विभेदक बस चालू संरक्षण

अवशिष्ट वर्तमान बसबार संरक्षण हे बसबार किंवा संरक्षण क्षेत्रामध्ये समाविष्ट असलेल्या इतर कोणत्याही उपकरणामध्ये शॉर्ट सर्किट झाल्यास बसबारशी जोडलेले इलेक्ट्रिकल सर्किट द्रुतपणे डिस्कनेक्ट करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

त्याच्या क्रियेचे क्षेत्र सध्याच्या ट्रान्सफॉर्मर्सद्वारे मर्यादित आहे ज्यात संरक्षणात्मक रिले जोडलेले आहेत. संरक्षण लागू करण्याचा आधार म्हणजे शॉर्ट सर्किट आणि ऑपरेशनच्या इतर पद्धती दरम्यान इलेक्ट्रिक सर्किट्सच्या प्रवाहांची मूल्ये आणि टप्प्यांची तुलना करणे.

संरक्षणाची अंमलबजावणी करण्यासाठी, अंजीर मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, विभेदक रिले आरटी लिंक्सच्या वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर्सशी जोडलेले आहे. 1. या संबंधात, रिलेमधील विद्युत् प्रवाह नेहमी कनेक्शनच्या दुय्यम प्रवाहांच्या भौमितिक बेरीजच्या समान असेल.

बसबारच्या शॉर्ट सर्किटच्या बाबतीत (चित्र 1, अ) लिंक्सच्या दुय्यम प्रवाहांना एक दिशा असेल आणि या प्रवाहांची बेरीज रिलेमधून जाईल.

जर आयआर

बाह्य शॉर्ट सर्किटसह (Fig. 1, b), रिले कॉइलमध्ये वर्तमान

रिले चालू ट्रान्सफॉर्मरच्या दोषामुळे असंतुलित प्रवाहाद्वारे सेट केल्यास ते ऑपरेट होणार नाही.

तांदूळ. १.बस शॉर्ट सर्किट (अ) आणि बाह्य शॉर्ट सर्किट (ब) च्या बाबतीत बस विभेदक करंट संरक्षण रिलेमधील प्रवाह

सामान्य तत्त्वावर आधारित, डिफरेंशियल बसबारचे संरक्षण योजनेनुसार एकमेकांपासून भिन्न असू शकते, जे सबस्टेशनच्या एक किंवा दुसर्या मुख्य योजनेशी त्यांच्या अनुकूलनाशी संबंधित आहे. बस डिफरेंशियल प्रोटेक्शन्स एक आणि दोन बस सिस्टीम असलेल्या सबस्टेशन्ससाठी तसेच रिऍक्टिव्ह लाइन्स आणि मल्टीपल फीडर असलेल्या सबस्टेशन्ससाठी प्रभावी आहेत.

110-220 केव्ही नेटवर्क्समध्ये शॉर्ट-सर्किट प्रवाह मर्यादित करण्याच्या साधनांपैकी एक म्हणून वापरले जाणारे निश्चित कनेक्शन वितरणासह दोन बस प्रणाली असलेल्या सबस्टेशनसाठी विभेदक वर्तमान संरक्षण, त्यांच्या देखरेखीच्या दृष्टीकोनातून सर्वात जास्त स्वारस्य आहे. कर्मचारी. यापैकी एक संरक्षण खाली चर्चा केली आहे.

संरक्षणाचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य (चित्र 2) बसबारवरील कनेक्शनचे स्थापित वितरण पाहिल्यास, खराब झालेल्या बसबार सिस्टमच्या डिस्कनेक्शनमध्ये निवडकता आहे. कृतीची निवडकता दोन निवडक वर्तमान उपकरणे (रिलेचे संच) PT1 आणि PT2 आणि एक सामान्य प्रारंभिक घटक (रिलेचा संच) RTZ च्या सर्किटच्या वापराद्वारे प्रदान केली जाते.

प्रत्येक निवडक संचाचे रिले दिलेल्या बसबार प्रणालीच्या मागे निश्चित केलेल्या विभागांच्या वर्तमान ट्रान्सफॉर्मरशी जोडलेले असतात आणि जेव्हा त्या विभागांचे स्विच कार्यान्वित होतात तेव्हाच ते कार्य करतात. कॉमन स्टार्टर सेटचे रिले दोन्ही बसबार सिस्टीमच्या कंपार्टमेंट्सच्या सध्याच्या ट्रान्सफॉर्मरशी जोडलेले असतात आणि त्यामुळे दोन्ही बसबार सिस्टीममध्ये शॉर्ट सर्किट झाल्यास ते चालतात. कनेक्शनचे फिक्सिंग तुटलेले असले तरीही ते बाह्य शॉर्ट सर्किट्सला प्रतिसाद देत नाहीत.

बसेसच्या विभेदक वर्तमान संरक्षणाचे कार्य.

बस प्रणालींपैकी एकावर शॉर्ट सर्किट झाल्यास, आरटीझेड कॉमन स्टार्टर सेटचे वर्तमान रिले ऑपरेट करतील आणि बस स्विच (रिले आरपीझेड) ट्रिप करण्यासाठी ऑपरेटिंग करंट पुरवतील आणि त्याचवेळी निवड संच PT1 आणि सध्याच्या रिलेसह. PT2. संबंधित सिलेक्टर सेटच्या इंटरमीडिएट रिलेच्या अॅक्ट्युएशनच्या परिणामी खराब झालेल्या बस सिस्टमच्या कनेक्टिंग स्विचचे ब्रेकिंग होईल.

स्थापित कनेक्शन फिक्सेशनचे उल्लंघन झाल्यास, निवडक संरक्षणाचे दोन संच बाह्य शॉर्ट सर्किटद्वारे ट्रिगर केले जाऊ शकतात, कारण त्यातील प्रवाह संतुलित नसतात. तथापि, यामुळे कनेक्शन खंडित होणार नाही कारण डायरेक्ट करंट सिलेक्टर रिलेला कॉमन स्टार्टर किटद्वारे दिले जाते, ज्या रिलेमध्ये प्रवाह संतुलित असतील आणि ते ऑपरेट होणार नाहीत.

जर, दुवे तुटलेल्या फिक्सिंगच्या घटनेत, ऑपरेटिंग बस सिस्टीमपैकी एकावर शॉर्ट सर्किट झाले, तर संरक्षणाचे सर्व तीन संच कार्य करतील आणि दोन्ही बस प्रणाली ट्रिप होतील. कनेक्शनच्या फिक्सिंगमध्ये बदल झाल्यास संरक्षणात्मक कृतीची निवडकता टिकवून ठेवण्यासाठी, एका निवडक सेटमधून दुसर्या ऑपरेटिंग बस सिस्टममध्ये हस्तांतरित केलेल्या कनेक्शनच्या दुसर्या वर्तमान आणि ऑपरेशनल सर्किट्सवर स्विच करणे आवश्यक आहे.

संरक्षण सर्किट (Fig. 2) एक लिंक-फिक्सिंग स्विच प्रदान करते जे दोन निवडकांचे DC सर्किट बंद करते. हा स्विच चालू केल्याने, निवडक सेटचे वर्तमान रिले पीटी 1 आणि पीटी 2 चे संपर्क संरक्षणात्मक सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केले जातात, कनेक्शनच्या स्थापित फिक्सिंगचे उल्लंघन करणार्या स्विचिंग डिव्हाइसेससह काम सुरू करण्यापूर्वी स्विच चालू केला जातो.बस सिस्टीम चालू असताना आणि सर्व कनेक्शन चालू असताना देखील ते चालू असावे.

जेव्हा सर्किट ब्रेकर चालू केला जातो, तेव्हा संरक्षण एकाच वेळी सर्व स्विचेस बंद करण्याचे कार्य करते. दोन्ही बस सिस्टीम कार्यरत असताना सर्किट ब्रेकर चालू केले असल्यास आणि कनेक्शन वितरण निश्चित केले असल्यास, एका बस सिस्टीममध्ये शॉर्ट सर्किट झाल्यास, संरक्षण दोन्ही बसचे सर्किट ब्रेकर डिस्कनेक्ट करण्यासाठी गैर-निवडकपणे कार्य करेल. सामान्य संचातून थेट प्रणाली.

ShSV वापरून बस प्रणालींपैकी एकाचा व्होल्टेज तपासण्यासाठी, संरक्षण सर्किट स्वयंचलित ब्लॉकिंग प्रदान करते ज्यामुळे ShSV शॉर्ट सर्किट झाल्यास कार्यरत बस सिस्टमच्या कनेक्शनसाठी सर्किट ब्रेकर्सच्या ट्रिपिंगला विलंब होतो. ब्लॉकिंग PV7 रिले वापरून केले जाते, ज्यात ShSV ट्रिप वेळेपेक्षा जास्त परतावा विलंब वेळ असतो. यावेळी, रिले RP4 निवडक सेटच्या रिले RP1 आणि RP2 मधून नकारात्मक ऑपरेटिंग प्रवाह काढून टाकते, त्यामुळे ते टाय स्विच बंद करू शकणार नाहीत. स्टार्टर किट रिले कार्यान्वित होताच ShSV शटडाउन पल्स RPZ रिलेमधून विलंब न करता पुरवले जाते. कोणत्याही कारणास्तव, SHSV च्या ट्रिपिंगला उशीर झाल्यास, PV7 रिलेची परतीची वेळ संपल्यानंतर, ऑपरेटिंग बस प्रणाली बंद होईल.

तांदूळ. 2. डबल-बस प्रणालीच्या विभेदक वर्तमान संरक्षणाचे योजनाबद्ध आकृती: 1 — कनेक्टिंग बस स्विच B1 (ШСВ) चे नियंत्रण स्विच; 2 — समान बायपास स्विच B2 (OB).संपर्क 1 आणि 2 फक्त स्विचिंगच्या वेळेसाठी बंद आहेत, आकृतीमध्ये ते सशर्त बटणे म्हणून चित्रित केले आहेत; 3 - मिलीअममीटर चालविण्यासाठी बटण; 4 - सिग्नल रिले अनलॉक करण्यासाठी बटण; PT1 - निवडक संच I, बस प्रणालीचा वर्तमान रिले; PT2 - समान बस प्रणाली II; आरटीझेड - सामान्य सेटमधून वर्तमान रिले; PT0 - सिग्नल सेटचा वर्तमान रिले; RP1 - RP6 - इंटरमीडिएट रिले; PR0 — सिग्नलचा समान संच: PV7, PV8 — वेळेच्या विलंबासह इंटरमीडिएट रिले; РБ0 - सिग्नल टाइम रिले; BI9 -BI14 - चाचणी ब्लॉक्स; सी - निर्धारण उल्लंघन ब्रेकर; एच - पॅड (बंद साधने)

बायपास स्विच वापरून बायपास बसवरील सिस्टम व्होल्टेजची चाचणी करताना समान ब्लॉकिंग (रिले PV8) प्रदान केले जाते. चाचणी दरम्यान, बायपास स्विचच्या वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर्सचे दुय्यम सर्किट संरक्षक सर्किटमधून काढले जाणे आवश्यक आहे (चाचणी युनिट्स BI9 आणि BI10 चे कव्हर काढले आहेत). अन्यथा, बायपास बस प्रणालीमधील कोणतेही शॉर्ट सर्किट हे बाह्य शॉर्ट सर्किट असेल आणि संरक्षण कार्य करणार नाही.

ऑपरेशन दरम्यान, सध्याच्या ट्रान्सफॉर्मर्सच्या दुय्यम सर्किट्सचे व्यत्यय किंवा युक्ती ज्यांना संरक्षणात्मक रिले जोडलेले आहेत ते वगळलेले नाहीत. परिणामी, रिलेमधील प्रवाहांचे संतुलन बिघडते आणि ते सबस्टेशनच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान देखील कार्य करू शकतात.

संरक्षणाच्या चुकीच्या ऑपरेशनला प्रतिबंध करण्यासाठी, वर्तमान सर्किट्सच्या स्थितीचे परीक्षण करण्यासाठी एक उपकरण प्रदान केले जाते, वर्तमान रिले पीटी 0 आणि मिलिअममीटर एमए वापरून केले जाते, वर्तमान ट्रान्सफॉर्मर्सच्या तटस्थ वायरमध्ये समाविष्ट केले जाते.असंतुलित प्रवाहाच्या विशिष्ट (धोकादायक) मूल्यावर, नियंत्रण यंत्र ट्रिगर केले जाते, संरक्षण अक्षम करते आणि कर्मचार्‍यांना खराबीबद्दल सूचित करते. वर्तमान सर्किट्समध्ये हळूहळू विकसित होणारे दोष मिलिअममीटर दाबून असमतोल करंटच्या नियतकालिक मोजमापाद्वारे प्रकट होतात. बटण 3, त्यास बायपास करून.