उच्च व्होल्टेज स्विचगियरसाठी ड्राइव्ह

डिस्कनेक्टर चालू आणि बंद करण्यासाठी विशेष उपकरणे वापरली जातात, ब्रेक स्विच, तेल स्विच आणि इतर स्विचिंग उपकरणे — ड्राइव्ह… स्वयंचलितपणे ट्रिप किंवा चालू केलेल्या डिव्हाइसेससाठी ड्राइव्ह युनिट त्यांना अनुक्रमे चालू किंवा बंद स्थितीत ठेवते.

वापरलेल्या उर्जेच्या स्वरूपानुसार, ड्राइव्हस् मॅन्युअल, इलेक्ट्रिक (इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक, इलेक्ट्रिक), स्प्रिंग, वायवीय मध्ये विभागली जातात. पूर्वी, कार्गो ड्राइव्ह वापरल्या जात होत्या, जे ऑपरेशनमध्ये अपुरेपणे विश्वासार्ह असल्याचे दिसून आले.

तसेच नॉन-ऑटोमॅटिक, सेमी-ऑटोमॅटिक आणि ऑटोमॅटिक ड्राईव्हमध्ये फरक करा. प्रथम केवळ व्यक्तिचलितपणे डिव्हाइस चालू किंवा बंद करण्याची परवानगी देतात. नंतरचे स्वयंचलित (रिमोट) शटडाउन प्रदान करतात किंवा काही प्रकरणांमध्ये, डिव्हाइस चालू करतात. स्वयंचलित ड्राइव्हस् स्वयंचलित (योग्य संरक्षण आणि ऑटोमेशन उपकरणांद्वारे) किंवा रिमोट स्विचिंग डिव्हाइसेस चालू आणि बंद करण्यास अनुमती देतात.

ड्रायव्हिंगसाठी डिस्कनेक्टर सर्वात सामान्यपणे वापरलेली मॅन्युअल लीव्हर ड्राइव्ह. हे बंद आणि खुल्या दोन्ही स्विचगियरमध्ये स्थापित केले जाऊ शकते. अशा ड्राइव्हचे हँडल उभ्या विमानात 120 - 150 ° च्या कोनात फिरते. रॉड्स आणि लीव्हरद्वारे हँडलची हालचाल डिस्कनेक्टरच्या चाकू शाफ्टमध्ये प्रसारित केली जाते. बंद केल्यावर, ड्राइव्हचे हँडल खाली केले जाते, चालू केल्यावर - तळापासून वर.

मॅन्युअल अॅक्ट्युएटर त्याच समर्थन संरचनांवर स्थापित केले जातात ज्यावर डिस्कनेक्टर स्थित आहे. अॅक्ट्युएटरची उपस्थिती सर्किट ब्रेकर बंद असताना डिस्कनेक्टरचे अयोग्य ऑपरेशन टाळण्यासाठी डिस्कनेक्टर आणि सर्किट ब्रेकरचे यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रिकल इंटरलॉकिंग करण्यास अनुमती देते.

सिंगल-पोल डिस्कनेक्टर हे सहसा इन्सुलेटिंग रॉडने चालवले जातात जे डिस्कनेक्टर ब्लेडवर विशेषतः प्रदान केलेले लूप कॅप्चर करतात.

शॉर्ट सर्किट आणि विभाजक PG-10K आणि PG-10-0 किंवा SHPK आणि SHPO सारख्या उपकरणांद्वारे नियंत्रित केले जातात. समान किनेमॅटिक आकृती असलेले हे ड्राइव्ह बाह्य कॅबिनेटमध्ये ठेवलेले आहेत. या ड्राईव्हचा शाफ्ट योग्य लीव्हर्स आणि जी च्या सहाय्याने शॉर्ट-सर्किट किंवा स्पेसरने जोडलेला असतो.

शॉर्ट सर्किट ड्राइव्हमध्ये दोन ओव्हरलोड करंट रिले आणि एक ट्रिप सोलनॉइड सामावून घेता येतो. सक्रिय केल्यावर, रिले किंवा सोलेनोइड सोडले जाते, स्प्रिंग डिस्कनेक्शन इनपुटच्या कृती अंतर्गत ड्राइव्ह लॉक आणि शॉर्ट सर्किट चालू केले जाते.

ड्राइव्ह कंट्रोल हँडल वापरून शॉर्ट सर्किट ब्रेकर मॅन्युअली बंद करा.विभाजकाच्या ड्राइव्हमध्ये एक कट-ऑफ इलेक्ट्रोमॅग्नेट स्थापित केले आहे, जे सक्रिय केल्यावर, लॉक देखील सोडते आणि स्प्रिंग व्यस्त असताना जखमेच्या कृती अंतर्गत विभाजक स्वयंचलितपणे शटडाउन प्रदान करते. पूर्वी, या उपकरणांमध्ये विशेष ब्लॉकिंग रिले (बीआरओ) स्थापित केले गेले होते, परंतु ते अपुरेपणे विश्वासार्ह असल्याचे दिसून आले आणि म्हणूनच, शॉर्ट-सर्किट ब्रेकर चालू असताना सेपरेटरचे कनेक्शन खंडित होण्यापासून रोखण्यासाठी, वर्तमान ब्लॉकिंग वापरा. स्वयंचलित नियंत्रण सर्किट.

लोड ब्रेक स्विचेस अनेक बदलांसह ड्राइव्हसह सुसज्ज केले जाऊ शकतात: मॅन्युअल ऑन आणि ऑफ (प्रकार PR-17), मॅन्युअल ऑन आणि मॅन्युअल किंवा रिमोट ऑफ (पीआरए-17 प्रकार), रिमोट किंवा ऑटोमॅटिक ऑन आणि ऑफसह (प्रकार PE- 11).

अर्थिंग ब्लेडसह लोड-ब्रेक स्विचेस यांत्रिक इंटरलॉकसह स्वतंत्र, मॅन्युअल अॅक्ट्युएटरद्वारे ऑपरेट केले जातात जे स्विच बंद असताना अर्थिंग ब्लेडला व्यस्त होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

अॅक्ट्युएटरचा वापर तेल आणि इतर स्विचेस नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो ज्यामध्ये खालील मूलभूत घटक असतात: स्विच बंद असल्याची खात्री करणारी एक स्विच यंत्रणा, बंद स्थितीत स्विच ठेवणारी लॉकिंग यंत्रणा (लॉक), आणि लॉक सोडणारी रिलीझ यंत्रणा, नंतर ब्रेकर बंद केल्यावर गुंतलेल्या ओपनिंग स्प्रिंग्सद्वारे उघडला जातो. स्विच चालू करताना, सर्वात जास्त प्रयत्न करणे आवश्यक आहे, कारण या प्रकरणात सुरुवातीच्या स्प्रिंग्सच्या प्रतिकारांवर मात करणे देखील आवश्यक आहे. हलत्या भागांमध्ये घर्षण आणि जडत्व शक्ती. जेव्हा शॉर्ट सर्किटसाठी स्विच केले जाते. गरज असू शकते इलेक्ट्रोडायनामिक प्रयत्नांवर मात करणेसंपर्कांना दूर ढकलणे.

मुख्यतः व्यवस्थापनासाठी स्विच स्वयंचलित ड्राइव्ह वापरा. ग्रामीण इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये स्प्रिंग ड्राइव्ह सर्वात व्यापक आहेत. | अधिक ▼ इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्हच्या तुलनेत त्यांचा व्यापक वापर या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केला जातो की त्यांच्या ऑपरेशनसाठी रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी आणि संबंधित चार्जरची आवश्यकता नसते. या प्रकरणात, पूर्व-जखमेच्या (ताणित) स्प्रिंग्सच्या कृती अंतर्गत स्विच स्वयंचलितपणे बंद होते.

क्लोजिंग स्प्रिंग्स स्वहस्ते किंवा विशेष मोटरसह जखमेच्या असू शकतात, जे सहसा गियरबॉक्स (स्वयंचलित गियर मोटर - एएमपी) ने सुसज्ज असतात. स्प्रिंग ड्राइव्हचा वापर ऑइल सर्किट ब्रेकर्स 6 - 35 kV चे व्होल्टेज नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो. ते प्रदान करतात: मॅन्युअल किंवा रिमोट (बिल्ट-इन आणि ऑफ इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सद्वारे) सर्किट ब्रेकर चालू आणि बंद करणे, संरक्षणाच्या कृती अंतर्गत सर्किट ब्रेकर स्वयंचलितपणे उघडणे (अंगभूत रिले किंवा संरक्षकांचा वेगळा संच वापरणे). रिले), सर्किट ब्रेकरचे स्वयंचलित रीक्लोजिंग (एआर) विशेष रिले सर्किटद्वारे स्वयंचलितपणे उघडल्यानंतर आणि बिल्ट-इन स्विचिंग इलेक्ट्रोमॅग्नेट (ड्राइव्हच्या लीव्हर यंत्रणेचा वापर करून यांत्रिक स्वयंचलित रीक्लोजिंग देखील शक्य आहे, जे सहसा अलीकडे वापरले जात नाही. ).

विविध स्प्रिंग ड्राइव्ह डिझाईन्समध्ये उपलब्ध (जसे की PPM-10, PP-67, PP-74, इ.). ग्रामीण इलेक्ट्रिकल नेटवर्क्समध्ये, सर्वात सामान्यतः वापरली जाणारी ड्राइव्ह पीपी-67 के प्रकार आहे.

विशेषत: पीपी-67 प्रकारच्या स्प्रिंग ड्राईव्हच्या ऑपरेशनच्या अनुभवाने असे दिसून आले आहे की ते तुलनेने बर्‍याचदा अपयशी ठरतात आणि जटिल यांत्रिक भागामुळे ते इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या सर्वात अविश्वसनीय घटकांपैकी एक आहेत. म्हणूनच ग्रामीण इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्ससाठी शक्तिशाली रेक्टिफायर्स वापरुन, विशेषत: इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्हमध्ये अनेक डिझाइन आहेत.

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्ह, रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीद्वारे समर्थित, सतत चालू ऑपरेशनसह इंस्टॉलेशनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. हे अॅक्ट्युएटर्स डायरेक्ट-अॅक्टिंग सर्किट ब्रेकर कंट्रोल्स आहेत: बंद करण्यासाठी आवश्यक ऊर्जा उच्च-शक्तीच्या स्त्रोतापासून स्विचिंग सोलनॉइडला बंद करताना थेट पुरवली जाते. कमी-पॉवर ट्रिपिंग सोलनॉइडच्या कृती अंतर्गत व्यत्यय येतो. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्हचा फायदा म्हणजे डिझाइनची साधेपणा आणि ऑपरेशनची विश्वसनीयता. मुख्य गैरसोय म्हणजे स्विचिंग इलेक्ट्रोमॅग्नेटद्वारे वापरला जाणारा मोठा प्रवाह.

उद्योग अनेक प्रकारचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्ह तयार करतो. 10 kV सर्किट ब्रेकर्ससाठी, PE-11 प्रकारचे ड्राइव्ह मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.

बहुतेक विविध प्रकारच्या ड्राइव्हस् विनामूल्य रिलीझ डिव्हाइससह सुसज्ज आहेत. हे एक यांत्रिक ड्राइव्ह युनिट आहे जे ब्रेकरला हलवलेल्या घटकांच्या स्थितीपासून मुक्तपणे ट्रिप करण्यास अनुमती देते. सर्किट ब्रेकर द्रुत उघडण्यासाठी विनामूल्य ट्रिपिंग डिव्हाइस विशेषतः आवश्यक आहे. जेव्हा तुम्ही शॉर्ट सर्किट करता.

कंप्रेसरवर चालणारे एअर स्विच वायवीय पद्धतीने चालवले जातात.या ड्राइव्हची क्रिया त्याच कंप्रेसर युनिटमधून दाबलेल्या हवेच्या उर्जेद्वारे प्रदान केली जाते.