नाममात्र व्यतिरिक्त इतर परिस्थितीत थ्री-फेज इंडक्शन मोटरचे पॅरामीटर्स कसे बदलतात?
रेटेड फ्रिक्वेंसीमध्ये कमी व्होल्टेजमुळे नो-लोड करंट आणि चुंबकीय प्रवाह कमी होतो आणि त्यामुळे स्टीलचे नुकसान कमी होते. स्टेटर करंटची परिमाण, एक नियम म्हणून, वाढते, पॉवर फॅक्टर वाढते, स्लिप वाढते आणि कार्यक्षमता थोडीशी कमी होते. मोटर टॉर्क कमी केला जातो कारण तो व्होल्टेजच्या स्क्वेअरच्या प्रमाणात असतो.
जेव्हा व्होल्टेज रेटेड आणि रेट केलेल्या फ्रिक्वेंसीपेक्षा वर जाते, तेव्हा स्टीलमध्ये वाढलेल्या नुकसानामुळे मोटर जास्त गरम होते. मोटरचा फिरणारा टॉर्क वाढतो, स्लिपचे प्रमाण कमी होते. नो-लोड करंट वाढते आणि पॉवर फॅक्टर खराब होतो. पूर्ण लोडवर स्टेटर करंट कमी होऊ शकतो आणि कमी लोडवर नो-लोड करंट वाढल्यामुळे वाढू शकतो.
घटत्या वारंवारता आणि रेट व्होल्टेजसह, नो-लोड करंट वाढते, ज्यामुळे बिघाड होतो शक्ती घटक… स्टेटर करंट सहसा वाढतो. तांबे आणि स्टेटर स्टीलमधील नुकसान वाढते, गती कमी झाल्यामुळे मोटर कूलिंग किंचित खराब होते.
मेन फ्रिक्वेंसी आणि नाममात्र व्होल्टेज वाढल्यामुळे, निष्क्रिय गतीवरील विद्युत् प्रवाह आणि टॉर्क कमी होतो.