दुरुस्तीसाठी इलेक्ट्रिक मोटर्सचे पृथक्करण आणि असेंब्ली
इलेक्ट्रिक मोटर्स डिससेम्बल करण्याची प्रक्रिया
दुरुस्ती दरम्यान इलेक्ट्रिक मोटर डिससेम्बल करण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
1. पुली किंवा क्लच अर्धा काढा.
2. रोलिंग बियरिंग्जच्या टोप्या काढा, ट्रॅव्हर्ससाठी क्लॅम्प्स सोडा, बॉल बेअरिंग्जच्या फ्लॅंगेस घट्ट करून, स्टड्समधून नट काढा.
3. स्लाइडिंग बीयरिंगमधून तेल काढून टाकले जाते.
4. शेवटच्या ढाल काढा.
5. मोटर रोटर काढा.
6. शाफ्टमधून रोलिंग बीयरिंग काढा, ढालींमधून बुशिंग्स किंवा प्लेन बेअरिंग शेल्स खेचा.
7. ढाल, बियरिंग्ज, क्रॉस सदस्य, बुशिंग्ज, ग्रीस फिटिंग्ज, सील इ. स्वच्छ धुवा. गॅसोलीन किंवा रॉकेल सह.
8. धुळीचे कॉइल स्वच्छ करा किंवा शुद्ध संकुचित हवेने उडवा.
9. गलिच्छ कॉइल साफ केल्यानंतर, गॅसोलीनमध्ये भिजवलेल्या स्वच्छ कापडाने पुसून टाका.
10. कनेक्शन्स डिसोल्डर करा आणि स्लॉट्समधून कॉइल काढा.
इलेक्ट्रिक मोटरचे पृथक्करण करणे आवश्यक आहे जेणेकरून वैयक्तिक भागांचे नुकसान होणार नाही.म्हणून, पृथक्करण दरम्यान, खूप प्रयत्न, तीक्ष्ण वार किंवा छिन्नी वापरण्याची परवानगी नाही.
घट्ट टर्निंग बोल्ट रॉकेलने ओले केले जातात आणि कित्येक तास सोडले जातात, त्यानंतर बोल्ट सैल केले जातात आणि अनस्क्रू केले जातात.
इलेक्ट्रिक मोटर डिस्सेम्बल करताना, सर्व लहान भाग एका विशेष बॉक्समध्ये ठेवले जातात. इलेक्ट्रिक मोटरच्या प्रत्येक भागावर दुरुस्त केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरची संख्या दर्शविणारे लेबल असणे आवश्यक आहे. पृथक्करणानंतर बोल्ट आणि स्क्रू जागी स्क्रू करणे चांगले आहे, जे त्यांचे संभाव्य नुकसान टाळेल.
टाय वापरून रोलर, क्लच हाफ आणि बॉल बेअरिंग शाफ्टमधून काढले जातात. (आकृती क्रं 1). हे वांछनीय आहे की screed तीन clamps आहेत.
तांदूळ. 1. इलेक्ट्रिक मोटर्स वेगळे करण्यासाठी लिंक
कनेक्टिंग बोल्टचा शेवट मोटर शाफ्टच्या टोकाशी असतो आणि क्लॅम्प्सचे टोक पुली, क्लच किंवा इनर बेअरिंगच्या कडा पकडतात. बोल्ट चालू होताच, काढायचा भाग मोटर शाफ्टमधून सरकतो. या प्रकरणात, बलाची दिशा शाफ्टच्या अक्षाशी एकरूप आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे, कारण अन्यथा एक जुळत नसणे शक्य आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक मोटरच्या शाफ्टच्या ट्यूबला नुकसान होईल.
असे कोणतेही कनेक्शन नसल्यास, हार्डवुड किंवा कॉपर गॅस्केटद्वारे हातोड्याने हलके टॅप करून वॉशर किंवा बेअरिंग मोटर शाफ्टमधून काढून टाकले जाते. रोलर हब किंवा रोलिंग बेअरिंगच्या आतील रिंगवर संपूर्ण परिघावर एकसमान प्रभाव लागू केला जातो.
मोटर एंड शील्ड काढण्यासाठी, बोल्टचे स्क्रू काढा आणि शिल्डच्या बाहेर पडलेल्या कडांवर सीलमधून हळूवारपणे हातोडा फुंकून ते शरीरापासून वेगळे करा.मोठ्या इलेक्ट्रिक मोटर्सचे पृथक्करण करताना नुकसान टाळण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मोटरचे रोटर आणि ढाल वेगळे करताना निलंबित केले जाणे आवश्यक आहे, जे सहसा विशेष लिफ्टिंग साधनांच्या मदतीने केले जाते (होईस्ट, होइस्ट इ.).
रोटर आणि इलेक्ट्रिक मोटरच्या स्टेटरमधील अंतरामध्ये पुरेशी जाडीची कार्डबोर्ड गॅस्केट ठेवली जाते, ज्यावर रोटर काढल्यावर थांबतो. हे मोटर विंडिंगच्या इन्सुलेशनचे संभाव्य नुकसान टाळेल.
लहान इलेक्ट्रिक मोटर्स वेगळे करताना, रोटर हाताने काढला जातो. शाफ्टच्या एका टोकाला, पुठ्ठ्यात गुंडाळलेली, एक लांब ट्यूब ठेवली जाते, ज्याच्या मदतीने रोटर काळजीपूर्वक स्टेटरच्या छिद्रातून काढून टाकला जातो, तो सतत वजनात ठेवतो.
जर्नल बियरिंग्ज दुरुस्त करताना, लाकडी खोबणीतून लाकडी हातोडा मारून त्यांच्या बेअरिंग शील्डमधून दाट बाही किंवा लाइनर काढून टाकणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, ढाल ठेवली जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून बेअरिंग या आधारावर टिकेल. अन्यथा, बेअरिंग क्रॅक होऊ शकते. तेलाच्या रिंगांना इजा होणार नाही याचीही काळजी घेतली पाहिजे.
इंजिन असेंब्ली
इलेक्ट्रिक मोटर असेंब्ली प्रक्रिया
इलेक्ट्रिक मोटरची असेंब्ली वैयक्तिक ब्लॉक्सच्या असेंब्लीपासून सुरू होते. रीकास्ट लाइनर्स किंवा इनव्हर्टेड बुशिंग्स शेवटच्या शील्डमध्ये दाबल्या जातात. प्रथम ते शाफ्टवर गुळगुळीत केले पाहिजेत आणि वंगण रिंगसाठी वंगण आणि खोबणीसाठी जुन्या आकारमानानुसार कापले पाहिजेत.
बुशिंग्ज आणि बुशिंग्स लहान स्क्रू किंवा हायड्रॉलिक प्रेस वापरून ढालमध्ये दाबले जातात किंवा सीलमधून हातोड्याने हलके टॅप केले जातात.या असेंब्ली ऑपरेशन्स दरम्यान, विकृती विशेषतः धोकादायक असतात, ज्यामुळे बुशिंग आणि बुशिंग्स जप्त होऊ शकतात.
तांदूळ. 2. इन्सर्ट नॉक आऊट झाल्यावर इलेक्ट्रिक मोटरच्या बेअरिंग शील्डची स्थापना: a — बरोबर, b — अयोग्य.
बॉल बेअरिंग शाफ्टवर घट्ट बसलेले असणे आवश्यक आहे. हे ऑपरेशन सुलभ करण्यासाठी, बेअरिंगला ऑइल बाथमध्ये 70 - 75 डिग्री तापमानात गरम केले जाते. हे बेअरिंगचा विस्तार करते आणि मोटर शाफ्टवर अधिक सहजपणे माउंट होते. बेअरिंग गरम करताना, ते टबच्या तळाशी ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही, तर ते वायरवर टांगण्याची शिफारस केली जात नाही. बेअरिंग स्टीलला कडक होण्यापासून रोखण्यासाठी ब्लोटॉर्च फ्लेममध्ये बेअरिंग गरम करण्याची शिफारस केलेली नाही.
बेअरिंगच्या आतील रिंगला जोडलेल्या नळीवर हातोड्याने हलक्या नळांनी मोटर शाफ्टवर बेअरिंग ठेवले जाते. पुढील असेंब्ली दरम्यान, बाहेरील बेअरिंग साधारणपणे एंड शील्डच्या सीटमध्ये बसले पाहिजे. खूप घट्ट तंदुरुस्त केल्याने बॉल पिंच होऊ शकतात आणि सैल फिटमुळे बाह्य बेअरिंग फ्रेम शील्ड सीटमध्ये फिरते, जे अस्वीकार्य आहे.
पुढील ऑपरेशन, स्टेटर होलमध्ये रोटरचा परिचय, पृथक्करणाप्रमाणेच केले जाते. शेवटच्या ढाल नंतर स्थापित केल्या जातात आणि तात्पुरत्या ठिकाणी बोल्ट केल्या जातात. या प्रकरणात, ढाल त्यांच्या जुन्या जागी स्थापित करणे आवश्यक आहे, जे पृथक्करण करताना शरीरावर आणि ढालवर लागू केलेल्या खुणांच्या योगायोगाने तपासले जाते.
मोटर शाफ्टवर ढाल ठेवताना, बेअरिंग ग्रीस रिंग वाढवणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते शाफ्टद्वारे खराब होऊ शकतात.
ढाल स्थापित केल्यानंतर, इलेक्ट्रिक मोटरचे रोटर व्यक्तिचलितपणे चालू केले जाते. योग्यरित्या एकत्रित केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरचे रोटर तुलनेने सहजपणे वळले पाहिजे.
इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टचे घट्ट रोटेशन यामुळे होऊ शकते: शाफ्टवर रोलिंग बेअरिंगचे चुकीचे प्लेसमेंट (लहान रेडियल क्लीयरन्स), बुशिंग किंवा बेअरिंग बुशची स्लीव्ह अपुरी सोलणे, भूसा, घाण, वाळलेल्या तेलाची उपस्थिती. बेअरिंग, शाफ्टचे विचलन, शाफ्ट किंवा गृहनिर्माण मशीनिंग जे बसत नाही, चामड्याचे घर्षण वाढणे किंवा शाफ्टवर सील जाणवणे.
यानंतर, शेवटी ढालचे बोल्ट घट्ट केले जातात, रोलिंग बीयरिंग योग्य ग्रीसने भरलेले असतात आणि कॅप्सने झाकलेले असतात. स्लाइडिंग बीयरिंगमध्ये तेल ओतले जाते.
एकत्रित केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरचा रोटर पुन्हा हाताने वळविला जातो, स्थिर असलेल्या फिरत्या भागांच्या घर्षणाची अनुपस्थिती तपासली जाते, आवश्यक टेक-ऑफ स्ट्रोक (रोटरचे अक्षीय विस्थापन) निर्धारित आणि समायोजित केले जाते.
असेंब्लीनंतर, इलेक्ट्रिक मोटर नेटवर्कशी कनेक्ट केली जाते आणि निष्क्रिय ऑपरेशन दरम्यान तपासली जाते, त्यानंतर ती अंतिम चाचण्यांकडे जाते.
