ओव्हरहेड क्रेनवर विद्युत उपकरणांची स्थापना

इलेक्ट्रिक ओव्हरहेड क्रेनवर खालील इलेक्ट्रिकल उपकरणे स्थापित केली आहेत: इलेक्ट्रिक मोटर्स, प्रारंभ आणि नियमन करणारे प्रतिरोधक, ब्रेक इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स, कंट्रोलर, संरक्षणात्मक, गिट्टी, सिग्नलिंग, ब्लॉकिंग आणि लाइटिंग डिव्हाइसेस, मर्यादा स्विच, वर्तमान कलेक्टर्स इ., परिस्थितीनुसार बनविलेले. वातावरण, ज्यामध्ये नल चालते, स्टील पाईप्स, नलिका, उघडे इ.

क्रेनच्या स्थापनेच्या कामाचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे: प्रथम, पुलावर, ट्रॉलीवर आणि केबिनमध्ये इलेक्ट्रिकल वायरिंगसाठी सर्व स्टील बॉक्स आणि स्टील पाईप्स स्थापित केले आहेत. त्यानंतर, तयार केलेल्या ठिकाणी संरचना स्थापित केल्या जातात, ज्यामध्ये विद्युत उपकरणे आणि उपकरणे जोडली जातील. नंतर विद्युत उपकरणे बसवणे, वायर घालणे, त्यांना संपवणे आणि त्यांना क्लॅम्प्सशी जोडणे याकडे थेट पुढे जा.

क्रेनवर इलेक्ट्रिक मोटर्सची स्थापना

इलेक्ट्रिक मोटर्स बसवताना, मोटरचे शाफ्ट आणि यंत्रणा जुळत असल्याची खात्री करा.क्लचला जोडताना, अंजीरमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, दोन क्लॅम्पच्या मदतीने शाफ्टची सापेक्ष स्थिती तपासली जाते. 1. त्यापूर्वी, इलेक्ट्रिक मोटर विशेष पिनसह कनेक्टिंग अर्ध्या यंत्रणेशी पूर्व-कनेक्ट केलेली असते. एकाच वेळी शाफ्ट फिरवत, क्लीयरन्स A आणि B चे निरीक्षण करा. जर क्लीयरन्स बदलले आणि 0.04 मिमी पेक्षा जास्त नसेल, तर असे मानले जाते की शाफ्टची जुळणी साध्य झाली आहे. अन्यथा, एक जुळणी साध्य करण्यासाठी, शीट स्टील शिम्स पूर्णपणे संरेखित होईपर्यंत इंजिन किंवा यंत्रणेखाली ठेवणे आवश्यक आहे आणि तपासल्यानंतर, त्यांना सुरक्षितपणे घट्ट करा.

तांदूळ. 1. शाफ्टच्या टोकांना जोडलेल्या क्लॅम्पसह दोन शाफ्ट संरेखित करा

जर इलेक्ट्रिक मोटर गीअर व्हीलद्वारे यंत्रणेशी जोडलेली असेल, तर योग्य समावेशासाठी एक पूर्व शर्त आहे: शाफ्टची समांतरता आणि गीअर्सचे सामान्य प्रसारण. शाफ्टची योग्य स्थिती वेगवेगळ्या जाडीच्या स्टीलच्या पट्ट्या असलेल्या गेजद्वारे निर्धारित केली जाते. जर एका बाजूला आणि दुसऱ्या बाजूला गियरच्या दातांमधील क्लिअरन्स समान असतील तर कनेक्शन योग्य आहे. पुढे, गियर क्लच तपासला जातो. हे करण्यासाठी, गियरच्या रुंदीइतकी रुंदी आणि गियरच्या परिघापेक्षा जास्त लांबीचा कागद कापून घ्या. गियर दात पेंट सह लेपित आहेत. कागदाची पट्टी गियरच्या दातांमध्ये ढकलली जाते आणि कागदाची पट्टी सर्व दातांमध्ये जाईपर्यंत एक शाफ्ट हळूहळू वळवला जातो. टेपवरील शाईने सोडलेल्या छापांवरून, प्रतिबद्धता कशी होते हे निर्धारित केले जाते आणि त्यानुसार यंत्रणा किंवा इलेक्ट्रिक मोटर समायोजित केली जाते.

क्रेनवर बॅलास्ट्सची स्थापना

स्टँडर्ड रेझिस्टर बॉक्सचे किट, इंस्टॉलेशनच्या वेळी एकत्र केले जातात, एकमेकांच्या वर स्टॅक केलेले असतात. या बॉक्सेसच्या मजल्यांची संख्या 3 - 4 पेक्षा जास्त असण्याची शिफारस केलेली नाही, एक अस्वीकार्य टाळण्यासाठी (वरच्या बॉक्सच्या तापमानात वाढ. नॉन-फेरस धातू वाचवण्यासाठी, हीटिंग पार्ट्सपेक्षा कंट्रोलर्सच्या जवळ रेझिस्टन्स असावेत.

प्रतिरोधक स्थापित करण्यासाठी सर्वोत्तम जागा कॅबच्या बाहेरील बाजूस किंवा कॅबच्या वरच्या प्लॅटफॉर्मवर आहे. जड क्रेन इंस्टॉलेशन्समध्ये, मोठ्या संख्येने प्रतिरोधकांना सामावून घेण्यासाठी एक स्वतंत्र मजला प्रदान केला जातो. रेझिस्टर बॉक्स किमान चार बोल्टसह स्थिर धातूच्या फ्रेममध्ये निश्चित केले जातात.

तारा रेझिस्टन्स बॉक्सेस कडे नेल्या जातात जेणेकरुन जास्त तापमान वायर्सचे इन्सुलेशन नष्ट करू नये. हे करण्यासाठी, प्रतिरोधकांच्या जवळ असलेल्या वायरिंगचा भाग बेअर बसबार किंवा बेअर केबलने करण्याची शिफारस केली जाते. बेअर बसबार किंवा वायरचे विभाग दोन्ही टोकांवर घट्टपणे निश्चित केले जातात: प्रतिरोधकांच्या इनपुट टर्मिनलवर आणि इन्सुलेटेड वायरच्या संक्रमणाच्या बिंदूवर. सेवा कर्मचार्‍यांना संपर्कापासून संरक्षण करण्यासाठी, प्रतिरोधक बॉक्स वायुवीजन छिद्रांसह शीट मेटल कव्हर्सद्वारे संरक्षित केले जातात.

क्रेनवर ब्रेक इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सची स्थापना

दुरुस्तीनंतर मिळालेले ब्रेक इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स योग्यरित्या तयार केलेल्या ठिकाणी स्थापित केले जातात आणि सुरक्षितपणे बांधले जातात. ब्रेक लीव्हर विशेषत: प्रदान केलेल्या छिद्रांद्वारे अँकरला जोडलेले आहे. ब्रेकशी आर्मेचरचे कनेक्शन ब्रेक पॅडचे गुळगुळीत उतरणे आणि चढणे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रोमॅग्नेट स्थापित करताना, आर्मेचर स्ट्रोक तांत्रिक डेटा सारण्यांमध्ये दर्शविलेल्या कमाल स्ट्रोकच्या 2/3 च्या समान मूल्यामध्ये समायोजित करण्याची शिफारस केली जाते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की जेव्हा ब्रेक पॅड कार्यान्वित केले जातात तेव्हा आर्मेचरचा स्ट्रोक कमाल मूल्यापेक्षा जास्त असू शकतो, ज्यामुळे ट्रॅक्शन फोर्स कमी होईल आणि ब्रेक डिस्क सोडण्यासाठी अपुरा असेल.

नियंत्रक स्थापित करत आहे

फॅक्टरी-पुरवलेल्या ड्रॉइंगमध्ये सामान्यतः कॅबमधील स्थान दर्शवले जाते जेथे ड्रम किंवा कॅम कंट्रोलर स्थापित केले जातील. कंट्रोलर भागांचे कंपन दूर करण्यासाठी, तसेच संपर्क कनेक्शन तुटण्यापासून आणि सैल होण्यापासून तारा टाळण्यासाठी, कंट्रोलर मजल्यावरील किंवा संरचनांवर घट्टपणे निश्चित केले पाहिजेत. स्थापित कंट्रोलर प्लंब आणि लेव्हलसाठी तपासले जातात.

संरक्षक पॅनेलची स्थापना

केबिनमध्ये प्रवेश करताना त्याच्या एका बाजूला संरक्षक पॅनल्स बसवले जातात. वायरिंगच्या सोयीसाठी, पॅनेल आणि केबिनच्या भिंतीमध्ये 100 - 150 मिमी अंतर ठेवण्याची शिफारस केली जाते. पॅनेलचे अंतिम निराकरण करण्यापूर्वी, क्षैतिज आणि उभ्या दिशेने योग्य स्थिती तपासणे आवश्यक आहे.

मर्यादा स्विच सेट करणे

मर्यादा स्विच योग्यरित्या सेट करण्यासाठी, तुम्हाला थांबण्याचे अंतर माहित असणे आवश्यक आहे. ते सहसा नल उत्पादकांद्वारे नोंदवले जातात. हा डेटा उपलब्ध नसल्यास, ते प्रायोगिकरित्या निर्धारित केले जाणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, ब्रिज मेकॅनिझमचे ब्रेकिंग अंतर निश्चित करण्यासाठी, एक क्रेन स्पॅनच्या मध्यभागी आणली जाते आणि क्रेनच्या गाळावर त्यापासून विशिष्ट अंतरावर एक खूण केली जाते.मग ब्रिज हालचाली यंत्रणेची इलेक्ट्रिक मोटर चालू होते आणि जेव्हा ती चिन्हाजवळ येते तेव्हा ती बंद होते. शिवाय, ब्रेक लावताना हालचाल होते आणि क्रेनच्या चिन्हापासून पूर्ण स्टॉपपर्यंतचे अंतर हे ब्रेकिंग अंतर आहे. ब्रेकिंग अंतर प्रायोगिकरित्या अनेक वेळा निर्धारित केले जाते — लोडसह आणि शिवाय.

मेकॅनिझमची इलेक्ट्रिक मोटर बंद करणे ब्रेकिंग अंतराच्या कमीत कमी अर्ध्या मर्यादेपर्यंतच्या अंतरावर होणे आवश्यक आहे. सर्व प्रकरणांमध्ये, मर्यादा पट्ट्या आणि मर्यादा स्विचेस स्थापित केले जातात जेणेकरून पुल किंवा ट्रॉली मर्यादेच्या स्टॉपपासून किमान 200 मिमी अंतरावर विश्वासार्ह थांबेल याची खात्री करा.

ब्रेकिंग मार्ग आणि इतर यंत्रणा त्याच प्रकारे निर्धारित केल्या जातात. सीमा पट्ट्या कार्यशाळेत बनविल्या जातात, मुख्यतः असमान स्टीलच्या कोनातून. शासकाची विस्तृत बाजू शिफ्ट लीव्हरवर थेट परिणाम करण्यासाठी वापरली जाते. शासकाची रुंदी निर्धारित करताना, यंत्रणेची ट्रान्सव्हर्स हालचाल लक्षात घेतली जाते, म्हणजे. मार्गदर्शक किंवा क्रेन ट्रॅकच्या धुरीच्या मध्यभागी पुल किंवा बोगीचे विस्थापन. मर्यादा स्विचच्या मर्यादा स्विचची लांबी आणि स्थान निवडले जाते जेणेकरून ब्रिज किंवा ट्रॉली ठराविक बिंदूंवर थांबेल.

लिमिट स्विच लीव्हर त्याच्या मूळ स्थितीकडे सरळ काठाने परत येऊ नये. या अटीचे पालन करण्यासाठी, शासक अशा प्रकारे स्थापित केले जातात की त्याची विस्तृत बाजू शिफ्ट लीव्हरच्या वरच्या भागाच्या अक्षाशी जुळते. क्रेन ब्रिजचे लिमिट बार क्रेन गर्डरला किंवा इमारतीच्या शेवटच्या भिंतीला जोडलेले आहेत.

इंस्टॉलेशनच्या सोप्यासाठी, प्रथम मर्यादा स्विच आणि नंतर राइसर स्थापित करा.क्रेन लिफ्ट मर्यादा स्विचची स्थापना अंजीर मध्ये दर्शविली आहे. 2.

तांदूळ. 2. हुक उचलणे मर्यादित करण्यासाठी मर्यादा स्विचची स्थापना आकृती: 1 — केबल, 2 — काउंटरवेट, 3 — प्रोट्र्यूशन, 4 — हुक, 5 — मर्यादा स्विच.

ट्रॉलीच्या संरचनेवर स्विच बसवलेला आहे. काउंटरवेट माउंट करताना, ज्या केबलवर ती निलंबित केली आहे त्याची लांबी अचूकपणे निवडणे आवश्यक आहे, जेणेकरून ही लांबी ट्रॉलीच्या वरच्या स्टॉपपर्यंत किमान 200 मिमी असेल. इंटरलॉकसाठी मर्यादा स्विच उद्देशानुसार स्थापित केले जातात - जिना किंवा दारावर.

क्रेनवर विद्युत तारांची स्थापना

नळांसाठी इलेक्ट्रिकल वायरिंगची स्थापना इतर इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्सच्या स्थापनेमध्ये बरेच साम्य आहे, परंतु काही प्रकरणांमध्ये वायरिंग नळांची आवश्यकता वाढते.