सतत ऑपरेशनमध्ये इंजिन पॉवरचे निर्धारण

अशा कालावधीसह इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या ऑपरेशनची पद्धत, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटरचे तापमान स्थिर मूल्यापर्यंत पोहोचते, त्याला दीर्घकालीन म्हणतात. या प्रकरणात, इलेक्ट्रिक मोटरची नाममात्र शक्ती मशीन चालविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या शक्तीच्या समान असणे आवश्यक आहे. कॅटलॉगमध्ये या नाममात्र पॉवरसह इलेक्ट्रिक मोटर नसल्यास, सर्वात जवळची उच्च शक्ती असलेली मोटर निवडली जाते.

दिलेल्या तांत्रिक प्रक्रियेसाठी N मधील कटिंग फोर्स F आणि m/min मध्ये कटिंग गती v माहित असल्यास, kW मधील कटिंग पॉवर सूत्राद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते:

ड्रायव्हिंग इलेक्ट्रिक मोटरची संबंधित शाफ्ट पॉवर निर्धारित करण्यासाठी, मशीनच्या यांत्रिक ट्रांसमिशनमधील नुकसान लक्षात घेणे आवश्यक आहे आणि यासाठी मशीन ηc ची कार्यक्षमता जाणून घेणे आवश्यक आहे; नंतर:

इंजिन स्टार्ट-अप दरम्यान (सरासरी) विजेचे नुकसान नाममात्र लोडवरील नुकसानापेक्षा जास्त आहे, परंतु विचारात घेतलेल्या शासनामध्ये, प्रारंभ प्रक्रिया इतक्या क्वचितच पुनरावृत्ती केली जाते की या नुकसानाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते.

युनिव्हर्सल (सार्वत्रिक) मशीन्सची ड्रायव्हिंग पॉवर निर्धारित करताना, त्यांना एटीपासून सतत ऑपरेशन मोड असलेली मशीन मानली जाते. अशा मोडमध्ये या मशीन्सचे ऑपरेशन देखील शक्य आहे. या प्रकरणात, इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टची शक्ती

जेथे Prn — शक्य तितक्या जास्त (नाममात्र) कटिंग पॉवर;

ηcn — रेटेड लोडवर मशीनच्या मुख्य मोशन सर्किटची कार्यक्षमता (मूल्य सहसा 0.8 च्या जवळ असते).

मशीनच्या पूर्ण भारावर ηsn ची कार्यक्षमता ही वैयक्तिक गीअर्सच्या कार्यक्षमतेचे उत्पादन म्हणून परिभाषित केली जाऊ शकते जी दिलेल्या गतीने कार्य करताना एक किनेमॅटिक साखळी बनवते:

गीअर्सची संख्या आणि त्यांच्या प्रकारावर अवलंबून, प्रत्येक गती मशीनच्या कार्यक्षमतेच्या विशिष्ट मूल्याशी संबंधित आहे.

रोटेशन गतीमध्ये लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे, मशीनमधील पॉवर लॉस लक्षणीय वाढते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की काही नुकसान रोटेशनच्या गतीपेक्षा वेगाने वाढतात (उदाहरणार्थ, गिअरबॉक्समध्ये तेल मिसळण्याचे नुकसान).

पॉवर सर्किट्स चालविण्यासाठी आवश्यक असलेली शक्ती सामान्यतः कमी असते. मुख्य ड्राइव्ह आणि पॉवर सर्किट एकत्र चालवताना, मोटरची शक्ती मुख्य ड्राइव्ह सर्किटसाठी आवश्यक असलेल्या शक्तीपेक्षा अंदाजे 5% जास्त असावी. वेगळ्या वीज पुरवठ्यासह, त्याची शक्ती मुख्य ड्राइव्ह सर्किटसाठी केल्याप्रमाणेच निर्धारित केली जाणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, इंजिनची शक्ती मार्गदर्शक आणि इतर ट्रान्समिशन लिंक्समध्ये घर्षण आणि मात करण्यासाठी खर्च केली जाते.

पुरवठा साखळीची परिणामकारकता ती साखळी बनवणारे घटक जाणून घेऊन ठरवता येते.सामान्यतः, या कार्यक्षमतेचे मूल्य 0.1-0.2 च्या श्रेणीत असते.

सर्वाधिक भार असलेल्या स्थितींवर आधारित मोटर्ससह निवडलेल्या युनिव्हर्सल मशीन्स सामान्यतः लोडखाली असतात. अशा कामासह, ते लक्षणीयरीत्या खराब होते ड्राइव्ह ऊर्जा कार्यक्षमता... जास्तीत जास्त संभाव्य भाराच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक मोटरची नाममात्र शक्ती कमी केल्याने मशीन वापरण्याच्या शक्यतांवर मर्यादा येतात. हे अस्वीकार्य लक्षात घेऊन, मशीन टूल प्लांट्स सार्वत्रिक मशीन तयार करतात ज्यावर प्राइम मूव्हर इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित केल्या जातात, ही मशीन ऑपरेट करू शकतील अशा सर्वोच्च शक्तीसाठी निवडली जातात.

तांदूळ. 1. व्हेरिएबल लोडसह सतत ऑपरेशनचे वेळापत्रक

दीर्घकालीन व्हेरिएबल लोड अंतर्गत, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे ऑपरेशन अंजीर मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे लोड शेड्यूलद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. 1. मेटल कटिंग मशीनच्या भागाचे प्रत्येक मशीनिंग संक्रमण एका विशिष्ट मोटर शाफ्ट पॉवरशी संबंधित आहे. कटिंग पीरियड्स मशीनच्या निष्क्रिय अंतराने विभक्त केले जातात ज्या दरम्यान साधन दिले जाते आणि काढले जाते आणि वर्कपीस बदलला जातो.

सर्व सहाय्यक ऑपरेशन्ससह एका भागावर प्रक्रिया करण्यासाठी एकूण वेळ, सायकल वेळ tts म्हणतात. अशाच प्रकारच्या पार्ट्सवर प्रक्रिया करणाऱ्या आणि मुख्य ड्राईव्ह साखळीमध्ये घर्षण क्लच असलेली मशीन्स, जसे की स्वयंचलित लाइन मशीन्स जिथे अनेक इलेक्ट्रिक मोटर्स सतत फिरतात.

व्हेरिएबल लोडसह ऑपरेट करताना, मोटर निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ते शेड्यूलनुसार (ओव्हरलोड निवड) त्याच्या सर्वोच्च पॉवरवर कार्य करू शकेल, जेणेकरून दिलेल्या लोड शेड्यूलवर ऑपरेट करताना, मोटर सामान्यपेक्षा जास्त गरम होणार नाही (निवड गरम करणे). या अटींद्वारे निर्धारित केलेल्या दोन नाममात्र क्षमतांपैकी, मोठ्या क्षमतेची निवड केली जाते.

ओव्हरलोड क्षमता

जेथे Pn1 हे ओव्हरलोड परिस्थितीत आवश्यक असलेले रेट केलेले इंजिन पॉवर आहे; Pmax - समतोल स्थितीत इंजिनच्या ऑपरेशनशी संबंधित लोड शेड्यूलची कमाल शक्ती; λ1 — परवानगीयोग्य ओव्हरलोडचे गुणांक.