बेल्ट ड्राइव्हची दुरुस्ती

बेल्ट ड्राइव्हमधील खराबी आणि त्यांच्या निर्मूलनाच्या पद्धती

बेल्ट ड्राइव्हला झालेल्या नुकसानीमुळे केवळ ट्रान्समिशनलाच नव्हे तर इलेक्ट्रिक मोटरचे देखील नुकसान होऊ शकते. बेल्ट ड्राइव्हचे मुख्य दोष खालीलप्रमाणे आहेत.

अयोग्य बेल्ट टेंशन... बेल्टच्या जास्त ताणामुळे बियरिंग्ज जास्त गरम होतील. ही खराबी बेल्ट टेंशन सैल करून (इलेक्ट्रिक मोटर स्लायडरवर बसवल्यास) किंवा पुन्हा शिवून काढून टाकली जाते. जर तणाव खूप कमकुवत असेल तर, पट्ट्याचे स्लिपेज वाढते आणि त्याची गळती होते, ज्यामुळे ट्रांसमिशनमध्ये उर्जा कमी होते. त्याच वेळी, संपूर्ण इलेक्ट्रिक मोटर आणि त्याच्या वैयक्तिक भागांचे फास्टनिंग देखील कमकुवत होते, बियरिंग्ज जास्त गरम होतात आणि त्वरीत झिजतात.

मशीनला स्लाइडवर हलवून किंवा बदलून टेंशन रोलरने सैल बेल्ट घट्ट केला पाहिजे.बेल्टवर (घर्षण वाढवण्यासाठी) रोझिन शिंपडणे शक्य नाही, कारण रोझिनची धूळ, बेअरिंगमध्ये पडते आणि तेलात मिसळते, एक जाड वस्तुमान बनते ज्यामुळे बेअरिंग्ज जलद पोशाख होतात.

तांदूळ. 1. बेल्ट शिवणे: a — बरोबर, b — अयोग्य

तांदूळ. 2. रोलर्सची योग्य स्थापना तपासत आहे

बेल्टची अयोग्य स्टिचिंग, परिणामी रोलरवर सीम लावल्यावर झटके येतात (चित्र 1, ब). अंजीर मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे बेल्ट शिवणे आवश्यक आहे. 1, अ.

कप्प्यांवर बेल्टची अयोग्य स्थिती... चालवलेल्या आणि चालवलेल्या पुली एकमेकांच्या अगदी विरुद्ध दिशेने ठेवल्या पाहिजेत जेणेकरून त्यांचे अक्ष समांतर असतील. पुली व्यवस्थित बसवल्यास पट्टा घसरणार नाही.

रोलर्सच्या सापेक्ष स्थितीची शुद्धता एका शासकाने तपासली जाते, जी दोन रोलर्सच्या रिम्समध्ये पूर्णपणे फिट असणे आवश्यक आहे (चित्र 2).

ड्राइव्ह आणि चालविलेल्या पुलीच्या व्यासांची चुकीची निवड... एका पुलीच्या अगदी लहान व्यासासह, गुंडाळण्याचा कोन कमी होतो आणि पट्ट्याचा स्लिपेज वाढतो, ज्यामुळे ट्रान्समिशनचे कार्य बिघडते.

खालील आधारावर बेल्ट ड्राइव्ह पुलीचे आकार निवडले जातात:

अ) रोलर्सच्या व्यासाचे गुणोत्तर 6 ते 1 पेक्षा जास्त नसावे,

ब) रोलर्सच्या अक्षांमधील अंतर रोलर्सच्या व्यासाच्या बेरजेच्या तीन ते दहा पट इतके असावे,

c) बेल्टचा वेग 20 m/s पेक्षा जास्त नसावा.

बेल्टची जाडी आणि रुंदीची चुकीची निवड... यामुळे बियरिंग्जमध्ये घर्षण वाढते आणि त्यांचा जलद पोशाख होतो.

पट्टा