इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या ऑपरेशनवर पॉवर गुणवत्तेचा प्रभाव

इलेक्ट्रिक मोटर्सचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी मुख्य अटींपैकी एक म्हणजे त्यांचा वीज पुरवठा, ज्याचे मापदंड त्याच्या गुणवत्तेसाठी विशिष्ट आवश्यकता पूर्ण करतात.

मुख्य गोष्ट पॉवर गुणवत्ता निर्देशक (PQI) वारंवारता आणि व्होल्टेज विचलन, व्होल्टेज चढउतार, नॉन-साइनसॉइडल आणि व्होल्टेज असमतोल यासारख्या पॅरामीटर्सशी संबंधित. इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये दीर्घकालीन व्यत्यय टाळण्यासाठी, मुख्य PQE त्यांच्या सामान्य मूल्यांपेक्षा जास्त नसावेत, परंतु आपत्कालीन मोडमध्ये - विशिष्ट कमाल मूल्यांच्या बाहेर. पॉवर गुणवत्ता निर्देशक इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम करतात ते विचारात घ्या.

इलेक्ट्रिक मोटर्सची विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा त्यांच्या थर्मल परिस्थितीमुळे मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते. तर, इंडक्शन आणि सिंक्रोनस मोटर्ससाठी, त्यांच्या थर्मल स्थितीवर व्होल्टेज विचलनाचा प्रभाव देखील मोटर लोडवर अवलंबून असतो.कमी व्होल्टेजवर इलेक्ट्रिक मोटर्स चालवण्यामुळे इन्सुलेशन जास्त गरम होते आणि त्यामुळे नुकसान होऊ शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा व्होल्टेज सामान्य मर्यादेत येते (+ 10%), रोटर आणि स्टेटर प्रवाह अनुक्रमे सरासरी 14 आणि 10% वाढतात.

असिंक्रोनस मोटर्सवर महत्त्वपूर्ण भार सह, व्होल्टेज विचलनामुळे त्याच्या सेवा जीवनात लक्षणीय घट होते. मोटार प्रवाह वाढल्याने, इन्सुलेशनचे अधिक तीव्र वृद्धत्व होते. 10% च्या नकारात्मक मोटर टर्मिनल व्होल्टेज विचलन आणि इंडक्शन मोटरच्या नाममात्र लोडसह, त्याचे सेवा आयुष्य अर्ध्याने कमी होते.

जेव्हा मुख्य व्होल्टेज विचलित होते, तेव्हा सिंक्रोनस मोटर्सची प्रतिक्रियाशील शक्ती बदलते, जी प्रतिक्रियात्मक शक्ती भरपाईसाठी समकालिक मोटर्स वापरताना महत्त्वपूर्ण असते. हे कंडेन्सर युनिट्सवर पूर्णपणे लागू होते. सिंक्रोनस मोटर्सद्वारे नेटवर्कमध्ये तयार केलेल्या अपर्याप्त प्रतिक्रियात्मक उर्जेसह, कॅपेसिटर बँकांचा अतिरिक्त वापर करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे सिस्टम घटकांची संख्या वाढवून पॉवर सिस्टमची विश्वासार्हता कमी होते.

व्होल्टेज चढउतार, तसेच व्होल्टेज चढउतार, इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. इलेक्ट्रिक व्हॉल्व्ह ड्राइव्ह पुरवठा नेटवर्कच्या व्होल्टेजमधील विचलनासाठी अत्यंत संवेदनशील आहे, कारण दुरुस्त व्होल्टेजमधील बदलामुळे मोटर्सच्या रोटेशन गतीमध्ये बदल होतो.

त्यांच्या स्वत: च्या थर्मल पॉवर प्लांट्ससह उद्योगांमध्ये, व्होल्टेज मोठेपणा आणि व्होल्टेज उतार-चढ़ावांच्या परिणामी टप्प्यात चढ-उतार यामुळे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्षण, जनरेटरच्या सक्रिय आणि प्रतिक्रियाशील शक्तीमध्ये चढ-उतार होतात, ज्यामुळे संपूर्ण स्टेशनच्या स्थिरतेवर नकारात्मक परिणाम होतो आणि म्हणूनच , त्याची कार्यात्मक विश्वसनीयता.

नॉन-साइनसॉइडल मोड्सचा इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या विश्वासार्हतेवर लक्षणीय प्रभाव पडतो. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की व्होल्टेज वक्रमध्ये उच्च हार्मोनिक्सच्या उपस्थितीत, इन्सुलेशनची वृद्धत्व प्रक्रिया सायनसॉइडल व्होल्टेजवर कार्यरत विद्युत उपकरणांच्या बाबतीत अधिक तीव्रतेने होते. तर, उदाहरणार्थ, 5% च्या नॉन-साइनसॉइडल गुणांकासह, दोन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर, कॅपेसिटरच्या डायलेक्ट्रिक नुकसान कोनाची स्पर्शिका 2 पट वाढते.

व्होल्टेज असमतोल असिंक्रोनस मोटर्सच्या ऑपरेशन आणि सर्व्हिस लाइफवर विपरित परिणाम करते. अशा प्रकारे, 1% च्या व्होल्टेज असंतुलनामुळे विंडिंग्समधील प्रवाहांचे महत्त्वपूर्ण असंतुलन होते (9% पर्यंत). निगेटिव्ह-सिक्वेंस करंट्स पॉझिटिव्ह-सिक्वेंस करंट्सवर सुपरइम्पोज केले जातात आणि स्टेटर आणि रोटरला अतिरिक्त गरम करतात, परिणामी इन्सुलेशनचे प्रवेगक वृद्धत्व आणि उपलब्ध मोटर पॉवर कमी होते. हे ज्ञात आहे की 4% च्या व्होल्टेज असंतुलनासह, रेटेड लोडवर कार्यरत इंडक्शन मोटरचे सेवा आयुष्य सुमारे 2 पट कमी होते; 5% च्या व्होल्टेज असंतुलनासह, इंडक्शन मोटरची उपलब्ध शक्ती 5 - 10% ने कमी केली जाते.

सिंक्रोनस मशीन्सच्या स्टेटरच्या रिव्हर्स सीक्वेन्स करंट्सचे चुंबकीय क्षेत्र रोटरच्या मोठ्या धातूच्या भागांमध्ये महत्त्वपूर्ण एडी प्रवाहांना प्रेरित करते, ज्यामुळे रोटर गरम होते आणि मशीनच्या फिरत्या भागाची कंपने वाढते. जर लक्षणीय असंतुलन असेल तर कंपने मशीनच्या संरचनेसाठी धोकादायक असू शकतात.

अतिरिक्त व्होल्टेज असंतुलित नुकसानीमुळे सिंक्रोनस मोटरच्या उत्तेजना विंडिंगला गरम केल्याने, नेटवर्कला सिंक्रोनस मोटरद्वारे पुरवलेली प्रतिक्रियाशील शक्ती कमी करताना, उत्तेजना प्रवाह कमी करण्याची आवश्यकता निर्माण होते.

किरीवा ई.ए.