मुख्य आणि वितरण बसबार

बसबार हा 1 kV पर्यंतच्या व्होल्टेजसाठी फॅक्टरी-निर्मित ठोस कंडक्टर आहे, जो संपूर्ण विभागांमध्ये पुरवला जातो.

एंटरप्राइझच्या दुकानांमध्ये, जेथे कळप आणि यंत्रणा संपूर्ण क्षेत्रामध्ये पंक्तीमध्ये स्थित असतात आणि उत्पादन प्रक्रियेतील बदलांमुळे अनेकदा हलतात, ट्रंक आणि वितरण बंद बस नलिका पुरवठा मुख्य लाइन आणि वितरण नेटवर्क म्हणून वापरल्या जातात.

टायर्सचे फायदे

टायरचे मुख्य फायदे आहेत:

अ) पाठीचा कणा आणि वितरण नेटवर्कमध्ये नॉन-फेरस धातूंची बचत करणे,

ब) हाय-स्पीड असेंब्ली,

c) कामावर लवचिकता,

d) ऑपरेटिंग परिस्थितीत पडताळणीची साधेपणा आणि विश्वासार्हता.

टायर्सचे वर्गीकरण

डिझाइननुसार, रेल खुल्या, संरक्षित आणि बंद असू शकतात.

सामान्य वातावरण असलेल्या खोल्यांमध्ये ट्रंक नेटवर्कसाठी खुल्या बस नलिका वापरल्या जातात. ओपन रेलमध्ये ओपन टॅप रेल आणि ट्रॉलीचा समावेश होतो.

वर्कशॉपच्या ट्रस आणि कॉलमला जोडलेल्या इन्सुलेटरच्या बाजूने ठेवलेल्या अॅल्युमिनियमच्या टायर्ससह, किमान उंचीचे नियम आणि पाइपलाइन आणि तांत्रिक उपकरणांसाठी सर्वात लहान अंतर यांचा आदर करून ते तयार केले जातात.औद्योगिक परिसरात, मजल्यापासून किमान 3.5 मीटर आणि ओव्हरहेड क्रेन डेकपासून किमान 2.5 मीटर उंचीवर रेल ठेवल्या जातात. छत, भिंती आणि विभाजनांमधून खुल्या बसबारचा रस्ता ओपनिंग किंवा इन्सुलेटिंग प्लेट्समध्ये केला जातो. संपर्काच्या शक्यतेमुळे धोकादायक असलेल्या ठिकाणी, खुल्या बसबार धातूच्या जाळ्या किंवा बॉक्सने झाकलेले असतात.

शिल्ड केलेले आणि बंद बस चॅनेल हे अंतर्गत वीज वितरणासाठी वापरले जाणारे मुख्य प्रकारचे नेटवर्क आहेत.

कवच असलेल्या बसबारमध्ये, बसपट्ट्यांचा अपघाती संपर्क आणि त्यात परदेशी वस्तूंचा प्रवेश टाळण्यासाठी बसबार जाळी, छिद्रित पत्र्यांचा बॉक्स इत्यादींनी वेढलेले असतात. बंद बसबारसह, बसबार एका घन बॉक्सने झाकलेले असतात.

संरक्षित बस नलिका मजल्यापासून किमान 2.5 मीटर उंचीवर स्थापित केल्या जातात. बंद रेल कोणत्याही उंचीवर स्थापित केले जाऊ शकतात. दुकानात इलेक्ट्रिकल नेटवर्क बसवताना हे अतिशय सोयीचे असते, कारण बस मशीनच्या ओळीत ०.५ - १ मीटर उंचीवर ठेवता येते. यामुळे बसपासून मशीनपर्यंतच्या फांद्यांची लांबी कमी होते.

उद्देशानुसार, बस चॅनेल ट्रंक आणि वितरण आहेत.

बसबार

ट्रंक लाईन्स उच्च प्रवाहांसाठी (1600 - 4000 A) आणि ग्राहकांना वीज देण्यासाठी (प्रत्येक 6 मीटरवर दोन ठिकाणी) अनेक शाखा जोडण्यांसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

वितरण बसबार

डिस्ट्रिब्युशन बसबार 630 A पर्यंतच्या प्रवाहासाठी आणि तीन-मीटरच्या विभागात मोठ्या संख्येने (3 — 6) विद्युत ग्राहकांना जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

कार्यशाळेत वितरण बसची स्थापना: 1 — सरळ विभाग; 2 - जंक्शन बॉक्स; 3 - इनपुट बॉक्स; 4 - मुख्य बस; 5 — मुख्य बसचे स्प्लिटर.

औद्योगिक उपक्रमांच्या दुकानांमध्ये, बंद वितरण बस नलिका मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात.ते कारखान्यांमध्ये तयार केले जातात आणि सरळ विभागांच्या संचाच्या स्वरूपात पुरवले जातात - विभाग (सरळ विभाग 3 मीटरची लांबी) मालिकेतील अनेक विभाग, जंक्शन डिव्हाइसेस (जंक्शन बॉक्स) तसेच इनपुट जोडण्यासाठी संक्रमण घटकांसह सुसज्ज. बस चॅनेलला पॉवर नेटवर्कशी जोडणारे बॉक्स.

बस जंक्शन बॉक्स

बस जंक्शन बॉक्स मशीन आणि यंत्रणा जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते सर्किट ब्रेकर किंवा फ्यूजसह सुसज्ज आहेत. प्लग संपर्क (बसबारमधून व्होल्टेज न काढता) किंवा बोल्ट कनेक्शनसह जंक्शन बॉक्स वापरून इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्स बसबारशी जोडलेले असतात. त्यानुसार, बसबारला प्लग-इन किंवा ब्लाइंड बसबार म्हणतात. सर्वात सामान्य संलग्नक रेल आहेत.

पातळ-भिंतीच्या स्टील पाईप्समध्ये रेलपासून उत्पादन मशीनपर्यंत शाखा केली जाते. रेल ट्रसला जोडलेले असतात, वर्कशॉपच्या बिल्डिंग स्ट्रक्चर्सवर हँगर्सवर टांगलेले असतात किंवा रॅकवर बसवले जातात.

ShMA-73 मालिकेतील ठराविक पूर्ण बस चॅनेल 1600, 2500 आणि 4000 A च्या मेमोरियल करंट्ससाठी -1000 V पर्यंतच्या व्होल्टेजसह आणि 250 च्या प्रवाहांसाठी SRA-73 मालिकेतील बिल्ट-इन बस चॅनेल वितरणासाठी तयार केले जातात. , 400 आणि 630 ए 380 V पर्यंतच्या व्होल्टेजसह.

मुख्य बस चॅनेल ШМА

संरक्षित डिझाइनमध्ये ShMA प्रकारच्या मुख्य बस वाहिन्यांमध्ये तीन बस आहेत. बस बार झिरो हा दोन अॅल्युमिनियम अँगल हाऊसिंगच्या बाहेर असतो आणि बस चॅनेल सुरक्षित करण्यासाठी वापरला जातो. SMA बसबारचा प्रत्येक टप्पा आयताकृती क्रॉस-सेक्शनसह दोन इन्सुलेटेड अॅल्युमिनियम बारने बनलेला असतो.

मुख्य SMA बसबार 0.75, 1.5, 3 आणि 3.5 मीटर लांबी, कोपरा, तिप्पट, शाखा, कनेक्टिंग आणि असेंबली विभागांसह सरळ विभागांनी पूर्ण केला जातो.याव्यतिरिक्त, विशेष विभाग केले जातात: लवचिक — अडथळे आणि टप्पे टाळण्यासाठी — फेज रोटेशन बदलण्यासाठी. SHMA बस विभागांचा मुख्य प्रकार 3 मीटर लांबीची सरळ रेषा आहे. कोणत्याही जटिलतेची बस विभागांच्या संचाद्वारे पूर्ण केली जाते. समीप विभागांचे टायर वेल्डिंगद्वारे किंवा एका बोल्टसह विशेष ब्रॅकेटने जोडलेले आहेत. वेल्डिंगद्वारे रेल्वे विभागांची सर्वात मोठी संख्या भरण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.

यात अपग्रेड केलेले ShMA बसबार डिझाइन आहे ज्यामध्ये शरीरात चार बसबार आहेत - तीन फेज आणि एक तटस्थ.

SHMAD DC मुख्य बसबारचा वापर DC मेन आणि रोलिंग मशीन मेन ड्राईव्ह बससाठी केला जातो.

SHRA वितरण बसबार

SRA वितरण वाहिन्यांमध्ये सरळ विभाग 3 मीटर लांब आणि कोपरा विभाग असतात.

वितरण बसच्या चॅनेलचे घटक (विभाग) 1 — स्पेअर कनेक्शनची जागा व्यापणारा प्लग, 2 — फ्यूजसह जंक्शन बॉक्स, 3 — स्वयंचलित स्विचसह जंक्शन बॉक्स (स्विच हँडल दृश्यमान आहे), 4 — एक बॉक्स व्होल्टेजची उपस्थिती दर्शविणारे सिग्नल दिवे, 5 — इनपुट बॉक्स

आकृती ShRA-73 मालिकेच्या (चार-वायर) बसबार वितरण बसचे सामान्य दृश्य दर्शवते.

सर्व चार बसबार (थ्री-फेज कंडक्टर आणि न्यूट्रल) आयताकृती क्रॉस-सेक्शनसह बेअर अॅल्युमिनियम बारपासून बनलेले आहेत. फेज आणि तटस्थ तारांचे क्रॉस-सेक्शन समान आहेत. बसबार विभागांचे बसबार एकत्र बोल्ट केलेले आहेत. प्रत्येक सरळ 3m विभागात जंक्शन बॉक्सेस जोडण्यासाठी आठ पिन विंडो आहेत. जंक्शन बॉक्समधील अंतर 1 मीटर आहे. जंक्शन बॉक्स AE20 किंवा A37 सर्किट ब्रेकर किंवा 100 A च्या रेट केलेल्या करंटसाठी PN2 फ्यूजसह सुसज्ज आहे.

380/220 V वर रेट केलेले 100 A AC कॉपर बसबार असलेले चार-वायर SHRM बसबार देखील आहेत. ShRM बसबार तीन-फेज आणि सिंगल-फेज इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्ससाठी कनेक्शन प्रदान करतात, ज्यामध्ये पॉवर दिवांचा समावेश आहे.

बसबारचा वापर: a — केबल नेटवर्कचे उदाहरण, b — बसबारच्या नेटवर्कचे उदाहरण, c — बसबार घालणे

बसबारचा अर्ज

SCO लाइटिंग बसबार

25 A, 380/220 V साठी लाइटिंग कंड्युट्स, प्रकार SHOS — चार-कोर, 6 mm2 गोल इन्सुलेटेड कंडक्टरसह. SCO बसबार ट्रंकिंग विभागांची लांबी 3 मीटर आहे. विभागात प्रत्येक 0.5 मीटरवर सहा सिंगल-फेज प्लग कनेक्शन (फेज-न्यूट्रल) आहेत. SCO बसबार ट्रंकिंग 10 A प्लग, काटकोन, लवचिक आणि इनलेट विभागांसह उपलब्ध आहेत. या घटकांच्या संचाचा वापर करून, कोणत्याही जटिलतेच्या मार्गांसाठी एक संपूर्ण रेल्वे चॅनेल निवडला जातो. रेलचे समीप भाग दोन स्क्रूसह अतिरिक्त फास्टनिंगसह जोडलेले असतात.

हुक क्लॅम्प वापरून ल्युमिनेअर्स थेट SCO बसबारमधून निलंबित केले जातात आणि प्रत्येक प्लग कनेक्शनला जोडले जातात. फिक्सिंग पॉइंट्समधील कमाल अंतर 2 मीटर आहे. बसबार बॉक्सेसवर ल्युमिनियर्स बसवलेले नसतील अशा परिस्थितीत, SHOS67 बसबार फिक्सिंग स्टेप 3 मीटरपर्यंत वाढवता येते.