इलेक्ट्रिक होइस्ट आणि क्रेन बीमची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह

निलंबित इलेक्ट्रिक ट्रॉलीज (विद्युतीकृत होइस्ट, होइस्ट आणि क्रेन बीम) औद्योगिक परिसरात असेंब्ली आणि दुरुस्तीच्या कामात लोड आणि मशीनचे भाग उचलण्यासाठी आणि हलविण्यासाठी वापरल्या जातात. इलेक्ट्रिक होइस्ट, होईस्ट आणि क्रेन हे ब्रिज क्रेनपेक्षा लहान असतात, ज्यामुळे औद्योगिक इमारतींचा आकार कमी होतो आणि त्यांच्या देखभालीसाठी पात्र कर्मचाऱ्यांची आवश्यकता नसते.

निलंबित इलेक्ट्रिक ट्रॉली उत्पादन सुविधांमध्ये वस्तू उचलण्यासाठी आणि हलविण्यासाठी कठोरपणे परिभाषित केलेल्या मार्गाने डिझाइन केल्या आहेत.

इलेक्ट्रिक ट्रक (चित्र 1) मध्ये 3 मुख्य भाग असतात: उचलण्याची यंत्रणा (इलेक्ट्रिक होइस्ट), भार उचलण्यासाठी (खाली) आणि धरून ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेली एक हालचाल यंत्रणा (अंडरकॅरेज), उचललेले भार काटेकोरपणे परिभाषित स्थितीच्या दिशेने हलविण्यासाठी डिझाइन केलेले. , एक मोनोरेल जी दोन दिशांमध्ये क्षैतिज हालचाल परिभाषित करते.

तांदूळ. 1. निलंबित इलेक्ट्रिक कॅरेजचे किनेमॅटिक आकृती

इलेक्ट्रिक होईस्ट कार्यरत ट्रॉलीवर बसवलेले असते आणि त्यात खालील उपकरणे समाविष्ट असतात: लिफ्टिंग मेकॅनिझमची इलेक्ट्रिक मोटर (5), दंडगोलाकार गिअरबॉक्स (10) इलेक्ट्रिक मोटरच्या रोटेशनचा वेग अशा मूल्यापर्यंत कमी करण्यासाठी जो दिलेल्या रेषीय गती प्रदान करतो. हुक उचलणे (कमी करणे), इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक (9), जेव्हा शाफ्टची मोटर मेनपासून डिस्कनेक्ट होते किंवा नेटवर्कमध्ये व्होल्टेज गायब होते तेव्हा ते थांबविण्यासाठी, स्प्रिंग्सच्या शक्तीवर कार्य करून ब्रेकिंग ब्रेक सक्रिय केला जातो, जेव्हा शाफ्ट शाफ्टभोवती गुंडाळले जातात, हुकचा मर्यादा स्विच (7), हुक उचलणे मर्यादित करण्यासाठी, दाबल्यावर, इंजिन नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट होते आणि मंद होते, दोरी ड्रम (6), वळणासाठी ( अनवाइंडिंग) आणि उचललेला भार सुरक्षित करण्यासाठी दोरी, हुक (8) साठवणे.

मोनोरेल (3) वर अंडरकॅरेज बसवलेले आहे, दुहेरी रेल्वेच्या खालच्या बाजूस असलेल्या चालत्या चाकांद्वारे समर्थित आहे. इलेक्ट्रिक मोटर (2) द्वारे दंडगोलाकार गिअरबॉक्स (11) द्वारे चाके चालवणे.

मोनोरेल — क्षैतिज हालचाल मर्यादित करण्यासाठी टोकांना मर्यादा स्विचेस (4) सह I-बीम.

इलेक्ट्रिक होईस्ट TEP-1 (लोड क्षमता 1 टी, व्होल्टेज 380 V) मध्ये वैयक्तिक इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह उचलणे आणि हलविण्याची यंत्रणा असते. कार्यरत ड्रम 2 हे प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स द्वारे इंजिन 20 द्वारे चालविले जाते ज्यामध्ये उपग्रह 5, 7, 8, ब्लॉक गियर्स 13, सन गीअर्स 6, 9, वाहक 14, 15 असतात. इंजिन बंद असताना मुख्य ड्राइव्ह शाफ्ट 4. स्प्रिंग 11 च्या कृती अंतर्गत डिस्क 10 द्वारे.

लिफ्टिंग यंत्रणा 6.5-6.9 m/s च्या वेगाने चालविण्यासाठी, AOS-32-4M प्रकाराची वाढीव स्लिप असलेली एसिंक्रोनस मोटर वापरली जाते (1320 rpm वर 1.4 kW शक्ती आणि कर्तव्य चक्र = 25%).हुकची ऊर्ध्वगामी हालचाल मर्यादा स्विचद्वारे मर्यादित आहे.

तांदूळ. 2. इलेक्ट्रिक होइस्ट TEP -1: 1 — वर्किंग ड्रम, 3 — पोकळ शाफ्ट, 4 — वर्किंग शाफ्ट, 5, 7, 8 — उपग्रह, 6, 9, 15 — सन गियर्स, 10 — ब्रेक डिस्क, 11 — ब्रेक स्प्रिंग, 12 — इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स, 13 — ब्लॉक गिअर्स, 14, 16, 21 — वाहक, 17 — केबल, 18 — सस्पेंशन, 19 — हुक, 20 — भार उचलण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटर, 22 — ट्रॉली इलेक्ट्रिक मोटर, 23, 24 — गीअर्स, 25 — रोलर, 26 — मोनोरेल.

आकृती 3 हाईस्टचे ऑपरेशन दर्शवते. उचललेल्या लोडचे द्रव्यमान 1000 किलोग्रॅमपर्यंत वाढल्याने इलेक्ट्रिक हॉस्टची कार्यक्षमता 0.58 पर्यंत वाढते.

लोड कमी करताना मोटर 4 च्या ऑपरेशनचा मनोरंजक मोड: लोडचे वजन 425 किलोपेक्षा कमी असताना, इलेक्ट्रिक मोटर मोटर मोडमध्ये कार्य करते आणि जेव्हा वस्तुमान 425 किलोपेक्षा जास्त असते - जनरेटर मोडमध्ये. म्हणून, उचलण्याच्या यंत्रणेच्या निष्क्रिय क्षणावर मात करण्यासाठी, 425 किलो वजनाचा भार पुरेसा आहे.

तांदूळ. 3. इलेक्ट्रिक हॉस्टची ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये: 1 — इलेक्ट्रिक मोटरची ssphi, 2 — लोड उचलताना इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती, 3 — कार्यक्षमता, 4 — लोड कमी करताना इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती.

इलेक्ट्रिक होइस्टच्या अंडरकॅरेजला चालविण्यासाठी, अंगभूत प्लॅनेटरी सिंगल-स्टेज गिअरबॉक्ससह TEM-0.25 प्रकारची एक एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर 22 (चित्र 2) (पॉवर 0.25 kW 1410 rpm आणि ड्यूटी सायकल = 25%) आणि गियर 23, 24, रोलर्सचे रोटेशन प्रसारित करणे 25. सर्वात सोप्या होइस्टच्या हालचालींच्या यंत्रणेवर ब्रेकिंग उपकरणे बसविली जात नाहीत. दोन्ही दिशांना बीमच्या बाजूने फडकावण्याची हालचाल यांत्रिक स्टॉपद्वारे मर्यादित आहे.

जिब क्रेन हा होइस्टपेक्षा वेगळा असतो की ज्या बीमवर होईस्ट फिरतो तो प्रोडक्शन रूमच्या आसपास फिरू शकतो, गिलहरी-पिंजरा किंवा फेज रोटर इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविला जातो. क्रेन बीम ब्रिज, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह यंत्रणा आहे, एकल बीमच्या स्वरूपात बनविली जाते ज्यावर इलेक्ट्रिक अंडरकेरेज फिरते.

गिलहरी-पिंजरा रोटरसह थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर्सचा वापर आऊटबोर्ड इलेक्ट्रिक कार चालविण्यासाठी केला जातो आणि केवळ उच्च भार क्षमता आणि वेग नियमन आणि फेज रोटरसह लोड-असिंक्रोनस मोटर्सचे गुळगुळीत "लँडिंग" आवश्यक असते.

लोडच्या सहज लँडिंगसाठी किंवा क्रेनच्या अचूक थांब्यासाठी आवश्यक कमी वेगाच्या अभावामुळे, कामगाराने विद्युत मोटर्स अधूनमधून चालू आणि बंद केल्या पाहिजेत आणि यामुळे स्टार्टची संख्या वाढते आणि विंडिंग्स गरम होतात आणि कमी होते. संपर्कांचा प्रतिकार करा. म्हणून, काही क्रेनवर दोन ऑपरेटिंग स्पीडसह उचलण्यासाठी आणि प्रवास करण्यासाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह असतात: नाममात्र आणि कमी, जे सिंगल-स्पीड किंवा अतिरिक्त मायक्रो ड्राइव्हऐवजी दोन-स्पीड एसिंक्रोनस मोटर्स वापरून प्रदान केले जातात.

लो-स्पीड (0.2 - 0.5 मी / से) स्क्विरल-केज मोटर्सद्वारे चालवलेल्या निलंबित इलेक्ट्रिक ट्रॉली सहसा निलंबित वापरून मजल्यावरील (जमिनीच्या) पातळीपासून नियंत्रित केल्या जातात पुश बटण स्टेशन… ऑपरेटरसाठी केबिन असलेल्या एअर ट्रॉली आणि क्रेनमध्ये (0.8 - 1.5 m/s वेगाने), फेज रोटर असलेल्या मोटर्स कंट्रोलर्सद्वारे नियंत्रित केल्या जातात.

hoists आणि ओव्हरहेड क्रेन च्या इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारे नियंत्रित केले जातात उलट करता येण्याजोगे चुंबकीय स्टार्टर्स आणि स्टार्ट बटणे लवचिक आर्मर्ड केबलमधून निलंबित केली जातात.KM1 (Fig. 4) वाढवण्यासाठी, KM2 कमी करण्यासाठी, KMZ पुढे आणि KM4 मागे हलविण्यासाठी कॉइल आणि कॉन्टॅक्टर्सच्या संपर्कांना व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर आणि केबल किंवा संपर्क वायरद्वारे पुरवले जाते. लिफ्टिंग यंत्राची ऊर्ध्वगामी हालचाल मर्यादा स्विचद्वारे मर्यादित आहे. SQ

तांदूळ. 4. क्रेन-बीमचे इलेक्ट्रिक योजनाबद्ध आकृती

मोटर्सच्या रिव्हर्सिंग कॉन्टॅक्टर्सना एकाचवेळी स्विच ऑन करण्यापासून ब्लॉक करणे दुहेरी सर्किट बटणे आणि स्वतः कॉन्टॅक्टर्सचे यांत्रिक ब्लॉकिंग (किंवा कॉन्टॅक्टर्सचे सहायक संपर्क उघडणे) द्वारे केले जाते.

इलेक्ट्रिक होइस्ट्स आणि ओव्हरहेड क्रेनवर, स्टार्ट बटणे संबंधित क्लोजिंग कॉन्टॅक्टर इंटरलॉक संपर्कांद्वारे बायपास केली जात नाहीत, ऑपरेटरने पुश बटण पेंडेंट स्टेशन सोडल्यानंतर होईस्ट चालू ठेवण्यापासून प्रतिबंधित करते. लिफ्टिंग मोटरच्या वेळी, यूए सोलेनोइड सक्रिय होते, जे ब्रेक उघडते.

उचलण्याच्या यंत्रणेसाठी जास्तीत जास्त अनुज्ञेय प्रारंभ वेळ 3 - 5 से आहे, हालचाली यंत्रणेसाठी - 10 - 15 से.

तुम्ही हे देखील पाहू शकता: इलेक्ट्रिकल उपकरणे आणि इलेक्ट्रिक hoists च्या साखळी

इलेक्ट्रिक ट्रक, इलेक्ट्रिक होइस्ट आणि ओव्हरहेड क्रेनच्या इंजिनच्या ऑपरेशनची पद्धत त्यांच्या उद्देशावर अवलंबून असते. जर माल ब्रिज क्रेनवर कमी अंतरावर हलविला गेला असेल, तर इंजिन लज्जास्पद अल्प-मुदतीच्या मोडमध्ये कार्य करतात (उदाहरणार्थ, कार्यशाळा किंवा गोदामांच्या विभागांमध्ये सेवा देणाऱ्या ट्रॉलीमध्ये).

तुलनेने मोठ्या अंतरावर प्लांटच्या संपूर्ण प्रदेशात मालाची वाहतूक करणार्‍या ओव्हरहेड क्रेनसाठी, लिफ्टिंग आणि मूव्हिंग मोटर्सचे ऑपरेटिंग मोड वेगळे आहेत: पहिला शॉर्ट-टर्म मोडद्वारे दर्शविला जातो, दुसरा दीर्घकालीन मोडद्वारे. ओव्हरहेड क्रेन मेकॅनिझमच्या इंजिनांप्रमाणेच इलेक्ट्रिक होइस्ट, हॉइस्ट आणि गॅन्ट्री क्रेन उचलण्यासाठी आणि हलविण्यासाठी मोटर्सचे निर्धारण केले जाते.