थर्मल रिले आणि सर्किट ब्रेकर रिलीझचे समायोजन आणि समायोजन

सध्या, ओव्हरलोडपासून इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे संरक्षण करण्याचे मुख्य साधन आहेत थर्मल रिलेतसेच थर्मल रिलीझसह सर्किट ब्रेकर्स. TRN आणि TRP प्रकारांचे दोन-ध्रुव रिले, तसेच तीन-ध्रुव रिले-RTL, RTT, सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वितरीत केले जातात. नंतरची वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत आणि असंतुलित मोडपासून संरक्षण प्रदान करतात.

20% ओव्हरलोडवर, थर्मल रिलेने इलेक्ट्रिक मोटर 20 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ बंद केली पाहिजे आणि दुहेरी ओव्हरलोडवर, सुमारे 2 मिनिटांत. तथापि, ही आवश्यकता बर्‍याचदा पूर्ण केली जात नाही कारण थर्मल रिलेच्या हीटिंग एलिमेंटचा रेट केलेला प्रवाह संरक्षित करण्‍यासाठी मोटरच्या रेटेड करंटशी जुळत नाही. थर्मल रिलेचे ऑपरेशन सभोवतालच्या तापमानामुळे लक्षणीयरित्या प्रभावित होते.

थर्मल रिलेचे मुख्य पॅरामीटर म्हणजे वर्तमान दरम्यान संरक्षण वैशिष्ट्य, म्हणजेच, ओव्हरलोडच्या विशालतेवर प्रतिसाद वेळेचे अवलंबन.

यातील पहिला रिले शीत अवस्थेतील रिलेसाठी (रिलेचे तापमान सभोवतालच्या तपमानाच्या बरोबरीचे असते तेव्हा चालू गरम होते) आणि दुसरे गरम अवस्थेतील रिलेसाठी असते (रिले चालविल्यानंतर ओव्हरलोड मोड येतो. रेटेड वर्तमान वर 30-40 मिनिटांसाठी).

तांदूळ. 1. थर्मल रिलेची संरक्षणात्मक वैशिष्ट्ये: 1 — कोल्ड ट्रिप झोन, 2 — हॉट ट्रिप झोन

ओव्हरलोडच्या बाबतीत इलेक्ट्रिक मोटरचे विश्वसनीय आणि वेळेवर शटडाउन सुनिश्चित करण्यासाठी, थर्मल रिले विशेष स्टँडवर समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे फॅक्टरी हीटिंग एलिमेंट्सच्या नाममात्र प्रवाहांच्या नैसर्गिक प्रसारामुळे त्रुटी दूर करते.

स्टँडचे थर्मल संरक्षण तपासताना आणि समायोजित करताना, तथाकथित वापरले जाते. काल्पनिक भारांची पद्धत. कमी व्होल्टेज करंट हीटिंग एलिमेंटमधून जातो, अशा प्रकारे वास्तविक लोडचे अनुकरण केले जाते आणि स्टॉपवॉच वापरून प्रतिसाद वेळ निर्धारित केला जातो. सेटिंग प्रक्रियेत, 9 — 10 s नंतर 5 ... 6 वेळा विद्युतप्रवाह बंद होईल आणि 150 s नंतर (हीटर थंड असेल तेव्हा) 1.5 वेळा याची खात्री करण्यासाठी प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.

थर्मल रिले सेट करण्यासाठी, तुम्ही व्यावसायिकरित्या उपलब्ध असलेले विशेष स्टँड वापरू शकता.

अंजीर मध्ये. 2 अशा उपकरणाचा आकृती दर्शवितो. डिव्हाइसमध्ये लो-पॉवर लोड ट्रान्सफॉर्मर TV2 आहे, ज्याच्या दुय्यम विंडिंगला थर्मोरेले केकेचे हीटिंग एलिमेंट जोडलेले आहे आणि प्राथमिक विंडिंगचे व्होल्टेज ऑटोट्रान्सफॉर्मर TV1 (उदाहरणार्थ, LATR-2) द्वारे सहजतेने नियंत्रित केले जाते. . लोड करंट वर्तमान ट्रान्सफॉर्मरद्वारे दुय्यम सर्किटशी जोडलेल्या ammeter PA द्वारे नियंत्रित केला जातो.

तांदूळ. 2. थर्मल रिले तपासण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी स्थापनेची योजनाबद्ध आकृती

थर्मल रिले खालीलप्रमाणे तपासले जाते. ऑटोट्रान्सफॉर्मरची नॉब शून्य स्थितीवर सेट केली जाते आणि व्होल्टेज लागू केले जाते, नंतर घुंडी फिरवून लोड करंट Az = 1.5Aznominal सेट केला जातो आणि टाइमर रिलेच्या प्रतिक्रिया वेळ नियंत्रित करतो (ज्या क्षणी HL दिवा विझतो. ). रिलेच्या उर्वरित हीटिंग घटकांसाठी ऑपरेशनची पुनरावृत्ती केली जाते.

त्यापैकी किमान एकाचा प्रतिसाद वेळ योग्य नसल्यास, थर्मल रिले समायोजित करणे आवश्यक आहे. समायोजन विशेष समायोजन स्क्रूसह केले जाते. त्याच वेळी, ते सध्याच्या Az = 1.5Aznominal प्रतिसाद वेळ 145 — 150 s वर हे साध्य करतात.

विनियमित थर्मल रिले रेट केलेल्या मोटर वर्तमान आणि सभोवतालच्या तापमानावर सेट करणे आवश्यक आहे. हे अशा परिस्थितीत केले जाते जेव्हा हीटिंग एलिमेंटचा नाममात्र प्रवाह इलेक्ट्रिक मोटरच्या नाममात्र प्रवाहापेक्षा भिन्न असतो (सरावात, हे सामान्यतः असेच असते) आणि जेव्हा सभोवतालचे तापमान नाममात्र (+ 40 डिग्री सेल्सिअस) पेक्षा जास्त असते. 10 ° C पेक्षा. रिलेची वर्तमान सेटिंग हीटरच्या रेट केलेल्या प्रवाहाच्या 0.75 - 1.25 च्या श्रेणीमध्ये समायोजित केली जाऊ शकते. सेटिंग खालील क्रमाने केली जाते.

1. तापमान भरपाईशिवाय मोटरच्या रेट केलेल्या प्रवाहासाठी रिलेची दुरुस्ती (E1) निश्चित करा ± E1 = (Aznom- Azo) / BAZO,

जेथे इनोम — मोटरचा रेट केलेला प्रवाह, Azo हा रिलेच्या शून्य सेटिंगचा प्रवाह आहे, C हा विलक्षण भागाकाराचा खर्च आहे (ओपन स्टार्टरसाठी C = 0.05 आणि संरक्षित लोकांसाठी C = 0.055).

2. सभोवतालचे तापमान सुधारणा निश्चित करा E2 = (t — 30) / 10,

जेथे t हे सभोवतालचे तापमान आहे, °C.

3. एकूण सुधारणा ± E = (± E1) + (-E2) निश्चित करा.

फ्रॅक्शनल व्हॅल्यू E सह, भाराच्या स्वरूपावर अवलंबून, ते जवळच्या संपूर्ण वर किंवा खाली गोलाकार केले जाणे आवश्यक आहे.

4. थर्मल रिलेची विक्षिप्तता प्राप्त केलेल्या सुधार मूल्यामध्ये हस्तांतरित केली जाते.

TRN आणि TRP प्रकारांच्या फाइन-ट्यून केलेल्या थर्मल रिलेमध्ये संरक्षण वैशिष्ट्ये आहेत जी सरासरीपेक्षा थोडी वेगळी असतात. तथापि, अशा रिले जॅमच्या स्थितीत इलेक्ट्रिक मोटरला तसेच टप्प्याच्या अनुपस्थितीत सुरू न झालेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी संरक्षण प्रदान करत नाहीत.

चुंबकीय स्टार्टर्स व्यतिरिक्त ° त्यांच्या दुर्मिळ प्रारंभासाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्हमध्ये थर्मल रिले आणि शॉर्ट सर्किट्सपासून इलेक्ट्रिक सर्किट्सचे संरक्षण करण्यासाठी, स्वयंचलित स्विच वापरले जातात. एकत्रित रिलीझच्या उपस्थितीत, अशी उपकरणे इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्सना ओव्हरलोडपासून संरक्षण देखील करतात. सर्किट ब्रेकर्सचे वैशिष्ट्यपूर्ण पॅरामीटर्स: किमान ऑपरेटिंग करंट — (1.1 … 1.6)Aznom, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलीज सेटिंग — (3 — 15)Aznom, या क्षणी प्रतिसाद वेळ Az = 16Aznom — 1 s पेक्षा कमी.

स्वयंचलित डिस्कनेक्टिंग डिव्हाइसेसच्या थर्मल घटकांची चाचणी थर्मल रिलेच्या चाचणीप्रमाणेच केली जाते. चाचणी + 25 ° C च्या सभोवतालच्या तापमानात 2Aznom च्या विद्युत् प्रवाहासह केली जाते. घटकाचा प्रतिसाद वेळ (35 - 100 s) कारखाना दस्तऐवजीकरणात निर्दिष्ट केलेल्या मर्यादेत किंवा प्रत्येकाच्या संरक्षणात्मक वैशिष्ट्यांद्वारे स्थापित केलेला असावा. मशीन. हीटिंग एलिमेंट्सच्या समायोजनामध्ये स्क्रूच्या मदतीने बाईमेटेलिक प्लेट्स स्थापित करणे समाविष्ट असते ज्यामध्ये समान प्रवाहात समान प्रतिसाद वेळ असतो.

सर्किट ब्रेकरचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलीझ तपासण्यासाठी, लोड डिव्हाइसमधून सेटिंग करंट (ब्रेकिंग करंट) पेक्षा 15% कमी प्रवाह जातो.नंतर उपकरणे बंद होईपर्यंत चाचणी प्रवाह हळूहळू वाढविला जातो. या प्रकरणात, ऑपरेटिंग करंटचे कमाल मूल्य इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलीझच्या सेटिंग करंटपेक्षा 15% पेक्षा जास्त नसावे. स्विच संपर्कांचे अस्वीकार्य ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी चाचणी 5 सेकंदांपेक्षा जास्त नाही.

कमी व्होल्टेजचे प्रकाशन तपासण्यासाठी, ब्रेकर टर्मिनल्सवर व्होल्टेज U = 0.8 Unom लागू केले जाते आणि डिव्हाइस चालू केले जाते, त्यानंतर व्होल्टेज हळूहळू ऑपरेशनच्या क्षणापर्यंत कमी केले जाते Uc = (0.35 — 0.7) Unom.

अलीकडे, उद्योगाने सेमीकंडक्टर संरक्षण आणि नियंत्रण साधने वापरण्यास सुरुवात केली आहे. पारंपारिक चुंबकीय स्टार्टर्सऐवजी, उदाहरणार्थ, विशेष थायरिस्टर ब्लॉक्स वापरले जातात. अशा उपकरणांच्या देखभालीमध्ये नियतकालिक बाह्य तपासणी आणि कार्यप्रदर्शन तपासण्यांचा समावेश असतो.