व्होल्टेज अंतर्गत चाचणी करताना इलेक्ट्रिकल सर्किट्समधील दोष शोधणे

व्होल्टेज अंतर्गत इलेक्ट्रिकल सर्किट्स तपासणे केवळ त्यांची योग्य स्थापना तपासल्यानंतरच केले जाते, केवळ या सर्किट्सच्या उपकरणांचे व्होल्टेजशिवाय ऑपरेशन तपासल्यानंतर आणि सर्किट्सचा इन्सुलेशन प्रतिरोध तपासल्यानंतर, सर्किट्समधील सर्व क्लॅम्प्सची विश्वासार्हता तपासल्यानंतर. हात आणि स्क्रू ड्रायव्हर. पुरवठा सर्किट व्होल्टेज काढून टाकून सर्किट तपासले जातात जेणेकरून इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्स चालू होणार नाहीत.

इलेक्ट्रिकल सर्किटला व्होल्टेजचा पहिला पुरवठा

जेव्हा सर्किटला प्रथम व्होल्टेज लागू केले जाते, तेव्हा सर्किटच्या पॉवर सप्लाय सर्किटमधील फ्यूज उडू शकतो किंवा बॉक्स शॉर्ट झाल्यामुळे सर्किट ब्रेकर ट्रिप होऊ शकतो. या प्रकरणात, जेव्हा सर्किट नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट होते तेव्हा शॉर्ट सर्किटचे स्थान शोधणे आवश्यक आहे. सर्किटच्या वेगवेगळ्या बिंदूंवर सर्किटच्या केसच्या इन्सुलेशन प्रतिरोधनाचे पुन्हा मोजमाप करून, आवश्यक असल्यास सर्किटचे भाग डिस्कनेक्ट करून हे केले जाऊ शकते.

इलेक्ट्रिकल सर्किटला पॉवर अप केल्यानंतर, सर्किटद्वारे प्रदान केलेल्या सर्व ऑपरेटिंग मोडमध्ये त्याच्या सर्व उपकरणांचे ऑपरेशन तपासले जाते.

व्होल्टेज अंतर्गत चाचणी करताना इलेक्ट्रिकल सर्किट्समधील दोष शोधणे

व्होल्टेज अंतर्गत तपासताना इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या घटकांचे संभाव्य नुकसान

व्होल्टेज अंतर्गत इलेक्ट्रिकल सर्किट्स तपासताना, सर्किटच्या वैयक्तिक घटकांच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी शक्य आहे. हे सर्व नकार अनेक प्रकारांमध्ये कमी केले जाऊ शकतात:

1. संपर्काचा अभाव जेथे असावा, — उपकरणांमधील संपर्कांमध्ये बिघाड, टर्मिनलमधील कमकुवत संपर्क, तारांचे नुकसान.

2. जेथे नसावा तेथे संपर्क असणे, — डिव्हाइसमधील संपर्कांमध्ये बिघाड, थेट भागांमधील शॉर्ट सर्किट, उपकरणाच्या थेट भागांच्या मुख्य भागामध्ये शॉर्ट सर्किट.

3. वर्तमान बायपास (बायपास) — उदाहरणार्थ, केस ब्रेकडाउन बटण पोस्ट बटण मागे. यामुळे डिव्हाइस चालू होते, जे ओलावा आणि प्रवाहकीय धूळमुळे असू शकते.

4. काही उपकरणांचे सर्किट आणि त्याच्या भागांशी जुळत नाही, उदाहरणार्थ, कंट्रोल सर्किटमधील व्होल्टेजपेक्षा वेगळ्या व्होल्टेजसाठी डिव्हाइसचे वळण. या सर्व गैरप्रकार वेळोवेळी दिसू शकतात, ज्यामुळे त्यांना शोधणे कठीण होते. अशा प्रकरणांमध्ये ट्यूनिंग पद्धती सर्किटच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असतात.

इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये दोष कसे शोधायचे

चला, उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किटच्या एका भागावर पाहू, ज्यावर आम्ही KM3 स्टार्टरच्या खराबी झाल्यास समस्यानिवारण शोधू.

इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये दोष कसे शोधायचे 

समजा KM3 चालू होत नाही. त्यानंतर, कंट्रोल सर्किटमध्ये एसएफ मशीनचा समावेश पुन्हा तपासणे आवश्यक आहे. जेव्हा तुम्ही ते चालू करता, तेव्हा तुम्हाला इंडिकेटरसह मशीनच्या आउटपुटवर व्होल्टेजची उपस्थिती तपासण्याची आवश्यकता असते.

KU की H स्थितीत ठेवणे आवश्यक आहे — नियमन, कारण या स्थितीत KM3 स्टार्टर इतरांपेक्षा स्वतंत्रपणे चालू केला जाऊ शकतो.

जर तुम्ही स्टार्ट बटण दाबता तेव्हा स्टार्टर चालू होत नसेल, तर तुम्हाला कॉइलच्या पिन 1 वर व्होल्टेज तपासण्याची आवश्यकता आहे, तुम्ही इंडिकेटर तपासू शकता.

तणाव आहे. या प्रकरणात, पॉइंट N आणि 1 मधील द्विध्रुवीय निर्देशकासह व्होल्टेज तपासून योग्य तटस्थ वायरची अखंडता तपासणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिकल सर्किट समस्यानिवारणतणाव आहे. त्यानंतर, आपल्याला स्टार्टर कॉइलच्या क्लॅम्प्सची घट्टपणा तपासण्याची किंवा संपर्कांना स्पर्श करणे आवश्यक आहे, आवश्यक असल्यास ते काढून टाका, ऑक्साईड्समधून क्लॅम्प्स स्वच्छ करा, कॉइल विंडिंगची अखंडता तपासा. मग कार्यरत कॉइलने कार्य केले पाहिजे.

द्विध्रुवीय निर्देशकासह निर्धारित करताना कॉइलवर कोणतेही व्होल्टेज नसते, युनिपोलर इंडिकेटर पॉइंट 1 वर व्होल्टेज दर्शवितो. या प्रकरणात, तुम्ही कॉइलसाठी योग्य असलेल्या तटस्थ वायरची अखंडता तपासली पाहिजे. SF मशीनमधून घरापर्यंत बाहेर पडण्याच्या इंडिकेटरपासून व्होल्टेज तपासण्यासाठी संपूर्ण कंट्रोल सर्किटला तटस्थ वायर.

पॉइंट 1 वर व्होल्टेज नाही. बिंदू 2 वर व्होल्टेज तपासा. उपस्थित असल्यास, टर्मिनल आणि वायर अखंडता 1 — 2 तपासा.

बिंदू 2 मध्ये कोणताही ताण नाही. पॉइंट 3 मध्ये व्होल्टेज तपासा. तसे असल्यास, केके रिलेचे संपर्क, केके रिलेचे टर्मिनल तपासा.

पॉइंट 3 मध्ये कोणताही ताण नाही. पॉइंट 4 वर व्होल्टेज तपासा आणि जर असेल तर, वायर 3 - 4, त्याच्या क्लॅम्प्सची अखंडता तपासा.

पॉइंट 4 वर कोणताही ताण नाही. स्टार्ट बटणाचे संपर्क आणि टर्मिनल तपासा आणि व्होल्टेज नसल्यास, SF मशीनकडे तपासा.

स्टार्टर कॉइलमधील «स्टार्ट» बटणाच्या सर्व तपासण्या «स्टार्ट» बटण दाबून किंवा त्यास समांतर वायर जोडून केल्या पाहिजेत (आकृतीमध्ये ठिपके असलेली रेषा).

स्विच H — समायोजनाच्या स्थितीत समस्यानिवारण केल्यानंतर, तुम्ही P — कामाच्या स्थितीत स्टार्टर चालू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. या प्रकरणात, स्टार्टर KM1 आणि KM2 च्या समावेशावर स्टार्टर KM3 च्या समावेशाची अवलंबित्व सादर केली जाते, म्हणून, तपासताना, ते समाविष्ट केले जाणे आवश्यक आहे.

जर KM3 चालू होत नसेल, तर तुम्ही पॉइंट 7 पासून पॉइंट 17 पर्यंत (7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 — 15 — 17) तशाच प्रकारे तपासले पाहिजे.

आम्ही तुम्हाला वाचण्याचा सल्ला देतोः

विद्युत प्रवाह धोकादायक का आहे?