वितरण नेटवर्कमध्ये बॅक-अप पॉवर सप्लाय (ATS) चे स्वयंचलित स्विच-ऑन

स्वयंचलित हस्तांतरण स्विच (ATS) वापरकर्त्यांना अयशस्वी उर्जा स्त्रोतापासून सेवायोग्य, बॅकअपवर स्विच करण्यासाठी डिझाइन केलेले. ग्रामीण वीज पुरवठा प्रणालींमध्ये, एटीएस उपकरणे दोन-ट्रान्सफॉर्मर 35-110/10 केव्ही सबस्टेशनवर (स्थानिक एटीएस) आणि ओपन मोडमध्ये (मुख्य एटीएस) कार्यरत असलेल्या 10 केव्ही द्विदिश पॉवर लाईन्सवर वापरली जातात.

वीज पुरवठा विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने (पशुधन संकुल) पहिल्या श्रेणीतील ग्राहकांच्या दिसण्याच्या संबंधात, त्यांनी TP-10 / 0.38 केव्ही, 0.38 केव्ही लाईनवर आणि बॅकअप डिझेल पॉवर प्लांटमध्ये एटीएस उपकरणे आणण्यास सुरुवात केली.

एटीएस योजनांवर खालील मूलभूत आवश्यकता लागू केल्या आहेत:

• कोणत्याही कारणास्तव अनपेक्षित वीज निकामी झाल्यास आणि बॅकअप उर्जा स्त्रोतामध्ये व्होल्टेजच्या उपस्थितीत ATS प्रदान करणे आवश्यक आहे;

• एटीएसने शक्य तितक्या कमी वेळेत काम केले पाहिजे;

• एटीएस एक-वेळ असणे आवश्यक आहे;

• जेव्हा स्थिर शॉर्ट सर्किट चालू असेल तेव्हा ATS ने बॅकअप स्त्रोत त्वरित बंद करणे आवश्यक आहे, यासाठी ATS नंतर संरक्षणाची गती वाढवण्याची शिफारस केली जाते (जसे AR नंतर केले जाते त्याच प्रकारे);

• ATS योजनेने बॅकअप उपकरणे चालू करण्यासाठी सर्किटच्या सेवाक्षमतेचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा मुख्य स्त्रोत व्होल्टेज अदृश्य होते तेव्हा स्वयंचलित हस्तांतरण स्विच सुरू करण्यासाठी, एक अंडरव्होल्टेज रिले वापरला जातो... काही प्रकरणांमध्ये, ट्रिगरची भूमिका रिटर्न आर्मेचरसह टाइम रिलेद्वारे केली जाते (सामान्य मोडमध्ये, वेळ रिले सतत असतो. उत्साही आणि अँकर खेचला जातो).

या रिलेची प्राप्त करणारी सेटिंग सहसा निवडली जाते, जर विशिष्ट डेटा उपलब्ध नसेल तर, स्थितीवरून

एटीएस उपकरण (tav.AVR) च्या प्रारंभ घटकाचा प्रतिसाद वेळ खालील अटींनुसार निवडला जातो:

जेथे ts.z हा निर्दिष्ट संरक्षणांचा सर्वात मोठा प्रतिसाद वेळ आहे;

Δt हा 9 s पर्यंतच्या स्केलसह आणि 20 s पर्यंतच्या स्केलसह 1.5 ... 2 s च्या बरोबरीचा टाइम रिले वापरताना 0.6 s च्या बरोबरीचा गृहीत धरलेला निवडकता आहे;

• ऑटोमॅटिक ट्रान्स्फर स्विचच्या क्रियेचे इतर ऑटोमेशन उपकरणांसह समन्वय साधून (उदाहरणार्थ, मुख्य उर्जा स्त्रोतामधून ऊर्जा पुरवठा केलेल्या लाइनचे स्वयंचलित रीक्लोजिंग)

जेथे ts.z.l — लाइनच्या संरक्षणाच्या ऑपरेशनचा सर्वात मोठा कालावधी (वीज पुरवठा प्रणालीचा घटक) ग्राहकांना ऊर्जा प्रसारित करते ज्यासाठी स्वयंचलित हस्तांतरण स्विच केले जाते;

t1APV — या पंक्तीची स्वयं-बंद सायकल वेळ अयशस्वी;

tzap — वेळ मर्यादा 2 - 3.5 s च्या बरोबरीने घेतली.

ग्रामीण इलेक्ट्रिकल नेटवर्क्समध्ये, नेटवर्क एटीएस, जे ओपन (सशर्त बंद) मोडमध्ये कार्यरत असलेल्या द्विदिश पॉवर लाइन्सशी जोडलेल्या ग्राहकांना रिडंडंसी प्रदान करते (चित्र 1, अ).

नेटवर्क एटीएस हा उपकरणांचा एक संच आहे ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ATS यंत्र स्वतः, जे ATS पॉइंट स्विच (3B, Fig. 1) चालू करून बॅकअप स्त्रोताकडे पॉवर स्विच करते, जे सामान्य सर्किट ऑपरेशनमध्ये बंद केले जाते;

• आवश्यक असल्यास, स्वयंचलित हस्तांतरण स्विचिंग दरम्यान नेटवर्कचा ऑपरेटिंग मोड बदलण्यापूर्वी रिले संरक्षणाची स्वयंचलित पुनर्रचना प्रदान करणारी उपकरणे;

• स्वयंचलित किमान व्होल्टेज पृथक्करण उपकरण (1V आणि 5V शटडाउन वैध आहे, fig.1, a), जे बॅकअप स्त्रोतापासून कार्यरत उर्जेच्या खराब झालेल्या स्त्रोताला (कार्यरत लाइन, ट्रान्सफॉर्मर इ.) व्होल्टेजचा पुरवठा प्रतिबंधित करते. तसेच इतर काही उपकरणांसाठी.

तांदूळ. 10 kV च्या ग्रामीण नेटवर्कसाठी नेटवर्क स्वयंचलित स्विचची योजना (स्प्रिंग-ऑपरेट सर्किट ब्रेकरवर): a — 10 kV च्या नेटवर्कचे स्पष्टीकरणात्मक प्राथमिक सर्किट; b — एटीएसच्या सुरुवातीच्या शरीराचा व्होल्टेज सर्किट आकृती; c — स्वयंचलित हस्तांतरण स्विचचे आकृती आणि स्विच 3 चे नियंत्रण (स्वयंचलित हस्तांतरण स्विच पॉइंट).

आकृती 1, c स्प्रिंग-ऑपरेट सर्किट ब्रेकर्ससाठी नेटवर्क ATS चे आकृती दर्शविते, ग्रामीण 10 kV नेटवर्कमध्ये सर्वात सामान्य आहे. एटीएस पॉइंटवर (चित्र 1, अ) 3V स्विचसह एक KRUN सेल (कॅबिनेट), नेटवर्क एटीएस आणि रिले संरक्षणासह सुसज्ज आहे.

एटीएसच्या सुरुवातीच्या घटकाची क्रिया व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मर्स टीएन 1 आणि व्हीटी 2 (प्रत्येक बाजूला दोन किंवा एक व्हीटी) द्वारे प्रदान केली जाते, जे एटीएस पॉइंटच्या सर्व उपकरणांसाठी ऑपरेटिंग करंटचे स्त्रोत आहेत.या प्रकरणात, नियंत्रण बसबार 1ShU आणि 2ShU (Fig. 1, c) चा पुरवठा एकतर TN1 वरून किंवा TN2 वरून बिनधास्त रेषेच्या TN वर स्वयंचलित स्विचिंगसह केला जातो.

जेव्हा पॉवर अयशस्वी होते, उदाहरणार्थ सबस्टेशन A च्या बाजूला, व्होल्टेज रिले 1PH, 2PH सक्रिय केले जातात. सबस्टेशन B च्या बाजूला व्होल्टेजच्या उपस्थितीत, टाइम रिले 1RV चालू होतो आणि ठराविक वेळेनंतर 3V स्विचचा EV चालू करण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या सर्किटमध्ये संपर्क 1RV बंद करतो.

जर ड्राइव्ह स्प्रिंग्स गुंतलेले असतील (KGP1 शी संपर्क साधा), सर्किट ब्रेकर बंद आहे. स्वयंचलित हस्तांतरण स्विच यशस्वी झाल्यास, मोटर बंद सहायक संपर्क 3VZ द्वारे गुंतलेली असते आणि ड्राइव्ह स्प्रिंग्स सुरू करते. अयशस्वी ATS (संरक्षणापासून नंतरच्या डिस्कनेक्शनसह शॉर्ट-सर्किट समावेश) झाल्यास, ZVZ संपर्क खुला राहतो आणि स्प्रिंग्स जखमेच्या नाहीत (स्प्रिंग्सच्या पूर्ण वळणाचा कालावधी 6 ... 20 s आहे). हे एकवेळ एटीएसची हमी देते.

या प्रकरणात, स्विच चालू करण्यासाठी ड्राइव्ह तयार करण्यासाठी, डिव्हाइस 2OU व्यक्तिचलितपणे 2-3 स्थितीत हलविणे आवश्यक आहे. सर्किट्स TN1 किंवा TN2 मध्ये दोष आढळल्यास, संबंधित ब्रेकर AB बंद होतो आणि त्याचा सहायक संपर्क AB1 किंवा AB2 खराब झालेल्या VT वर ऑपरेट करण्यासाठी ATS उपकरण अक्षम करतो.

जर स्रोत A आणि B मधून व्होल्टेज अदृश्य झाल्यावर tav.AVP सेटिंग्ज लक्षणीयरीत्या भिन्न असतील, तर दुसरा रिले 2PB स्थापित केला जाईल (आकृतीमध्ये दर्शविला नाही), जेणेकरून रिले 1PB सर्किट 1PH, 2PH, AB1 वर ट्रिगर होईल. आणि रिले 2PB — सर्किट 3PH, 4RN, AB2 वर.

ट्रान्सफॉर्मर्सच्या एटीएस सर्किटचे ऑपरेशन स्टँडवर तपासले जाते (चित्र 2).

तांदूळ. 2. दोन-ट्रांसफॉर्मर सबस्टेशनचे एटीएस उपकरण (विभाग स्विच स्विचिंग) चे योजनाबद्ध.

आकृती 2 मध्ये दर्शविलेले स्वयंचलित हस्तांतरण स्विचचे योजनाबद्ध आकृती, सेक्शन स्विच CB द्वारे, ट्रान्सफॉर्मर T1 किंवा T2 च्या आपत्कालीन बंद झाल्यास विभाग I किंवा II च्या बसबारला स्वयंचलितपणे पुरवठा करण्यास अनुमती देते.

जेव्हा बॅकअप पॉवर विभाग I बसेसशी जोडलेला असतो तेव्हा सर्किटच्या ऑपरेशनचा विचार करा.

विभाग I ग्राहकांना सामान्यतः ट्रान्सफॉर्मर T1 द्वारे पुरवठा केला जातो आणि त्यांचा स्वयंचलित पुरवठा रिडंडंसी SV चालू करून साध्य केला जातो.

खालील कारणांमुळे सेक्शन I बसबारवरील व्होल्टेज अयशस्वी झाल्यास स्वयंचलित बॅक-अप पॉवर पुरवली जाते:

• वीज पुरवठा किंवा T1 च्या बाजूला पुरवठा वायर खंडित करणे;

• ट्रान्सफॉर्मरच्या आत आणि विभाग I च्या बसबारवर शॉर्ट सर्किट;

• ट्रान्सफॉर्मर T1 चे अनावधानाने डिस्कनेक्शन.

ATS सर्किट तेव्हाच चालते जेव्हा स्विच P चे संपर्क असतात. ATS डिव्हाइस सिंगल-टर्न रिले (ROV) ची कॉइल ऊर्जावान असते आणि स्विच 1B1 चालू असताना त्याचा संपर्क बंद असतो.

जेव्हा सेक्शन I बसेसवरील व्होल्टेज अदृश्य होते, तेव्हा अंडरव्होल्टेज रिले त्याचे ब्रेक संपर्क बंद करते. त्याच्या बंद संपर्कांद्वारे, टाइम रिले 1PB ला पॉवर प्राप्त होते आणि काही काळानंतर विलंबाने ट्रान्सफॉर्मर T1 (स्विच 1B आणि 1B1) बंद करण्याची प्रेरणा मिळते.

सहसा, टाइम रिले इंटरमीडिएट रिलेवर कार्य करते, जे त्याच्या संपर्कांसह स्विचचे कार्यरत सर्किट्स चालू करते. स्विचेस बंद केल्यानंतर, DOM कॉइल बंद होते, परंतु त्याचे संपर्क विशिष्ट वेळेच्या विलंबाने त्यांच्या प्रारंभिक स्थितीत परत येतात. . CB स्विच बंद होण्याच्या वेळेपेक्षा परत येण्याची वेळ थोडी जास्त आहे.म्हणून, नाडीवरील सीबी आरओव्ही संपर्कातून जाण्यास आणि चालू करण्यास व्यवस्थापित करते, ज्यामुळे सेक्शन I च्या बसबारला ट्रान्सफॉर्मर टी 2 कडून उर्जा मिळते. आरओव्ही संपर्क उघडल्यानंतर, स्विच बंद करण्यासाठी पल्स सर्किटमध्ये व्यत्यय येतो, जे एटीएस उपकरणाचे एक-वेळ ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

जेव्हा व्हीटी व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मर सर्किटमध्ये फ्यूज उडवले जातात तेव्हा एटीएस डिव्हाइसेसच्या खोट्या क्रिया वगळण्यासाठी, त्यांच्या संपर्कांच्या मालिका कनेक्शनसह दोन अंडरव्होल्टेज रिले स्थापित केले जातात. याशिवाय, आणखी एक व्होल्टेज रिले मालिकेत जोडला जाऊ शकतो, जो बॅकअप स्त्रोताकडून समर्थित आहे आणि बॅकअप पॉवर स्पाइक्सवर व्होल्टेज असल्यासच या वापरकर्त्यांसाठी मुख्य विभागात व्होल्टेज बिघाड झाल्यास एटीएस डिव्हाइसला ऑपरेट करण्यास अनुमती देते. .

या विषयावर देखील पहा: इलेक्ट्रिकल नेटवर्क्समध्ये स्वयंचलित ट्रान्सफर स्विचिंग डिव्हाइसेस (ATS) कसे कार्य करतात