इलेक्ट्रिक मशीन अॅम्प्लीफायरच्या समावेशासाठी योजना

कोणत्याही स्वतंत्रपणे उत्तेजित इलेक्ट्रिक जनरेटरला इलेक्ट्रिक मशीन अॅम्प्लिफायर (EMU) म्हटले जाऊ शकते, उत्तेजना इनपुट म्हणून आणि मुख्य सर्किट आउटपुट म्हणून घेते. सिंक्रोनस जनरेटरसाठीही असेच म्हटले जाऊ शकते. व्यवहारात, इमूला सामान्यतः विशेष बांधकामाचा डीसी जनरेटर म्हणून संबोधले जाते; या जनरेटरच्या रेट केलेल्या पॉवरच्या तुलनेत ते त्याच्या उत्तेजनासाठी अत्यंत कमी उर्जा वापरते.

इलेक्ट्रिक ड्राइव्हमध्ये सर्वात व्यापक म्हणजे ट्रान्सव्हर्स फील्ड अॅम्प्लीफायर. अशा अॅम्प्लीफायरचे डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे AA आणि BB ब्रशच्या दोन जोड्या कलेक्टरवर परस्पर लंबवत विमानांमध्ये, अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स अक्षांमध्ये (द्विध्रुवीय बांधकामासह) स्थित आहेत. या प्रकरणात, आडवा अक्षातील ब्रशेस AA शॉर्ट-सर्किट केलेले आहेत आणि अनुदैर्ध्य अक्षातील ब्रशेस BB जनरेटरच्या मुख्य वर्तमान सर्किटशी संबंधित आहेत (चित्र 1).

अॅम्प्लीफायरमध्ये अनेक फील्ड कॉइल्स असतात ज्यांना कंट्रोल कॉइल आणि एक कॉम्पेन्सेशन कॉइल म्हणतात.. कंट्रोल कॉइलपैकी एक स्वतंत्रपणे डीसी स्त्रोताद्वारे समर्थित आहे.याला मुख्य म्हणतात आणि ECU मुख्य वर्तमान टर्मिनल्सच्या शक्तीच्या तुलनेत कमी उर्जा वापरते. हे कॉइल सामान्यतः स्थिर डीसी स्त्रोताद्वारे समर्थित असते. उर्वरित नियंत्रण कॉइल्स सेट मूल्य समायोजित करण्यासाठी आणि इलेक्ट्रिक मशीनच्या अॅम्प्लीफायर्सचे ऑपरेशन स्थिर करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

या लेखात डिव्हाइस आणि EMU कसे कार्य करते याबद्दल अधिक वाचा: इलेक्ट्रोमेकॅनिकल अॅम्प्लीफायर्स

तांदूळ. 1. EMU चालू करण्यासाठी सर्किट आणि ब्रशसह लवचिक अभिप्राय

अंजीर मध्ये. 1, b ECU आउटपुटसाठी दोन अतिरिक्त व्होल्टेज फीडबॅक कॉइल्ससह ECU चे योजनाबद्ध आकृती दर्शविते. ऑपरेटिंग सिस्टम कॉइलला स्टॅबिलायझर म्हणतात आणि ECU आउटपुट व्होल्टेजसाठी एक लवचिक फीडबॅक लूप आहे. हे कॅपेसिटरद्वारे चालू केले जाऊ शकते, परंतु बहुतेकदा स्थिरीकरण ट्रान्सफॉर्मर नावाच्या ट्रान्सफॉर्मरद्वारे.

या कॉइलमधील विद्युतप्रवाह, आणि त्यामुळे प्रवाह, तेव्हाच येऊ शकतो जेव्हा EMU टर्मिनल्समधील व्होल्टेज बदलतो (वाढतो किंवा कमी होतो). तत्त्वानुसार, लवचिक अभिप्राय केवळ नियंत्रित पॅरामीटरमधील बदलांना प्रतिसाद देतो. गणितीयदृष्ट्या, आपण असे म्हणू शकतो की सामान्य स्थितीत, लवचिक अभिप्राय नियंत्रित पॅरामीटर (उदा. वर्तमान व्होल्टेज इ.) च्या पहिल्या किंवा दुसर्‍या वेळेच्या व्युत्पन्नास प्रतिसाद देतो.

OH कॉइल थेट ECU व्होल्टेजशी जोडलेली असते, त्यामुळे ऑपरेशनच्या प्रत्येक वेळी विद्युत प्रवाह त्यातून वाहतो. या कॉइलमधील प्रवाह आणि त्यामुळे प्रवाह व्होल्टेजच्या प्रमाणात आहे. या कनेक्शनसह, OH कॉइल हार्ड व्होल्टेज फीडबॅक म्हणून काम करते.

अंजीर मध्ये. 1, EMU मध्ये ते इंजिनला उर्जा देणारा जनरेटर म्हणून वापरले जाते आणि अंजीरमध्ये. 1, d वेळेचे कार्य म्हणून व्होल्टेजचा प्लॉट दर्शविते, जे फीडबॅकबद्दल काय सांगितले गेले आहे ते स्पष्ट करते.

G-D प्रणालीच्या रूपांतरण ब्लॉकच्या जनरेटरला उत्तेजक म्हणून EMU वापरण्याच्या उदाहरणात फीडबॅक कॉइल्सच्या ऑपरेशनचा विचार करूया (चित्र 2).

तांदूळ. 2. जी सिस्टीम-ई मध्ये उत्तेजक जनरेटर म्हणून इलेक्ट्रिक मशीन अॅम्प्लिफायरचा समावेश करण्याची योजना

येथे, एक पारंपारिक जनरेटर-मोटर (G-D) थेट करंट असलेल्या DCT मोटरला फीड करते. या प्रकरणात, जनरेटर G ची उत्तेजना कॉइल एक्सायटर बी द्वारे चालविली जात नाही, परंतु ECU द्वारे चालविली जाते, ज्यातील मुख्य कॉइल रिओस्टॅट PB3 द्वारे दिले जाते आणि रूपांतरण युनिटच्या एक्सायटर B मधून P स्विच केले जाते.

या कॉइल व्यतिरिक्त, EMU तीन कॉइलसह सुसज्ज आहे: OS, OH आणि OT.

OS - फीडबॅक कॉइल स्थिर करणे. हे स्थिरीकरण ट्रान्सफॉर्मर TS द्वारे ECU च्या मुख्य सर्किटशी समांतर जोडलेले आहे आणि IUU चे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते. सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, ECU च्या मुख्य सर्किटमधील व्होल्टेजचे मूल्य अपरिवर्तित असते आणि त्यामुळे विद्युत् प्रवाह त्यामधून जात नाही. OS चे स्थिरीकरण कॉइल.

जेव्हा TS ट्रान्सफॉर्मरच्या दुय्यम वळणावर व्होल्टेज बदलतो, तेव्हा e प्रेरित होतो. d s ECU व्होल्टेजमधील बदलाच्या प्रमाणात. हे इ. इ. v. कंट्रोल कॉइलच्या सर्किटमध्ये विद्युतप्रवाह निर्माण करतो आणि त्यामुळे चुंबकीय प्रवाह फॉस तयार होतो. जसजसे व्होल्टेज वाढते तसतसे ओएस विंडिंगमधील प्रवाह मुख्य ओझेड कॉइलच्या प्रवाहाकडे निर्देशित केला जातो आणि जसजसा व्होल्टेज कमी होतो, तसतसे ओएस विंडिंगमधील फ्लक्सची दिशा मुख्य प्रवाहासारखीच असते आणि त्यामुळे ईसीयू टर्मिनल्सवर व्होल्टेज पुनर्संचयित होते. .

OH — व्होल्टेज फीडबॅक कॉइल. हे जनरेटरच्या मुख्य सर्किटच्या व्होल्टेज यूशी जोडलेले आहे. OH वळणाचा प्रवाह मुख्य वळणाच्या प्रवाहाकडे निर्देशित केला जातो.

जनरेटरच्या मुख्य सर्किटचा व्होल्टेज जसजसा वाढत जातो, तसतसा OH वाइंडिंगमधून प्रवाह वाढतो आणि EMU फ्लक्सच्या विरुद्ध दिशेमुळे एकूण चुंबकीय प्रवाह कमी होतो आणि व्होल्टेज समान मूल्य घेते. व्होल्टेज U कमी झाल्यामुळे, परिणामी प्रवाह वाढतो, व्होल्टेज कमी होण्यापासून प्रतिबंधित करतो. स्थिर भार (I= const) आणि स्थिर व्होल्टेज मूल्यावर, मोटर गती स्थिर ठेवली जाते.

OT ही जनरेटरच्या मुख्य विद्युत् सर्किटमध्ये शंट Ш द्वारे जोडलेली एक घन वर्तमान फीडबॅक कॉइल आहे. जसजसा भार वाढतो, म्हणजेच मुख्य सर्किटमधील विद्युतप्रवाह वाढत जातो, तसतसे मुख्य विद्युत् सर्किटमधील व्होल्टेज ड्रॉपमध्ये वाढ झाल्यामुळे मोटर टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज कमी होते.

सतत इंजिन गती राखण्यासाठी, या व्होल्टेज ड्रॉपची भरपाई करणे आवश्यक आहे, म्हणजे जनरेटर व्होल्टेज वाढवणे. यासाठी, ओटी विंडिंगच्या फ्लक्सची दिशा मुख्य वळणाच्या प्रवाहासारखीच असली पाहिजे.

जसजसे भार कमी होईल, मोटरचा वेग स्थिर व्होल्टेज U वर वाढला पाहिजे. तथापि, यामुळे ओटी विंडिंगमधील प्रवाह कमी होईल आणि त्यानुसार, एकूण उत्तेजना प्रवाह कमी होईल. परिणामी, व्होल्टेज इतक्या प्रमाणात कमी होईल की मोटर दिलेला ° वेग राखण्यासाठी प्रयत्न करेल.

त्याच कॉइलचा वापर मुख्य सर्किटमध्ये स्थिर विद्युत प्रवाह राखण्यासाठी केला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, ओटी विंडिंगमध्ये ध्रुवीयता बदलणे आवश्यक आहे जेणेकरून प्रवाह उलट दिशेने असेल.