स्विचगियरची देखभाल

वितरण उपकरणे (RU) च्या देखरेखीतील मुख्य कार्ये आहेत: विद्युत उपकरणांचे ऑपरेशन आणि विश्वासार्हतेचे सूचित मोड सुनिश्चित करणे, ऑपरेशनल स्विचिंग पार पाडण्यासाठी स्थापित प्रक्रियेचे पालन करणे, नियोजित आणि प्रतिबंधात्मक कामांच्या वेळेवर अंमलबजावणीचे निरीक्षण करणे.

कामाची विश्वसनीयता वितरण साधने 100 लिंक्सचे विशिष्ट नुकसान वैशिष्ट्यीकृत करणे सामान्य आहे. सध्या, 10 kV स्विचगियरसाठी, हा निर्देशक 0.4 च्या स्तरावर आहे. स्विचगियरचे सर्वात अविश्वसनीय घटक म्हणजे सक्रिय सर्किट ब्रेकर (सर्व अपयशांपैकी 40 ते 60% पर्यंत) आणि डिस्कनेक्टर (20 ते 42% पर्यंत).

अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारणः इन्सुलेटरचे अपयश आणि ओव्हरलॅपिंग, संपर्क कनेक्शनचे ओव्हरहाटिंग, ड्राइव्हचे अपयश, सेवा कर्मचार्‍यांच्या अयोग्य कृतीमुळे अपयश.

डिस्कनेक्शनशिवाय स्विचगियरची तपासणी करणे आवश्यक आहे:

• ड्युटीवर कायम कर्मचारी असलेल्या सुविधांमध्ये - किमान दर तीन दिवसांनी एकदा,

• ड्युटीवर कायम कर्मचारी नसलेल्या ठिकाणी — महिन्यातून किमान एकदा,

• ट्रान्सफॉर्मर स्टेशनवर - किमान दर 6 महिन्यांनी एकदा,

• 1000 V पर्यंत व्होल्टेज असलेले स्विचगियर — दर 3 महिन्यांनी किमान 1 वेळा (KTP साठी — प्रत्येक 2 महिन्यांनी किमान 1 वेळा),

• शॉर्ट सर्किट नंतर.

तपासणी करताना, तपासा:

• प्रकाश आणि ग्राउंडिंग नेटवर्कचे ऑपरेशन,

• संरक्षणात्मक उपकरणांची उपलब्धता,

• तेलाची गळती न होता तेलाने भरलेल्या उपकरणांमध्ये तेलाची पातळी आणि तापमान,

• इन्सुलेटरची स्थिती (धूळ, क्रॅक, डिस्चार्ज),

• संपर्कांची स्थिती, मापन यंत्रे आणि रिलेच्या सीलची अखंडता,

• सेवाक्षमता आणि स्विच स्थिती निर्देशकांची योग्य स्थिती,

• अलार्म सिस्टमचे कार्य,

• हीटिंग आणि वेंटिलेशनचे ऑपरेशन,

• परिसराची स्थिती (दारे आणि खिडक्यांची सेवाक्षमता, छतामध्ये गळती नसणे, लॉकची उपस्थिती आणि ऑपरेशन).

ओपन स्विचगियरची विलक्षण तपासणी प्रतिकूल हवामानात केली जाते - दाट धुके, बर्फ, इन्सुलेटरचे वाढते प्रदूषण. तपासणीचे परिणाम शोधलेल्या दोष दूर करण्यासाठी उपाययोजना करण्यासाठी विशेष लॉगमध्ये रेकॉर्ड केले जातात.

तपासणी व्यतिरिक्त, उपकरणे आणि शोध उपकरणे PPR नुसार केल्या जाणाऱ्या प्रतिबंधात्मक तपासण्या आणि चाचण्यांच्या अधीन असतात. केलेल्या क्रियाकलापांची श्रेणी नियंत्रित केली जाते आणि त्यामध्ये या प्रकारच्या उपकरणांसाठी अनेक सामान्य ऑपरेशन्स आणि काही विशिष्ट कार्य समाविष्ट असतात.

सामान्यत: इन्सुलेशन प्रतिरोध मोजणे, बोल्ट केलेले संपर्क कनेक्शन गरम करण्यासाठी तपासणे, थेट प्रवाहाशी संपर्क प्रतिरोध मोजणे. विशिष्ट तपासण्या म्हणजे हलणाऱ्या भागांची वेळ आणि हालचाल, स्विचेसची वैशिष्ट्ये, फ्री रिलीझ यंत्रणेचे ऑपरेशन इ.

संपर्क कनेक्शन हे स्विचगियरमधील सर्वात असुरक्षित बिंदूंपैकी एक आहेत. संपर्क कनेक्शनची स्थिती बाह्य तपासणीद्वारे आणि विशेष मोजमापाद्वारे प्रतिबंधात्मक चाचण्यांद्वारे निर्धारित केली जाते. बाह्य तपासणी दरम्यान, त्यांच्या पृष्ठभागाचा रंग, पाऊस आणि बर्फ दरम्यान आर्द्रतेचे बाष्पीभवन, ल्युमिनेसन्सची उपस्थिती आणि संपर्कांची स्पार्किंगकडे लक्ष दिले जाते. प्रतिबंधात्मक चाचण्यांमध्ये थर्मल इंडिकेटरसह बोल्ट केलेले संपर्क सांधे गरम करणे तपासणे समाविष्ट आहे.

सर्वसाधारणपणे, एक विशेष थर्मल फिल्म वापरली जाते, जी सामान्य तापमानात लाल असते, चेरी - 50 - 60 डिग्री सेल्सिअस, गडद चेरी - 80 डिग्री सेल्सिअस, काळी - 100 डिग्री सेल्सिअस तापमानात. 1 तासाच्या आत 110 डिग्री सेल्सिअस तापमानात कोसळते आणि हलका पिवळा रंग प्राप्त करतो.

10 - 15 मिमी व्यासासह वर्तुळांच्या स्वरूपात एक थर्मल फिल्म किंवा पट्ट्या नियंत्रित ठिकाणी चिकटलेल्या असतात. याव्यतिरिक्त, ते सेवा कर्मचार्यांना स्पष्टपणे दृश्यमान असणे आवश्यक आहे.

RU 10 kV बसबार 25 ° C च्या सभोवतालच्या तापमानात 70 ° C च्या वर गरम करू नयेत. अलीकडे, संपर्क जोड्यांचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी, थर्मल रेझिस्टन्सवर आधारित इलेक्ट्रोथर्मोमीटर, थर्मल मेणबत्त्या, थर्मल इमेजर आणि पायरोमीटर वापरण्यात आले आहेत (ते कार्य करतात) इन्फ्रारेड रेडिएशन वापरण्याच्या तत्त्वावर).

संपर्क कनेक्शनच्या संपर्क प्रतिकाराचे मोजमाप 1000 A पेक्षा जास्त विद्युतप्रवाह असलेल्या बससाठी केले जाते. हे काम मायक्रोओहमीटर वापरून डिस्कनेक्ट केलेल्या आणि ग्राउंड केलेल्या उपकरणांवर केले जाते. या प्रकरणात, संपर्क कनेक्शनच्या बिंदूवर बसच्या विभागाचा प्रतिकार संपूर्ण बसच्या समान विभागाच्या (लांबी आणि क्रॉस-सेक्शनसह) 1.2 पट पेक्षा जास्त नसावा.

संपर्क कनेक्शन असमाधानकारक स्थितीत असल्यास, ते दुरुस्त केले जाते, ज्यासाठी ते वेगळे केले जाते, ऑक्साइड आणि घाण साफ केले जाते आणि गंजविरूद्ध विशेष वंगणाने झाकलेले असते. विकृती टाळण्यासाठी टॉर्क रेंचसह पुन्हा घट्ट करा.

2500 V मेगाहमीटरसह निलंबित आणि सहाय्यक इन्सुलेटरसाठी आणि 1000 V पर्यंतच्या दुय्यम सर्किट्स आणि वितरण उपकरणांसाठी - 1000 V मेगाहमीटरसह इन्सुलेशन प्रतिरोधनाचे मोजमाप केले जाते. प्रत्येक इन्सुलेटरचा प्रतिकार किमान असल्यास इन्सुलेशन सामान्य मानले जाते. 300 megohm, आणि 1000 V पर्यंत दुय्यम सर्किट आणि उपकरणे RU चे इन्सुलेशन प्रतिरोध - 1 MOhm पेक्षा कमी नाही.

इन्सुलेशन रेझिस्टन्स मोजण्याव्यतिरिक्त, सहाय्यक सिंगल-एलिमेंट इन्सुलेटरची 1 मिनिटासाठी वाढीव वारंवारता व्होल्टेजसह चाचणी केली जाते. कमी-व्होल्टेज नेटवर्कसाठी, चाचणी व्होल्टेज 1 kV आहे, 10 kV नेटवर्कमध्ये — 42 kV. डिपस्टिक किंवा स्थिर स्पार्क गॅप रॉड वापरून सकारात्मक वातावरणीय तापमानावर मल्टी-एलिमेंट इन्सुलेटरचे नियंत्रण केले जाते. इन्सुलेटर नाकारण्यासाठी, माला बाजूने व्होल्टेजच्या वितरणासाठी विशेष सारण्या वापरल्या जातात. परवानगीयोग्य व्होल्टेजपेक्षा कमी असल्यास इन्सुलेटर नाकारला जातो.

ऑपरेशन दरम्यान, इन्सुलेटरच्या पृष्ठभागावर प्रदूषणाचा एक थर जमा केला जातो, ज्यामुळे कोरड्या हवामानात धोका निर्माण होत नाही, परंतु मुसळधार पाऊस, धुके, पावसात प्रवाहकीय बनते, ज्यामुळे इन्सुलेटर ओव्हरलॅप होऊ शकतात. आपत्कालीन परिस्थिती दूर करण्यासाठी, इन्सुलेटर वेळोवेळी हाताने पुसून, व्हॅक्यूम क्लिनर आणि कुरळे ब्रशच्या रूपात विशेष टिप असलेल्या इन्सुलेट सामग्रीच्या पोकळ रॉड्सचा वापर करून स्वच्छ केले जातात.

ओपन स्विचगियरचे इन्सुलेटर साफ करण्यासाठी वॉटर जेटचा वापर केला जातो. इन्सुलेटरची विश्वासार्हता वाढवण्यासाठी, त्यांच्या पृष्ठभागावर जल-विकर्षक गुणधर्म असलेल्या हायड्रोफोबिक पेस्टसह उपचार केले जातात.

डिस्कनेक्टर्सचे मुख्य अपयश म्हणजे संपर्क प्रणालीचे जळणे आणि वेल्डिंग, इन्सुलेटरची खराबी, ड्राइव्ह इ. इतर ठिकाणी देखील वाहन चालवणे.

तीन-ध्रुव डिस्कनेक्टर समायोजित करताना, ब्लेडची एकाचवेळी प्रतिबद्धता तपासा. योग्यरित्या समायोजित केलेल्या डिस्कनेक्टरसह, ब्लेड 3 - 5 मिमीने संपर्क पॅड स्टॉपवर पोहोचू नये. 400 … 600 A आणि 1000 - 2000 A या रेट केलेल्या प्रवाहांसाठी डिस्कनेक्टरसाठी निश्चित संपर्कातून चाकूची खेचण्याची शक्ती 200 N असणे आवश्यक आहे.

तेलाचे स्विच, इन्सुलेटर, रॉड तपासताना सेफ्टी व्हॉल्व्ह मेम्ब्रेनची अखंडता, तेलाची पातळी आणि थर्मल फिल्म्सचा रंग तपासला जातो. तेलाची पातळी डिपस्टिक स्केलवरील स्वीकार्य मूल्यांमध्ये असणे आवश्यक आहे. संपर्कांची गुणवत्ता समाधानकारक मानली जाते जर त्यांचा संपर्क प्रतिकार निर्मात्याच्या डेटाशी सुसंगत असेल.

ऑइल व्हॉल्यूम स्विचेस तपासताना, कॉन्टॅक्ट रॉड्सच्या टॉप्सची स्थिती, लवचिक कॉपर कॉम्पेन्सेटर्सची अखंडता, पोर्सिलेन रॉड्सकडे लक्ष दिले जाते. एक किंवा अधिक रॉड तुटल्यास, दुरुस्तीसाठी स्विच ताबडतोब काढला जातो.

आर्किंग संपर्कांच्या असामान्य गरम तापमानामुळे तेल गडद होते, त्याची पातळी वाढते आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण वास येतो. जर स्विचच्या टाकीचे तापमान 70 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असेल तर ते दुरुस्तीसाठी देखील बाहेर काढले जाते.

तेल स्विचचे सर्वात खराब झालेले घटक त्यांचे ड्राइव्ह आहेत. कंट्रोल सर्किट फेल्युअर, लॉकिंग मेकॅनिझमचे चुकीचे संरेखन, हलत्या भागांमध्ये बिघाड आणि कॉइल इन्सुलेशन बिघडल्यामुळे अॅक्ट्युएटर बिघाड होतो.

स्विचगियरची सध्याची दुरुस्ती पुढील नियोजित दुरुस्तीपर्यंत उपकरणांची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी केली जाते आणि वैयक्तिक युनिट्स आणि भागांची पुनर्स्थापना किंवा पुनर्स्थापना प्रदान करते. पूर्ण कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी मोठी दुरुस्ती केली जात आहे. हे मुख्य भागांसह कोणतेही भाग बदलून केले जाते.

1000 V वरील व्होल्टेजसह स्विचगियरची सध्याची दुरुस्ती आवश्यकतेनुसार (वीज कंपनीच्या मुख्य अभियंत्याने ठरवलेल्या वेळेच्या मर्यादेत) केली जाते. ऑइल सर्किट ब्रेकर्सची दुरुस्ती 6-8 वर्षांत 1 वेळा, लोड ब्रेकर्स आणि डिस्कनेक्टर्स — 4-8 वर्षांत 1 वेळा, सेपरेटर आणि शॉर्ट सर्किट — 2-3 वर्षांत 1 वेळा केली जाते.

1000 V पर्यंतच्या व्होल्टेजसह स्विचगियरची सध्याची दुरुस्ती खुल्या ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशनवर वर्षातून किमान एकदा आणि बंद ट्रान्सफॉर्मर सबस्टेशनवर 18 महिन्यांनंतर केली जाते. त्याच वेळी, शेवटच्या फिटिंग्जच्या स्थितीचे परीक्षण केले जाते, धूळ आणि घाण साफ केली जाते, तसेच इन्सुलेटर बदलणे, टायर दुरुस्ती, संपर्क कनेक्शन आणि इतर यांत्रिक युनिट्स घट्ट करणे, प्रकाश आणि ध्वनी दुरुस्ती, सिग्नल सर्किट. , माप आणि चाचण्या मानकांद्वारे स्थापित केल्या जातात.

1000 V पर्यंतच्या व्होल्टेजसह वितरण उपकरणांची दुरुस्ती दर 3 वर्षांनी किमान एकदा केली जाते.

सबस्टेशन्स मानवरहित स्विचबोर्ड ऑपरेशनमध्ये हस्तांतरित केल्याने उच्च कुशल कामगार आणि अभियंते आणि तंत्रज्ञांना मीटर रीडिंग आणि सबस्टेशनच्या सामान्य पर्यवेक्षणाच्या नोंदी ठेवण्याच्या अनुत्पादक श्रमापासून मुक्त होते. उच्च-व्होल्टेज सबस्टेशन्सच्या स्विचबोर्डवर कर्तव्यावर असलेल्या कर्मचार्‍यांना पूर्णपणे काढून टाकण्याची समस्या व्यापक अनुप्रयोगाद्वारे सोडविली जाते. ऑटोमेशन आणि टेलिमेकॅनिक्स.

नेटवर्क क्षेत्रातील सबस्टेशनच्या ऑटोमेशनच्या संबंधात, विशेष कार्यसंघांद्वारे केलेल्या केंद्रीकृत दुरुस्तीचा वाटा झपाट्याने वाढला आहे. सबस्टेशन्सचे एकमेकांपासून बरेच अंतर असल्यामुळे, सर्व दुरुस्ती केंद्रस्थानी करणे पूर्णपणे अयोग्य आहे.