युनिव्हर्सल मॅनिफोल्ड इंजिन कुठे वापरले जातात आणि त्यांची व्यवस्था कशी केली जाते?

कलेक्टर इंजिनचा उद्देश

युनिव्हर्सल कलेक्टर मोटर्स औद्योगिक आणि घरगुती विद्युत प्रतिष्ठापनांमध्ये वापरल्या जातात (विद्युतीकृत साधने, पंखे, रेफ्रिजरेटर्स, ज्यूसर, मांस ग्राइंडर, व्हॅक्यूम क्लीनर इ.). ते डायरेक्ट करंट नेटवर्क (110 आणि 220 V) आणि 50 Hz (127 आणि 220 V) च्या वारंवारतेसह वैकल्पिक करंट नेटवर्कवरून कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. या मोटर्समध्ये उच्च स्टार्टिंग टॉर्क आहे आणि ते तुलनेने लहान आहेत.

कलेक्टर इलेक्ट्रिक मोटर्सचे उपकरण

बांधकामाच्या बाबतीत, युनिव्हर्सल कलेक्टर मोटर्स मूलभूतपणे दोन-ध्रुव मालिका-उत्तेजित डीसी मोटर्सपेक्षा भिन्न नाहीत.

युनिव्हर्सल कलेक्टर मोटर्समध्ये, शीट इलेक्ट्रिकल स्टीलमधून केवळ आर्मेचरच काढले जात नाही तर चुंबकीय सर्किटचा स्थिर भाग (ध्रुव आणि योक) देखील काढला जातो.

या मोटर्सचे फील्ड वाइंडिंग आर्मेचरच्या दोन्ही बाजूंना समाविष्ट केले आहे. विंडिंगचा असा समावेश (संतुलन) मोटरद्वारे तयार होणारा रेडिओ हस्तक्षेप कमी करण्यास अनुमती देतो.

चुंबकीय क्षेत्राच्या प्रवाहासह आर्मेचर विंडिंग (रोटर) मधील विद्युत् प्रवाहाच्या परस्परसंवादामुळे टॉर्क तयार होतो.

कलेक्टर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

ही इंजिने तुलनेने कमी पॉवरवर तयार केली जातात. — 5 ते 600 W पर्यंत (पॉवर टूल्ससाठी — 800 W पर्यंत) 2770 — 8000 rpm च्या वेगाने. अशा मोटर्सचे प्रारंभिक प्रवाह लहान असतात, त्यामुळे ते प्रतिकार सुरू न करता थेट नेटवर्कशी जोडलेले असतात. युनिव्हर्सल रीड मोटर्समध्ये किमान चार वायर असतात: दोन एसी मेनसाठी आणि दोन डीसी पॉवरसाठी.

वैकल्पिक करंटमध्ये युनिव्हर्सल मोटरची कार्यक्षमता थेट करंटपेक्षा कमी असते. हे चुंबकीय आणि विद्युत नुकसान वाढल्यामुळे आहे. AC वर चालवताना युनिव्हर्सल मोटरद्वारे वापरल्या जाणार्‍या विद्युत प्रवाहाचे प्रमाण हीच मोटर DC वर चालत असताना जास्त असते कारण पर्यायी प्रवाह सक्रिय घटकाव्यतिरिक्त, त्यात एक प्रतिक्रियाशील घटक देखील आहे.

कलेक्टर इलेक्ट्रिक मोटर्सचे वेग नियंत्रण

अशा मोटर्सची रोटेशन वारंवारता पुरवठा व्होल्टेज बदलून समायोजित केली जाते, उदाहरणार्थ ऑटोट्रान्सफॉर्मर, तर कमी पॉवर मोटर्स - रियोस्टॅट. लाइट लोड अंतर्गत स्ट्रोकवर सिंगल-फेज कलेक्टर मोटर सुरू करू नये कारण ते "गळती" होऊ शकते.