इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन दरम्यान उचलणे, वाहतूक करणे आणि रिगिंगसाठी यंत्रणा आणि उपकरणे

दोरी आणि उचलण्याची साधने

सामग्रीवर अवलंबून, दोरखंड स्टील (केबल), भांग आणि कापूसमध्ये विभागले जातात. स्टीलच्या दोऱ्या सिंगल लेअरमध्ये बनवल्या जातात, जेव्हा दोरीला थेट वायर्समधून जखम केली जाते आणि दुहेरी लेअर, जेव्हा तारांना स्ट्रँडमध्ये जखम होते आणि स्ट्रँड दोरीमध्ये बनतात. वायर्स आणि थ्रेड्सच्या तणावाच्या प्रकारानुसार, स्टीलचे दोरखंड आडवे असतात, ज्यामध्ये दोरीतील धागे आणि धागेंमधील तारांच्या तणावाच्या दिशा एकमेकांच्या विरुद्ध असतात आणि एकतर्फी असतात, ज्यामध्ये या दिशा एकरूप असतात. क्रॉसओव्हर केबल्स युनिडायरेक्शनल केबल्सपेक्षा कमी उलगडण्याची शक्यता असते.

भांग आणि कापसाच्या दोऱ्यांच्या तुलनेत, स्टीलचे दोरे अधिक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ असतात आणि म्हणून ते फडकावताना आणि फडकवण्यामध्ये प्रामुख्याने वापरले जातात. भांग आणि कापसाचे दोर फक्त तारांसाठी किंवा लहान भार उचलण्यासाठी वापरले जातात (साधने आणि उपकरणे वितरण, स्विचगियर बसबार स्थापित करताना माला उचलणे इ.).

स्टील केबल्सच्या तोट्यांमध्ये त्यांची तुलनेने कमी लवचिकता (लवचिकता) समाविष्ट आहे. दोऱ्यांची लवचिकता तारांच्या व्यासावर अवलंबून असते: दोरीच्या स्ट्रँडमधील तारांचा व्यास जितका लहान असेल तितकी दोरीची लवचिकता जास्त असेल. पातळ तारांपासून बनवलेली दोरी झपाट्याने झिजते आणि ती अधिक महाग असते. म्हणून, दोरीची निवड त्यांच्या उद्देशानुसार केली पाहिजे.

स्टीलचे दोरखंड लाकडी अस्तरावर बंद कोरड्या खोल्यांमध्ये कॉइल किंवा ड्रममध्ये साठवले जातात. प्रत्येक दोरीला दोरीचा प्रकार, व्यास, लांबी आणि वजन दर्शविणारे लेबल दिले पाहिजे. कार्यरत दोरी खालील वेळी दोरीच्या मलमाने वंगण घालणे आवश्यक आहे: लोड (रोलर) — 2 महिन्यांत 1 वेळा, दोरी आणि स्लिंग्ज — 1.5 महिन्यांत 1 वेळा, क्लॅम्प्स — 3 महिन्यांत 1 वेळा. गोदामात साठवलेल्या दोऱ्यांना दर 6 महिन्यांनी एकदा वंगण घातले जाते.

फडकवण्याची यंत्रणा आणि उचलण्याच्या उपकरणांसाठी दोरीची निवड N ​​मधील दोरीच्या खऱ्या ब्रेकिंग फोर्सच्या मूल्यानुसार केली जाते (तान्य चाचणी मशीनवर चाचणी करताना दोरीचा नमुना ज्या भाराने तुटतो). हा प्रयत्न सहसा दोरीच्या पासपोर्टमध्ये (प्रमाणपत्र) दिला जातो. पासपोर्टमध्ये वास्तविक ब्रेकिंग स्ट्रेंथ दर्शविले नसल्यास, परंतु सर्व वैयक्तिक वायर्सची एकूण ब्रेकिंग स्ट्रेंथ (Rsum), तर वास्तविक ब्रेकिंग स्ट्रेंथ 0.83 Rsum म्हणून घेतली पाहिजे.

दोरीसह काम करताना, पोशाखांच्या डिग्रीचे निरीक्षण करणे आणि धोकादायक पोशाखांसह दोरी नाकारणे आवश्यक आहे. दोरीचा धोकादायक पोशाख बिछानाच्या पायरीवर तुटलेल्या तारांच्या संख्येद्वारे निर्धारित केला जातो (दोरीची लांबी ज्याद्वारे स्ट्रँड त्याच्या अक्षाभोवती संपूर्ण क्रांती करतो).दोरीच्या ज्या विभागात तुटलेल्या तारांची सर्वात जास्त संख्या आढळते, त्यावर बिछानाची पायरी लक्षात घेतली जाते आणि त्यावर तुटलेल्यांची संख्या मोजली जाते.

जेव्हा वायर दोरीचा व्यास पृष्ठभागाच्या पोशाख किंवा गंजमुळे मूळ मूल्याच्या 40% पेक्षा जास्त कमी होतो, तेव्हा दोरी नाकारली जाते.

स्टील, भांग आणि सूती दोरी, सर्व प्रकारच्या स्लिंग्ज आणि उचलण्याची उपकरणे त्यांच्या देखभालीसाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीद्वारे ऑपरेशन दरम्यान नियमितपणे तपासणी केली जाणे आवश्यक आहे, तसेच स्थिर लोड चाचण्या पास करणे आवश्यक आहे.

स्लिंग्ज लिफ्टिंग यंत्रणेच्या हुकला लोड जोडण्यासाठी सर्व्ह करतात. स्लिंग्ज स्टीलच्या दोरीपासून बनवल्या जातात. स्लिंग्सच्या उद्देशानुसार आणि विद्युत उपकरणांच्या वस्तू उचलून स्थापित केल्या जातात, वेगवेगळ्या डिझाइनचे स्लिंग वापरले जातात. स्लिंगचा लूप तयार करण्यासाठी केबलच्या मुक्त टोकाचे मुख्य शाखेशी कनेक्शन वेणीद्वारे केले जाते. केबल ब्रेडिंग हे एक जटिल ऑपरेशन आहे ज्यासाठी अत्यंत कुशल कंत्राटदार आवश्यक आहेत आणि विशेष ब्रेडिंग उपकरणांद्वारे केले जाणे आवश्यक आहे.

स्लिंग उपकरणे आणि लोडचे वजन, कॉन्फिगरेशन आणि स्थानांवर आधारित स्लिंग आकाराची निवड केली जाते. स्लिंगच्या एका शाखेवरील भार S = Q / (n NS cosα) या सूत्राद्वारे निर्धारित केला जातो.

जेथे S हा गोफणीच्या एका शाखेवरचा भार आहे, kg, Q हा उचललेल्या भाराचे वस्तुमान आहे, kg, n — स्लिंगच्या शाखांची संख्या, α — उभ्या खालच्या अक्ष आणि गोफणाची शाखा यांच्यातील कोन (आकृती क्रं 1).

तांदूळ. 1. लोडसह स्लिंग्जसाठी योजना

स्लिंग्स इतके लांब निवडले पाहिजेत की स्लिंगच्या फांद्या आणि उभ्या दरम्यानचा कोन 45 ° पेक्षा जास्त नसेल.उचलताना, इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे घटक विशेषतः या उद्देशासाठी डिझाइन केलेल्या भागांमधून निलंबित केले जाणे आवश्यक आहे (फ्रेम, कंस, माउंटिंग लूप). तांत्रिक परिस्थिती किंवा फॅक्टरी सूचनांनुसार लिफ्टिंग उपकरणे (डोळे) एका कोनात गोफणीने ताणून काढण्यास मनाई केली असल्यास, स्लीपर (चित्र 2) च्या मदतीने उचलणे आवश्यक आहे.

तांदूळ. 2. 10 वस्तूंपर्यंत लोड क्षमतेसह इलेक्ट्रिकल उपकरणे उचलण्यासाठी ट्रॅव्हर्स. 1 — पाईप, 2 — कनेक्टर, 3 — दोन लूपसह स्लिंग, 4 — डिटेचेबल सस्पेंशन (स्पायडर), 5 — पिन, 6 — सरळ कंस.

प्रत्येक बेल्टला बेल्टचे चिन्ह आणि त्याच्या चाचणीची तारीख असलेले टोकन लावले पाहिजे. स्लिंग उत्पादनादरम्यान केबलच्या स्ट्रँडमध्ये विणकाम करून टोकन जोडले जातात.

केवळ रिगर्स आणि इलेक्ट्रिशियन ज्यांनी विशेष प्रशिक्षण घेतले आहे आणि स्लिंग वर्कच्या उत्पादनासाठी प्रवेशाचे प्रमाणपत्र आहे त्यांना ग्राइंडिंग आणि लिफ्टिंग उपकरणे आणि इतर वस्तूंवर काम करण्याची परवानगी दिली जाऊ शकते. गंभीरपणे जड भार उचलणे हे फोरमॅन किंवा जॉब मेकरच्या थेट देखरेखीखाली केले पाहिजे.

ब्लॉक्स आणि रोलर्स

टोइंग दोरीची दिशा बदलण्यासाठी किंवा चेन हॉइस्टचा भाग म्हणून हे ब्लॉक वापरले जातात. बॅरियर ब्लॉक्स मुख्यतः फोल्डिंग गालने बनवले जातात, कारण या प्रकरणात ब्लॉकमधून दोरी ओढण्याची गरज नाही.

शाखा ब्लॉकची निवड Q = PK या सूत्रानुसार केली जाते.

जेथे Q ही ब्लॉकची लोड क्षमता आहे, N, P हे दोरीवर कार्य करणारे बल आहे, N, K हे दोरीच्या दिशांमधील कोनावर अवलंबून असलेले गुणांक आहे (चित्र 3).

तांदूळ. 3. सेगमेंटवर कार्य करणारी शक्ती

गुणांक K चे मूल्य α: 0О — 2, 30О — 1.94, 45О — 1.84, 60О — 1.73, 90О — 1.41 या कोनावर अवलंबून घेतले जाते.

तांदूळ. 4. अवरोध

भार उचलण्यासाठी किंवा क्षैतिज हालचाल करण्यासाठी Hoist चा वापर केला जातो, जेव्हा उचलण्यासाठी किंवा हलविण्यासाठी आवश्यक कर्षण शक्ती कर्षण यंत्रणेच्या लोड क्षमतेपेक्षा जास्त असते. पॉलीस्पास्टमध्ये दोन ब्लॉक्स असतात, जंगम आणि स्थिर, एकमेकांना दोरीने जोडलेले असतात, जे एका ब्लॉकच्या डोळ्याला जोडलेले असतात, दोन ब्लॉक्सच्या रोलर्सभोवती वैकल्पिकरित्या वाकतात आणि दुसरा - चालू असलेल्या टोकासह असतो. कर्षण यंत्रणेशी संलग्न.

चेन हॉइस्टच्या फिरत्या दोरीच्या शेवटी असलेल्या शक्तीचे परिमाण S = 9.8Q /(ηн) या सूत्राद्वारे निर्धारित केले जाते.

जेथे S हे प्रयत्नांचे परिमाण आहे, N, Q हे उचललेल्या भाराचे वस्तुमान आहे, kg, η — c. P. D. चेन hoist, n — साखळी फडकावण्याच्या साखळ्यांची संख्या. खेचण्याच्या प्रयत्नाचे मूल्य S हे कर्षण यंत्रणेच्या लोड क्षमतेपेक्षा जास्त नसावे. उचललेल्या लोडच्या वस्तुमानावर आणि ट्रॅक्शन यंत्रणा (ट्रॅक्टर, विंच) च्या लोड क्षमतेवर अवलंबून चेन हॉस्टच्या योजनेची निवड टेबल 1 नुसार केली जाऊ शकते.

पॉलीस्टीरिन खेचण्याच्या प्रयत्नांची कार्यक्षमता गुणांक, योजना आणि परिमाण

Winches आणि hoists

विंच आणि होइस्ट्सच्या ऑपरेशन दरम्यान, त्यांच्या स्थितीचे आणि सर्व भागांच्या सेवाक्षमतेचे सतत देखरेख, लक्षात आलेले दोष दूर करण्यासाठी वेळोवेळी प्रतिबंधात्मक तपासणी आणि विशेष वृत्तपत्रात विंच किंवा होइस्टच्या स्थितीसाठी जबाबदार व्यक्तीचे चिन्हांकित करणे, तसेच त्यांची नियतकालिक चाचणी वर्षातून किमान एकदा विशेष चाचणी स्टँडसाठी किंवा स्थापना साइटवर नाममात्र 25% पेक्षा जास्त स्थिर लोडसह.चाचणी डेटा यंत्रणेच्या पासपोर्टमध्ये संग्रहित प्रोटोकॉलमध्ये रेकॉर्ड करणे आवश्यक आहे.

चाचणीची तारीख आणि त्यानंतरच्या चाचणीची तारीख दर्शविणारी प्लेट विंच किंवा होईस्टवर चिकटवली पाहिजे. पुढील नियमित चाचणी उत्तीर्ण न झालेल्या विंच आणि हॉईस्ट्स चाचण्या पूर्ण होईपर्यंत सेवेतून काढून टाकले पाहिजेत.

लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स, रिगिंग ट्रान्सफॉर्मर, स्विचेस आणि इनडोअर स्विचगियरसाठी इतर उपकरणे, स्विचबोर्ड आणि बाहेरच्या स्विचगियरसाठी बसबारमध्ये विंचचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार, इलेक्ट्रिकल इन्स्टॉलेशनसाठी वापरल्या जाणार्‍या विंच्स मॅन्युअल, इलेक्ट्रिक आणि प्रमाणित मध्ये विभागल्या जातात. हँड विंचचा वापर इलेक्ट्रिकल वर्कच्या उत्पादनात प्रामुख्याने दोन प्रकारात केला जातो - ड्रम आणि लीव्हर.

लाइट ड्रम विंच आणि लीव्हर विंच प्रामुख्याने त्यांच्या लहान आकारामुळे आणि तुलनेने कमी वजनामुळे वापरले जातात. 3 टन पेक्षा जास्त वजन उचलण्याची क्षमता असलेल्या हाताच्या विंचच्या अनास्थेमुळे, जास्त वजनामुळे आणि 3 टनांपेक्षा जास्त वजन उचलण्याची क्षमता असलेल्या हाताच्या विंचच्या हँडलवर लक्षणीय प्रयत्न केल्यामुळे 3 टनांपेक्षा जास्त वजन उचलण्याची क्षमता नसलेल्या हँड विंचची शिफारस केली जाते.

हँड लीव्हर विंच्स कार्यरत पुलिंग दोरी खेचण्याच्या तत्त्वावर कार्य करतात, ज्याच्या दोरीला क्लॅम्प असतो. फ्रंट हँडल स्ट्रॅप शाफ्टच्या शेवटी माउंट केले आहे, जे मध्यभागी पिव्होटसह दोन-सशस्त्र लीव्हर आहे. दोरीला ट्रॅक्शन मेकॅनिझममध्ये फीड करण्यासाठी, दोरी हँडलच्या दिशेने हलवा. या प्रकरणात, क्लॅम्पच्या दोन्ही जोड्या पसरतील आणि फास्टनरच्या छिद्रातून बाहेर पडेपर्यंत टो दोरीचा शेवट फिटिंगच्या छिद्रातून ढकलला जाईल.

तांदूळ. 5. हँड लीव्हर विंच

उर्जा स्त्रोताच्या अनुपस्थितीत आणि साइटवर (फोर्कलिफ्ट, क्रेन, इलेक्ट्रिक विंच) मशीनीकृत लिफ्टिंग उपकरणांच्या अनुपस्थितीत, कमी प्रमाणात काम करताना हँड विंच वापरण्याची शिफारस केली जाते.

इलेक्ट्रिक विंचमध्ये खालील मुख्य युनिट्स असतात: फ्रेम, ड्रम, गिअरबॉक्स, ब्रेक डिव्हाइस आणि इलेक्ट्रिक मोटर. मोटर व्होल्टेज 380/220 V आहे. फ्रेम सर्व विंच युनिट्स सामावून घेण्यासाठी वापरली जाते. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिकली ऍक्च्युएटेड ब्रेकिंग डिव्हाइस इलेक्ट्रिक विंच मोटरशी जोडलेले असते आणि नंतरचे स्विच बंद केल्यावर ते स्वयंचलितपणे चालते. टॉर्क इंजिनमधून विंच ड्रममध्ये गिअरबॉक्सद्वारे प्रसारित केला जातो. गीअरबॉक्सच्या शाफ्टला ड्रमची जोडणी दातदार किंवा कॅम क्लचद्वारे केली जाते.

इलेक्ट्रिक विंचचा किनेमॅटिक आकृती अंजीर मध्ये दर्शविला आहे. 6.

तांदूळ. 6. इलेक्ट्रिक विंचचा किनेमॅटिक आकृती: 1 — ड्रम, 2 — 7 — गिअरबॉक्स गिअर्स, 8 — 10 — गिअरबॉक्स शाफ्ट, 11 — ब्रेकिंग डिव्हाइस, 12 — इलेक्ट्रिक मोटर.

टालूला मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह निलंबित प्रकारचे लिफ्ट म्हणतात. मॅन्युअल होइस्ट्स वर्म आणि टूथ गियरने बनवले जातात, ते घरामध्ये स्विचगियरच्या सेलमध्ये अणुभट्ट्या स्थापित करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मोटर्सचे ओव्हरहॉलिंग आणि डिससेम्बलिंग इत्यादीसाठी वापरले जातात. मॅन्युअल होईस्टमध्ये वरच्या आणि खालच्या लोड चेन ब्लॉक असतात. वरच्या ब्लॉकमध्ये एक गृहनिर्माण, लोड गियरसह एक चाक आणि ब्रेक उपकरणासह एक वर्म, अंतहीन साखळीसह ट्रॅक्शन व्हील आणि निलंबनासाठी वरच्या हुकसह एक वर्म जोडी आहे. खालच्या भागात एक पिंजरा, एक लोड रोलर आणि खालचा हुक असतो.

वरच्या हुक द्वारे फिक्स्ड सपोर्टपासून हॉस्ट निलंबित केले जाते. कर्षण चाक फिरते तेव्हा, किडा साखळीच्या मदतीने फिरतो, ज्याचा शाफ्ट ट्रॅक्शन व्हीलशी घट्टपणे जोडलेला असतो. लोड चेन निवडताना वर्म व्हील लोड गियरसह चालवतो आणि कमी हुक आणि त्यातून निलंबित केलेले भार वाढण्यास किंवा खाली पडण्यास कारणीभूत ठरतो. गियर ट्रान्समिशनसह मॅन्युअल होइस्ट 5 टन पर्यंत लोड क्षमतेसह तयार केले जातात.

इलेक्ट्रिक होइस्ट उभ्या उचलण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी तसेच एकल-रेल्वे रस्त्यावर लोडच्या क्षैतिज हालचालीसाठी डिझाइन केलेले आहे ज्यावर होइस्ट फिरतो. TE प्रकारच्या इलेक्ट्रिक होईस्टमध्ये दोन मुख्य युनिट्स असतात: एक उचलण्याची यंत्रणा आणि एक बोगी ज्यामध्ये उचलण्याची यंत्रणा निलंबित केली जाते.

लिफ्टिंग मेकॅनिझममध्ये ड्रम असलेली एक बॉडी आणि त्यात तयार केलेली इलेक्ट्रिक मोटर, एक गिअरबॉक्स, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक आणि सस्पेंशन डिव्हाइस (हुक ब्लॉक) असते. इंजिन बंद केल्यावर ब्रेक आपोआप लागू होतो आणि इंजिन चालू केल्यावर सोडला जातो.

तांदूळ. 7. TE प्रकारचा इलेक्ट्रिक होइस्ट

अंडरकॅरेजमध्ये दोन गाल असतात, त्यापैकी एकाला मुक्तपणे फिरणाऱ्या चाकांसह दोन एक्सल जोडलेले असतात आणि इतर दोन ड्रायव्हल चाके असतात, ज्याच्या फ्लॅंजवर दात असलेल्या रिम्स कापल्या जातात. होईस्ट मोटर्स रिव्हर्सिबल मॅग्नेटिक स्टार्टर्सद्वारे सुरू केल्या जातात. उजवीकडे किंवा डावीकडे वाढवणे, कमी करणे आणि क्षैतिज हालचालींचे नियंत्रण. इलेक्ट्रिक होइस्टचा वापर बहुतेक वेळा आवारात मोठ्या प्रमाणात ब्लॉक्स आणि असेंब्लीच्या उपकरणांच्या भागांच्या असेंब्लीसाठी तसेच स्विचेसच्या भागांच्या दुरुस्तीसाठी केला जातो (विभक्त चेंबर्स, फायर विझवण्याचे कक्ष) आणि मोबाईल इन्व्हेंटरी रूम आणि उपकरणांमधील इतर उपकरणे.TE प्रकारचे इलेक्ट्रिक होइस्ट 6, 12 आणि 18 मीटर उंची उचलण्यासाठी तयार केले जातात.

रडतो

जेव्हा ही कामे क्रेनने करता येत नाहीत तेव्हा पॉवर ट्रान्सफॉर्मर, सिंक्रोनस कम्पेन्सेटर्स आणि इतर जड उपकरणांच्या हेराफेरी आणि स्थापनेसाठी जॅकचा वापर केला जातो.

डिझाइननुसार, जॅक रॅक, स्क्रू आणि हायड्रॉलिकमध्ये विभागले जातात. रॅक रॅकमध्ये वेल्डेड वर्टिकल टूथेड रॅक 4 सह फिक्स बेस 1, गिअरबॉक्ससह लिफ्टिंग बॉडी 3 आणि हँडल 2. वरच्या मध्यवर्ती डोक्यावर किंवा खालच्या पायावर भार उचलला जातो.

तांदूळ. 8. ट्रंकसाठी जॅक

खालच्या पंजाची उपस्थिती रॅक जॅकला इतर डिझाईन्सपेक्षा अनुकूलपणे वेगळे करते, कारण ते समर्थन पृष्ठभागांच्या कमी स्थानासह भार उचलण्याची परवानगी देते. लोड वाढवण्यासाठी, जॅक हँडल घड्याळाच्या दिशेने वळवा. या प्रकरणात, रोटेशन गियर व्हीलवर हस्तांतरित केले जाते, जे, रेल 4 च्या बाजूने फिरत असताना, गियरबॉक्स आणि जॅक हाउसिंग त्याच्यासह लोडसह उचलते.

हँडलवरील रोटेशनल फोर्स कमकुवत झाल्यावर, लोडच्या दबावाखाली रिव्हर्स रोटेशनच्या विरूद्ध रॅचेट डिस्कद्वारे एक विशेष पॉल हँडलला धरून ठेवते आणि अशा प्रकारे भार पडण्यापासून प्रतिबंधित करते. तथापि, सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, भार उचलताना किंवा कमी करताना किंवा लोड वरच्या स्थितीत असताना हँडलमधून हात काढू नका.

स्क्रू जॅक (चित्र 9) मध्ये बॉडी 1, लोडिंग स्क्रू 2 आणि हँडल 3 रॅचेट, एक बॅटन आणि स्प्रिंगसह एक रिटेनिंग रॉड असते. भार उचलणे हे हँडल घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून केले जाते.या प्रकरणात, लोडिंग स्क्रू 2 निश्चित अंतर्गत स्क्रूमध्ये फिरतो, आणि जॅक हेडसह जंगम स्क्रू आणि डोक्यावर विसावलेले वजन उचलले जाते. लोड कमी करताना, पॉल लॉक स्विच करा आणि हँडल उलट दिशेने फिरवा.

तांदूळ. 9. स्क्रू जॅक

हायड्रोलिक जॅक (चित्र 10) मध्ये गृहनिर्माण 1, टाकी 2 आणि पंप 3 यांचा समावेश आहे. पंप 3 आणि कॅमशाफ्ट 6 हे हर्मेटिकली सीलबंद टाकीमध्ये स्थापित केले आहेत 2. पिस्टनच्या खाली असलेल्या घरामध्ये वाल्व 8 4. पिस्टन, वाढणारा, भार उचलतो. भार कमी करा, द्रव टाकीमध्ये परत केला जातो. प्लग 11 द्वारे द्रव भरला जातो आणि प्लग 5 द्वारे निचरा केला जातो. टाकी 2 भरण्यासाठी, औद्योगिक तेल वापरले जाते.

तांदूळ. 10. हायड्रोलिक जॅक

टेलिस्कोपिक टॉवर्स आणि हायड्रॉलिक लिफ्ट्स

बाह्य स्विचगियर बसबारवर काम करताना टेलीस्कोपिक टॉवर्स प्रामुख्याने वापरले जातात. टेलीस्कोपिक टॉवर कामगारांना उंचीवर काम करण्यासाठी साधने, उपकरणे आणि भार उचलताना सुरक्षित कामाची परिस्थिती प्रदान करतात आणि हार, तारा आणि फिटिंग्ज स्थापित करताना उच्च-कार्यक्षमता कामासाठी अनुकूल परिस्थिती देखील प्रदान करतात.

टेलीस्कोपिक टॉवर्सच्या तुलनेत, आर्टिक्युलेटेड बूम असलेल्या हायड्रॉलिक लिफ्टचा एक मोठा फायदा आहे की त्यांच्या डिझाइनमुळे, एका आर्टिक्युलेटेड बूमच्या उपस्थितीमुळे, लिफ्ट न हलवता उंचावलेल्या स्थितीत लोडसह पाळणा कोणत्याही दिशेने हलवता येतो.