ओव्हरहेड पॉवर लाईन्सची दुरुस्ती

ओव्हरहेड पॉवर लाईन्सच्या ऑपरेशनमध्ये समाविष्ट आहे सपोर्ट (ऑपरेशनल मेंटेनन्स), ओव्हरहेड लाईन्सवरील आपत्कालीन नुकसान काढण्याशी संबंधित दुरुस्ती आणि काम.

या प्रकारच्या कामासाठी मजूर खर्च खालीलप्रमाणे वितरीत केला जातो: आपत्कालीन पुनर्संचयित कामे — 0.3 — 1.2% (सर्व मजुरीच्या खर्चांपैकी), देखभाल — 9.5 — 12.6%, मुख्य दुरुस्ती 86.4 — 89.5%.

ओव्हरहेड पॉवर लाईन्सच्या सामान्य, त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी देखभाल आणि दुरुस्ती ही मुख्य परिस्थिती आहे. ही कामे नियोजित आहेत आणि सर्व सेवा आणि परिचालन कर्मचार्‍यांच्या श्रम खर्चाच्या अंदाजे 99% आहेत. दुरुस्ती विभागासाठी श्रम खर्चाच्या संरचनेत, मुख्य वाटा मार्ग साफ करणे आणि दोषपूर्ण इन्सुलेटर बदलणे यावर पडतो.

मार्ग साफ करण्यासाठी मजुरीच्या खर्चाचा वाटा एकूण दुरुस्तीच्या कामाच्या सुमारे 45% आहे. व्हॉल्यूमच्या दृष्टीने, या नोकर्‍यांसाठी मजुरीचा खर्च सेवा लाइनच्या लांबीपेक्षा वेगाने वाढत आहे.हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की नव्याने सुरू झालेल्या आणि चालू केलेल्या एअर लाईन्सचे मार्ग (सुमारे 30%) जंगली भागातून जातात.

ओव्हरहेड लाईन्सच्या वर्तमान आणि मुख्य दुरुस्तीची वेळ

ओव्हरहेड पॉवर लाईनची दरवर्षी दुरुस्ती केली जाते. केलेल्या कामाच्या व्याप्तीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: सपोर्ट्सची दुरुस्ती आणि सरळ करणे, खराब झालेले इन्सुलेटर बदलणे, नेटवर्कच्या वैयक्तिक विभागांची वाहतूक करणे, पाईपच्या प्रतिबंधांची तपासणी करणे, जास्त वाढलेली झाडे तोडणे. दुरुस्तीदरम्यान, आधारांची नियोजित बदली, रेषा ओढणे आणि सरळ करणे, दोषपूर्ण फिटिंग्ज बदलणे चालते. कमी-व्होल्टेज ओव्हरहेड लाईन्सची दुरुस्ती दर 10 वर्षांनी एकदा केली जाते.

तपासणी दरम्यान आढळलेले दोष दूर करण्यासाठी, दुरुस्तीसाठी ओव्हरहेड पॉवर लाईन्स थांबविण्याचे वेळापत्रक तयार केले आहे.

लाकडी खांबांची दुरुस्ती

ओव्हरहेड पॉवर लाईन्सच्या ऑपरेशन दरम्यान, उभ्या स्थितीतून समर्थनांचे विचलन दिसून येते. कालांतराने, उतार वाढतो आणि आधार पडू शकतो. समर्थन त्याच्या सामान्य स्थितीत पुनर्संचयित करण्यासाठी विंचचा वापर केला जातो. सरळ केल्यानंतर, सपोर्टभोवतीची माती चांगली कॉम्पॅक्ट केली जाते. जर पट्टी सैल केल्यामुळे आधार वाकला तर तो घट्ट करा.

जमिनीत स्थित पायरीचे लाकडी भाग (सपोर्ट्स) तुलनेने वेगाने क्षय होण्याच्या अधीन आहेत. सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, नुकसान झालेल्या ठिकाणी अँटीसेप्टिक पट्ट्या स्थापित केल्या जातात. मलमपट्टी लावण्याआधी, लाकडाचा एक भाग सडण्यापासून स्वच्छ केला जातो, नंतर 3 - 5 मिमीच्या थर असलेल्या ब्रशने अँटीसेप्टिक पेस्ट लावली जाते आणि सिंथेटिक फिल्म किंवा छप्पर सामग्रीची एक पट्टी लागू केली जाते, जी नखांनी निश्चित केली जाते. , आणि वरच्या काठाला 1 - 2 मिमी व्यासासह वायरने बांधलेले आहे.

कामाचे आणखी एक तंत्रज्ञान पूर्व-लागू अँटीसेप्टिकसह वॉटरप्रूफिंग शीट तयार करणे आणि प्रभावित भागात त्यानंतरच्या स्थापनेसाठी प्रदान करते.

आजकाल, खराब झालेले लाकडी पायऱ्या प्रबलित काँक्रीटने बदलण्याचा सराव केला जातो. जर सावत्र मुलाला चांगल्या स्थितीत उर्वरित समर्थनासह बदलले असेल तर असे कार्य तणावमुक्तीशिवाय केले जाते. नवीन सावत्र विरुद्ध बाजूला स्थापित केले आहे (जुन्या सावत्र मुलाशी संबंधित), आणि जुने काढले आहे.

प्रबलित कंक्रीट समर्थनांची दुरुस्ती

सिंगल-कॉलम प्रबलित कंक्रीट सपोर्ट्सची उभारणी दुर्बिणीसंबंधी टॉवर वापरून केली जाते.

प्रबलित कंक्रीट सपोर्टचे खालील दोष वेगळे केले जातात: ट्रान्सव्हर्स क्रॅक, व्हॉईड्स, क्रॅक, कॉंक्रिटवरील डाग.

ट्रान्सव्हर्स क्रॅकच्या उपस्थितीत, आधाराच्या प्रकारावर अवलंबून, क्रॅकच्या क्षेत्रातील काँक्रीट पृष्ठभाग रंगविला जातो, त्यांना पॉलिमर-सिमेंट पुटीने सील केले जाते, पट्ट्या बसविल्या जातात आणि आधार बदलले जातात. पेंटिंग करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग सॉल्व्हेंटने धुतले जाते, नंतर एचएसएल वार्निशच्या थराने प्राइम केले जाते आणि वार्निश आणि सिमेंटच्या मिश्रणाने झाकलेले असते (वजनानुसार 1: 1 च्या प्रमाणात).

कोरडे झाल्यानंतर, perchlorovinyl मुलामा चढवणे XB-1100 एक थर लावा. पॉलिमर-सिमेंट द्रावण तयार करण्यासाठी, सिमेंट सुरुवातीला वाळूमध्ये मिसळले जाते (सिमेंट ग्रेड 400 किंवा 500 1:2 च्या प्रमाणात वाळूसह), नंतर 5% पॉलिमर इमल्शन जोडले जाते. परिणामी वस्तुमान मिश्रित आणि खराब झालेल्या भागावर smeared आहे. 1 तासानंतर, पॅच जलीय इमल्शन द्रावणाने ओलावले जाते.

क्रॅकची रुंदी 0.6 मिमी पेक्षा जास्त असल्यास, 25 सेमी 2 पर्यंतच्या क्षेत्रासह व्हॉईड्स किंवा छिद्रांची उपस्थिती, एक पट्टी लागू केली जाते.खराब झालेले क्षेत्र साफ केले जाते, एक अनुलंब किंवा क्षैतिज स्टील फ्रेम ठेवली जाते (16 मिमी पर्यंत व्यासासह स्टील), एक फॉर्मवर्क बनविला जातो आणि कॉंक्रिटने ओतला जातो. पट्टीच्या कडा काँक्रीट ब्रेकिंग झोनला 20 सेमीने ओव्हरलॅप कराव्यात.

25 सेमी 2 पेक्षा जास्त क्षेत्रफळ असलेल्या काँक्रीटच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर 3 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या रेखांशाच्या क्रॅकच्या उपस्थितीत, पोकळी किंवा छिद्रे, देखभाल बदलली जाते.

ओव्हरहेड पॉवर लाईन्सची दुरुस्ती करताना इन्सुलेटरची साफसफाई आणि बदली

इन्सुलेटरची साफसफाई तुटलेल्या ओव्हरहेड पॉवर लाइनवर मॅन्युअल स्क्रबिंगद्वारे किंवा थेट लाईनवर पाण्याच्या प्रवाहाने इन्सुलेटर धुवून केली जाऊ शकते. इन्सुलेटर धुण्यासाठी, एक दुर्बिणीचा टॉवर वापरला जातो, ज्यामध्ये नोजलसह बॅरलसाठी सहायक स्टँड स्थापित केला जातो, ज्याद्वारे दाबाने पाणी पुरवठा केला जातो. कुंडात पाणी दिले जाते. हे काम विशेष प्रशिक्षित व्यक्तींद्वारे केले जाते.

सदोष इन्सुलेटर बदलणे वायर कमी किंवा कमी न करता चालते. ओव्हरहेड लाईनवर, जेथे वायरचे वस्तुमान लहान असते, तेथे टेलिस्कोपिक टॉवर वापरला जातो आणि वायर कमी केली जात नाही.

विशेष कीसह विणकाम वेगळे केल्यानंतर, जुना इन्सुलेटर पिनमधून काढून टाकला जातो, पॉलीथिलीन कॅप बदलला जातो. नवीन टोपी घालण्यापूर्वी, ते 85 - 90 ° से तापमानात गरम पाण्यात प्रीहिट केले जाते. नंतर, लाकडी हातोड्याच्या वाराने, ते हुकवर ढकलले जाते, एक इन्सुलेटर ठेवला जातो आणि तारा निश्चित केल्या जातात.

वायर सॅगचे समायोजन

हे ऑपरेशन वायरचा तुकडा घालून किंवा कापून केले जाते. काम सुरू करण्यापूर्वी, घाला (कट) ची लांबी गणनाद्वारे निर्धारित केली जाते. नंतर तणाव बंद केला जातो, तार एका अँकर सपोर्टमधून डिस्कनेक्ट केला जातो आणि जमिनीवर खाली केला जातो, कापला जातो, घातलेला आणि पुन्हा ताणला जातो.जर इन्सर्ट (कट) ची लांबी लहान (0.2 - 0.6 मीटर) असेल तर, अँकर सपोर्टला तारांचे संलग्नक बदलून सॅग अॅरो समायोजित केले जातात.

नेटवर्क 0.38 - 10 केव्हीमध्ये, असे कार्य सहसा उन्हाळ्यात केले जाते आणि सॅग "डोळ्याद्वारे" स्थापित केला जातो. हे अनिष्ट आहे. या सेटिंगमुळे हिवाळ्यात वायर तुटण्याची शक्यता असते.

तारांची दुरुस्ती

तारांना तुलनेने कमी नुकसान झाल्यामुळे (19 पैकी 3 - 5 तारा), तुटलेल्या तारांना वळवले जाते आणि मलमपट्टी किंवा दुरूस्ती स्लीव्हने लावले जाते. या प्रकरणात, वायर विभाग कट नाही.

दुरुस्ती स्लीव्ह एक अनुदैर्ध्य कट ओव्हल कनेक्टर आहे. स्थापनेदरम्यान, कटच्या कडा वाढतात, बाही खराब झालेल्या भागावर ठेवली जाते आणि MGP-12, MI-2 दाबा वापरून दाबली जाते. स्लीव्हची लांबी खराब झालेल्या क्षेत्राच्या आकारावर अवलंबून असते.

मोठ्या संख्येने तुटलेल्या तारांच्या बाबतीत, वायरचे दोषपूर्ण विभाग बदलले जातात. नवीन वायरच्या विभागात दुरुस्तीची दिशा सारखीच असणे आवश्यक आहे. वायरच्या क्रॉस सेक्शनवर अवलंबून, इन्सर्टची लांबी 5 ते 10 मीटर पर्यंत घेतली जाते. दुरुस्ती दरम्यान, एक दुर्बिणीचा टॉवर वापरला जातो, वायर जमिनीवर खाली केला जातो.

इन्सर्टला मुख्य वायरशी जोडण्याचे सर्वात सामान्य मार्ग म्हणजे ओव्हल कनेक्टर वापरणे आणि नंतर त्यांना क्रिमिंग करणे किंवा वळवणे.

ओव्हरहेड पॉवर लाइन वायर दुरुस्त करण्यासाठी थर्माईट कार्ट्रिज वेल्डिंग देखील वापरली जाते. केवळ प्रशिक्षित आणि स्वतंत्रपणे हे ऑपरेशन करण्यास सक्षम व्यक्ती वेल्डिंगवर काम करू शकतात.

ओव्हरहेड लाईन मार्ग साफ करत आहे

तारांवर झाडे पडणे, वाळलेल्या झाडांच्या फांद्या ओव्हरलॅप करणे, आगीपासून संरक्षण करणे यामुळे अपघात टाळण्यासाठी मार्गाची स्वच्छता केली जाते. याशिवाय महामार्गावर शेतजमिनी तणांपासून वाचविण्याचे काम सुरू आहे.

विमान मार्ग स्वच्छ करण्यासाठी उपाय योजले आहेत. मॅन्युअल, यांत्रिक आणि रासायनिक प्रकारची स्वच्छता वापरली जाते. मॅन्युअल क्लीनिंग मुख्यत्वे 0.38 - 10 kV ओव्हरहेड लाईनमध्ये केली जाते.

हे काम विशेष प्रशिक्षित संघाद्वारे केले जाते. 18 वर्षाखालील व्यक्तींना झाडे तोडण्याची आणि तोडण्याची परवानगी नाही. मोबाइल ट्रेलर सहसा मोठ्या प्रमाणात कामासह जॉब साइटवर नेले जाते.