ऑपरेशन दरम्यान पॉवर ट्रान्सफॉर्मरच्या अपयशाची चिन्हे

ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरहाटिंग

ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरलोड.

ट्रान्सफॉर्मरवरील लोड तपासणे आवश्यक आहे. सतत लोड ट्रान्सफॉर्मरसाठी, ओव्हरलोड ammeters वापरून सेट केले जाऊ शकते, असमान लोड वक्र असलेल्या ट्रान्सफॉर्मरसाठी - दैनिक वर्तमान वेळापत्रक घेऊन.

हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की ट्रान्सफॉर्मर लोड वक्र, सभोवतालचे तापमान आणि उन्हाळ्याच्या अंडरलोडवर अवलंबून सामान्य ओव्हरलोड्सची परवानगी देतात. याव्यतिरिक्त, ट्रान्सफॉर्मर्सच्या आपत्कालीन ओव्हरलोड्सची परवानगी आहे, मागील लोड आणि शीतलक माध्यमाचे तापमान विचारात न घेता.

ट्रान्सफॉर्मरच्या वैयक्तिक भागांचे अनुज्ञेय तापमान वाढते आणि कूलिंग माध्यम, हवा किंवा पाण्याच्या तापमानापेक्षा जास्त तेल मानक मूल्यांपेक्षा जास्त नसावे. या उपायांनी इच्छित परिणाम न दिल्यास, समांतर ऑपरेशनसाठी दुसरा ट्रान्सफॉर्मर जोडून किंवा कमी गंभीर ग्राहकांना डिस्कनेक्ट करून ट्रान्सफॉर्मर अनलोड करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मरसाठी खोलीचे उच्च तापमान. ट्रान्सफॉर्मरच्या खोलीत त्याच्या उंचीच्या मध्यभागी असलेल्या ट्रान्सफॉर्मरच्या टाकीपासून 1.5-2 मीटर अंतरावर हवेचे तापमान मोजणे आवश्यक आहे. जर हे तापमान बाहेरील हवेच्या तापमानापेक्षा 8-10 ° से जास्त असेल तर, ट्रान्सफॉर्मर खोलीचे वायुवीजन सुधारणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मरमध्ये कमी तेलाची पातळी. या प्रकरणात, कॉइलचा उघडलेला भाग आणि सक्रिय स्टील मोठ्या प्रमाणात गरम होते; टाकीमधून तेल गळती होत नाही याची खात्री केल्यानंतर, सामान्य पातळीवर तेल जोडणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मरचे अंतर्गत दोष: वळण, टप्प्यांमधील शॉर्ट सर्किट; ट्रान्सफॉर्मरच्या सक्रिय स्टीलला घट्ट करणाऱ्या बोल्ट (स्टड्स) च्या इन्सुलेशनच्या नुकसानीमुळे शॉर्ट सर्किटची निर्मिती; ट्रान्सफॉर्मरच्या सक्रिय स्टील शीट दरम्यान शॉर्ट सर्किट.

किरकोळ शॉर्ट-सर्किटचे हे सर्व तोटे, उच्च स्थानिक तापमान असूनही, सहसा तेलाच्या एकूण तापमानात लक्षणीय वाढ होत नाही आणि या दोषांच्या विकासामुळे तेलाच्या तापमानात झपाट्याने वाढ होते.

ट्रान्सफॉर्मरमध्ये असामान्य गुणगुणणे

ट्रान्सफॉर्मरच्या लॅमिनेटेड चुंबकीय सर्किटवरील दाब कमकुवत होतो. क्लॅम्पिंग बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मरच्या समोरील चुंबकीय सर्किटमधील स्प्लिस ब्रेक तुटला आहे. चुंबकीय सर्किटच्या कंपनांच्या प्रभावाखाली, कमकुवत योकसह रॉड्सला क्लॅम्पिंग करणारे उभ्या बोल्ट घट्ट करणे, यामुळे सांध्यातील अंतर बदलले, ज्यामुळे गुंजन वाढला. चुंबकीय कोर शीटच्या वरच्या आणि खालच्या सांध्यातील सील बदलून चुंबकीय कोर दाबणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मरच्या चुंबकीय सर्किटची बाह्य पत्रके कंपन करतात. इलेक्ट्रिकल कार्डबोर्डसह पाने वेज करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मर कव्हर आणि इतर भाग सुरक्षित करणारे सैल बोल्ट. सर्व बोल्टची घट्टपणा तपासा.

ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरलोड आहे किंवा फेज लोड लक्षणीय असंतुलित आहे. ट्रान्सफॉर्मरचे ओव्हरलोड दूर करणे किंवा ग्राहकांचे लोड असमतोल कमी करणे आवश्यक आहे.

टप्प्याटप्प्याने आणि वळणांमध्ये शॉर्ट सर्किट होतात. कॉइल दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरव्होल्टेजवर चालतो. व्होल्टेज स्विच (जर असेल तर) वाढलेल्या व्होल्टेजशी संबंधित स्थितीत सेट करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मरच्या आत पाठवत आहे

विंडिंग्ज किंवा टॅप्सच्या दरम्यान ओव्हरलॅपिंग (परंतु तुटत नाही). कॉइलची तपासणी करून दुरुस्ती करावी.

ग्राउंडिंग मध्ये व्यत्यय. तुम्हाला माहिती आहेच की, ट्रान्सफॉर्मरमधील सक्रिय स्टील आणि चुंबकीय सर्किटचे इतर सर्व भाग या भागांवर दिसणारे स्थिर शुल्क जमिनीवर निचरा होण्यासाठी ग्राउंड केलेले असतात, कारण चुंबकीय सर्किटचे कॉइल आणि धातूचे भाग हे मूलत: ए.चे प्लेट्स असतात. कॅपेसिटर

जेव्हा जमिनीत व्यत्यय येतो, तेव्हा विंडिंगवर किंवा केसच्या नळांवर डिस्चार्ज होऊ शकतो, जे ट्रान्सफॉर्मरच्या आत क्रॅक झाल्यासारखे समजले जाते.

पुनर्प्राप्तीची आवश्यकता आहे ग्राउंडिंग निर्मात्याने ज्या स्तरावर ते केले होते त्या स्तरावर: त्याच बिंदूंवर आणि ट्रान्सफॉर्मरच्या त्याच बाजूला, म्हणजे कमी व्होल्टेज विंडिंगच्या टर्मिनल्सच्या बाजूला जमिनीला जोडा. तथापि, जर ग्राउंडिंग चुकीच्या पद्धतीने पुनर्संचयित केले गेले असेल तर, ट्रान्सफॉर्मरमध्ये शॉर्ट-सर्किट होऊ शकतात, ज्यामध्ये परिसंचरण प्रवाह येऊ शकतात.

ट्रान्सफॉर्मरचे विंडिंग तोडून त्यात तुटणे

उच्च आणि कमी व्होल्टेज विंडिंग्स दरम्यान किंवा टप्प्यांदरम्यान बॉक्समध्ये विंडिंग्जचे ब्रेकडाउन.

ट्रान्सफॉर्मर विंडिंगच्या नुकसानाची कारणेः

अ) गडगडाट, आपत्कालीन प्रक्रिया किंवा स्विचिंग प्रक्रियेशी संबंधित ओव्हरव्होल्टेज आहेत;

ब) तेलाची गुणवत्ता झपाट्याने खालावली आहे (ओलावा, प्रदूषण इ.);

c) तेलाची पातळी कमी झाली आहे;

ड) इन्सुलेशन नैसर्गिक पोशाख (वृद्धत्व) गेले आहे;

e) बाह्य शॉर्ट सर्किट्ससह, तसेच ट्रान्सफॉर्मरच्या आत शॉर्ट सर्किटसह, इलेक्ट्रोडायनामिक प्रयत्न.

यावर जोर दिला पाहिजे की ओव्हरव्होल्टेजमुळे इन्सुलेशन बिघाड होऊ शकत नाही, फक्त विंडिंग, फेज किंवा विंडिंग आणि ट्रान्सफॉर्मर हाऊसिंग दरम्यान ओव्हरलॅप होतो. ओव्हरलॅपिंगच्या परिणामी, सहसा फक्त काही वळणांची पृष्ठभाग वितळते आणि लगतच्या वळणांवर काजळी दिसून येते, परंतु वळण, टप्पे किंवा वळण आणि ट्रान्सफॉर्मर केस यांच्यामध्ये कोणताही पूर्ण संबंध नाही.

ट्रान्सफॉर्मर विंडिंगचे इन्सुलेशन ब्रेकडाउन मेगोहमीटरने शोधले जाऊ शकते. तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, जेव्हा विंडिंग ओव्हरव्होल्टेजच्या परिणामी पॉइंट्स (पॉइंट डिस्चार्ज) स्वरूपात बेअर स्पॉट्स दिसतात, तेव्हा दोष केवळ लागू किंवा प्रेरित व्होल्टेजसह ट्रान्सफॉर्मरची चाचणी करून शोधला जाऊ शकतो. वळण दुरुस्त करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, ट्रान्सफॉर्मर तेल बदला.

ट्रान्सफॉर्मरच्या विंडिंगमध्ये ब्रेक. ब्रेक किंवा खराब संपर्काच्या परिणामी, वायरचा भाग वितळतो किंवा जळतो. गॅस रिलेमध्ये ज्वलनशील वायू सोडणे आणि सिग्नल किंवा ट्रिप रिलेच्या ऑपरेशनद्वारे दोष शोधला जातो.

ट्रान्सफॉर्मर विंडिंगमध्ये ब्रेक होण्याची कारणेः

अ) खराब सोल्डर कॉइल;

ब) कॉइलच्या टोकांना टर्मिनल्सशी जोडणाऱ्या तारांचे नुकसान झाले होते;

c) शॉर्ट सर्किट दरम्यान, इलेक्ट्रोडायनामिक शक्ती ट्रान्सफॉर्मरच्या आत आणि बाहेर विकसित होतात. ऍमीटर वाचून किंवा मेगोहमीटर वापरून ओपन शोधले जाऊ शकते.

ट्रान्सफॉर्मरच्या विंडिंगला डेल्टा जोडताना, एका टप्प्यावर विंडिंग डिस्कनेक्ट करून आणि ट्रान्सफॉर्मरच्या प्रत्येक टप्प्याची स्वतंत्रपणे चाचणी करून ओपन सर्किट फेज शोधला जातो. फ्रॅक्चर बहुतेकदा अशा ठिकाणी होते जेथे रिंग बोल्टच्या खाली वाकलेली असते.

कॉइल दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मरच्या वळणाच्या नळांच्या व्यत्ययाची पुनरावृत्ती टाळण्यासाठी, गोल वायरचा टॅप लवचिक कनेक्शनने बदलला पाहिजे - एक डॅम्पर ज्यामध्ये पातळ तांब्याच्या पट्ट्यांचा संच असतो ज्याचा क्रॉस-सेक्शन असतो. वायरचा क्रॉस-सेक्शन.

ट्रान्सफॉर्मर गॅस संरक्षण

अंतर्गत नुकसान किंवा ट्रान्सफॉर्मरच्या असामान्य ऑपरेशनपासून गॅस संरक्षण, गॅस निर्मितीच्या तीव्रतेवर अवलंबून, सिग्नलद्वारे किंवा शटडाउनद्वारे किंवा दोन्ही एकाच वेळी ट्रिगर केले जाते.

गॅस संरक्षण सिग्नलद्वारे ट्रिगर केले जाते.

ट्रान्सफॉर्मरचे गॅस संरक्षण बंद करण्याची कारणेः

अ) ट्रान्सफॉर्मरला काही अंतर्गत नुकसान झाले होते, परिणामी किंचित गॅसिंग होते;

ब) तेल भरताना किंवा साफ करताना, हवा ट्रान्सफॉर्मरमध्ये गेली;

c) सभोवतालचे तापमान कमी झाल्यामुळे किंवा टाकीतून तेल गळती झाल्यामुळे तेलाची पातळी हळूहळू कमी होते.

ट्रान्सफॉर्मरचे गॅस संरक्षण फक्त सिग्नल आणि ट्रिप किंवा ट्रिपसाठी ट्रिप झाले आहे.हे ट्रान्सफॉर्मरचे अंतर्गत नुकसान आणि मजबूत गॅस निर्मितीसह इतर कारणांमुळे आहे:

अ) ट्रान्सफॉर्मरच्या प्राथमिक किंवा दुय्यम वळणाच्या वळणांमध्ये शॉर्ट सर्किट होते. हे नुकसान संक्रमण सांध्यांचे अपुरे इन्सुलेशन, प्रेशर टेस्टिंग दरम्यान वळणांचे इन्सुलेशन तुटणे किंवा कॉइल कॉपरवरील बिघाडामुळे, इन्सुलेशनचे यांत्रिक नुकसान, नैसर्गिक पोशाख, ओव्हरव्होल्टेज, शॉर्ट सर्किट दरम्यान इलेक्ट्रोडायनामिक फोर्स, कॉइलमुळे होऊ शकते. तेल पातळी कमी झाल्यामुळे एक्सपोजर.

शॉर्ट-सर्किट केलेल्या वळणांमधून मोठा प्रवाह वाहतो आणि फेज करंट फक्त किंचित वाढू शकतो; वळणांचे इन्सुलेशन त्वरीत जळते, वळणे स्वतःच जळू शकतात आणि शेजारच्या वळणांचा नाश शक्य आहे. त्याच्या विकासामध्ये, अपघात फेज-फेज शॉर्ट सर्किटमध्ये बदलू शकतो.

जर बंद लूपची संख्या लक्षणीय असेल तर थोड्याच कालावधीत तेल खूप गरम होते आणि उकळू शकते. गॅस रिलेच्या अनुपस्थितीत, विस्तारकांच्या सुरक्षा प्लगद्वारे तेल आणि धूर बाहेर काढला जाऊ शकतो.

वळणांमधील शॉर्ट सर्किट केवळ तेलाच्या असामान्य गरम आणि पुरवठ्याच्या बाजूने विद्युत् प्रवाहात विशिष्ट वाढीसह नाही तर शॉर्ट सर्किट झालेल्या टप्प्याच्या प्रतिकारशक्तीमध्ये घट देखील आहे;

b) एक फेज-फेज शॉर्ट सर्किट झाला आहे, ज्या कारणांमुळे इन्सुलेशन ब्रेकडाउन आणि हिंसकपणे पुढे जात आहे. या प्रकरणात, तेल विस्तारकातून किंवा सुरक्षा ट्यूबच्या पडद्याद्वारे सोडले जाऊ शकते, जे 1000 केव्हीए आणि अधिक क्षमतेच्या ट्रान्सफॉर्मरमध्ये स्थापित केले आहे;

c) ट्रान्सफॉर्मरच्या सक्रिय स्टीलला क्लॅम्प करणार्‍या बोल्टच्या इन्सुलेशन बिघाडामुळे शॉर्ट सर्किट झाले आहे. शॉर्ट सर्किटमुळे खूप गरम होते आणि त्यामुळे तेल जास्त गरम होते. बोल्ट आणि जवळील सक्रिय स्टील शीट नष्ट होऊ शकतात. फ्रंटल मॅग्नेटिक सर्किट्स असलेल्या ट्रान्सफॉर्मर्समध्ये, रॉड्स दाबणाऱ्या पॅडच्या योकच्या संपर्कात शॉर्ट सर्किट होऊ शकते;

d) इन्सुलेशनच्या नैसर्गिक पोशाख (वृद्धत्व) च्या परिणामी शीट्समधील इन्सुलेशन तुटल्यामुळे सक्रिय स्टीलच्या शीटमध्ये शॉर्ट सर्किट झाले. लक्षणीय एडी प्रवाह सक्रिय स्टीलच्या मोठ्या स्थानिक ओव्हरहाटिंगमध्ये योगदान द्या, ज्यामुळे कालांतराने स्टील स्थानिक बर्न होऊ शकते (लोखंडात आग). समोरच्या चुंबकीय सर्किट्समध्ये, एडी करंट्सद्वारे सांधे मजबूत गरम करणे त्यांच्यातील सीलच्या नुकसानीमुळे होऊ शकते;

e) ट्रान्सफॉर्मरमधील तेलाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे किंवा अचानक थंड झाल्यामुळे किंवा दुरुस्तीनंतर (ताजे तेल भरणे, सेंट्रीफ्यूजने साफ करणे इ.) तेलापासून हवा तीव्रतेने वेगळी झाली आहे.

यावर जोर दिला पाहिजे की सराव मध्ये संरक्षणाच्या दुय्यम स्विचिंग सर्किट्सच्या खराबीमुळे गॅस संरक्षणाच्या चुकीच्या ऑपरेशनची प्रकरणे देखील घडली आहेत. उदाहरणार्थ, ट्रान्सफॉर्मरच्या गॅस संरक्षणाचे ऑपरेशन विविध कारणांमुळे होऊ शकते. म्हणून, समस्यानिवारणासह पुढे जाण्यापूर्वी, गॅस संरक्षण कार्य करण्यास कारणीभूत कारण अचूकपणे स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, कोणते संरक्षण (रिले) कार्य केले हे शोधणे आवश्यक आहे, गॅस रिलेमध्ये जमा झालेल्या वायूंचा अभ्यास करा आणि त्यांची ज्वलनशीलता, रंग, प्रमाण आणि रासायनिक रचना निश्चित करा.

गॅस ज्वलनशीलता अंतर्गत नुकसान दर्शवते. जर वायू रंगहीन असतील आणि जळत नाहीत, तर रिलेच्या कृतीचे कारण म्हणजे तेलातून सोडलेली हवा. उत्सर्जित वायूचा रंग हानीच्या स्वरूपाचे मूल्यांकन करणे शक्य करते; पांढरा-राखाडी रंग कागद किंवा पुठ्ठा, पिवळा - लाकूड, काळा - तेलाचे नुकसान दर्शवितो. परंतु काही काळानंतर वायूचा रंग नाहीसा होऊ शकतो, तो दिसल्याबरोबर त्याचा रंग निश्चित केला पाहिजे. तेलाच्या फ्लॅश पॉइंटमध्ये एक ड्रॉप देखील अंतर्गत नुकसान सूचित करते. जर गॅस संरक्षणाच्या ऑपरेशनचे कारण हवेचे प्रकाशन असेल तर ते रिलेमधून सोडले जाणे आवश्यक आहे. जेव्हा पातळी कमी होते, तेव्हा तेल टॉप अप करणे आवश्यक आहे, ब्रेकिंग ऍक्शनपासून गॅस संरक्षण बंद करा.

कॉइल खराब झाल्यास, नुकसानीचे स्थान शोधणे आणि योग्य दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. यासाठी ट्रान्सफॉर्मर उघडणे आणि गाभा काढणे आवश्यक आहे. जेव्हा ट्रान्सफॉर्मर कमी व्होल्टेजच्या बाजूने थेट बाजूकडे स्विच केला जातो तेव्हा लहान वळण वळणे आढळू शकतात. शॉर्ट सर्किट खूप गरम होईल आणि कॉइलमधून धूर निघेल. अशा प्रकारे, इतर शॉर्ट सर्किट्स आढळू शकतात.

ट्रान्सफॉर्मर निष्क्रिय असताना (कोर काढून टाकल्यावर) सक्रिय स्टीलमध्ये खराब झालेले स्पॉट्स आढळू शकतात. ही ठिकाणे खूप उष्ण असतील. या चाचणीमध्ये, व्होल्टेज कमी व्होल्टेज कॉइलवर लागू केले जाते आणि शून्यापासून वर चढवले जाते; उच्च व्होल्टेज वळण अनेक ठिकाणी पूर्व-डिस्कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे जेणेकरून विंडिंगचे नुकसान होऊ नये (तेलाच्या कमतरतेमुळे).

ट्रान्सफॉर्मरच्या सक्रिय स्टीलच्या शीटमधील शॉर्ट सर्किट आणि त्याचे वितळणे इंटर-शीट इन्सुलेशन बदलून चुंबकीय सर्किटच्या खराब झालेले भाग रिचार्ज करून काढून टाकणे आवश्यक आहे. चुंबकीय सर्किटच्या सांध्यातील खराब झालेले इन्सुलेशन एका नवीनसह बदलले जाते, ज्यामध्ये 0.8-1 मिमी जाडी असलेल्या एस्बेस्टोस शीट्स असतात, ज्यामध्ये ग्लायफ्टल वार्निश असते. 0.07-0.1 मिमी जाडीसह केबल पेपर वर आणि तळाशी ठेवलेला आहे.

असामान्य ट्रान्सफॉर्मर दुय्यम व्होल्टेज

ट्रान्सफॉर्मरचे प्राथमिक व्होल्टेज समान असते आणि दुय्यम व्होल्टेज लोड नसतानाही समान असते, परंतु लोडवर मोठ्या प्रमाणात बदलते.

कारणे:

अ) एका टर्मिनलला किंवा एका फेजच्या वळणाच्या आत जोडताना खराब संपर्क;

b) डेल्टा-स्टार किंवा डेल्टा-डेल्टा योजनेनुसार जोडलेल्या रॉड-प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरचे प्राथमिक विंडिंग तोडणे.

ट्रान्सफॉर्मरचे प्राथमिक व्होल्टेज समान असतात आणि दुय्यम व्होल्टेज लोड नसताना आणि लोडवर समान नसतात.

कारणे:

अ) दुय्यम वळणाच्या एका टप्प्याच्या वळणाची सुरुवात आणि शेवट तारा-कनेक्ट केल्यावर गोंधळात टाकतात;

b) स्टार-स्टार कनेक्ट केलेल्या ट्रान्सफॉर्मरच्या प्राथमिक विंडिंगमध्ये उघडा. या प्रकरणात तीन ओळींचे दुय्यम व्होल्टेज शून्य नाहीत;

c) स्टार-स्टार किंवा डेल्टा-स्टार योजनेनुसार कनेक्ट केलेले असताना ट्रान्सफॉर्मरच्या दुय्यम वळण मध्ये उघडा. या प्रकरणात, फक्त एक लाइन-टू-लाइन व्होल्टेज शून्य-शून्य आहे आणि इतर दोन लाइन-टू-लाइन व्होल्टेज शून्य आहेत.

डेल्टा-डेल्टा कनेक्शन योजनेमध्ये, त्याच्या दुय्यम सर्किटचे ओपन सर्किट प्रतिरोधकांचे मोजमाप करून किंवा विंडिंग्स गरम करून स्थापित केले जाऊ शकते: ओपन सर्किट असलेल्या फेजचे वळण त्यामध्ये प्रवाहाच्या कमतरतेमुळे थंड असेल. नंतरच्या प्रकरणात, ट्रान्सफॉर्मरचे तात्पुरते ऑपरेशन दुय्यम विंडिंगच्या वर्तमान लोडसह शक्य आहे, जे नाममात्र च्या 58% आहे. ट्रान्सफॉर्मरच्या दुय्यम व्होल्टेजच्या सममिती उल्लंघनास कारणीभूत दोष दूर करण्यासाठी विंडिंग्जची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.