P-41 आणि P-91 मालिका इंजिन बांधकाम

डीसी इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये एसिंक्रोनसपेक्षा अधिक जटिल रचना असते, ज्याचे स्पष्टीकरण त्यांच्याकडे आहे कलेक्टर, ब्रश यंत्रणा, अतिरिक्त पोल आणि अँकर कॉइल. औद्योगिक उपक्रमांमध्ये, पी सीरिजच्या थेट विद्युतीय मोटर्स सर्वात व्यापक आहेत.

शिल्डेड, व्हेंटेड कन्स्ट्रक्शनची P-41 DC इलेक्ट्रिक मोटर अंजीरमध्ये दर्शविली आहे. 1, अ. मशीनचे मुख्य भाग फ्रेम, कॉइल केलेले पोस्ट आणि आर्मेचर आहेत. फील्ड कॉइलसह मुख्य ध्रुव 17 कास्ट-लोहाच्या फ्रेमला जोडलेले आहेत, ज्यामुळे मोटरचे मुख्य चुंबकीय क्षेत्र तयार होते आणि कॉइलसह अतिरिक्त ध्रुव 16, जे कलेक्टरवरील ब्रशचे बिनधास्त ऑपरेशन सुनिश्चित करतात. अतिरिक्त ध्रुव मुख्य ध्रुवांच्या दरम्यान स्थित आहेत आणि त्यांचे विंडिंग आर्मेचर विंडिंग 4 सह मालिकेत जोडलेले आहेत.

मोटर आर्मेचरमध्ये कोर, वळण, शाफ्ट आणि कलेक्टर असतात.कोर इलेक्ट्रिकल स्टील शीटचा बनलेला असतो आणि दोन थ्रस्ट वॉशरसह एकत्र दाबला जातो, ज्यापैकी ड्राइव्हच्या बाजूचा वॉशर शाफ्ट 2 च्या प्रोट्र्यूशन (स्टेप) वर टिकतो आणि कलेक्टर बाजूला 5 स्टील क्लॅम्पिंग वॉशरने लॉक केलेला असतो. 3.

आर्मेचर कॉइल 4 आर्मेचर शाफ्ट 2 वर बसवलेल्या कोरच्या अर्ध-बंद चॅनेलमध्ये घातली जाते आणि त्यामध्ये वेजेस आणि पुढच्या भागांमध्ये स्टील वायर किंवा इपॉक्सी कंपाऊंडसह विणलेल्या न विणलेल्या काचेच्या टेपच्या पट्टीने धरले जाते. . आर्मेचर विंडिंगचे पुढचे भाग वॉशर 3 आणि वाइंडिंग होल्डर 24 च्या व्हॉल्व्हवर असतात. आर्मेचर विंडिंगचे टोक कलेक्टर 5 ला जोडलेले असतात.

तांदूळ. 1. DC मोटर्स P-41 (a) आणि P-91 (b): 1 — आर्मेचर कोअर, 2 — शाफ्ट, 3 — क्लॅम्पिंग वॉशर, 4 — आर्मेचर विंडिंग, 5 — कलेक्टर, 6 — ब्रश रनिंग पार्ट, 7 — आर्मेचर बॅलन्सिंग स्टील डिस्क, 8, 23 — बॉल बेअरिंग इनर कॅप्स, 11, 19 — फ्रंट आणि रिअर एंड शील्ड्स, 12 — क्रॅडल, 13 — टर्मिनल क्लॅम्प्स, 14 — टर्मिनल बोर्ड, 15 — हस्तक्षेप दाबण्यासाठी कॅपेसिटर, 16, 17 — अतिरिक्त आणि मुख्य खांब, 18 — फ्रेम, 20 — पंखा, 24 — कॉइल होल्डर, 25 — प्रेशर कोन, 26 — स्लीव्ह, 27 — वायर.

कलेक्टर 5 मध्ये तांबे प्लेट्स (लॅमेला) असतात, ट्रॅपेझॉइडल क्रॉस-सेक्शनसह एकमेकांपासून वेगळे असतात. मॅनिफोल्ड प्लेट्सच्या आतील बाजूस डोवेटेल कटआउट्स असतात. मशीनच्या कलेक्टर प्लेट्स प्लास्टिकमध्ये मोल्ड केल्या जातात. मॅनिफोल्डच्या आत आर्मेचर शाफ्टला सुरक्षित करण्यासाठी एक स्टील स्लीव्ह आहे.कलेक्टरच्या वर ब्रश होल्डर्सचा ट्रॅव्हर्स 6 असतो, ढाल 11 च्या पुढच्या टोकाला बोल्ट केलेला असतो, ज्यामध्ये ओव्हल-आकाराचे ओपनिंग असते जे ट्रॅव्हर्सला परिघाभोवती फिरू देते आणि ब्रशेस इंजिनच्या तटस्थ भागावर माउंट करतात.

आर्मेचर रुंद बियरिंग्ज 9 आणि 21 मध्ये फिरते, ज्याच्या बाहेरील रिंग शेवटच्या शिल्ड्स 11 आणि 19 च्या छिद्रांमध्ये घातल्या जातात. बेअरिंग आतून 8 आणि 23 कव्हर्ससह आणि बाहेरून 10 आणि 22 कव्हर्ससह बंद केले जातात. . स्टील डिस्क 7 (संबंधित बिंदूंवर) वेल्डिंग संतुलित वजन करून आर्मेचर संतुलित केले जाते ... अशा प्रकारे, आर्मेचरच्या वस्तुमानाचे परिघासह एकसमान वितरण नियंत्रित केले जाते. भारांची संख्या, द्रव्यमान आणि डिस्कवरील त्यांचे स्थान असंतुलनाचे स्थान आणि आकार यावर अवलंबून असते. आर्मेचरची बाजू जिथे पंखा असतो तीही संतुलित असते.

इलेक्ट्रिक मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक दोलन होतात, जे रेडिओ रिसेप्शनमध्ये व्यत्यय आणतात. हे आवाज दडपण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मशीनमध्ये सर्किट बोर्ड 14 आणि क्लॅम्प 13 अंतर्गत स्थित कॅपेसिटर 15 असलेले विशेष आवाज दाबण्याचे उपकरण सुसज्ज आहे.

इंजिनची वेंटिलेशन सिस्टीम अक्षीय असते आणि ती पुढच्या टोकाला असलेल्या शील्ड 11 च्या लूव्हर्समधून फॅन 20 द्वारे आत घेतलेल्या हवेद्वारे चालते आणि मागील ढाल 19 च्या ग्रिलमधून बाहेर काढले जाते. पाय फ्रेमला वेल्डेड केले जातात इंजिन, ज्यासह ते फ्रेम किंवा बेसशी संलग्न आहे.

P-41 मोटरची मांडणी 1 ते 6 आकाराच्या सिंगल पी सीरीज DC मशीन्सची वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. या मोठ्या आकाराच्या मालिकेतील DC मोटर्स अंजीर मध्ये दर्शविलेल्या मोटरपेक्षा थोड्या वेगळ्या आहेत. 1, अ.

उदाहरणार्थ, 9 गेज P-91 इंजिनमध्ये (चित्र.1, b), आर्मेचर कोअरमध्ये ओपन स्लॉट्स असतात ज्यामध्ये हार्ड विंडिंग्स एम्बेड केलेले असतात आणि वेंटिलेशन चॅनेलद्वारे क्षैतिज असतात जे कोर आणि आर्मेचर विंडिंगसाठी थंड स्थिती सुधारतात. आर्मेचर कोअरच्या शीटला दाबणारे सीलिंग वॉशर्स कास्ट आयर्नमधून तीन रिंग्जच्या स्वरूपात कास्ट केले जातात ज्यांना फासळ्यांनी जोडलेले असते. मॅनिफोल्डमध्ये कास्ट आयर्न स्लीव्ह 26 आहे जो शाफ्टवर तीन बरगड्यांसह टिकतो. कलेक्टरचे प्रेशर स्टील शंकू 25 गरम दाबलेल्या मायकेनाइट स्लीव्हद्वारे प्लेट्सपासून वेगळे केले जातात.

कॉइलचे फक्त शाफ्टच्या मुक्त टोकाच्या बाजूला वाकलेले डोके असतात, कारण ते सिंगल-टर्न कॉइलचे बनलेले असते. आर्मेचर विंडिंगचे पुढचे आणि खोबणीचे भाग 27, स्टीलच्या वायरपासून जखमेच्या पट्टीने धरले जातात. विंडिंग अतिरिक्त पोस्टवर ठेवल्या जातात, ज्यावर स्टँप केलेल्या फ्रेमने धरले जाते. कॉइल्स आयताकृती कॉपर बसबारसह जखमेच्या आहेत.

रोटर रोलिंग बेअरिंगमध्ये फिरतो: कलेक्टरच्या बाजूला बॉल बेअरिंग्ज आणि शाफ्टच्या फ्री एंडवर रोलर बेअरिंग. P-91 DC मोटरची फ्रेम वाकलेली शीट स्टीलची वेल्डेड आहे आणि पाया किंवा फ्रेमला माउंट करण्यासाठी आणि सुरक्षित करण्यासाठी पाय जोडलेले आहेत.