स्मार्ट क्षुधावर्धक

मोटर कंट्रोल डिझाईनमध्ये, कॉन्टॅक्टर्स किंवा सर्किट ब्रेकर्सची निवड ही प्राथमिक चिंता नसते. या उपकरणांच्या क्षमता, तसेच त्यांची विश्वसनीयता आणि सर्वसाधारणपणे गुणवत्ता, थोडेसे विचारात घेतले जाते. यादरम्यान, स्वयंचलित प्रणालीच्या इतर भागांसह योग्य सुसंगततेच्या आवश्यकतांसह या उपकरणांच्या अनुपालनाचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

फ्रेंच कंपनी श्नाइडर इलेक्ट्रिकने पहिला बुद्धिमान स्टार्टर «TeSys U» बाजारात आणला होता. 315 kW पर्यंत इलेक्ट्रिक मोटर्स सुरू करणे आणि नियंत्रित करणे यासारख्या कार्यांव्यतिरिक्त, नवीन प्रकारचे स्टार्टर इतर अतिरिक्त कार्ये जोडते.

स्टार्टरमध्ये दोन मुख्य घटक असतात - कंट्रोल युनिट आणि पॉवर सप्लाय युनिट. अशा प्रकारे, स्टार्टर ट्रिपिंग, ओव्हरलोड आणि शॉर्ट-सर्किट संरक्षण कार्ये तसेच लोड स्विचिंग कार्ये करू शकतो.

इनोव्हेशन म्हणजे एका कॉम्पॅक्ट उपकरणामध्ये या सर्व क्षमतांची अंमलबजावणी करणे ज्याचे परिमाण न वाढवता पूरक केले जाऊ शकते, आधुनिक औद्योगिक ऑटोमेशन सिस्टममध्ये समाकलित करण्यासाठी स्टार्टरच्या मानक क्षमतांचा विस्तार करणारे मॉड्यूल्स.

32 अँपिअरपर्यंत आणि 12 अँपिअरपर्यंत चालणार्‍या विद्युत् प्रवाहांसाठी विद्युत मोटरच्या सामर्थ्यावर अवलंबून वीजपुरवठा दोन वेगवेगळ्या प्रकारचा असू शकतो.

तीन व्यवस्थापन पर्याय आहेत: मानक, प्रगत आणि बहु-कार्यात्मक. कंट्रोल युनिट आणि पॉवरट्रेन पर्यायांची निवड इंजिन आउटपुट आणि प्रदान केलेल्या कार्यांद्वारे निर्धारित केली जाते.

सर्व उपकरणांमध्ये उच्च-परिशुद्धता इलेक्ट्रॉनिक संरक्षण आणि विविध निदान साधने आणि ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सचे व्हिज्युअलायझेशन आहे.

थ्री-फेज मोटर्सच्या संरक्षण आणि नियंत्रणासाठी मानक नियंत्रण बॉक्स हा सर्वात किफायतशीर उपाय आहे. विस्तारित नियंत्रण एकक वर्ग 10 किंवा वर्ग 20 ट्रिपिंग तसेच फंक्शन किंवा कम्युनिकेशन मॉड्यूल जोडण्याची क्षमता प्रदान करताना तीन-फेज आणि सिंगल-फेज लोड नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.

मल्टी-फंक्शन ब्लॉक, यामधून, इलेक्ट्रिक मोटरचे मुख्य पॅरामीटर्स सेट करणे आणि त्यांचे परीक्षण करणे, रिमोट ऑपरेटर पॅनेल, संगणक किंवा ऑन-स्क्रीन कीबोर्डद्वारे संरक्षण पॅरामीटर्स बदलणे शक्य करते, कारण या ब्लॉकची स्वतःची स्क्रीन आहे जिथे सेट संरक्षण सेटिंग्ज प्रदर्शित होतात.

स्क्रीन वर्तमान पॅरामीटर्स दर्शवते, जसे की इंजिनची वर्तमान आणि थर्मल स्थिती, तसेच ऑपरेशन्स आणि इतर इव्हेंट्सची सूची, चालू वेळ इ. विशेष ऑपरेटिंग मोड लागू करणे देखील शक्य आहे, जसे की नो-लोड ऑपरेशन किंवा विलंबित प्रारंभ ऑपरेशन.

स्टार्टरची क्षमता वाढवण्यासाठी, सध्याच्या कामांच्या अनुषंगाने, अनेक फंक्शन मॉड्यूल्स उपलब्ध आहेत, ज्यामध्ये अॅनालॉग मोटर लोड इंडिकेशन मॉड्यूल 4-20 एमए, थर्मल ओव्हरलोड अलार्म मॉड्यूल आणि त्यानंतरच्या अपघाताच्या वेळी सिग्नलिंग संरक्षणासाठी अलार्म मॉड्यूल समाविष्ट आहेत. परत. हे स्वयंचलितपणे, स्वहस्ते किंवा दूरस्थपणे केले जाऊ शकते.

Modbus आणि AS-i कम्युनिकेशन मॉड्यूल्स, Fipio, Profibus DP, DeviceNet कम्युनिकेशन गेटवे आणि Magelis XBT मालिकेचे ऑपरेटर पॅनेल यांच्यामुळे, विविध स्वयंचलित प्रक्रिया नियंत्रण प्रणालींमध्ये बुद्धिमान स्टार्टर्सना सहजपणे एकत्रित करणे शक्य आहे.

स्टार्टरमध्ये जोडलेले रिव्हर्सिंग मॉड्यूल मोटर्सना रिव्हर्स मोडमध्ये ऑपरेट करण्यास अनुमती देते. रिव्हर्सिंग स्टार्टर रिव्हर्सिंग मॉड्यूल कनेक्ट करून लागू केले जाऊ शकते किंवा संपूर्ण असेंबली म्हणून स्वतंत्रपणे ऑर्डर केले जाऊ शकते. त्याच वेळी, स्टार्टरची रुंदी फक्त 45 मिमी आहे, जी इतर कोणत्याही सोल्यूशनच्या अर्ध्या आकाराची आहे.

स्टार्टर AC किंवा DC मधून ऑपरेट केले जाऊ शकते आणि 24V कॉइल्समध्ये कमी विद्युत प्रवाह असतो, ज्यामुळे स्टार्टर्स थेट स्मार्ट रिले किंवा कंट्रोलर आउटपुटमधून ऑपरेट केले जाऊ शकतात. हे ऑटोमेशन सिस्टमसह सुलभ एकीकरण आणि वीज पुरवठ्याच्या संख्येत घट दोन्ही प्रदान करते. आणि स्टँडर्ड सोल्यूशन्सच्या तुलनेत स्टार्टर्सचे उष्णता वितळणे 4 पट कमी आहे.

मॉड्युलर डिझाइन, तारांशिवाय, पारंपारिक सोल्यूशन्सच्या तुलनेत स्थापना वेळ 5 पट कमी करते. वर्तमान सेटिंग्जची श्रेणी विस्तारित केली गेली आहे, त्यामुळे स्थापनेनंतरही भिन्न अनुप्रयोगांशी जुळवून घेणे ही समस्या नाही. तारा पुन्हा जोडण्याची गरज नाही.

उत्पादनांची एकसमान रचना Altistart U01 सॉफ्ट स्टार्टर्ससह स्टार्टर्सची सुसंगतता सुनिश्चित करते. Altivar VFD साठी PowerSuite सॉफ्टवेअर पॅरामीटर्स देखील येथे लागू आहेत.

स्मार्ट स्टार्टर्स आपत्कालीन परिस्थितीनंतरही कार्यरत राहतात, उदाहरणार्थ शॉर्ट सर्किटनंतर. या कार्यक्रमानंतर संपर्क साफ करणे किंवा बदलणे आवश्यक नाही.

स्टार्टर-कंट्रोलर 800 अँपिअर पर्यंतच्या प्रवाहांसह भार नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. यात समान परिमाणे आणि समान मॉड्यूलर डिझाइन आहे ज्याचा उल्लेख लोअर वर्तमान स्टार्टर्स आहे. पण त्यातही अनेक मूलभूत फरक आहेत.

मुख्य गोष्ट अशी आहे की स्टार्टर-कंट्रोलरमध्ये कोणतेही स्विचिंग फंक्शन नाही आणि अतिरिक्त डिव्हाइस चालू आणि बंद करून मोटर नियंत्रित केली जाते - एक बाह्य संपर्ककर्ता (नॉन-रिव्हर्सिबल किंवा रिव्हर्सिबल).

स्टार्टर-कंट्रोलर वर्तमान ट्रान्सफॉर्मरकडून डेटा प्राप्त करतो. स्टार्टरच्या स्थितीवर डेटाच्या देवाणघेवाणीसाठी 10 इनपुट आणि 5 आउटपुट (आपत्कालीन घटना, ऑपरेशनची तयारी, रिटर्न फंक्शन्स इ.) आणि नियंत्रित संपर्ककर्ता देखील आहेत.

कंट्रोल ब्लॉक्सची अंमलबजावणी करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत: मल्टीफंक्शनल आणि प्रगत. ते 315 kW पर्यंत इलेक्ट्रिक मोटर्स नियंत्रित करतात आणि कमी प्रवाहांसाठी स्टार्टर कंट्रोल युनिट्स प्रमाणेच कार्य करतात.

या स्टार्टर कंट्रोलर्सची क्षमता मोडबस कम्युनिकेशन मॉड्यूल, 4-20 एमए मोटर लोड अॅनालॉग मॉड्यूल किंवा थर्मल ओव्हरलोड अलार्म मॉड्यूलसह ​​देखील वाढविली जाऊ शकते. स्टार्टर-कंट्रोलर हे खरं तर इलेक्ट्रिक मोटरच्या संरक्षणासाठी आणि नियंत्रणासाठी बहु-कार्यात्मक रिले आहे.

नवीन स्विचिंग इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे मल्टीफंक्शनल प्रतिनिधी, जगात योग्यरित्या ओळखले जातात, निःसंशयपणे रशियामध्ये देखील मान्यता प्राप्त होईल.