इंजिन कंपन कसे दूर करावे

वाढलेली कंपने इलेक्ट्रिक मोटरची विश्वासार्हता कमी करतात आणि विशेषतः त्याच्या बियरिंगसाठी धोकादायक असतात.

बियरिंग्जमधील कंपन करणाऱ्या रोटरमधून अचानक शॉक लोड होण्याच्या प्रभावाखाली, ऑइल फिल्म खंडित होऊ शकते आणि बॅबिट वितळू शकते. काही प्रकरणांमध्ये, बॅबिटमध्ये क्रॅक आणि चिप्स दिसतात. रोलिंग बियरिंग्जमध्ये धातूच्या थकवाची घटना त्वरीत विकसित होते, जंगम कार्यरत पृष्ठभागांवर क्रॅक, छिद्रे दिसतात आणि विभाजक तुटतात.

कंपनामुळे शाफ्ट वाकणे किंवा तुटणे देखील होऊ शकते, रोटर बॅरल शाफ्ट फाटू शकते, स्टेटर फ्रेम किंवा एंड कॅप क्रॅक होऊ शकते आणि सपोर्ट फ्रेम आणि पाया खराब होऊ शकतो. मोटर विंडिंग्सवरील इन्सुलेशन पोशाख वाढते आणि वेग वाढवते.

जास्त इंजिन कंपन दूर करणे आवश्यक आहे. पण त्यासाठी तुम्हाला कारण माहित असणे आवश्यक आहे. कंपनांची कारणे, जी सशर्तपणे दोन गटांमध्ये विभागली गेली आहेत, ती खालील असू शकतात.

पहिला गट

1. यंत्रणेसह इलेक्ट्रिक मोटरचे चुकीचे संरेखन.

2.क्लचची असमाधानकारक स्थिती: बोटांचा पोशाख, फटाके, दात, अर्ध-कपलरमधील पिन छिद्रांचे चुकीचे संरेखन, अर्ध-कपलर किंवा पिनचे असंतुलन.

3. इम्पेलर रोटर असंतुलन, जे विशेषत: वेन वेअरमुळे फ्लू आणि फॅन्समध्ये सामान्य आहे.

4. दोषपूर्ण ड्राइव्ह यंत्रणा बियरिंग्ज.

5. बेस आणि फाउंडेशन फ्रेमचे दोष: तेलापासून कॉंक्रिटचा नाश, फ्रेमच्या सपोर्टवर वेल्डिंगचे फ्रॅक्चर, संरेखनानंतर फ्रेमला इंजिनचे खराब संलग्नक इ.

इलेक्ट्रिक मोटरच्या कंपनाच्या कारणांचा हा गट ड्राइव्ह यंत्रणा दुरुस्त करणार्‍या कर्मचार्‍यांनी काढून टाकला पाहिजे, अपवाद वगळता, कदाचित, इलेक्ट्रिक मोटरच्या अंतर्गत फ्रेमच्या वेल्डिंगमधील दोष दूर करणे, जर ते एकाच वेळी नसेल. यंत्रणेची चौकट.

दुसरा गट

1. मोटर रोटर असंतुलन.

2. रिंगमधून शॉर्ट-सर्किट केलेल्या रोटर विंडिंग बारचे क्रॅक तयार होणे आणि तुटणे.

3. शाफ्टपासून रोटर बॅरल वेगळे करणे.

4. रोटर शाफ्टचे वाकणे किंवा बकलिंग.

5. इलेक्ट्रिक मोटरच्या वैयक्तिक भागांचे कमकुवत फास्टनिंग (बीयरिंग्ज, एंड कॅप्स).

6. स्लाइडिंग बियरिंग्जमध्ये अप्रमाणितपणे मोठी मंजुरी, रोलिंग बीयरिंगमधील दोष.

इलेक्ट्रिक मोटर्सची दुरुस्ती करणार्‍या कर्मचार्‍यांनी कारणांचा हा गट काढून टाकला आहे.

व्यवहारात, कंपने कधीकधी एकापेक्षा जास्त कारणांमुळे होतात.

इलेक्ट्रिक मोटरच्या बियरिंग्सचे वाढलेले कंपन आढळल्यास, त्याचे खरे मूल्य जाणून घेण्यासाठी व्हायब्रोमीटर किंवा व्हायब्रोग्राफने मोजण्याची शिफारस केली जाते.

इंजिन बंद न करता, कंपन इंजिनच्या कमकुवत फास्टनिंगमुळे, फाउंडेशन फ्रेमच्या घटकांच्या वेल्डिंगचे उल्लंघन किंवा फाउंडेशनच्या काँक्रीटच्या नाशामुळे होते का ते तपासा. या उद्देशासाठी, इलेक्ट्रिक मोटरच्या पायांचे कंपन किंवा त्याच्या बियरिंग्जच्या जागा, इलेक्ट्रिक मोटर धरून ठेवणारे बोल्ट आणि पायांच्या जवळची फ्रेम निर्धारित केली जाते आणि स्पर्शाने तुलना केली जाते.

जर बोल्ट घट्ट केला असेल तर फक्त मोटारचा पाय कंप पावतो आणि बोल्ट कंप पावत नाही किंवा किंचित कंपन करत नाही.

कंपनातील फरक दोन वीण भागांच्या सांध्यावर बोट ठेवून उत्तम प्रकारे लक्षात येऊ शकतो, या प्रकरणात बोल्ट आणि पावलच्या जोडणीवर. त्यांच्यातील घट्ट जोड तुटल्यास, कंपनामुळे एक भाग दुस-या भागाच्या सापेक्ष हलतो आणि बोट सहजपणे हे ओळखू शकते.

जर बोल्ट देखील कंपन करत असेल, तर अशा प्रकारे पाय आणि फ्रेमच्या जंक्शनवर, वरच्या शेल्फ आणि फ्रेमच्या उभ्या भागामध्ये, फासळ्या आणि वरच्या आणि खालच्या दरम्यान कंपनात फरक आहे की नाही हे तपासले जाते. शेल्फ् 'चे अव रुप, फ्रेमच्या खालच्या शेल्फ् 'चे अव रुप आणि तळ, इ. काहीवेळा भागांमधील मजबूत कनेक्शनचे उल्लंघन देखील लहान फुगे दिसण्याद्वारे आणि मजबूत कंपनांसह - आणि जंक्शनवर तेलाचे छोटे शिंपडणे देखील आढळते.

जर फ्रेम आणि बेसमधील इंटरफेसमध्ये दोष आढळला, जो बहुतेकदा तेलासह कॉंक्रिटच्या धूपमुळे उद्भवतो, तर सर्व गर्भित कॉंक्रिट, ज्याची ताकद टिकवून ठेवली आहे, काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि ताजे वापरणे आवश्यक आहे. काँक्रीट कडक होत असताना, युनिट थांबवणे आणि राखीव बाहेर काढणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक मोटरचा बेस, फ्रेम, संलग्नक आणि त्याच्या शेवटच्या टोप्या, ड्राईव्ह मेकॅनिझममध्ये कोणतेही दोष आढळले नाहीत तर, इलेक्ट्रिक मोटर आणि यंत्रणा यांच्यातील क्लच डिस्कनेक्ट करा आणि निष्क्रिय वेगाने इलेक्ट्रिक मोटर सुरू करा.

जर इलेक्ट्रिक मोटर सुरू करताना आणि निष्क्रियतेच्या वेळी कंपन न करता काम करत असेल तर कंपनाचे कारण चुकीचे संरेखन, बोटांनी किंवा अर्धे कपलिंग्ज किंवा ड्राइव्ह यंत्रणेमध्ये असंतुलन दिसणे या कारणास्तव शोधले पाहिजे.

जर इलेक्ट्रिक मोटर देखील निष्क्रिय असताना कंपन करत असेल, तर कंपनांचे कारण इलेक्ट्रिक मोटरमध्येच आहे. या प्रकरणात, विद्युत मोटर मेनमधून डिस्कनेक्ट केल्यानंतर लगेच कंपन अदृश्य होते का ते तपासा. मेनपासून डिस्कनेक्शन झाल्यानंतर लगेच कंपने गायब होणे हे रोटर आणि स्टेटरमधील असमान अंतर दर्शवते. असमान अंतरामुळे होणारी कंपने दूर करण्यासाठी, ते समान करण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.

निष्क्रिय असताना विद्युत मोटरचे जोरदार कंपन हे रोटर विंडिंगमध्ये असमान अंतर किंवा तुटलेली रॉड दर्शवते. जर अंतर समान असेल, तर कंपनाचे कारण फक्त रोटर बार फाडणे आहे. या प्रकरणात, रोटर विंडिंग दुरुस्त करून कंपन दूर केले जातात.

जर यंत्रणेपासून डिस्कनेक्ट केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरचे कंपन नेटवर्कमधून डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर लगेच नाहीसे होत नाही, परंतु क्रांतीच्या संख्येत घट झाल्यामुळे कमी होत असेल, तर कंपनाचे कारण रोटरच्या असंतुलनामुळे असमतोल आहे. कपलिंग अर्धा, वाकणे किंवा शाफ्टमध्ये क्रॅक दिसणे, विंडिंगचे विस्थापन, शाफ्टपासून रोटर बॅरल वेगळे करणे. या प्रकरणात, क्लचचा अर्धा भाग काढून टाकणे आणि त्याशिवाय इलेक्ट्रिक मोटर सुरू करणे उपयुक्त आहे.

इलेक्ट्रिक मोटरचे सामान्य ऑपरेशन क्लचच्या अर्ध्या भागामध्ये असमतोल दर्शवते. अशा कपलिंगचा अर्धा भाग मॅन्डरेलवर बसविला गेला पाहिजे आणि संपूर्ण बाह्य पृष्ठभागावर लेथवर मशीन केला गेला पाहिजे. कपलिंगचा अर्धा भाग काढून टाकल्यानंतर कंपन शिल्लक राहिल्यास, रोटर काढून टाकले पाहिजे आणि शाफ्टवरील आणि रोटर सिलेंडरच्या संलग्नकातील दोषांची तपासणी केली पाहिजे. कोणतेही दोष नसल्यास, रोटर मशीनवर गतिमानपणे संतुलित असणे आवश्यक आहे. रोटरला ब्लेड्सवर स्थिरपणे संतुलित करणे या प्रकरणात मदत करणार नाही आणि म्हणून ते करू नये.

साध्या बियरिंग्जमधील वाढीव क्लीयरन्समुळे स्वतःच कंपन होत नाही. कंपनाची इतर कोणतीही कारणे नसल्यास, मोठ्या अंतरांसह देखील, इलेक्ट्रिक मोटर, विशेषत: निष्क्रिय असताना, सामान्यपणे कार्य करेल. परंतु कंपनाची इतर कारणे दिसू लागल्यास, मोठ्या अंतरासाठी त्याचे मूल्य परवानगी असलेल्या अंतरांपेक्षा खूप जास्त असेल. म्हणून, जर इलेक्ट्रिक मोटर फक्त लोड अंतर्गत कंपन करत असेल आणि कंपनांचे कारण निश्चित करणे शक्य नसेल, तर ते भरून बीयरिंगमधील क्लिअरन्स कमी करण्यासाठी उपाय योजले पाहिजेत.

दोषपूर्ण रोलिंग बीयरिंगमुळे मोटर कंपन सहजपणे शोधले जाते. सदोष बेअरिंग खूप आवाज करते आणि गरम होते. ते बदलले जाणे आवश्यक आहे, आणि त्यानंतरच कंपन राहिल्यास त्याचे कारण शोधणे सुरू ठेवा.

कपलिंग दोष ज्यामुळे कंपन होते ते म्हणजे कपलिंगच्या अर्ध्या भागांचे असंतुलन, जोडणीच्या अर्ध्या भागांमध्ये 1 मिमी पेक्षा जास्त छिद्रांचे जुळत नसणे, बोटांचे असमान वजन, त्यांचे असमान पोशाख किंवा अशा मर्यादेपर्यंत सॉफ्ट वॉशरचा परिधान. कपलिंगच्या अर्ध्या भागांमध्ये बोटांनी स्टीलच्या छिद्रांना स्पर्श केला.

सर्व बोटांनी वजन केले पाहिजे. वजनात फरक असल्यास, समान वजनाच्या कोणत्याही दोन पिन जोडणीच्या अर्ध्या भागांवर विरुद्ध छिद्रांमध्ये स्थापित केल्या जातात. कोणतीही जीर्ण बोटे लेदर किंवा रबर बदलून दुरुस्त केली पाहिजेत. बोअर विचलन असलेले कपलिंग अर्धे बदलले पाहिजेत.