इलेक्ट्रिक मोटर्सचे ऑपरेशन

इलेक्ट्रिक मोटर्सची स्थिती, त्यांचे नियंत्रण आणि संरक्षण यंत्रणा स्टार्ट-अप दरम्यान आणि ऑपरेटिंग मोडमध्ये त्यांचे विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक मोटरच्या नेमप्लेटवर दर्शविलेल्या नाममात्र मूल्यापासून व्होल्टेजच्या विचलनामुळे त्याचे टॉर्क, प्रवाह, विंडिंग्सचे गरम तापमान आणि सक्रिय स्टील, ऊर्जा-बचत निर्देशक - पॉवर फॅक्टर आणि कार्यक्षमता यामध्ये बदल होतो.

व्होल्टेजमध्ये घट असलेली सर्वात सामान्य गिलहरी-पिंजरा असिंक्रोनस मोटर, व्होल्टेजच्या स्क्वेअरच्या प्रमाणात टॉर्क कमी होतो, रोटेशनची गती कमी होते आणि त्यानुसार, यंत्रणेची कार्यक्षमता कमी होते.

नाममात्राच्या 95% पेक्षा कमी व्होल्टेज कमी होणे हे प्रवाह आणि विंडिंग्स गरम होण्यामध्ये लक्षणीय वाढ द्वारे दर्शविले जाते. हीटिंग तापमानात वाढ झाल्याने स्टेटर विंडिंगच्या इन्सुलेशनवर हानिकारक प्रभाव पडतो, ज्यामुळे त्याचे अकाली वृद्धत्व होते.नाममात्राच्या 110% पेक्षा जास्त व्होल्टेजमध्ये वाढ प्रामुख्याने सक्रिय स्टीलच्या हीटिंगमध्ये वाढ आणि वाढत्या करंटसह स्टेटर विंडिंगच्या हीटिंगमध्ये सामान्य वाढीसह आहे.

नाममात्राच्या 95 ते 110% च्या श्रेणीतील व्होल्टेज विचलनामुळे इलेक्ट्रिक मोटरच्या पॅरामीटर्समध्ये असे गंभीर बदल होत नाहीत आणि म्हणून ते स्वीकार्य आहेत. तथापि, इलेक्ट्रिक मोटरची इष्टतम वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये नाममात्र च्या 100 ते 105% पर्यंतच्या व्होल्टेजवर प्रदान केली जातात. इलेक्ट्रिक मोटरचे इष्टतम पॅरामीटर्स राखण्यासाठी, त्याच्या प्रारंभासाठी सर्वोत्तम परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी, बस व्होल्टेज वरच्या मर्यादेवर राखणे आवश्यक आहे, म्हणजे. 105% सम.

इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि त्यांच्याद्वारे चालविलेल्या यंत्रणा रोटेशनची दिशा दर्शविणाऱ्या बाणांनी चिन्हांकित केल्या पाहिजेत. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि त्यांचे स्टार्टर्स PTE च्या आवश्यकता लक्षात घेऊन ते ज्या ब्लॉकशी संबंधित आहेत त्या नावाने चिन्हांकित केले जाणे आवश्यक आहे.

बहुतेक यंत्रणांची कार्ये रोटेशनच्या एका विशिष्ट दिशेने केली जातात. म्हणून, इलेक्ट्रिक मोटरच्या रोटेशनची दिशा यंत्रणेच्या रोटेशनच्या आवश्यक दिशेनुसार असणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की अनेक इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि यंत्रणांसाठी रोटेशनची विशिष्ट दिशा थंड स्थिती, बियरिंग्जचे स्नेहन आणि इतर डिझाइन वैशिष्ट्यांसाठी अनिवार्य आहे.

कूलिंग पाथची घट्टता (इंजिन हाऊसिंग, एअर डक्ट, शॉक शोषक) वेळोवेळी तपासली पाहिजे. जेव्हा मुख्य मोटर्स चालू आणि बंद केल्या जातात तेव्हा वेगळ्या बाह्य कुलिंग फॅन मोटर्स आपोआप चालू आणि बंद केल्या पाहिजेत.

धुळीने माखलेल्या खोल्या आणि उच्च आर्द्रता असलेल्या खोल्यांमध्ये स्थापित केलेल्या उड्डाण इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये स्वच्छ थंड हवा असणे आवश्यक आहे. या आवश्यकतेचे उद्दीष्ट इलेक्ट्रिक मोटर्सना त्यांच्या सक्रिय भागांच्या तीव्र दूषिततेपासून आणि ओले होण्यापासून संरक्षण करणे आहे. स्टेटर विंडिंग इन्सुलेशन प्रामुख्याने गलिच्छ आणि ओले वातावरणाच्या घातक प्रभावांना सामोरे जाते. इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये पडणारी धूळ त्याच्या थंड होण्याच्या परिस्थितीला झपाट्याने बिघडवते, कारणे वाढलेली गरमइन्सुलेशनच्या वृद्धत्वाला गती देणे. आर्द्रीकरणामुळे डायलेक्ट्रिक स्ट्रेंथ कमी होते आणि इन्सुलेशन ब्रेकडाउन होते. त्यामुळे, उडवलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्सना एअर डक्ट्सद्वारे स्वच्छ थंड हवा पुरवल्याने त्यांच्या ऑपरेशनसाठी सामान्य परिस्थिती निर्माण होईल.

2.5 सेकंदांपर्यंत पॉवर अयशस्वी झाल्यास, गंभीर यंत्रणेच्या इलेक्ट्रिक मोटर्सची स्वत: ची सुरूवात सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा क्रिटिकल मेकॅनिझमची इलेक्ट्रिक मोटर संरक्षणात्मक कृतीपासून डिस्कनेक्ट केली जाते आणि तेथे कोणतीही अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर नसते, तेव्हा बाह्य तपासणीनंतर इलेक्ट्रिक मोटर रीस्टार्ट करण्याची परवानगी असते. जबाबदार यंत्रणांची यादी एंटरप्राइझच्या मुख्य ऊर्जा अभियंत्याने मंजूर केली पाहिजे.

सेल्फ-स्टार्टिंगचा उद्देश म्हणजे शॉर्ट पॉवर अयशस्वी झाल्यानंतर इलेक्ट्रिक मोटर्सचे सामान्य ऑपरेशन पुनर्संचयित करणे, जे कार्यरत उर्जा स्त्रोताच्या अपयशामुळे, बाह्य नेटवर्कमधील शॉर्ट सर्किट इत्यादीमुळे होऊ शकते. शक्ती गमावल्यानंतर, एक शटडाउन होतो, म्हणजे. इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या फिरण्याचा वेग कमी करणे. स्वयं-प्रारंभ करण्याची क्षमता पॉवर अयशस्वी होण्याच्या कालावधीवर अवलंबून असते.हा व्यत्यय जितका जास्त असेल तितका जास्त सखोलपणे इलेक्ट्रिक मोटर्स थांबतील आणि वीज पुरवठा पुनर्संचयित करण्याच्या वेळी त्यांच्या फिरण्याची वारंवारता कमी होईल, स्वयं-सुरू होणाऱ्या इलेक्ट्रिक मोटर्सचा एकूण प्रवाह जास्त असेल, ज्यामुळे पॉवर लाइनमधील व्होल्टेज, सेल्फ-स्टार्टचे प्रारंभिक व्होल्टेज कमी करते, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक मोटर्स संपण्यास आणि यंत्रणेचे कार्य पुनर्संचयित होण्यासाठी वेळ वाढतो.

बर्याच काळासाठी राखीव असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्सची मंजूर वेळापत्रकानुसार यंत्रणेसह तपासणी आणि चाचणी केली पाहिजे. उपकरणांच्या मुख्य युनिट्सचे सतत ऑपरेशन मुख्यत्वे बॅकअप इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या ऑपरेशनची स्थिती आणि तयारी यावर अवलंबून असते. स्टँडबाय मोडमधील इंजिन चालत असल्याचे मानले पाहिजे.

इलेक्ट्रिक मोटरचा भार, कंपन, बियरिंग्जचे तापमान आणि थंड हवा, बियरिंग्जची देखभाल (तेल पातळी राखणे) आणि विंडिंग्स थंड करण्यासाठी हवा आणि पाणी पुरवठा करणारी उपकरणे, तसेच मोटर्सचे ऑपरेशन सुरू करणे आणि थांबवणे यांवर देखरेख करणे. कार्यशाळा जी यंत्रणा सांभाळते.

गिलहरी रोटर इलेक्ट्रिक मोटरला सलग 2 वेळा थंड स्थितीतून आणि 1 वेळा गरम स्थितीतून सुरू करण्याची परवानगी आहे.

इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या दुरुस्तीची वारंवारता नियंत्रित केली जात नाही. यामुळे उपकरणांच्या मुख्य युनिट्सच्या दुरुस्तीसाठी नियोजित अटींमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्सची दुरुस्ती करणे शक्य होते. स्थापित वारंवारता आणि दुरुस्तीचे प्रकार इलेक्ट्रिक मोटर्सचे विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिकल मोटर्सच्या प्रतिबंधात्मक चाचण्या आणि मोजमाप इलेक्ट्रिकल चाचणी संहितेनुसार केले जाणे आवश्यक आहे.