मशीन्स, उपकरणे आणि मशीन्सच्या सर्किटमध्ये अंडरव्होल्टेजपासून संरक्षण

ओव्हरव्होल्टेज संरक्षणामुळे इलेक्ट्रिक मोटार स्वत: सुरू होण्याची शक्यता वगळते किंवा मेन व्होल्टेज वेगाने कमी होते. या संरक्षणास कधीकधी शून्य संरक्षण म्हणतात.

समांतर उत्तेजना आणि असिंक्रोनस मोटर्ससह डीसी मोटर्समध्ये, व्होल्टेजमध्ये घट झाल्यामुळे, चुंबकीय प्रवाह आणि त्याच्या प्रमाणात टॉर्क कमी होतो, ज्यामुळे मोटरचे ओव्हरलोडिंग आणि त्याचे ओव्हरहाटिंग होते. यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होईल आणि इंजिनचे नुकसान होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, कमी व्होल्टेजवर चालत असताना, मोटर, वाढीव विद्युत् प्रवाह वापरते, नेटवर्कमधील व्होल्टेज ड्रॉप वाढवते आणि इतर ग्राहकांची कार्यक्षमता खराब करते.

सेल्फ-स्टार्टिंग (उत्स्फूर्त प्रारंभ जे व्होल्टेज गायब झाल्यानंतर पुनर्संचयित झाल्यानंतर उद्भवते किंवा जेव्हा मेन लाइनवरून मशीनचा मुख्य स्विच चालू केला जातो, इ.) औद्योगिक उपक्रमांच्या बहुतेक यंत्रणेच्या मोटर्ससाठी अस्वीकार्य आहे. ऑपरेटर कर्मचार्‍यांच्या सुरक्षिततेच्या अटी, यंत्रणेला नुकसान होण्याच्या जोखमीमुळे, संभाव्य उत्पादन दोषांमुळे आणि इतर अनेक कारणांमुळे. म्हणून, नेटवर्क व्होल्टेजमध्ये लक्षणीय घट किंवा त्याच्या गायब झाल्यामुळे, मोटर्स, नियम म्हणून, विशेष अंडरव्होल्टेज संरक्षणाद्वारे स्वयंचलितपणे बंद केले जावे.

कॉन्टॅक्टर-रिले मोटर्सच्या कंट्रोल सर्किट्समध्ये ओव्हरव्होल्टेज संरक्षण (शून्य संरक्षण) केले जाते रेखीय संपर्ककर्ता, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्टार्टर्स किंवा विशेष अंडरव्होल्टेज रिले.

उदाहरणार्थ मध्ये स्टार्ट आणि स्टॉप बटणांसह रिमोट कंट्रोल सर्किट्स सामायिक स्त्रोताकडून कंट्रोल सर्किट्स आणि मुख्य सर्किट्स पॉवरिंग करताना, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्टार्टरद्वारे अंडरव्होल्टेज संरक्षण प्रदान केले जाते. क्रेन मोटर कंट्रोल सर्किट्समध्ये - रेखीय संपर्ककर्ता.

स्टार्टर्स आणि कॉन्टॅक्टर्सचे रिलीझ व्होल्टेज कॉइलच्या नाममात्र व्होल्टेजच्या सुमारे 40 - 50% आहे, म्हणून, नेटवर्कमधील व्होल्टेजमध्ये लक्षणीय घट किंवा पूर्ण नुकसान झाल्यास, स्टार्टर किंवा कॉन्टॅक्टर बाहेर पडतो, ज्यामुळे मोटर नेटवर्कमधून डिस्कनेक्ट होते. मुख्य संपर्क.

त्याच वेळी, स्टार्ट कमांड बटण बायपास करून, त्याचा संपर्क उघडतो, जो चुंबकीय स्टार्टरच्या उत्स्फूर्त ऑपरेशनची आणि व्होल्टेज पुनर्संचयित झाल्यानंतर इंजिन सुरू करण्याची शक्यता वगळतो.या प्रकरणात, इंजिन रीस्टार्ट करणे केवळ "प्रारंभ" बटण पुन्हा दाबल्यानंतरच शक्य आहे, म्हणजेच केवळ यंत्रणेची सेवा करणार्‍या कामगाराच्या आदेशानुसार.

ऑटोमॅटिक कंट्रोल स्कीममध्ये जिथे मोटर स्टार्टर्स बटणांद्वारे चालू केले जात नाहीत विविध ऑटोमेशन घटकऑपरेटरच्या हस्तक्षेपाशिवाय कार्य करताना, विशेष अंडरव्होल्टेज रिलेद्वारे अंडरव्होल्टेज संरक्षण प्रदान केले जाते. जेव्हा व्होल्टेज कमी होते किंवा गायब होते, तेव्हा अंडरव्होल्टेज रिले ट्रिप होते, सर्किट तोडते आणि अशा प्रकारे कंट्रोल सर्किटवरील सर्व उपकरणे बंद होतात.

आज्ञा दिल्यास कमांड कंट्रोलरद्वारे लागू केले जाते किंवा हँडलच्या निश्चित स्थानांसह नियंत्रण स्विचद्वारे, विशेष रिलेद्वारे अंडरव्होल्टेज संरक्षण देखील प्रदान केले जाते, ज्याची कॉइल कंट्रोलरच्या उघड्या संपर्काद्वारे चालू केली जाते, जेव्हा हँडल शून्य स्थितीत असते आणि उघडते तेव्हाच बंद होते. इतर सर्व पोझिशन्स. इन्स्टॉलेशनच्या पूर्ण शटडाउनमध्ये कार्यरत सर्व प्रकारच्या संरक्षणांचे संपर्क अंडरव्होल्टेज रिलेच्या विंडिंग सर्किटशी मालिकेत जोडलेले आहेत.

कमी व्होल्टेज रिलीझसह स्वयंचलित स्विचेस (स्वयंचलित उपकरणे) द्वारे अंडरव्होल्टेज संरक्षण केले जाऊ शकते, जेव्हा मेन व्होल्टेज नाममात्राच्या 80% पेक्षा कमी नसेल तेव्हा मशीन चालू करता येते आणि जेव्हा व्होल्टेज चालू होते तेव्हा स्विच केलेले मशीन स्वयंचलितपणे बंद होते. अदृश्य होते किंवा जेव्हा समतुल्य 50% पर्यंत खाली येते.

कमी-व्होल्टेज रिलीझचा वापर दूरस्थपणे मशीन बंद करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, ज्यासाठी कॉइल सर्किटमध्ये पुश-बटण संपर्क किंवा इतर डिव्हाइस उघडणे आवश्यक आहे.काही मशीन्स विशेष ब्रेक कॉइलने बनविल्या जातात जे उर्जा मिळाल्यावर मशीन बंद करतात.

हे देखील पहा: रिले संरक्षण आणि ऑटोमेशनमध्ये किमान आणि कमाल व्होल्टेज संरक्षण