घरगुती उद्योगाद्वारे उत्पादित इंजिनची मुख्य मालिका आणि त्यांची वैशिष्ट्ये

इलेक्ट्रिक मोटर्स क्रमाक्रमाने तयार केल्या जातात आणि मोठ्या प्रमाणात वापरासाठी - एकाच मालिकेत. एकल मालिका उच्च स्तरीय भाग आणि असेंब्ली, जास्तीत जास्त अदलाबदली द्वारे दर्शविले जाते. त्यासाठी तेच शिक्के वापरले जातात. उदाहरणार्थ, वेगवेगळ्या पॉवरच्या मशीनमध्ये रोटर आणि स्टेटर प्लेट्स वापरण्यासाठी, प्लेट पॅकची लांबी बदलून पॉवरमध्ये वाढ केली जाते. विशेष मालिका तयार केल्या जातात - क्रेन, मेटलर्जिकल, जहाज, कर्षण इ.

प्रकार आणि आकाराचे पृथक्करण पॅरामीटरवर आधारित आहे — रोटेशन h च्या अक्षाची उंची.

h = 50¸355 मिमी

प्रत्येक h दोन प्रकारच्या आकारात S आणि M, L आणि M, S आणि L या वेगवेगळ्या बॅग लांबीसह उपलब्ध आहे.

सिंक्रोनस रोटेशन गती n0 = 3000, 1500, 1000, 750, 500 rpm.

दोन आवृत्त्यांमध्ये उत्पादित:

1. बंद उडवलेला,

2. अंतर्गत स्वयं-वेंटिलेशन IP23 सह संरक्षित. h = 50¸132 मिमी इन्सुलेशन वर्ग B,

h = 160¸355 मिमी इन्सुलेशन वर्ग F.

4A मालिका इंजिन.

4A मालिका मोटर्स विस्तृत अनुप्रयोगांसाठी डिझाइन केल्या आहेत, पेट्रोलियम उद्योगात ते पंपिंग युनिट्सवर वापरले जातात.

4A मालिकेच्या इंजिनमध्ये अनेक बदल आहेत:

1. 4AC — वाढलेल्या स्लिपसह.

2. 4AP — वाढलेल्या प्रारंभिक टॉर्कसह, दुहेरी गिलहरी पिंजरा. ते बेल्ट कन्व्हेयर चालविण्यासाठी वापरले जातात.

3.4AK — फेज रोटरसह.

4. 4AB — अंगभूत.

5. 2,3 आणि 4 गतींसाठी मल्टी-स्पीड.

6. 60 Hz च्या वारंवारतेवर (निर्यात).

7. कमी आवाज (त्यांच्याकडे चॅनेलचा मोठा बेवेल आहे).

8. अंगभूत तापमान संरक्षणासह (समोर थर्मिस्टर).

9. अंगभूत EMT सह.

मालिकेच्या वापराच्या अटी खालीलप्रमाणे आहेत.

1. वातावरण स्फोटक नाही.

2. प्रवाहकीय धूळ, संक्षारक वायू आणि बाष्पांपासून मुक्त.

AIR मालिका इंजिन

एआयआर मालिका इंजिन इंटरलेक्ट्रो प्रोग्राममध्ये विकसित केले गेले.

AIR मालिकेतील मोटर्स h = 45 — 355 mm, Pn = 0.025 — 315 kW, Un = 220/380 V किंवा 380/660 V या फिरत्या अक्षाच्या उंचीसह तयार केल्या जातात.

आवृत्ती: सर्व h साठी हवेशीर बंद किंवा h = 160¸355 मिमी (IP23) वर अंतर्गत वायुवीजनाने संरक्षित.

AIR मालिका आणि 4A मालिका इंजिनमधील फरक:

1. उच्च शक्ती अॅल्युमिनियम मिश्र धातु, प्लास्टिक आणि अधिक प्रगत वायुवीजन प्रणाली वापरली जाते.

2. सुधारित कंपन प्रतिरोधासह बियरिंग्ज वापरली जातात.

3. 4A मालिकेतील मोटर्सच्या तुलनेत, तापमान 10 — 12 ° C ने कमी केले जाते, जे समान परिमाणांमध्ये इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती वाढवते.

एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स AIR मालिका
AIR मालिकेतील असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

उच्च व्होल्टेज इंडक्शन मोटर्स, गिलहरी रोटर

AH2 मालिका मोटर्स पंप आणि पंखे चालविण्यासाठी वापरतात.

ते 500 ते 2000 kW, n0 = 1000, 750, 600, 500, 375 rpm, Un = 6000 V पर्यंत पॉवर Рn सह उत्पादित केले जातात. ते फक्त दोन शील्ड रोलिंग बेअरिंगवर शाफ्टच्या क्षैतिज स्थितीसह तयार केले जातात. संरक्षित डिझाइन (IP23).

स्टेटर हाऊसिंग आणि एंड शील्ड शीट स्टीलपासून वेल्डेड आहेत. इन्सुलेशन वर्ग C. त्यांच्याकडे दुहेरी गिलहरी पिंजरा आहे: सुरू करणे आणि कार्य करणे. प्रारंभ (वर) — पितळापासून, कार्यरत (तळाशी) — तांब्याच्या रॉडपासून.

AD: मालिका 4AN32.

ही 6000 V ची मोटर आहे. यात बाह्य पंख्याद्वारे सक्तीने वायुवीजनासह बंद डिझाइन आहे. Рn = 500 - 2000 kW. AD: 4ATD मालिका. Рn = 1000 - 5000 kW. Un = 6000 V / 10000 V. या मोटर्सची थर्मल स्थिती पुढील भागांमध्ये स्थापित केलेल्या थर्मल रेझिस्टरद्वारे नियंत्रित केली जाते. जेव्हा मोटर जास्त गरम होते, तेव्हा एक बंद सिग्नल दिला जातो.

2P मालिका DC मशीन

ही यंत्रे सामान्य औद्योगिक वापरासाठी आहेत. टाइपिफिकेशन h = 90 — 315 मिमी, нн = 750 — 4000 rpm रोटेशनच्या अक्षाच्या उंचीवर आधारित आहे. 11 आकार उपलब्ध. प्रत्येक परिमाणात दोन लांबी असू शकतात: मध्यम (M) आणि लांब (L).

संरक्षण आणि थंड करण्याच्या पद्धतीनुसार चार आवृत्त्या आहेत:

1. स्व-वेंटिलेशनसह संरक्षित आवृत्ती: 2PI.

2. बाह्य पंख्याद्वारे स्वतंत्र वेंटिलेशनसह संरक्षित बांधकाम: 2PF.

3. नैसर्गिक कूलिंगसह बंद आवृत्ती: 2PB.

4. बाह्य पंखा उडवणारी बंद आवृत्ती: 2PO.

मोटर्समध्ये स्वतंत्र उत्तेजना असते: 110 किंवा 220 V. आर्मेचर व्होल्टेज: Uya = 110, 220, 340, 440 V.

जनरेटर केवळ संरक्षणात्मक डिझाइनसह तयार केले जातात. ते स्वतंत्र, समांतर किंवा मिश्रित उत्तेजना असू शकतात. स्वतंत्र उत्तेजना 110 किंवा 220 V. जनरेटर U = 115, 230, 460 V असू शकते.

जनरेटर आर्मेचर व्होल्टेज नियमन प्रदान करतो:

1.0 ते अन - स्वतंत्र उत्तेजनासह.

2. 0.5 Un ते Un - समांतर उत्तेजनासह.

3. 0.8 Un ते Un - मिश्रित उत्तेजनासह.

h = 90 — 200 मिमी, इन्सुलेशन वर्ग B आणि उच्च इन्सुलेशन वर्ग F साठी.

असिंक्रोनस मोटर्सची क्रेन आणि मेटलर्जिकल मालिका

ग्रेड: 4MTF (जखमेचा रोटर), 4 MTKF (गिलहरी रोटर).

ही इंटरमिटंट ड्युटी इंजिन्स आहेत. ते गंभीर कामकाजाच्या परिस्थितीसह क्रेनवर वापरले जातात. पीव्हीचा मुख्य ऑपरेटिंग मोड 40% आहे.

4A मालिकेतील फरक:

1. गिलहरी रोटर वाढीव सक्रिय प्रतिकार (एएमजी-अॅलॉय) असलेल्या सामग्रीचा बनलेला आहे.

2. वाढलेला प्रारंभिक टॉर्क Mn/Mn = 3¸3.5 आहे.

3. यात वाढीव ओव्हरलोड क्षमता Mcr/Mn = 3.3¸3.5 आहे

4. यात यांत्रिक शक्ती वाढली आहे.

5. लिंक्ससह ब्रेकिंगसह, वारंवार सुरू होण्यासाठी आणि वळण्यासाठी इंजिन डिझाइन केलेले आहेत.

6. इतर मालिका इंजिनच्या तुलनेत मोठे हवेतील अंतर.

7. सामान्य औद्योगिक मालिका मोटर्सच्या तुलनेत मोटर्समध्ये सर्वात वाईट cos j आणि h ऊर्जा कामगिरी असते.

8. इंजिन इतर इंजिनांपेक्षा लांब असतात.

इंजिने सहसा बंद उडवलेल्या डिझाइनची असतात. बेड आणि शेवटच्या ढाल कास्ट लोह आहेत. मेटलर्जिकल उत्पादनाच्या क्रेनसाठी, एमटीएन, एमटीकेएन या इंजिनमध्ये बदल केला जातो. त्यांचे वैशिष्ट्य हे आहे की ते 500 V च्या नॉन-स्टँडर्ड व्होल्टेजसाठी बनवले जाऊ शकतात. फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरमधून समायोजित करण्यायोग्य इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह क्रेनसाठी, मालिकेतील मोटर्स: MAP 521 — 50 kW, MAP 422 — 10 kW आहेत उत्पादित

क्रेन मालिका डीसी मोटर्स, डी.

डी सीरीज मोटर्समध्ये मालिका, मिश्रित, समांतर उत्तेजना असू शकते.

या इंजिनची वैशिष्ट्ये:

१.स्मूथिंग रिअॅक्टर्सचा वापर न करता स्थिर ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशन्सच्या नियमनाची परवानगी आहे.

2. मोटर्समध्ये लॅमिनेटेड कोर असतात. हे कम्युटेशन सुधारण्यासाठी केले जाते.

3. मोटर्स उच्च स्विचिंग फ्रिक्वेन्सी (प्रति तास 1000 पर्यंत) ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

4. इंजिन दोन आवृत्त्यांमध्ये तयार केले जातात: - कमी-गती आवृत्ती, प्रति तास 1000 पर्यंत प्रारंभ वारंवारता. — प्रति तास 150 पर्यंत हाय-स्पीड आवृत्ती सुरू होते.

5. वर्ग एच इन्सुलेशन सर्व विंडिंगसाठी वापरले जाते.

6. मुख्य नाममात्र मोड अल्प-मुदतीचा आहे (60 मि.). कर्तव्य चक्र 40% च्या बरोबरीचे आहे.

7. समांतर कॉइल 100% कर्तव्य चक्रासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि त्यात दोन गट आहेत जे 140 V (समांतर) आणि 220 V (मालिका) शी जोडले जाऊ शकतात.

8. Uya = 440V वर, एक रेझिस्टर फील्ड विंडिंग सर्किटशी जोडलेला आहे.

9. इंजिन Uya वाढवून वेग वाढवण्यास परवानगी देतात.

10. चुंबकीय प्रवाह कमकुवत करून वेग नियंत्रित करण्याची परवानगी आहे, परंतु n चे कमाल मूल्य मर्यादित आहे.

11. सर्व मोटर्समध्ये चार प्राथमिक आणि चार सहायक पोल असतात.