सर्किटमधून खराब झालेले कॉइल काढून टाकून आपत्कालीन कॉइलची दुरुस्ती कशी करावी

जर इलेक्ट्रिक मोटरच्या वळण खराब झाल्यामुळे बंद पडल्यामुळे महत्त्वपूर्ण उपकरणे बंद झाली, तर खराब झालेल्या इलेक्ट्रिक मोटरला स्पेअरने बदलणे हा सर्वात सोपा आणि जलद मार्ग आहे.

अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटरच्या अनुपस्थितीत, आपत्कालीन काढण्याचा कालावधी खराब झालेले इलेक्ट्रिक मोटर पुनर्संचयित करणे किती लवकर शक्य आहे यावर अवलंबून असेल. अनेक खराब झालेल्या कॉइलच्या बदलीसह इलेक्ट्रिक मोटरचे आंशिक रिवाइंड देखील, जर ते एकमेकांच्या शेजारी असतील तर किमान 4 - 6 दिवस लागतील. जर खराब झालेले विंडिंग स्टेटरच्या परिघासह वेगवेगळ्या ठिकाणी स्थित असतील तर, इलेक्ट्रिक मोटरचे स्टेटर पूर्णपणे रिवाइंड करणे आवश्यक आहे, ज्यास आणखी वेळ लागतो.

या परिस्थितीत, खराब झालेल्या कॉइलची संख्या कमी असल्यास, सर्किटमधून खराब झालेले विंडिंग काढून स्टेटर विंडिंगची आपत्कालीन (तात्पुरती) दुरुस्ती करणे उचित आहे.

मोटर विंडिंगचे किती विंडिंग सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केले जाऊ शकतात?

जर इलेक्ट्रिक मोटरला दिलेला व्होल्टेज सामान्यपेक्षा समान किंवा कमी असेल तर प्रत्येक टप्प्यात प्रत्येक टप्प्यात कॉइलच्या संख्येच्या 10% पर्यंत बंद करणे शक्य आहे. उदाहरणार्थ, प्रत्येक टप्प्यात २४ विंडिंग असल्यास, प्रत्येक टप्प्यातून २४ x ०.१ = २.४ पेक्षा जास्त विंडिंग डिस्कनेक्ट करता येणार नाहीत.

खराब झालेले कॉइल पूर्णपणे डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक असल्याने, नंतर डिस्कनेक्ट केलेल्या कॉइलची संख्या पूर्णांक असणे आवश्यक आहे, या प्रकरणात दोनपेक्षा जास्त नाही. या प्रकरणात सर्व तीन टप्प्यांत सहा विंडिंग बंद केले जाऊ शकतात.

सर्किटमधून प्रत्येक टप्प्यातील विंडिंग्सच्या एकूण संख्येपैकी 10% पेक्षा जास्त काढले जात नाही तेव्हा, कार्यरत राहणाऱ्या प्रत्येक कॉइलवर, रेट केलेल्या व्होल्टेजशी संबंधित व्होल्टेज 10% पेक्षा जास्त वाढणार नाही, जे पूर्णपणे स्वीकार्य आहे. .

जर इलेक्ट्रिक मोटरला पुरवठा केलेला व्होल्टेज नाममात्रापेक्षा जास्त असेल तर, प्रत्येक टप्प्यात फक्त एवढ्या संख्येने विंडिंग्स बंद करणे शक्य आहे जेणेकरुन कार्यरत असलेल्या प्रत्येक कॉइलचे ओव्हरव्होल्टेज नाममात्राच्या 110% पेक्षा जास्त नसेल. उदाहरणार्थ, जर इलेक्ट्रिक मोटरला दिलेला व्होल्टेज नाममात्राच्या 105% असेल, तर एका टप्प्यातील विंडिंगच्या संख्येच्या 5% पेक्षा जास्त सर्किटमधून काढले जाऊ शकत नाही.

मोटरला लावलेला व्होल्टेज 110% असल्यास, सर्किटमधून खराब झालेले कॉइल काढून टाकल्याने स्टेटर स्टील जास्त गरम होईल. तथापि, अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये, आपत्कालीन परिस्थिती दूर करण्यासाठी आणि अशा व्होल्टेजवर, खराब झालेले कॉइल तात्पुरते बंद करण्याचा सल्ला दिला जातो.

समोरचे कव्हर असलेले इंजिन काढले

इलेक्ट्रिक मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान शॉर्ट सर्किट झाल्यास, एक अस्वीकार्यपणे मोठा प्रवाह वाहेल, ज्यामुळे केवळ या वळणांनाच जळत नाही तर जवळच्या चॅनेलमधील वळणांच्या इन्सुलेशनला जास्त उष्णता आणि नुकसान होऊ शकते. म्हणून, सर्किटमधून काढून टाकलेल्या खराब झालेल्या कॉइलमध्ये, सर्व वळणे पक्क्याने कापून घ्या आणि त्यांचे टोक अशा प्रकारे वाकवा की इलेक्ट्रिक मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान शॉर्ट सर्किटची अपघाती निर्मिती वगळली जाईल. यासाठी एका खोबणीतील तारांच्या टोकांना दुसऱ्या खोबणीतील तारांच्या टोकांना स्पर्श होऊ न देणे महत्त्वाचे आहे. वायर्सच्या टोकांना सक्रिय स्टील आणि स्टेटर हाऊसिंगला स्पर्श करणे देखील अशक्य आहे, कारण यामुळे शॉर्ट सर्किट तयार होऊ शकते. त्याच खोबणीवरील तारांच्या टोकांमधील कनेक्शन धोकादायक नाही.

जर या वळणांशी संबंधित दोन वाहिन्यांमध्ये विंडिंग इन्सुलेशन खराब झाले असेल तर स्टेटरच्या दोन्ही बाजूंनी वळणे कापली पाहिजेत. विंडिंगचे कापलेले टोक स्क्रू केलेले आहेत, जर ते विश्वसनीयरित्या वाकलेले असतील आणि ऑपरेशन दरम्यान स्टील किंवा मोटर हाउसिंगला स्पर्श करत नसेल तर त्यांना इन्सुलेशन करण्याची आवश्यकता नाही.

फेज सर्किटची अखंडता पुनर्संचयित करण्यासाठी खराब झालेल्या विंडिंग्जपासून डिस्कनेक्ट केलेल्या सर्किट वायर्सचे टोक घट्टपणे जोडलेले असणे आवश्यक आहे.

अनुभव दर्शवितो की डी-सर्किट केलेल्या विंडिंगसह इलेक्ट्रिक मोटर्स वर्षानुवर्षे यशस्वीरित्या कार्य करू शकतात. तथापि, इलेक्ट्रिक मोटरच्या पुढील दुरुस्तीच्या वेळी, खराब झालेले कॉइल नवीनसह बदलण्याची शिफारस केली जाते.