पूर्व-एकत्रित इलेक्ट्रिक मोटर्सची स्थापना

इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित करताना, त्यांचे मार्गदर्शन केले जाते PUEआणि निर्मात्याच्या सूचना.

इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित करताना पाया तपासणे

स्थापना सुरू करण्यापूर्वी मुख्य तयारी ऑपरेशन्सपैकी एक म्हणजे पाया तपासणे. काँक्रीट तपासा, बेअरिंग पृष्ठभागांची मूलभूत अक्षीय परिमाणे आणि उंची, अँकर बोल्टच्या छिद्रांमधील अक्षीय परिमाणे, छिद्रांची खोली आणि पायाच्या भिंतींमधील कोनाड्यांचे परिमाण तपासा.

स्थापनेसाठी इलेक्ट्रिक मोटर्सची तयारी

एकत्रित केलेल्या स्थितीत वितरित केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्सची वाहतूक आणि संग्रहण योग्यरित्या केली असल्यास ते स्थापना साइटवर वेगळे केले जात नाहीत.

स्थापनेसाठी अशा मशीनच्या तयारीमध्ये खालील तांत्रिक ऑपरेशन्स समाविष्ट आहेत:

• व्हिज्युअल तपासणी;

• फाउंडेशन प्लेट्स आणि बेड पाय साफ करणे;

• पांढऱ्या स्पिरिटने फाउंडेशनचे बोल्ट धुणे आणि धाग्याची गुणवत्ता तपासणे (रनिंग नट्स);

• तारा, ब्रश यंत्रणा, कलेक्टर्स आणि स्लिप रिंग तपासणे;

• बीयरिंगची स्थिती तपासत आहे;

• कव्हर आणि बेअरिंग स्लीव्ह, शाफ्ट आणि बेअरिंग सीलमधील क्लिअरन्स तपासणे, बेअरिंग स्लीव्ह आणि शाफ्टमधील क्लिअरन्स मोजणे;

• रोटरचा सक्रिय भाग आणि स्टेटरच्या स्टीलमधील हवेतील अंतर तपासणे;

• रोटरचे विनामूल्य रोटेशन आणि कव्हर्सला स्पर्श करणार्‍या चाहत्यांची अनुपस्थिती तपासणे; सर्व विंडिंग्स, ब्रश आणि इन्सुलेटेड बियरिंग्सचा इन्सुलेशन रेझिस्टन्स मेगामीटरने तपासा.

वर्कशॉपमध्ये खास नियुक्त केलेल्या खोलीत स्टँडवर इलेक्ट्रिक मोटर्स तपासल्या जातात.

इलेक्ट्रीशियन शोधलेल्या दोषांबद्दल फोरमॅन, फोरमॅन किंवा इंस्टॉलेशनच्या प्रमुखास सूचित करतो.

जर कोणतेही बाह्य नुकसान आढळले नाही, तर इलेक्ट्रिक मोटर संकुचित हवेने उडविली जाते. या प्रकरणात, प्रथम पाइपलाइनद्वारे कोरड्या हवेचा पुरवठा तपासा; यासाठी, हवेचा प्रवाह काही पृष्ठभागावर निर्देशित केला जातो. फुंकताना, इलेक्ट्रिक मोटरचा रोटर स्वहस्ते वळविला जातो, बियरिंग्जमधील शाफ्टचे मुक्त रोटेशन तपासते. इंजिनच्या बाहेरील भाग रॉकेलमध्ये बुडवलेल्या चिंधीने पुसला जातो.

मोटर स्थापित करण्यापूर्वी बीयरिंग फ्लश करा

असेंब्ली दरम्यान बेअरिंग बीयरिंग फ्लश करणे खालीलप्रमाणे केले जाते. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करून बीयरिंगमधून उर्वरित तेल काढले जाते. नंतर, त्यांना स्क्रू करून, केरोसीन बेअरिंगमध्ये ओतले जाते आणि आर्मेचर किंवा रोटर हाताने फिरवले जाते. नंतर ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि सर्व रॉकेल काढून टाका. बेअरिंग्स केरोसीनने धुवल्यानंतर, ते तेलाने धुवावेत, जे उर्वरित केरोसीनचे काम करते. तरच ते ताजे तेलाने भरले जातात. 1/2 किंवा 1/3 खंड बाथरूम.

मशीनच्या असेंब्ली दरम्यान रोलिंग बीयरिंगमधील स्नेहन बदलत नाही.बेअरिंगच्या फ्री व्हॉल्यूमच्या 2/3 ग्रीसने बेअरिंग भरू नका.

असेंब्लीपूर्वी इलेक्ट्रिक मोटरचे इन्सुलेशन प्रतिरोध मोजणे

डीसी मोटर्सच्या इन्सुलेशन प्रतिरोधनाचे मोजमाप आर्मेचर आणि उत्तेजना कॉइल दरम्यान केले जाते, आर्मेचर, ब्रशेस आणि उत्तेजना कॉइलचा इन्सुलेशन प्रतिरोध गृहनिर्माण संबंधात तपासला जातो. जर इलेक्ट्रिक मोटर नेटवर्कशी जोडलेली असेल, तर इन्सुलेशन मोजताना, नेटवर्क आणि रियोस्टॅटमधून इलेक्ट्रिक मोटरशी जोडलेल्या सर्व तारा डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. मापन दरम्यान, ब्रशेस आणि कलेक्टर यांच्यामध्ये मायकेनाइट, इलेक्ट्रिकल कार्डबोर्ड इत्यादीचा इन्सुलेट गॅस्केट ठेवला जातो.

तीन-फेज गिलहरी-पिंजरा मोटर एकमेकांशी आणि फ्रेमशी संबंधित फक्त स्टेटर विंडिंग्सच्या इन्सुलेशन प्रतिरोधासाठी मोजली जाते. सर्व 6 कॉइलचे टोक काढून टाकल्यासच हे केले जाऊ शकते. जर विंडिंग्सची फक्त 3 टोके काढली गेली तर मोजमाप केवळ केसच्या सापेक्ष केले जाते.

जखमेच्या रोटरसह इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी, रोटर आणि स्टेटरमधील इन्सुलेशन प्रतिरोधकता देखील मोजली जाते, तसेच शरीराच्या सापेक्ष ब्रशेसची इन्सुलेशन प्रतिरोधकता देखील मोजली जाते (ब्रशच्या दरम्यान इन्सुलेशन गॅस्केट ठेवणे आवश्यक आहे.)

इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या विंडिंग्सचे इन्सुलेशन 1 kV पर्यंत व्होल्टेज असलेल्या मशीनसाठी 1 kV मेगाहमीटरने आणि 1 kV वरील व्होल्टेज असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी 2.5 kV मेगाहमीटरने मोजले जाते. जर इन्सुलेशन प्रतिरोधक मापनांचे परिणाम मानकांशी जुळत असतील, तर त्या इलेक्ट्रिक मोटर्स विंडिंग्सचे इन्सुलेशन कोरडे न करता चालू केल्या जाऊ शकतात. अशा इलेक्ट्रिक मोटर्स इंस्टॉलेशन साइटवर वितरित केल्या जातात आणि साइटवर स्थापित केल्या जातात.

इलेक्ट्रिक मोटर्सची स्थापना

कमी पायावर स्थापित केल्यावर 50 किलो पर्यंत वजनाची इलेक्ट्रिक मोटर हाताने उचलली जाऊ शकते.

इलेक्ट्रिक मोटर्सला यंत्रणेशी जोडणे

यंत्रणेशी इलेक्ट्रिक मोटर्सचे कनेक्शन कपलिंग वापरून किंवा ट्रान्समिशन (गियर, बेल्ट) द्वारे केले जाते. सर्व कनेक्शन पद्धतींसाठी, दोन परस्पर लंब दिशेने क्षैतिज समतल पातळीसह इंजिनची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे. यासाठी, "स्थूल" पातळी वापरणे सर्वात सोयीचे आहे, कारण या पातळीच्या पायामध्ये "निगल शेपटी" च्या स्वरूपात उदासीनता आहे; ते थेट इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्टवर ठेवणे सोयीचे आहे.

काँक्रीटच्या मजल्यावर किंवा पायावर थेट स्थापित केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्स क्षैतिज विमानात समायोजित करण्यासाठी पायाखाली मेटल मोटर पॅड ठेवून कॅलिब्रेट केल्या जातात. लाकडी gaskets योग्य नाहीत. जेव्हा पाया ओतला जातो तेव्हा ते फुगतात आणि तयार केलेले संरेखन ठोठावतात आणि जेव्हा बोल्ट घट्ट होतात तेव्हा ते दाबतात.

बेल्ट ड्राईव्हच्या बाबतीत, इलेक्ट्रिक मोटरच्या शाफ्टची समांतरता आणि त्याद्वारे फिरवलेली यंत्रणा, तसेच रोलर्सच्या रुंदीसह मधल्या रेषांचा योगायोग पाहणे आवश्यक आहे. जर रोलर्सची रुंदी समान असेल आणि शाफ्टच्या केंद्रांमधील अंतर 1.5 मीटरपेक्षा जास्त नसेल, तर स्टील प्रेस वापरून संरेखन केले जाते.

हे करण्यासाठी, रोलर्सच्या टोकांना ओळ लागू केली जाते आणि इलेक्ट्रिक मोटर समायोजित केली जाते जेणेकरून शासक दोन रोलर्सना 4 बिंदूंवर स्पर्श करेल. जर शाफ्टच्या केंद्रांमधील अंतर 1.5 मीटरपेक्षा जास्त असेल आणि संरेखनासाठी कोणतेही शासक नसेल, तर या प्रकरणात संरेखन सॅक आणि रोलर्सवर बसविलेल्या क्लॅम्प्स वापरून केले जाते.क्लॅम्प्सपासून थ्रेडपर्यंत समान अंतर साध्य करण्यासाठी शाफ्टची केंद्रे समायोजित केली जातात. पातळ कॉर्डसह संरेखन देखील केले जाऊ शकते.

असेंबली दरम्यान मोटर शाफ्टचे संरेखन

जोडलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि यंत्रणांच्या शाफ्टचे संरेखन त्यांचे पार्श्व आणि कोनीय विस्थापन दूर करण्यासाठी केले जाते.

इंस्टॉलेशन प्रॅक्टिसमध्ये, रेडियल-अक्षीय क्लॅम्प्स बहुतेकदा यासाठी वापरले जातात. मध्यभागी ठेवण्यापूर्वी, अर्धे कपलिंग वेगळे केले जातात आणि शाफ्ट वेगळे केले जातात जेणेकरून क्लॅम्प्स आणि अर्ध-कप्लिंगला स्पर्श होणार नाही. रेडियल-अक्षीय क्लॅम्प्सची रचना अंजीर मध्ये दर्शविली आहे. बाहेरील क्लॅम्प 6 स्थापित केलेल्या मशीनच्या हाफ-कप्लर 3 च्या हबवर क्लॅम्प 5 सह निश्चित केले आहे आणि आतील क्लॅम्प 1 कनेक्ट केलेल्या मशीनच्या हाफ-कप्लर 2 च्या हबवर त्याच क्लॅम्पसह निश्चित केले आहे. कंसात कंसाचे कनेक्शन नटांसह बोल्ट 4 द्वारे केले जाते. मोजण्याचे बोल्ट 7 वापरून, किमान मंजुरी a आणि b सेट करा

संरेखन प्रक्रियेदरम्यान, फीलर्स, डायल गेज किंवा मायक्रोमीटर वापरून लॅटरल ए आणि कोनीय x क्लिअरन्स मोजा. इंडिकेटर किंवा मायक्रोमेट्रिक हेड बोल्टच्या जागी ठेवलेले आहे 7. प्रोबने मोजताना, त्याच्या प्लेट्स 20 मिमी खोलीपर्यंत लक्षात येण्याजोग्या घर्षणासह अंतरामध्ये घातल्या जातात. प्रोबद्वारे मोजमाप करताना, त्रुटी शक्य आहेत, ज्या ही मोजमाप करणाऱ्या व्यक्तीवर, त्याच्या अनुभवावर अवलंबून असतात. मोजमापांच्या परिणामांचे परीक्षण केले जाते. हे करण्यासाठी, शाफ्ट आणि मोजमापांची रोटेशन पुनरावृत्ती केली जाते.

योग्य मोजमापांसाठी, सम मोजमापांच्या संख्यात्मक मूल्यांची बेरीज विषम मोजमापांच्या संख्यात्मक मूल्यांच्या बेरजेशी समान असणे आवश्यक आहे: a1 + a3 = a2 + a4 आणि b1 + b3 = b2 + b4

° या परिमाणांमधील फरक 0.03 - 0.04 मिमी पेक्षा जास्त नसल्यास मोजमाप योग्यरित्या केले गेले आहे याचा विचार करा. अन्यथा, मोजमाप अधिक काळजीपूर्वक पुनरावृत्ती होते.

आवश्यक क्रमाने दोन ते तीन वळणांमध्ये विस्ताराशिवाय मानक स्पॅनर्ससह फाउंडेशन बोल्ट नट समान रीतीने घट्ट करा. ते बेअरिंग भागाच्या सममितीच्या अक्षांसह असलेल्या फाउंडेशन बोल्टपासून सुरू होतात, नंतर त्यांच्या जवळचे बोल्ट घट्ट केले जातात आणि नंतर हळूहळू सममितीच्या अक्षापासून दूर जातात, इतर.