स्थापनेतही, परिणामी लोड कनेक्ट केलेल्या इलेक्ट्रिकल रिसीव्हरच्या रेट केलेल्या शक्तींच्या बेरीजच्या 15-20% पेक्षा जास्त असू शकत नाही आणि हे कोणत्याही प्रकारे प्रक्रिया मशिनरी आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या खराब वापराचे सूचक म्हणून काम करू शकत नाही.

असे जे म्हटले आहे त्यावरून दिसून येते डिझाइन लोड्सचे योग्य निर्धारण अत्यंत महत्वाचे आहे. हे एकीकडे, डिझाइन केलेल्या तांत्रिक युनिटच्या पूर्ण उत्पादन क्षमतेसह आणि कमाल उत्पादनक्षमतेसह विश्वसनीय, सतत ऑपरेशनची शक्यता निर्धारित करते आणि दुसरीकडे, भांडवली खर्चाची रक्कम, अत्यंत मौल्यवान सामग्री आणि उपकरणे यांचा वापर. स्थापनेच्या इलेक्ट्रिकल भागाचे बांधकाम आणि त्याच्या कामाची आर्थिक कार्यक्षमता.

काटेकोरपणे सांगायचे तर, इलेक्ट्रिकल इंजिनियरची सर्व कला, सर्वात विश्वासार्ह शोध लावणे आणि शिवाय, ऑपरेशनमध्ये सोपे, प्रोजेक्ट केलेल्या इंस्टॉलेशनला वीज पुरवण्याचे किफायतशीर मार्ग, सर्व सर्किट सोल्यूशन्स, वायर, उपकरणे, उपकरणे, कन्व्हर्टर्स निवडण्यासाठी गणना आणि ट्रान्सफॉर्मर, चुकीच्या परिभाषित डिझाइन लोडच्या वस्तुस्थितीमुळे हे सर्व शून्यावर कमी केले जाऊ शकते, जे त्यानंतरच्या सर्व गणना आणि निर्णयांसाठी आधार म्हणून काम करतात.

नवीन स्थापनेची रचना करताना, अनेक प्रकरणांमध्ये, स्थापनेचा अपेक्षित विस्तार लक्षात घेऊन जनरेटर, ट्रान्सफॉर्मर, उपकरणे आणि वायर्सच्या क्षमतेमध्ये आगाऊ राखीव ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो आणि अगदी आवश्यक आहे. या आधारावर, कधीकधी असा युक्तिवाद केला जातो की डिझाइन भारांच्या अधिक किंवा कमी अचूक निर्धारासाठी प्रयत्न करण्याची विशेष गरज नाही, कारण त्यातील फरक कधीही दुखावणार नाही.

अशी विधाने चुकीची आहेत. योग्य गणनेच्या अनुपस्थितीत, आपण कधीही खात्री बाळगू शकत नाही डिझाइन लोड कमी लेखले जाणार नाही आणि डिझाइन केलेली इलेक्ट्रिकल स्थापना एंटरप्राइझच्या गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम असेल. आम्‍ही निश्चितपणे सांगू शकत नाही की इन्व्हेंटरीज अतिरेकी सिद्ध होणार नाहीत.

तसेच, चुकीच्या हिशोबात लपवलेल्या साठ्याचा हिशेब कधीच करता येत नाही. आवश्यक असल्यास, उघडपणे आवश्यक साठा लपविलेल्या स्टॉकमध्ये जोडला जाईल.

अशा गणनेचा परिणाम म्हणून, एकूण यादी नेहमी जास्त असेल, भांडवली खर्च अवास्तव जास्त असेल आणि प्लांट आर्थिकदृष्ट्या कार्य करेल. म्हणून, डिझाइन लोड्सची गणना नेहमीच शक्य तितक्या काळजीपूर्वक केली पाहिजे आणि आवश्यक राखीव फक्त जाणीवपूर्वक आणि विवेकपूर्णपणे जोडले पाहिजेत, आणि छुपे साठे तयार करणारे यादृच्छिक डिझाइन घटकांचा वापर करून नाही.