क्रेन इलेक्ट्रिक मोटर्सची खराबी
क्रेन इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी दुरुस्ती, असमाधानकारक देखभाल किंवा स्थापित ऑपरेटिंग मोडच्या उल्लंघनाशिवाय दीर्घकाळापर्यंत ऑपरेशनच्या परिणामी उद्भवते.
क्रेन इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या ऑपरेशनमधील खराबी खालील गोष्टींमध्ये प्रकट होऊ शकतात: इलेक्ट्रिक मोटरच्या वैशिष्ट्यांमधील बदल, म्हणजेच त्याचा वेग आणि टॉर्क, या वैशिष्ट्यांची अस्थिरता, म्हणजेच रोटेशनच्या गतीमध्ये अस्वीकार्य चढउतार, अस्वीकार्य इलेक्ट्रिक मोटरचे उच्च सामान्य आणि स्थानिक ओव्हरहाटिंग, अस्वीकार्य कंपने, मोठा आवाज, डीसी मोटरच्या ब्रशेसच्या खाली किंवा एसिंक्रोनस मोटरच्या रिंग्सवर अस्वीकार्यपणे उच्च स्पार्क.
याव्यतिरिक्त, खराबीची कारणे इलेक्ट्रिकल, मॅग्नेटिक आणि मेकॅनिकलमध्ये विभागली जातात. होय विद्युत कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: कॉइल इन्सुलेशनचा नाश, तुटणे, तारांच्या जंक्शनवर खराब संपर्क, कलेक्टर प्लेट्स किंवा स्लिप रिंग्ज इ. चुंबकीय कारणांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश होतो: स्टील शीटचे सैल दाबणे, त्यांच्यामध्ये बंद होणे इ.
होय यांत्रिक कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: बेअरिंग फेल होणे, बेल्ट फेल होणे (तुटणे, सैल होणे, पडणे), कलेक्टर किंवा रिंग्ज ठोठावणे, शाफ्टचे वक्रता आणि तुटणे, तुटलेले ब्रश होल्डर, फिरत्या भागांचे असंतुलन इ.
एसिंक्रोनस मोटर्सच्या सर्वात सामान्य खराबींपैकी एक म्हणजे विंडिंग्सचे नुकसान... कॉइलमधील रिव्हर्सल शॉर्ट सर्किट, वळणातील फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किट आणि केसच्या विंडिंगचे शॉर्ट सर्किट सामान्यतः खराब होण्याचे परिणाम असतात. इन्सुलेशन: विंडिंग्समध्ये ब्रेक - कनेक्शन पॉईंट्स डिसोल्डरिंग किंवा लहान विभागाच्या विंडिंगला यांत्रिक नुकसान झाल्यामुळे.
विंडिंगचे सर्वात असुरक्षित बिंदू म्हणजे समोरच्या भागांमधील खोबणी, वाकणे किंवा जंक्शनमधून बाहेर पडण्याचे बिंदू, विंडिंगच्या गटांच्या तारांना जोडणारे. पॉवर कॉर्डला कॉइल जोडलेल्या ठिकाणीही नुकसान होऊ शकते.
स्टेटर विंडिंगमधील टर्न फॉल्ट्स (एका टप्प्यात शॉर्ट सर्किट) कॉइलच्या (किंवा विंडिंग्सच्या गटाच्या) तीव्र अतिउष्णतेमुळे, विंडिंग्स तारा जोडलेले असताना खराब झालेल्या वळणातील विद्युत् प्रवाहाच्या वाढीव मूल्याद्वारे शोधले जाऊ शकतात.
डेल्टामध्ये विंडिंग्ज जोडताना, खराब झालेल्या टप्प्याच्या सर्किटशी जोडलेले अॅमीटर इतर दोन टप्प्यांच्या सर्किटशी जोडलेल्या अॅमीटरच्या तुलनेत कमी मूल्य दर्शविते. कमी व्होल्टेज (नाममात्राच्या 0.25 - 0.3) वर दोषपूर्ण टप्पा निश्चित करण्याची शिफारस केली जाते.
रोटर विंडिंगमधील टर्निंग एरर अशाच प्रकारे (अँमीटर वापरुन) शोधली जाऊ शकते. या प्रकरणात, रोटर विंडिंग जास्त गरम होते, टप्प्याटप्प्याने विद्युत प्रवाहाचे मूल्य चढ-उतार होते, स्टेटर विंडिंग नेहमीपेक्षा जास्त गरम होते. रोटर सर्किटमध्ये प्रतिरोधकांसह प्रारंभ आणि कार्य करताना, रोटर विंडिंग धुम्रपान करते, जळत्या इन्सुलेशनचा एक वैशिष्ट्यपूर्ण वास दिसून येतो.
जखमेच्या रोटरसह इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये रोटेशन सर्किटचे स्थान निश्चित करणे कठीण असल्यास (स्टेटर किंवा रोटर विंडिंगमध्ये), तर इंडक्शन पद्धत वापरली जाते: स्टेटर विंडिंग नेटवर्कशी जोडलेले असतात आणि दरम्यान प्रेरित व्होल्टेज स्थिर रोटरच्या रिंगांचे मोजमाप केले जाते. रिंगांच्या वेगवेगळ्या जोड्यांमधील त्यांचे असमान मूल्य मोटरच्या विंडिंगमध्ये रोटेशन सर्किटची उपस्थिती दर्शवते.
जर, लॉक केलेले रोटर फिरवत असताना, व्होल्टेजमध्ये असमानता बदलली, तर स्टेटर विंडिंगमध्ये रोटेशन सर्किट उद्भवले आहे आणि जर ते बदलले नाही तर रोटर विंडिंगमध्ये. या प्रकरणात, दोन टप्प्यांच्या रिंगांमधील व्होल्टेज, ज्यापैकी एक खराब झाला आहे, दोन अक्षता न झालेल्या टप्प्यांशी संबंधित व्होल्टेजपेक्षा कमी असेल.
स्टेटर वाइंडिंग शॉर्ट सर्किट ते केस आणि फेज टू फेज शॉर्ट सर्किट हे मेगाहमीटर वापरून शोधले जाऊ शकते. बॉक्समधील शॉर्ट सर्किटचे स्थान एकतर विंडिंगचे परीक्षण करून किंवा विशेष पद्धतींपैकी एकाद्वारे शोधले जाते.
शॉर्ट-सर्किट पॉइंटवर फक्त इन्सुलेशन (परंतु वायर नाही) किंचित खराब झाले असल्यास, ते वार्निशने गर्भित करून योग्य इन्सुलेट सामग्रीच्या गॅस्केटसह तात्पुरते दुरुस्त केले जाऊ शकते. जर वळणाच्या तारांचे नुकसान झाले असेल किंवा महत्त्वपूर्ण क्षेत्रावरील इन्सुलेशन नष्ट झाले असेल तर खराब झालेले कॉइल बदलले जाईल.
क्रेन मोटर विंडिंगमधील ओपन सर्किट्स मेगोहमीटरने देखील शोधले जाऊ शकतात. तथापि, आपण कॉइलमध्ये ब्रेक किंवा खराब संपर्क शोधणे सुरू करण्यापूर्वी, आपण कॉइलच्या बाहेर असे कोणतेही दोष नाहीत याची खात्री करून घ्यावी (स्टार्टर्सच्या संपर्कांच्या अपुरा संपर्कामुळे, आउटपुटच्या टोकावर असलेले संपर्क सैल इ.) .
ब्रेक झाल्यास, megohmmeter असीम उच्च प्रतिकार दर्शवेल. जेव्हा आपण विंडिंग्स त्रिकोणासह जोडता, तेव्हा चाचणी दरम्यान त्याचा एक कोपरा (एक वळणाचा "सुरुवात" आणि दुसर्याचा "शेवट") बंद केला जातो. जेव्हा विंडिंग्स तारेमध्ये जोडलेले असतात, तेव्हा मेगाहॅममीटरचा मुख्य टप्पा प्रत्येक फेज विंडिंगच्या आउटपुटशी आणि विंडिंग्सच्या तटस्थ बिंदूशी जोडलेला असतो. दोषपूर्ण फेज वळण शोधल्यानंतर, सर्व कॉइल्सची खुली चाचणी केली जाते आणि नंतर, काळजीपूर्वक तपासणी केल्यानंतर, खराब झालेल्या विंडिंगमधील ब्रेकिंग पॉइंट निर्धारित केला जातो.
बहुधा, तारा च्या windings मध्ये ब्रेक windings आणि रॉड च्या windings दरम्यान कनेक्शन मध्ये आहेत, - शिधा (clamps) मध्ये. एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या रोटर्सच्या शॉर्ट-सर्किट विंडिंग्समध्ये, क्लोजिंग रिंग्ससह रॉड्सच्या सांध्यामध्ये खराब वेल्डिंग किंवा ब्रेझिंगमुळे ब्रेक किंवा खराब संपर्क होतो.
यांत्रिक नुकसान झाल्यामुळे चॅनेलच्या काही भागांमध्ये शॉर्ट सर्किटमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. कास्ट अॅल्युमिनियम वाइंडिंगसह इंडक्शन मोटर रोटर्समध्ये, कास्टिंग दरम्यान दोषांमुळे स्प्लाइन भागामध्ये ब्रेक होऊ शकतात.
रोटर्सच्या लहान विंडिंगमध्ये उघडे किंवा खराब संपर्क असल्याचे सत्यापित करण्यासाठी, खालील प्रयोग केले जातात. रोटर थांबला आहे आणि 20 च्या बरोबरीचा व्होल्टेज आहे. - स्टेटर विंडिंगला 25% नाममात्र लागू केले जाते. नंतर रोटर हळूहळू फिरवला जातो आणि स्टेटर विंडिंगमधील करंट (एक किंवा तीन टप्प्यात) मोजला जातो. जर रोटर वाइंडिंग चांगल्या स्थितीत असेल, तर रोटरच्या सर्व पोझिशनमध्ये स्टेटर विंडिंगमधील करंट सारखाच असेल आणि तुटणे किंवा खराब संपर्क झाल्यास, तो रोटरच्या स्थितीनुसार बदलेल.