इंडक्शन मोटरच्या वळणाच्या टप्प्यांचा प्रारंभ आणि शेवट कसा ठरवायचा

इलेक्ट्रिक मोटरच्या स्टेटर विंडिंग्सचे लाइन व्होल्टेज आणि आकृत्या

जर, उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रिक मोटरचा पासपोर्ट 220/380 V दर्शवित असेल, तर याचा अर्थ असा आहे की इलेक्ट्रिक मोटर 220 V नेटवर्क (विंडिंग डायग्राम - त्रिकोण) आणि 380 V नेटवर्क (कॉइल कनेक्शन आकृती - तारा) या दोन्हीशी जोडली जाऊ शकते. . इंडक्शन मोटरच्या स्टेटर विंडिंगला सहा टोके असतात.

GOST नुसार, असिंक्रोनस मोटरच्या विंडिंगला खालील पदनाम आहेत: I फेज — C1 (सुरुवाती), C4 (शेवट), II फेज — C2 (सुरुवात), C5 (शेवट), III टप्पा — C3 (सुरुवात), C6 (शेवट).

तांदूळ. 1. एसिंक्रोनस मोटरच्या विंडिंग्जची कनेक्शन योजना: a — तारामध्ये, b — त्रिकोणामध्ये, c — टर्मिनल बोर्डवर "स्टार" आणि "डेल्टा" योजनांची अंमलबजावणी.

जर मेन व्होल्टेज 380 V असेल, तर मोटरचे स्टेटर विंडिंग तारेने जोडलेले असले पाहिजेत. त्याच वेळी, एकतर सर्व सुरुवात (C1, C2, C3) किंवा सर्व टोके (C4, C5, C6) एका सामान्य बिंदूवर एकत्र येतात.AB, BC, CA या विंडिंग्सच्या टोकांमध्ये 380 V चा व्होल्टेज लागू केला जातो. प्रत्येक टप्प्यावर, म्हणजे, बिंदू O आणि A, O आणि B, O आणि C दरम्यान, व्होल्टेज √Z पट कमी असेल: 380 / √Z = 220 V.

इलेक्ट्रिक मोटर्स कनेक्ट करण्याचे मार्ग

जर व्होल्टेज 220 V असेल (220/127 V व्होल्टेज सिस्टमसह, जे याक्षणी व्यावहारिकपणे कुठेही आढळत नाही), मोटरचे स्टेटर विंडिंग डेल्टामध्ये जोडलेले असणे आवश्यक आहे.

A, B आणि C बिंदूंवर, मागील वळणाची सुरुवात (H) पुढील वळणाच्या शेवटच्या (K) शी आणि नेटवर्कच्या टप्प्याशी (Fig. 1, b) जोडलेली असते. जर आपण असे गृहीत धरले की I फेज बिंदू A आणि B मध्ये, बिंदू B आणि C — II मध्ये आणि बिंदू C आणि A — III टप्प्यात समाविष्ट आहे, तर "डेल्टा" योजनेसह जोडलेले आहे: सुरुवात I (C1) सह शेवट III (C6), प्रारंभ II (C2) शेवट I (C4) सह आणि प्रारंभ III (C3) शेवट II (C5) सह.

काही मोटर्समध्ये, वळणाच्या टप्प्यांचे टोक टर्मिनल बोर्डवर आणले जातात. GOST नुसार, आकृती 1, c मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे विंडिंग्जची सुरुवात आणि शेवट क्रमाने आणले जातात.

जर आता "स्टार" योजनेनुसार मोटारचे विंडिंग जोडणे आवश्यक असेल, तर ज्या टर्मिनल्सचे टोक (किंवा सुरुवातीस) बाहेर आणले जातात ते शॉर्ट सर्किट केलेले असतात आणि नेटवर्कचे टप्पे मोटरशी जोडलेले असतात. टर्मिनल ज्यामध्ये सुरुवात बाहेर आणली जाते (किंवा शेवट).

मोटरच्या विंडिंगला «डेल्टा» मध्ये जोडताना, क्लॅम्प्स जोड्यांमध्ये अनुलंब जोडलेले असतात आणि मुख्य फेज जंपर्सशी जोडलेले असतात. वर्टिकल जंपर्स प्रारंभ Iz ते शेवट III फेज, प्रारंभ II ते Iz फेज आणि III ते शेवटचा टप्पा II ला जोडतात.

विंडिंग्जची कनेक्शन योजना निर्धारित करताना, आपण खालील सारणी वापरू शकता:

इलेक्ट्रिक मोटरच्या पासपोर्टमध्ये दर्शविलेले व्होल्टेज, व्ही

मुख्य व्होल्टेज, व्ही

127 220 380 127 / 220 त्रिकोण तारा — 220 / 380 — त्रिकोण तारा 380 / — — — त्रिकोण

इलेक्ट्रिक मोटर पासपोर्ट

स्टेटर विंडिंगच्या टप्प्यांचे जुळणारे टर्मिनल (सुरुवात आणि शेवट) निश्चित करणे.

मोटर स्टेटर विंडिंग्सच्या टर्मिनल्समध्ये सामान्यतः मेटल लग्ससाठी मानक खुणा असतात. तथापि, या टिपा गमावल्या आहेत. मग सहमत निष्कर्ष ओळखणे आवश्यक होते. हे खालील क्रमाने केले जाते.

प्रथम, चाचणी दिव्याच्या मदतीने, वैयक्तिक फेज विंडिंग्स (चित्र 2) च्या तारांच्या जोड्या निश्चित करा.

तांदूळ. 2. चाचणी दिवा वापरून फेज विंडिंगचे निर्धारण.

मोटर स्टेटर विंडिंगच्या सहा टर्मिनलपैकी एक मुख्य टर्मिनल 2 शी जोडलेले आहे आणि चाचणी दिव्याचे एक टोक मेन 3 च्या दुसऱ्या टर्मिनलशी जोडलेले आहे. चाचणी दिव्याच्या दुसऱ्या टोकासह, इतर पाच टर्मिनलला स्पर्श करा. स्टेटर विंडिंग्सच्या बदल्यात, दिवा होईपर्यंत. जर दिवा उजळला, तर नेटवर्कशी जोडलेले दोन आउटपुट एकाच टप्प्यातील आहेत.

त्याच वेळी, कॉइल केबल्स शॉर्ट सर्किट होणार नाहीत याची काळजी घेणे आवश्यक आहे. पिनची प्रत्येक जोडी चिन्हांकित केली जाते (उदा. गाठ बांधून).

स्टेटर विंडिंगचे टप्पे निश्चित केल्यावर, कामाच्या दुसऱ्या भागाकडे जा - सहमत निष्कर्ष किंवा "प्रारंभ" आणि "शेवट" निश्चित करणे. हे काम दोन प्रकारे केले जाऊ शकते.

1. परिवर्तन पद्धत. एका टप्प्यात चाचणी दिवा चालू केला जातो. इतर दोन टप्पे मालिकेत जोडलेले आहेत आणि त्यात मुख्य भाग आहेत फेज व्होल्टेज.

जर असे दिसून आले की हे दोन टप्पे अशा प्रकारे समाविष्ट केले आहेत की एका टप्प्याचा सशर्त "शेवट" देखील बिंदू O (चित्र 3, अ) मधील दुसर्‍याच्या सशर्त "सुरुवातीशी" जोडलेला आहे, तर चुंबकीय नोट ∑ Ф तिसरी कॉइल ओलांडते आणि त्यात एक EMF प्रेरित करते.

दिवा थोड्याशा चमकाने ईएमएफची उपस्थिती दर्शवेल. चमक अदृश्य असल्यास, 30 - 60 V पर्यंत स्केल असलेले व्होल्टमीटर सूचक म्हणून वापरावे.

तांदूळ. 3. परिवर्तनाच्या पद्धतीद्वारे मोटरच्या फेज विंडिंगची सुरुवात आणि शेवट निश्चित करणे

जर, उदाहरणार्थ, कॉइलचे सशर्त "समाप्त" बिंदू O (Fig. 3, b) वर भेटतात, तर कॉइलचे चुंबकीय प्रवाह एकमेकांच्या विरूद्ध निर्देशित केले जातील. एकूण प्रवाह शून्याच्या जवळ असेल आणि दिवा प्रकाशणार नाही (व्होल्टमीटर ओ वाचेल). या प्रकरणात, कोणत्याही टप्प्यांशी संबंधित निष्कर्ष रद्द करणे आणि पुन्हा सक्षम करणे आवश्यक आहे.

जर दिवा पेटला (किंवा व्होल्टमीटर काही व्होल्टेज दर्शवितो), तर टोके चिन्हांकित केले पाहिजेत. सामान्य बिंदू O वर भेटलेल्या निष्कर्षांपैकी एकावर, त्यांनी H1 (I टप्प्याची सुरूवात) चिन्हांकित लेबल लावले आणि इतर आउटपुट - K3 (किंवा K2).

K1 आणि H3 (किंवा H2) लेबले अनुक्रमे H1 आणि K3 सह समान नोड्समध्ये (कामाच्या पहिल्या भागात बांधलेल्या) निष्कर्षांवर ठेवली जातात.

तिसऱ्या विंडिंगचे जुळलेले निष्कर्ष निर्धारित करण्यासाठी, आकृती 3, c मध्ये दर्शविलेले सर्किट. आधीच सूचित केलेल्या टर्मिनल्ससह एका टप्प्यात दिवा चालू केला जातो.

2. फेज निवड पद्धत. स्टेटर विंडिंगच्या टप्प्यांचे जुळणारे टर्मिनल (प्रारंभ आणि शेवट) निर्धारित करण्याची ही पद्धत कमी पॉवर मोटर्ससाठी वापरली जाऊ शकते — 3 - 5 kW पर्यंत.

तांदूळ. 4. "स्टार" सर्किट निवडून वळणाची "सुरुवात" आणि "शेवट" निश्चित करणे.

एकदा वैयक्तिक टप्प्यांचे टर्मिनल निश्चित केले गेले की, ते यादृच्छिकपणे तारेशी जोडलेले असतात (फेजचे एक टर्मिनल मुख्यशी जोडलेले असते आणि एका वेळी एक टर्मिनल एका सामान्य बिंदूशी जोडलेले असते) आणि मोटर मुख्यशी जोडलेली असते. जर सर्व सशर्त "प्रारंभ" किंवा सर्व "समाप्त" सामान्य बिंदूवर आदळले तर इंजिन सामान्यपणे कार्य करेल.

परंतु जर एक टप्पा (III) "उलट" झाला (चित्र 4, a), तर मोटर जोरात वाजते, जरी ती फिरू शकते (परंतु ती सहजपणे थांबविली जाऊ शकते). या प्रकरणात, विंडिंग्सपैकी एकाचे निष्कर्ष यादृच्छिकपणे (उदाहरणार्थ, I) एक्सचेंज करणे आवश्यक आहे (Fig. 4, b).

जर मोटार पुन्हा गुणगुणत असेल आणि नीट काम करत नसेल, तर फेज पुन्हा चालू केला पाहिजे, पूर्वीप्रमाणे (योजना a प्रमाणे), परंतु दुसरा टप्पा - III (चित्र 3, c) चालू करा.

यानंतर जर मोटार आवाज करत असेल, तर हा टप्पा देखील पूर्वीप्रमाणे सेट केला पाहिजे आणि पुढील टप्पा उलट केला पाहिजे — II.

जेव्हा इंजिन सामान्यपणे कार्य करण्यास प्रारंभ करते (चित्र 4, c), समान बिंदूशी जोडलेल्या तीनही तारा त्याच प्रकारे चिन्हांकित केल्या पाहिजेत, उदाहरणार्थ, "समाप्त" आणि उलट - "सुरुवात". त्यानंतर, आपण इंजिन पासपोर्टमध्ये दर्शविलेले कार्यरत आकृती एकत्र करू शकता.