इंडक्शन मोटरचा टॉर्क

इंडक्शन मोटरच्या शाफ्टवर शून्य रोटर स्पीड (जेव्हा रोटर स्थिर असतो) आणि स्टेटर विंडिंग्समध्ये स्थापित विद्युत् प्रवाहाच्या स्थितीत विकसित झालेल्या टॉर्कला इंडक्शन मोटरचा प्रारंभिक टॉर्क म्हणतात.

सुरुवातीच्या क्षणाला कधीकधी प्रारंभिक क्षण किंवा प्रारंभिक क्षण असेही म्हणतात. या प्रकरणात, असे गृहीत धरले जाते की पुरवठा व्होल्टेजची व्होल्टेज आणि वारंवारता नाममात्र जवळ आहेत आणि विंडिंग्ज योग्यरित्या जोडलेले आहेत. ऑपरेशनच्या रेट केलेल्या मोडमध्ये, हे इंजिन विकासकांच्या अपेक्षेप्रमाणे अचूकपणे कार्य करेल.

टॉर्क सुरू करण्याचे संख्यात्मक मूल्य

प्रारंभिक टॉर्क वरील सूत्रानुसार मोजला जातो. इलेक्ट्रिक मोटरच्या पासपोर्टमध्ये (पासपोर्ट निर्मात्याद्वारे प्रदान केला जातो) प्रारंभिक टॉर्कचा एकाधिक दर्शविला जातो.

सामान्यतः, इंजिनच्या प्रकारानुसार वाढीची तीव्रता 1.5 ते 6 च्या श्रेणीत असते. आणि आपल्या गरजांसाठी इलेक्ट्रिक मोटर निवडताना, हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की सुरुवातीचा टॉर्क शाफ्टवरील नियोजित डिझाइन लोडच्या स्थिर टॉर्कपेक्षा जास्त आहे.जर ही अट पूर्ण झाली नाही, तर इंजिन फक्त आपल्या लोडवर कार्यरत टॉर्क विकसित करू शकणार नाही, म्हणजेच ते सामान्यपणे सुरू करू शकणार नाही आणि रेट केलेल्या गतीला गती देऊ शकणार नाही.

प्रारंभ टॉर्क शोधण्यासाठी आणखी एक सूत्र पाहू. सैद्धांतिक गणनेसाठी ते तुम्हाला उपयुक्त ठरेल. येथे किलोवॅटमधील शाफ्टची शक्ती आणि नाममात्र वेग जाणून घेणे पुरेसे आहे - हे सर्व डेटा नेमप्लेटवर (नेमप्लेटवर) दर्शविलेले आहेत. रेटेड पॉवर P2, रेटेड स्पीड F1. तर हे सूत्र आहे:

P2 शोधण्यासाठी खालील सूत्र वापरले जाते. स्लिपपेज, इनरश करंट आणि सप्लाय व्होल्टेज येथे विचारात घेणे आवश्यक आहे, जे सर्व नेमप्लेटवर सूचीबद्ध आहेत. जसे आपण पाहू शकता, सर्वकाही अगदी सोपे आहे. सूत्रावरून हे स्पष्ट आहे की प्रारंभिक टॉर्क सामान्यतः दोन प्रकारे वाढविला जाऊ शकतो: प्रारंभिक प्रवाह वाढवून किंवा पुरवठा व्होल्टेज वाढवून.

तथापि, चला सर्वात सोप्या मार्गाने जाण्याचा प्रयत्न करूया आणि तीन AIR मालिका इंजिनसाठी प्रारंभिक टॉर्क मूल्यांची गणना करूया. आम्ही प्रारंभिक टॉर्क सेटचे पॅरामीटर्स आणि नाममात्र टॉर्क व्हॅल्यूज वापरू, म्हणजेच आम्ही पहिले सूत्र वापरू. गणनेचे परिणाम टेबलमध्ये दर्शविले आहेत:

इंजिनचा प्रकार रेटेड टॉर्क, रेट टॉर्क ते स्टार्टिंग टॉर्कचे एनएम गुणोत्तर स्टार्टिंग टॉर्क, Nm AIRM132M2 36 2.5 90 AIR180S2 72 2 144 AIR180M2 97 2.4 232.8

इंडक्शन मोटर स्टार्टिंग टॉर्कची भूमिका (स्टार्टिंग करंट)

बर्‍याचदा, मोटर्स थेट नेटवर्कशी जोडलेले असतात, चुंबकीय स्टार्टरसह स्विचिंग करतात: नेटवर्क व्होल्टेज विंडिंगवर लागू केले जाते, स्टेटरवर फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र तयार केले जाते आणि उपकरणे कार्य करण्यास सुरवात करतात.

या प्रकरणात, सुरू होण्याच्या वेळी सुरू होणारा प्रवाह अपरिहार्य आहे आणि तो रेट केलेल्या प्रवाहापेक्षा 5-7 पटीने ओलांडतो आणि जास्तीचा कालावधी मोटर पॉवर आणि लोड पॉवरवर अवलंबून असतो: अधिक शक्तिशाली मोटर्स जास्त काळ सुरू होतात, त्यांचे स्टेटर windings जास्त वर्तमान ओव्हरलोड घेतात.

लो-पॉवर मोटर्स (3 kW पर्यंत) सहजपणे या लाटांचा सामना करतात आणि ग्रिड या किरकोळ अल्प-मुदतीच्या वाढीचा सहज सामना करू शकतात, कारण ग्रिडमध्ये नेहमी काही उर्जा राखीव असते. म्हणून, लहान पंप आणि पंखे, मेटल कटिंग मशीन आणि घरगुती विद्युत उपकरणे सामान्यत: ओव्हरकरंट भारांची काळजी न करता थेट चालू केली जातात. नियमानुसार, या प्रकारच्या उपकरणांच्या मोटर्सचे स्टेटर विंडिंग "स्टार" योजनेनुसार जोडलेले आहेत. 380 व्होल्ट किंवा "त्रिकोण" पासून तीन-फेज व्होल्टेजवर - 220 व्होल्टसाठी.

जर तुम्ही 10 किलोवॅट किंवा त्याहून अधिक क्षमतेच्या शक्तिशाली मोटरशी व्यवहार करत असाल, तर तुम्ही अशा मोटरला थेट नेटवर्कशी जोडू शकत नाही. स्टार्ट-अपच्या वेळी इनरश करंट मर्यादित असणे आवश्यक आहे, अन्यथा नेटवर्कला लक्षणीय ओव्हरलोडचा अनुभव येईल, ज्यामुळे धोकादायक "असामान्य व्होल्टेज ड्रॉप" होऊ शकते.

वर्तमान मर्यादित मार्ग खंडित करा

प्रारंभ करंट मर्यादित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे कमी व्होल्टेजवर प्रारंभ करणे. विंडिंग्स स्टार्ट-अपच्या वेळी डेल्टा ते तार्‍याकडे वळतात, नंतर मोटार थोडा वेग घेते तेव्हा डेल्टाकडे परत जाते.स्विचिंग प्रारंभ झाल्यानंतर काही सेकंदांनंतर होते, उदाहरणार्थ, वेळ रिले वापरून.

अशा सोल्यूशनसह, प्रारंभिक टॉर्क देखील कमी होतो आणि अवलंबित्व चतुर्भुज आहे: व्होल्टेजमध्ये घट झाल्यास, ते 1.72 पट होईल, टॉर्क 3 पट कमी होईल. या कारणास्तव, कमी व्होल्टेज सुरू करणे अशा अनुप्रयोगांसाठी योग्य आहे जेथे इंडक्शन मोटर शाफ्टवर कमीतकमी लोडसह प्रारंभ करणे शक्य आहे (उदाहरणार्थ, सॉ सुरू करणे).

जड भार, जसे की कन्व्हेयर बेल्ट, इनरश करंट मर्यादित करण्यासाठी वेगळ्या मार्गाची आवश्यकता असते. येथे रिओस्टॅट पद्धत अधिक योग्य आहे, जी आपल्याला टॉर्क कमी न करता इनरश करंट कमी करण्यास अनुमती देते.

जखमेच्या रोटरसह असिंक्रोनस मोटर्ससाठी ही पद्धत अतिशय योग्य आहे, जेथे रोटर विंडिंग सर्किटमध्ये रिओस्टॅट सोयीस्करपणे समाविष्ट केले जाते आणि ऑपरेटिंग करंट टप्प्याटप्प्याने समायोजित केले जाते, एक अतिशय गुळगुळीत प्रारंभ प्राप्त होतो. रिओस्टॅटच्या मदतीने, आपण ताबडतोब मोटरची ऑपरेटिंग गती समायोजित करू शकता (केवळ सुरू होण्याच्या वेळीच नाही).

परंतु एसिंक्रोनस मोटर्स सुरक्षितपणे सुरू करण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग अद्याप सुरू आहे वारंवारता कनवर्टर… व्होल्टेज आणि वारंवारता कन्व्हर्टरद्वारे आपोआप समायोजित केली जाते, ज्यामुळे मोटरसाठी अनुकूल परिस्थिती निर्माण होते. वळणे स्थिर प्राप्त होतात, तर इलेक्ट्रिक शॉक मूलभूतपणे वगळले जातात.