इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह म्हणजे काय?

प्रत्येक मशिनमध्ये तीन मुख्य भाग असतात: इंजिन, कार्यकारी मंडळाकडे ट्रान्समिशन यंत्रणा. तांत्रिक मशीनचे कार्य करण्यासाठी, त्याच्या कार्यकारी अवयवांनी अतिशय विशिष्ट हालचाली केल्या पाहिजेत, ज्या ड्राइव्हच्या मदतीने केल्या जातात.

सर्वसाधारणपणे, प्रणोदन मॅन्युअल, घोड्याने काढलेले, यांत्रिक, तसेच विंड टर्बाइन, वॉटर व्हील, स्टीम किंवा गॅस टर्बाइन, अंतर्गत ज्वलन इंजिन, वायवीय, हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे केले जाऊ शकते. ड्राइव्ह हा कोणत्याही तांत्रिक मशीनचा मुख्य स्ट्रक्चरल घटक असतो, दिलेल्या कायद्यानुसार मशीनच्या कार्यकारी मंडळाची आवश्यक हालचाल प्रदान करणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. आधुनिक तांत्रिक मशीनला नियंत्रण प्रणालीद्वारे एकत्रित केलेल्या परस्परसंवादाच्या ड्राइव्हचे एक कॉम्प्लेक्स म्हणून प्रस्तुत केले जाऊ शकते जे कार्यकारी संस्थांना जटिल मार्गांसह आवश्यक हालचाली प्रदान करते.

औद्योगिक उत्पादनाच्या विकासाच्या प्रक्रियेत, मोटर्सची संख्या आणि एकूण स्थापित शक्तीच्या बाबतीत इलेक्ट्रिक ड्राइव्हने उद्योगात आणि दैनंदिन जीवनात प्रथम स्थान मिळविले. कोणत्याही इलेक्ट्रिक ड्राईव्हमध्ये, पॉवर सेक्शनमध्ये फरक करणे शक्य आहे, ज्याद्वारे ऊर्जा इंजिनमधून कार्यकारी शरीरात प्रसारित केली जाते आणि एक नियंत्रण प्रणाली जी दिलेल्या कायद्यानुसार त्याची आवश्यक हालचाल सुनिश्चित करते.

तंत्रज्ञान विकसित झाल्यामुळे, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची व्याख्या यांत्रिकी आणि नियंत्रण प्रणालीच्या दिशेने दोन्ही प्रकारे परिष्कृत आणि विस्तारित केली गेली आहे. 1935 मध्ये प्रकाशित झालेल्या "अॅप्लिकेशन ऑफ इलेक्ट्रिक मोटर्स इन इंडस्ट्री" या पुस्तकात लेनिनग्राड इंडस्ट्रियल इन्स्टिट्यूटचे प्रोफेसर व्ही.के. पोपोव्ह यांनी नियंत्रित इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची खालील व्याख्या दिली आहे: "आम्ही नियंत्रित मोटर म्हणतो आणि चालवितो जी गती बदलू शकते. लोड करत आहे. »

उत्पादन प्रक्रियेच्या जटिल ऑटोमेशनमध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या ऍप्लिकेशन आणि फंक्शन्सच्या क्षेत्रांचा विस्तार करण्यासाठी "इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह" च्या संकल्पनेचे स्पष्टीकरण आणि विस्तार आवश्यक आहे. मे 1959 मध्ये मॉस्को येथे आयोजित मशीन बिल्डिंग आणि ऑटोमेटेड इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह इन इंडस्ट्रीमधील ऑटोमेशन प्रक्रियेच्या 3र्‍या परिषदेत, खालील व्याख्या वापरली गेली: “इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह हे एक जटिल उपकरण आहे जे विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते आणि विद्युत ऊर्जा प्रदान करते. रूपांतरित यांत्रिक उर्जेचे नियंत्रण.»

1960 मध्ये, S.I.आर्टोबोलेव्स्कीने त्यांच्या कामात "ड्राइव्ह - मशीनचा मुख्य स्ट्रक्चरल घटक" असा निष्कर्ष काढला की इंजिन, ट्रान्समिशन मेकॅनिझम आणि ड्राइव्ह यंत्रणा यासह जटिल प्रणाली म्हणून ड्राइव्हच्या अभ्यासाकडे आवश्यक लक्ष दिले जात नाही. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सिद्धांत ट्रान्समिशन यंत्रणा आणि सहाय्यक शरीराचा विचार न करता इलेक्ट्रिक मोटरच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीचा अभ्यास करते आणि सैद्धांतिक यांत्रिकी मोटरच्या प्रभावाचा विचार न करता ट्रान्समिशन डिव्हाइसेस आणि कार्यकारी अवयवांचा अभ्यास करते.

1974 मध्ये, "स्वयंचलित इलेक्ट्रिक ड्राईव्हची मूलभूत तत्त्वे" चिलीकिना एमजी आणि इतर लेखकांच्या पाठ्यपुस्तकात, खालील व्याख्या दिली गेली: "इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह हे विद्युतीकरण आणि औद्योगिक प्रक्रियेच्या ऑटोमेशनसाठी डिझाइन केलेले इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरण आहे, ज्यामध्ये कन्व्हर्टर, इलेक्ट्रिक मोटर असते. , प्रेषण आणि व्यवस्थापनासाठी एक साधन.'

ट्रान्समिशन यंत्रातून, यांत्रिक ऊर्जा थेट उत्पादन यंत्रणेच्या कार्यकारी किंवा कार्यरत संस्थेकडे प्रसारित केली जाते. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह विद्युत उर्जेला यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते आणि उत्पादन यंत्रणेच्या ऑपरेटिंग मोड्सच्या तांत्रिक आवश्यकतांनुसार रूपांतरित उर्जेचे विद्युत नियंत्रण प्रदान करते.

1977 मध्ये, पॉलिटेक्निक डिक्शनरीमध्ये, अॅकॅडेमिशियन I.I च्या संपादनाखाली प्रकाशित झाले. आर्टोबोलेव्स्की, खालील व्याख्या दिली गेली: «इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह हे ड्रायव्हिंग यंत्रणा आणि मशीनसाठी एक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरण आहे, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटर यांत्रिक उर्जेचा स्त्रोत म्हणून काम करते. इलेक्ट्रिक ड्राइव्हमध्ये एक किंवा अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्स, ट्रान्समिशन यंत्रणा आणि नियंत्रण उपकरणे असतात. »

आधुनिक इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस् उच्च प्रमाणात ऑटोमेशन द्वारे दर्शविले जातात, जे त्यांना सर्वात किफायतशीर मोडमध्ये कार्य करण्यास आणि मशीनच्या कार्यकारी मंडळाच्या हालचालींचे आवश्यक पॅरामीटर्स उच्च अचूकतेसह पुनरुत्पादित करण्यास अनुमती देतात. म्हणून, 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह संकल्पना ऑटोमेशनच्या क्षेत्रात विस्तारित केली जाईल.

GOST R50369-92 मध्ये «इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस्. अटी आणि व्याख्या» ची खालील व्याख्या दिली आहे: «इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह ही एक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रणाली आहे ज्यामध्ये विद्युत ऊर्जा कन्व्हर्टर्स, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल आणि मेकॅनिकल कन्व्हर्टर्स, नियंत्रण आणि माहिती उपकरणे आणि बाह्य विद्युत, यांत्रिक, नियंत्रण आणि माहितीशी जोडण्यासाठी साधने यांचा समावेश होतो. कार्यरत मशीनच्या कार्यकारी संस्थांना गती देण्यासाठी आणि तांत्रिक प्रक्रियेची अंमलबजावणी करण्यासाठी या हालचालीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेली प्रणाली. »

V.I च्या पाठ्यपुस्तकात. क्लुचेव्ह "इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा सिद्धांत", 2001 मध्ये प्रकाशित, तांत्रिक उपकरण म्हणून इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची खालील व्याख्या दिली आहे: "इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह हे एक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरण आहे जे मशीनच्या कार्यरत अवयवांना चालविण्यासाठी आणि तांत्रिक प्रक्रिया नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, ज्यामध्ये ट्रान्समिशन असते. डिव्हाइस , इलेक्ट्रिक मोटर असलेले एक उपकरण आणि नियंत्रण उपकरण «... या प्रकरणात, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या विविध भागांच्या उद्देशासाठी आणि रचनांसाठी खालील स्पष्टीकरण दिले आहेत.

ट्रान्समिशन असेंब्लीमध्ये क्लचमध्ये यांत्रिक ट्रान्समिशन असतात, जे इंजिनद्वारे व्युत्पन्न केलेली यांत्रिक ऊर्जा ड्राइव्हवर प्रसारित करण्यासाठी आवश्यक असतात.

कन्व्हर्टरची रचना मोटर आणि यंत्रणेच्या ऑपरेटिंग मोड्सचे नियमन करण्यासाठी नेटवर्कमधून येणार्‍या विद्युत उर्जेच्या प्रवाहावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी केली गेली आहे. हा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह कंट्रोल सिस्टमचा पॉवर भाग आहे.

कंट्रोल डिव्हाईस हा कंट्रोल सिस्टमचा एक माहितीपूर्ण कमी-वर्तमान भाग आहे, जो सेटिंगच्या प्रभावांबद्दल, सिस्टमची स्थिती आणि इलेक्ट्रोमोटर डिव्हाइसेसच्या रूपांतरणासाठी नियंत्रण सिग्नलच्या आधारावर आधारित माहिती गोळा करण्यासाठी आणि त्यावर प्रक्रिया करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. .

सर्वसाधारणपणे, "इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह" च्या संकल्पनेचे दोन अर्थ असू शकतात: विविध उपकरणांचा संग्रह म्हणून इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि विज्ञानाची शाखा म्हणून इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह. १९७९ मध्ये प्रकाशित झालेल्या ‘थिअरी ऑफ ऑटोमेटेड इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह’ या विद्यापीठाच्या पाठ्यपुस्तकात ‘स्वतंत्र विज्ञान म्हणून इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा सिद्धांत आपल्या देशात जन्माला आला’, अशी नोंद आहे. त्याच्या उत्पत्तीची सुरुवात 1880 मानली जाऊ शकते, जेव्हा "विद्युत" मासिकाने डी.ए. लाचिनोव्ह "इलेक्ट्रोमेकॅनिकल वर्क" चा एक लेख प्रकाशित केला, ज्यामध्ये यांत्रिक उर्जेच्या विद्युत वितरणाचे फायदे प्रथमच सिद्ध केले गेले.

त्याच पाठ्यपुस्तकात, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची संकल्पना उपयोजित विज्ञानाचा एक विभाग म्हणून दिली आहे: "इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा सिद्धांत हे एक तांत्रिक विज्ञान आहे जे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टमचे सामान्य गुणधर्म, त्यांच्या हालचाली नियंत्रित करणारे कायदे आणि अशा प्रणालींचे संश्लेषण करण्याच्या पद्धतींचा अभ्यास करते. दिलेल्या निर्देशकांनुसार. »

सध्या, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह हे विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाचे एक महत्त्वपूर्ण, वेगाने विकसित होणारे क्षेत्र आहे, जे उद्योग आणि दैनंदिन जीवनाच्या विद्युतीकरण आणि ऑटोमेशनमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापते, त्याच्या विकासाची दिशा अनुप्रयोग क्षेत्राच्या विस्ताराद्वारे आणि इलेक्ट्रिकलसाठी वाढलेल्या आवश्यकतांद्वारे निर्धारित केली जाते. सिस्टम आणि कॉम्प्लेक्स.

इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन औद्योगिक उत्पादनातील तांत्रिक प्रक्रियेच्या औद्योगिकीकरणासाठी ऊर्जा आधार आहे. त्याच्या कामगिरीचा वेग जास्त आहे. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एकूण विजेच्या 60% पेक्षा जास्त वापरते.

इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची सुधारणा सध्या त्यांची उत्पादकता, विश्वासार्हता, कार्यक्षमता, कामाची अचूकता, वैयक्तिक उपकरणे आणि संपूर्ण इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टमचे विशिष्ट वजन आणि आकार निर्देशक कमी करण्याच्या दिशेने चालते. इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीच्या सुधारणेच्या सर्व टप्प्यांवर, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हद्वारे आवश्यक निर्देशकांची प्राप्ती त्याच्या सैद्धांतिक पायाच्या विकासासह होती.