ट्रान्सफॉर्मरचे प्रकार

ट्रान्सफॉर्मर हे स्थिर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक यंत्र आहे ज्यामध्ये दोन ते अनेक कॉइल असतात ज्यामध्ये सामान्य चुंबकीय सर्किट असते आणि अशा प्रकारे ते एकमेकांशी जोडलेले असतात. विद्युत् चुंबकीय प्रेरणाद्वारे विद्युत् प्रवाहाची वारंवारता न बदलता विद्युत उर्जेचे पर्यायी प्रवाहातून रूपांतर करण्यासाठी हे ट्रान्सफॉर्मर म्हणून काम करते. ट्रान्सफॉर्मर एसी व्होल्टेज रूपांतरण आणि दोन्हीसाठी वापरले जातात गॅल्व्हनिक अलगाव इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक्स अभियांत्रिकीच्या विविध क्षेत्रात.

निष्पक्षतेने, आम्ही लक्षात घेतो की काही प्रकरणांमध्ये ट्रान्सफॉर्मरमध्ये फक्त एक विंडिंग (ऑटोट्रान्सफॉर्मर) असू शकतो आणि कोर पूर्णपणे अनुपस्थित असू शकतो (एचएफ - ट्रान्सफॉर्मर), परंतु बहुतेक ट्रान्सफॉर्मरचा कोर (चुंबकीय सर्किट) बनलेला असतो. मऊ चुंबकीय फेरोमॅग्नेटिक सामग्री, आणि सामान्य चुंबकीय प्रवाहाने झाकलेले दोन किंवा अधिक इन्सुलेटेड टेप किंवा वायर कॉइल, परंतु प्रथम स्थानावर. ते कोणत्या प्रकारचे ट्रान्सफॉर्मर आहेत, ते कसे व्यवस्थित केले जातात आणि ते कशासाठी वापरले जातात ते पाहू या.

पॉवर ट्रान्सफॉर्मर

या प्रकारच्या कमी-फ्रिक्वेंसी (50-60 हर्ट्झ) ट्रान्सफॉर्मरचा वापर इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये तसेच विद्युत ऊर्जा प्राप्त करण्यासाठी आणि रूपांतरित करण्यासाठी प्रतिष्ठापनांमध्ये केला जातो. त्याला सत्ता का म्हणतात? कारण या प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरचा वापर पॉवर लाईन्समधून आणि वीज पुरवठा करण्यासाठी आणि प्राप्त करण्यासाठी केला जातो, जेथे व्होल्टेज 1150 केव्हीपर्यंत पोहोचू शकतो.

शहरी इलेक्ट्रिकल नेटवर्क्समध्ये, व्होल्टेज 10 केव्हीपर्यंत पोहोचते. नक्की माध्यमातून शक्तिशाली कमी-फ्रिक्वेंसी ट्रान्सफॉर्मर व्होल्टेज देखील ग्राहकांना आवश्यक असलेल्या 0.4 kV, 380/220 व्होल्टपर्यंत घसरते.

संरचनात्मकदृष्ट्या, ठराविक पॉवर ट्रान्सफॉर्मरमध्ये दोन, तीन किंवा अधिक विंडिंग्स एका आर्मर्ड इलेक्ट्रिकल स्टीलच्या कोरवर असू शकतात, ज्यामध्ये काही कमी-व्होल्टेज विंडिंग समांतर (स्प्लिट-विंडिंग ट्रान्सफॉर्मर) दिले जातात.

एकाच वेळी अनेक जनरेटरकडून मिळणाऱ्या व्होल्टेजला चालना देण्यासाठी हे उपयुक्त आहे. नियमानुसार, पॉवर ट्रान्सफॉर्मर ट्रान्सफॉर्मर तेल असलेल्या टाकीमध्ये ठेवला जातो आणि विशेषतः शक्तिशाली नमुन्यांच्या बाबतीत, सक्रिय शीतकरण प्रणाली जोडली जाते.

4000 kVA पर्यंत क्षमतेचे थ्री-फेज पॉवर ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशन्स आणि पॉवर प्लांट्समध्ये स्थापित केले जातात. थ्री-फेज अधिक सामान्य आहेत, कारण तीन सिंगल-फेजच्या तुलनेत 15% कमी नुकसान होते.

मुख्य ट्रान्सफॉर्मर

1980 आणि 1990 च्या दशकात, जवळजवळ प्रत्येक विद्युत उपकरणांमध्ये लाइन ट्रान्सफॉर्मर आढळू शकतात. मेन ट्रान्सफॉर्मर (सामान्यत: सिंगल-फेज) च्या मदतीने, 50 हर्ट्झच्या वारंवारतेसह 220 व्होल्ट घरगुती नेटवर्कचे व्होल्टेज विद्युत उपकरणासाठी आवश्यक पातळीपर्यंत कमी केले जाते, उदाहरणार्थ 5, 12, 24 किंवा 48 व्होल्ट.

लाइन ट्रान्सफॉर्मर बहुधा एकाधिक दुय्यम विंडिंगसह बनवले जातात जेणेकरून सर्किटच्या वेगवेगळ्या भागांना उर्जा देण्यासाठी एकाधिक व्होल्टेज स्त्रोतांचा वापर केला जाऊ शकतो. विशेषतः, TN (इन्कॅन्डेसेंट ट्रान्सफॉर्मर) ट्रान्सफॉर्मर नेहमी (आणि तरीही) सर्किट्समध्ये आढळू शकतात जेथे रेडिओ ट्यूब असतात.

आधुनिक लाइन ट्रान्सफॉर्मर डब्ल्यू-आकाराच्या, रॉड-आकाराच्या किंवा इलेक्ट्रिकल स्टील प्लेट्सच्या टॉरॉइडल कोरवर बांधले जातात ज्यावर कॉइल जखमेच्या असतात. चुंबकीय सर्किटचा टोरॉइडल आकार अधिक कॉम्पॅक्ट ट्रान्सफॉर्मर प्राप्त करणे शक्य करते.

जर आपण ट्रान्सफॉर्मरची तुलना टोरॉइडल आणि डब्ल्यू-आकाराच्या कोरच्या समान एकूण शक्तीसह केली तर, टॉरॉइडल कमी जागा घेईल, याव्यतिरिक्त, टॉरॉइडल चुंबकीय सर्किटची पृष्ठभाग पूर्णपणे विंडिंग्सने झाकलेली असते, तेथे कोणतेही रिक्त जू नसते, जसे की आर्मर्ड डब्ल्यू-आकाराचे किंवा रॉड-सदृश केंद्रकाचे केस. इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये, विशेषतः, 6 किलोवॅट पर्यंतच्या शक्तीसह वेल्डिंग ट्रान्सफॉर्मर्स समाविष्ट आहेत. मुख्य ट्रान्सफॉर्मर, अर्थातच, कमी-फ्रिक्वेंसी ट्रान्सफॉर्मर म्हणून वर्गीकृत आहेत.

ऑटोट्रान्सफॉर्मर

एक प्रकारचा लो-फ्रिक्वेंसी ट्रान्सफॉर्मर एक ऑटोट्रान्सफॉर्मर आहे ज्यामध्ये दुय्यम वळण प्राथमिकचा भाग आहे किंवा प्राथमिक दुय्यम भाग आहे. म्हणजेच, ऑटोट्रान्सफॉर्मरमध्ये, विंडिंग केवळ चुंबकीयच नव्हे तर विद्युतीय देखील जोडलेले असतात. एका कॉइलमधून अनेक लीड्स बनवल्या जातात आणि तुम्हाला फक्त एका कॉइलमधून वेगवेगळे व्होल्टेज मिळू शकतात.

ऑटोट्रान्सफॉर्मरचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची कमी किंमत, कारण विंडिंगसाठी कमी वायर, कोरसाठी कमी स्टील आणि परिणामी वजन पारंपारिक ट्रान्सफॉर्मरपेक्षा कमी आहे.गैरसोय म्हणजे कॉइल्सच्या गॅल्व्हॅनिक अलगावची कमतरता.

ऑटोट्रान्सफॉर्मर स्वयंचलित नियंत्रण उपकरणांमध्ये वापरले जातात आणि उच्च-व्होल्टेज इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये देखील मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये डेल्टा किंवा स्टार कनेक्शनसह थ्री-फेज ऑटोट्रान्सफॉर्मर्सना आज खूप मागणी आहे.

पॉवर ऑटोट्रान्सफॉर्मर शेकडो मेगावॅट क्षमतेमध्ये उपलब्ध आहेत. शक्तिशाली एसी मोटर्स सुरू करण्यासाठी ऑटोट्रान्सफॉर्मर देखील वापरले जातात. ऑटोट्रान्सफॉर्मर विशेषतः कमी ट्रान्सफॉर्मेशन रेशोसाठी उपयुक्त आहेत.

प्रयोगशाळा ऑटोट्रान्सफॉर्मर

ऑटोट्रान्सफॉर्मरची एक विशेष बाब म्हणजे प्रयोगशाळा ऑटोट्रान्सफॉर्मर (LATR). हे आपल्याला वापरकर्त्याला पुरवलेले व्होल्टेज सहजतेने समायोजित करण्यास अनुमती देते. LATR डिझाइन आहे टोरॉइडल ट्रान्सफॉर्मर वळणापासून वळणावर एक अनइन्सुलेटेड "ट्रॅक" असलेल्या सिंगल विंडिंगसह, म्हणजेच, वळणाच्या प्रत्येक वळणाला जोडणे शक्य आहे. ट्रॅक संपर्क स्लाइडिंग कार्बन ब्रशद्वारे प्रदान केला जातो जो रोटरी नॉबद्वारे नियंत्रित केला जातो.

म्हणून आपण लोडवर भिन्न परिमाणांसह प्रभावी व्होल्टेज मिळवू शकता. ठराविक सिंगल-फेज ड्राइव्ह तुम्हाला 0 ते 250 व्होल्ट आणि तीन-फेज - 0 ते 450 व्होल्टपर्यंत व्होल्टेज स्वीकारण्याची परवानगी देतात. इलेक्ट्रिकल उपकरणे ट्यूनिंग करण्याच्या उद्देशाने प्रयोगशाळांमध्ये 0.5 ते 10 किलोवॅट क्षमतेसह LATRs खूप लोकप्रिय आहेत.

वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर

वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर ट्रान्सफॉर्मर म्हणतात ज्याचे प्राथमिक वळण विद्युत् प्रवाहाच्या स्त्रोताशी आणि दुय्यम वळण कमी अंतर्गत प्रतिकार असलेल्या संरक्षणात्मक किंवा मापन उपकरणांशी जोडलेले असते. करंट ट्रान्सफॉर्मरचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे इन्स्ट्रुमेंट करंट ट्रान्सफॉर्मर.

वर्तमान ट्रान्सफॉर्मरचे प्राथमिक विंडिंग (सामान्यत: फक्त एक वळण, एक वायर) सर्किटमध्ये मालिकेत जोडलेले आहे ज्यामध्ये तुम्हाला पर्यायी प्रवाह मोजायचा आहे. असे दिसून आले की दुय्यम वळणाचा प्रवाह प्राथमिक प्रवाहाच्या प्रमाणात आहे, तर दुय्यम वळण अपरिहार्यपणे लोड केले जाणे आवश्यक आहे, कारण अन्यथा दुय्यम वळणाचा व्होल्टेज इन्सुलेशन खंडित करण्यासाठी पुरेसा जास्त असू शकतो. तसेच, जर सीटीचे दुय्यम वळण उघडले, तर चुंबकीय सर्किट केवळ प्रेरित नसलेल्या प्रवाहांमुळे जळून जाईल.

वर्तमान ट्रान्सफॉर्मरचे बांधकाम लॅमिनेटेड सिलिकॉन कोल्ड-रोल्ड इलेक्ट्रिकल स्टीलचा बनलेला कोर आहे ज्यावर एक किंवा अधिक इन्सुलेटेड दुय्यम विंडिंग्ज जखमेच्या आहेत. प्राथमिक वळण बहुतेक वेळा चुंबकीय सर्किटच्या खिडकीतून मापन केलेल्या विद्युत् प्रवाहासह बसबार किंवा वायर असते (तसे, हे तत्त्व वापरले जाते क्लॅम्प मीटर.वर्तमान ट्रान्सफॉर्मरचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे परिवर्तन गुणोत्तर, उदाहरणार्थ 100/5 A.

वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर वर्तमान मापन आणि रिले संरक्षण सर्किट्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. ते सुरक्षित आहेत कारण मोजलेले आणि दुय्यम सर्किट गॅल्व्हॅनिकली एकमेकांपासून वेगळे आहेत. सामान्यतः, औद्योगिक वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर दुय्यम विंडिंग्सच्या दोन किंवा अधिक गटांसह तयार केले जातात, त्यापैकी एक संरक्षक उपकरणांशी जोडलेला असतो, दुसरा मीटर सारख्या मोजमाप यंत्राशी जोडलेला असतो.

पल्स ट्रान्सफॉर्मर

जवळजवळ सर्व आधुनिक मेन पॉवर सप्लायमध्ये, विविध इन्व्हर्टरमध्ये, वेल्डिंग मशीनमध्ये आणि इतर पॉवर आणि लो-पॉवर इलेक्ट्रिकल कन्व्हर्टरमध्ये, पल्स ट्रान्सफॉर्मर वापरले जातात.आज, पल्स सर्किट्सने लॅमिनेटेड स्टील कोरसह हेवी लो-फ्रिक्वेंसी ट्रान्सफॉर्मर जवळजवळ पूर्णपणे बदलले आहेत.

एक सामान्य पल्स ट्रान्सफॉर्मर फेराइट कोर ट्रान्सफॉर्मर आहे. कोरचा आकार (चुंबकीय सर्किट) पूर्णपणे भिन्न असू शकतो: रिंग, रॉड, कप, डब्ल्यू-आकार, यू-आकार. ट्रान्सफॉर्मर स्टीलपेक्षा फेराइट्सचा फायदा स्पष्ट आहे — फेराइट-आधारित ट्रान्सफॉर्मर 500 kHz किंवा त्याहून अधिक फ्रिक्वेन्सीवर ऑपरेट करू शकतात.

पल्स ट्रान्सफॉर्मर हा उच्च-फ्रिक्वेंसी ट्रान्सफॉर्मर असल्याने, वारंवारता वाढते म्हणून त्याची परिमाणे लक्षणीयरीत्या कमी होतात. विंडिंगसाठी कमी वायर आवश्यक आहे आणि प्राथमिक लूपमध्ये उच्च वारंवारता प्रवाह मिळविण्यासाठी फील्ड करंट पुरेसे आहे, IGBT किंवा द्विध्रुवीय ट्रान्झिस्टर, कधीकधी अनेक, स्पंदित वीज पुरवठा सर्किटच्या टोपोलॉजीवर अवलंबून (फॉरवर्ड — 1, पुश-पुल — 2, हाफ-ब्रिज — 2, ब्रिज — 4).

खरे सांगायचे तर, आम्ही लक्षात घेतो की जर रिव्हर्स पॉवर सप्लाय सर्किट वापरला असेल तर ट्रान्सफॉर्मर मूलत: दुहेरी चोक आहे, कारण दुय्यम सर्किटमध्ये वीज जमा होणे आणि सोडणे या प्रक्रिया वेळेत विभक्त केल्या जातात, म्हणजेच ते पुढे जात नाहीत. एकाच वेळी, म्हणून, फ्लायबॅक कंट्रोल सर्किटसह, ते अद्याप एक चोक आहे परंतु ट्रान्सफॉर्मर नाही.

ट्रान्सफॉर्मर आणि फेराइट चोकसह पल्स सर्किट्स आज सर्वत्र आढळतात, ऊर्जा-बचत दिवे आणि विविध गॅझेट्सच्या चार्जर्सपासून, वेल्डिंग मशीन आणि शक्तिशाली इन्व्हर्टरपर्यंत.

पल्स वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर

आवेग सर्किट्समध्ये विद्युत् प्रवाहाची तीव्रता आणि (किंवा) दिशा मोजण्यासाठी, आवेग वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर बहुतेकदा वापरले जातात, जे फेराइट कोर असतात, बहुतेकदा रिंग-आकाराचे (टोरॉइडल), एका वळणासह.कोरच्या रिंगमधून एक वायर जाते, ज्यामध्ये विद्युत प्रवाह तपासला जातो आणि कॉइल स्वतःच रेझिस्टरवर लोड केली जाते.

उदाहरणार्थ, रिंगमध्ये वायरची 1000 वळणे आहेत, नंतर प्राथमिक (थ्रेडेड वायर) आणि दुय्यम वळणाच्या प्रवाहांचे गुणोत्तर 1000 ते 1 असेल. जर रिंगचे वळण एखाद्या ज्ञात मूल्याच्या रेझिस्टरवर लोड केले असेल तर, मग त्यावर मोजले जाणारे व्होल्टेज कॉइलच्या विद्युत् प्रवाहाच्या प्रमाणात असेल, म्हणजे या रेझिस्टरद्वारे मोजलेला विद्युत् प्रवाह 1000 पट आहे.

उद्योग वेगवेगळ्या ट्रान्सफॉर्मेशन रेशोसह आवेग चालू ट्रान्सफॉर्मर तयार करतो. डिझायनरला अशा ट्रान्सफॉर्मरला फक्त रेझिस्टर आणि मापन सर्किट जोडणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला विद्युत् प्रवाहाची दिशा जाणून घ्यायची असेल, त्याचे परिमाण नाही, तर वर्तमान ट्रान्सफॉर्मरचे वळण फक्त दोन विरोधी झेनर डायोडद्वारे चार्ज केले जाते.

इलेक्ट्रिकल मशीन आणि ट्रान्सफॉर्मर यांच्यातील संवाद

शैक्षणिक संस्थांच्या सर्व इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी वैशिष्ट्यांमध्ये अभ्यास केलेल्या इलेक्ट्रिकल मशीन अभ्यासक्रमांमध्ये इलेक्ट्रिकल ट्रान्सफॉर्मर नेहमीच समाविष्ट केले जातात. थोडक्यात, इलेक्ट्रिक ट्रान्सफॉर्मर हे इलेक्ट्रिक मशीन नसून एक इलेक्ट्रिक उपकरण आहे, कारण कोणतेही हलणारे भाग नसतात, ज्याची उपस्थिती ही एक प्रकारची यंत्रणा म्हणून कोणत्याही मशीनचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे. या कारणास्तव, उल्लेखित अभ्यासक्रम, मध्ये गैरसमज टाळण्यासाठी, "इलेक्ट्रिकल मशीन आणि इलेक्ट्रिकल ट्रान्सफॉर्मर्स कोर्स" म्हटले पाहिजे.

सर्व इलेक्ट्रिकल मशीनरी अभ्यासक्रमांमध्ये ट्रान्सफॉर्मरचा समावेश दोन कारणांसाठी आहे.एक ऐतिहासिक मूळ आहे: ज्या कारखान्यांनी एसी इलेक्ट्रिकल मशिन्स बनवले त्याच कारखान्यांनी ट्रान्सफॉर्मर देखील बनवले, कारण ट्रान्सफॉर्मर्सच्या केवळ उपस्थितीने एसी मशीनला डीसी मशीनच्या तुलनेत फायदा दिला, ज्यामुळे शेवटी उद्योगात त्यांचे वर्चस्व निर्माण झाले. आणि आता ट्रान्सफॉर्मरशिवाय मोठ्या एसी स्थापनेची कल्पना करणे अशक्य आहे.

तथापि, अल्टरनेटिंग करंट मशीन्स आणि ट्रान्सफॉर्मर्सच्या उत्पादनाच्या विकासासह, विशेष ट्रान्सफॉर्मर कारखान्यांमध्ये ट्रान्सफॉर्मरचे उत्पादन केंद्रित करणे आवश्यक झाले. वस्तुस्थिती अशी आहे की लांब अंतरावरील ट्रान्सफॉर्मरचा वापर करून पर्यायी विद्युत् प्रवाह प्रसारित करण्याच्या शक्यतेमुळे, ट्रान्सफॉर्मरच्या उच्च व्होल्टेजमध्ये होणारी वाढ ही पर्यायी विद्युतीय विद्युत यंत्रांच्या व्होल्टेजच्या वाढीपेक्षा खूप वेगवान होती.

वैकल्पिक करंट इलेक्ट्रिकल मशीन्सच्या विकासाच्या सध्याच्या टप्प्यावर, त्यांच्यासाठी सर्वोच्च तर्कसंगत व्होल्टेज 36 केव्ही आहे. त्याच वेळी, प्रत्यक्षात अंमलात आणलेल्या इलेक्ट्रिक ट्रान्सफॉर्मरमधील सर्वोच्च व्होल्टेज 1150 केव्हीपर्यंत पोहोचले. अशा उच्च ट्रान्सफॉर्मर व्होल्टेज आणि विजेच्या संपर्कात असलेल्या ओव्हरहेड पॉवर लाईन्सवरील त्यांच्या ऑपरेशनमुळे ट्रान्सफॉर्मरच्या विशिष्ट समस्या उद्भवल्या आहेत ज्या विद्युत यंत्रासाठी परकीय आहेत.

यामुळे तांत्रिक समस्यांचे उत्पादन इलेक्ट्रिकल इंजिनिअरिंगच्या तांत्रिक समस्यांपेक्षा इतके वेगळे झाले की स्वतंत्र उत्पादनामध्ये ट्रान्सफॉर्मर वेगळे करणे अपरिहार्य बनले. अशाप्रकारे, पहिले कारण - इलेक्ट्रिकल मशीन्सच्या जवळ ट्रान्सफॉर्मर बनवणारे औद्योगिक कनेक्शन - गायब झाले.

दुसरे कारण मूलभूत स्वरूपाचे आहे आणि त्यामध्ये प्रॅक्टिसमध्ये वापरलेले इलेक्ट्रिक ट्रान्सफॉर्मर तसेच इलेक्ट्रिक मशीन्स यावर आधारित आहेत. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनचा सिद्धांत (फॅराडेचा नियम), — त्यांच्यामध्ये एक अतूट बंधन आहे. त्याच वेळी, पर्यायी करंट मशीनमधील अनेक घटना समजून घेण्यासाठी, ट्रान्सफॉर्मरमध्ये होणार्‍या भौतिक प्रक्रियेचे ज्ञान असणे अत्यंत आवश्यक आहे आणि त्याशिवाय, पर्यायी करंट मशीनच्या मोठ्या वर्गाचा सिद्धांत कमी केला जाऊ शकतो. ट्रान्सफॉर्मर, अशा प्रकारे त्यांचे सैद्धांतिक विचार सुलभ करतात.

म्हणून, चालू यंत्रांच्या पर्यायी सिद्धांतामध्ये, ट्रान्सफॉर्मर्सच्या सिद्धांताला एक मजबूत स्थान आहे, ज्यावरून, तथापि, ट्रान्सफॉर्मरला इलेक्ट्रिकल मशीन म्हटले जाऊ शकत नाही. याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की ट्रान्सफॉर्मरमध्ये इलेक्ट्रिकल मशीनपेक्षा भिन्न लक्ष्य सेटिंग आणि ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया असते.

इलेक्ट्रिकल मशीनचा उद्देश यांत्रिक ऊर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये (जनरेटर) किंवा त्याउलट, विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये (मोटर) रूपांतर करणे हा आहे, दरम्यानच्या काळात ट्रान्सफॉर्मरमध्ये आपण एका प्रकारच्या विद्युतीय विद्युत उर्जेचे पर्यायी विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. वर्तमान विद्युत ऊर्जा. वेगळ्या प्रकारचा प्रवाह.