इंडक्शन मोटर सॉफ्ट स्टार्ट कशासाठी आहे?

सर्व प्रकारच्या मोटर्सपैकी, इंडक्शन मोटर्स उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात आणि अधिकाधिक डीसी मोटर्स बदलत राहतात.

असिंक्रोनस मोटर्स खालील गुणांमुळे व्यापक झाले: इंजिनची कमी किंमत, डिझाइनची साधेपणा, विश्वसनीयता, उच्च कार्यक्षमता. आत्तापर्यंत, एसिंक्रोनस मोटर्स डायरेक्ट करंट मोटर्सपेक्षा निकृष्ट आहेत फक्त अशा प्रकरणांमध्ये जेथे गुळगुळीत वेग नियंत्रण आवश्यक आहे (प्लॅनिंग मशीन, स्ट्रेटनिंग मशीन्स, रोल मिल्सचे समायोज्य मुख्य ड्राइव्ह इ.), इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टमध्ये आणि नियतकालिक कामासह उच्च पॉवर ड्राइव्हमध्ये ( रिव्हर्सिंग मिल्स). औद्योगिक परिचय समायोज्य वारंवारता कन्व्हर्टर्स असिंक्रोनस मोटर्स आणखी व्यापकपणे वापरण्यास अनुमती देईल.

असिंक्रोनस मोटर्सचे तोटे आहेत:

1) व्होल्टेजवरील टॉर्कचे चतुर्भुज अवलंबित्व, नेटवर्क व्होल्टेजमध्ये घट झाल्यामुळे, प्रारंभिक आणि गंभीर टॉर्क लक्षणीयरीत्या कमी होतो,

२) स्टेटर जास्त गरम होण्याचा धोका, विशेषत: जेव्हा मुख्य व्होल्टेज वाढते आणि रोटर जेव्हा व्होल्टेज कमी होते,

3) एक लहान हवेतील अंतर, काही प्रमाणात इंजिनची विश्वासार्हता कमी करते,

4) असिंक्रोनस मोटर्सचे मोठे प्रारंभिक प्रवाह… गिलहरी-पिंजरा रोटरसह इंडक्शन मोटर सुरू करताना, स्टेटर करंट रेट केलेल्या पेक्षा 5-10 पट जास्त असतो. विंडिंग्जमधील डायनॅमिक फोर्सेस आणि विंडिंग्स गरम करण्याच्या दृष्टीने स्टेटरमधील असे उच्च प्रवाह अस्वीकार्य आहेत. अतुल्यकालिक मोटर्समध्ये मोठ्या इनरश करंट्ससह क्षणिक मोड उद्भवू शकतात, केवळ जेव्हा मोटर ग्रिडशी जोडली जाते तेव्हाच नाही तर ती उलट आणि मंदावते तेव्हा देखील होऊ शकते.

तर मग तुम्ही गिलहरी-पिंजरा इंडक्शन मोटरच्या स्टेटर विंडिंग्समध्ये इनरश करंट मर्यादित का ठेवावा?

मोटर प्रवाह मर्यादित करण्याची आवश्यकता विद्युत आणि यांत्रिक कारणांद्वारे निर्धारित केली जाते. मोटर्सच्या वर्तमान मर्यादांच्या विद्युतीय स्वरूपाची कारणे खालीलप्रमाणे असू शकतात:

1) नेटवर्कमधील पॉवर सर्ज कमी करणे. काही प्रकरणांमध्ये, मोठ्या मोटर्ससाठी, पॉवर सिस्टमद्वारे परवानगी असलेल्या इनरश करंटला मर्यादित करणे आवश्यक आहे.

2) मोटर विंडिंगमध्ये इलेक्ट्रोडायनामिक शक्ती कमी करणे.

मोठ्या इंडक्शन मोटर्स पिंजऱ्यासह सुरू करताना नेटवर्क सर्ज करंट्स कमी करणे आवश्यक असते जर ते तुलनेने कमी वीज पुरवठा प्रणालीमधून दिले जातात. याव्यतिरिक्त, मोठ्या मोटर्ससाठी, मशीन उत्पादक स्टेटर आणि रोटर विंडिंग्सच्या चेहऱ्यावर अत्यधिक मोठ्या इलेक्ट्रोडायनामिक शक्तींमुळे थेट सुरू करण्याची परवानगी देत ​​​​नाहीत.

मोटर्सचा टॉर्क मर्यादित करण्याच्या यांत्रिक स्वरूपाची कारणे खूप वैविध्यपूर्ण असू शकतात, उदाहरणार्थ, तुटणे किंवा गीअर्सचा वेगवान पोशाख टाळण्यासाठी, रोलर्समधून बेल्ट घसरणे, चालत्या ट्रॉलीची चाके घसरणे, मोठे प्रवेग किंवा कमी होणे जे अस्वीकार्य आहेत. उपकरणे किंवा वेगवेगळ्या वाहनांमधील लोक इ. काहीवेळा गीअर्सचे धक्के मऊ करण्यासाठी आणि सुरळीत प्रवेग सुनिश्चित करण्यासाठी इंजिनचा प्रारंभिक टॉर्क कमी करणे आवश्यक आहे, अगदी लहान देखील.

सर्व प्रकरणांमध्ये जेथे ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये सक्तीने प्रवेग किंवा घसरण आवश्यक नसते, यंत्रणा आणि मोटरचे प्रसारण कायम ठेवताना, कमीतकमी इनरश करंट आणि म्हणून टॉर्कसाठी मोड्सची गणना करणे उचित आहे.

इंजिन सॉफ्ट स्टार्टर

विद्युत् प्रवाह मर्यादित करण्यासाठी, प्रारंभ करणारे अणुभट्ट्या, प्रतिरोधक आणि ऑटोट्रान्सफॉर्मर्स वापरले जातात, तसेच आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे - सॉफ्ट स्टार्टर्स (मोटर सॉफ्ट स्टार्टर्स).

मोटर व्होल्टेज

मोटर प्रवाह

कंट्रोल सर्किटची जटिलता आणि इंस्टॉलेशनच्या खर्चात वाढ झाल्यामुळे मोटर्सच्या सॉफ्ट स्टार्टर्सचा वापर करून वर्तमान आणि टॉर्क मर्यादित करणे शक्य आहे या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि म्हणूनच ते जिथे आहे तिथेच वापरावे. न्याय्य.

हा धागा पुढे चालू ठेवतो: योग्य स्टार्टर कसा निवडावा (सॉफ्ट स्टार्टर)