110 केव्ही बसबार प्रणालीच्या दुरुस्तीसाठी निष्कर्ष

कार्यरत इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्सच्या बाबतीत, सर्व उपकरणांच्या घटकांची नियतकालिक दुरुस्ती विहित पद्धतीने केली जाते. उपकरणांची मूलभूत आणि सध्याची दुरुस्ती केल्याने आपल्याला विद्युत प्रतिष्ठापन उपकरणांच्या सामान्य ऑपरेशनमधील खराबी किंवा विचलन त्वरित शोधणे आणि प्रतिबंधित करणे शक्य होते.

बस स्थानक प्रणाली - हे सबस्टेशन स्विचगियरच्या विभागांपैकी एक आहे, जे इतर उपकरणांप्रमाणेच, नियमित तपासणी आणि दुरुस्तीच्या अधीन आहे. बस प्रणालीवर काम करण्यासाठी, ते दुरुस्तीसाठी बाहेर काढले जाणे आवश्यक आहे, म्हणजेच डिस्कनेक्ट केलेले (अक्षम) आणि ग्राउंड केलेले. बस प्रणालीच्या दुरुस्तीसाठी निष्कर्ष इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशनमधील सेवा कर्मचार्‍यांसाठी सर्वात आव्हानात्मक कामांपैकी एक. या प्रकरणात ऑपरेशन्स करण्यात अडचण विभेदक बसबार संरक्षणाच्या उपस्थितीमुळे आहे. दुरुस्तीसाठी 110 केव्ही बस प्रणाली बाहेर काढण्याची प्रक्रिया पाहू.

दुरुस्तीसाठी बसबार प्रणाली मागे घेणे म्हणजे 110 केव्ही व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरपैकी एक डिस्कनेक्ट झाला आहे, म्हणून प्रथम सर्व दुय्यम स्विचिंग सर्किट जे या व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरद्वारे दिले जातात ते दुसर्‍या व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरमध्ये हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे जे सेवेत आहे किंवा, जर आवश्यक, बंद...

या बसबार सिस्टीमच्या मागे निश्चित केलेली सर्व कनेक्शन्स कार्यरत राहिलेल्या दुसर्‍या 110kV बसबार प्रणालीवर पुन्हा निश्चित करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, दुसर्या बस प्रणालीमध्ये कनेक्शन हस्तांतरित करण्याच्या ऑपरेशन्समध्ये व्होल्टेज सर्किट्स हस्तांतरित करण्यासाठी ऑपरेशन्स समाविष्ट आहेत, जे वर नमूद केल्याप्रमाणे, दुसर्या व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरमध्ये देखील हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे.

एका बसबार सिस्टीममधून दुस-या जोडण्यांचे पुनर्निश्चित करताना, या कनेक्शनच्या बस विभेदक संरक्षणाच्या वर्तमान सर्किटचे पुन्हा निराकरण करणे देखील आवश्यक आहे. असे न केल्यास, डीएसबी चुकीचे कार्य विभेदक चालू जनरेशन (संरक्षित शिल्लक उत्पादन) आणि 110 kV बस प्रणालीचे डी-एनर्जायझेशनच्या परिणामी होईल.

म्हणून, बस विभेदक संरक्षणाचे चुकीचे ऑपरेशन टाळण्यासाठी, हे संरक्षण कायमस्वरूपी मोडवर सेट करा. सर्व कनेक्शन पुन्हा निश्चित केल्यानंतर आणि केलेल्या ऑपरेशन्सची शुद्धता तपासल्यानंतरच या मोडमधून संरक्षण काढले जाते. DZSh वर विभेदक प्रवाहाची अनुपस्थिती कनेक्शन पुन्हा निश्चित करण्यासाठी केलेल्या ऑपरेशन्सच्या शुद्धतेसाठी एक निकष आहे.

याव्यतिरिक्त, री-फिक्स्ड कनेक्शनवर बस डिस्कनेक्टरसह काम करण्यापूर्वी, विभेदक बसचे संरक्षण सध्याच्या सर्किट्समध्ये बिघाड झाल्यास त्याचे आउटपुट प्रतिबंधित करण्यासाठी आणि बस प्रणाली स्वयंचलितपणे रीस्टार्ट करण्यास मनाई करण्यासाठी सेट केले आहे. बस स्विचच्या ऑपरेशनची घटना चालू आहे. लाइव्ह 110 kV बस डिस्कनेक्टर्ससह ऑपरेशन्स करताना सेवा कर्मचार्‍यांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी हे उपाय प्रामुख्याने घेतले जातात.

आउटगोइंग कनेक्शनच्या संरक्षणाच्या व्होल्टेज सर्किट्सच्या व्यतिरिक्त, विद्युत ऊर्जा मीटरच्या सर्किट्सला 110 केव्ही कनेक्शनमध्ये स्थानांतरित करणे आवश्यक आहे. बस प्रणाली दुरुस्तीसाठी काढून टाकल्यानंतर आपण मोजमाप यंत्रांचे व्होल्टेज सर्किट हस्तांतरित न केल्यास, ही उपकरणे कार्य करणार नाहीत, ज्यामुळे वापरल्या जाणार्‍या आणि वितरित केलेल्या विद्युत उर्जेला कमी लेखले जाईल. 110 केव्ही सबस्टेशनमधून मोठ्या प्रमाणात विद्युत ऊर्जेचा वापर आणि उत्पादन लक्षात घेता, विद्युत ऊर्जेला कमी लेखल्याने लक्षणीय नुकसान होते.

दुरुस्त केलेल्या बसबार सिस्टमच्या व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरचे सर्व दुय्यम स्विचिंग सर्किट हस्तांतरित केल्यानंतर, बसबार सिस्टीम बाहेर टाकली जाते. बसचा स्वीच बंद करून बस यंत्रणा उर्जामुक्त केली जाते. दिलेल्या बस प्रणालीच्या किलोव्होल्टमीटर व्हीटीच्या रीडिंगनुसार बस प्रणालीमध्ये व्होल्टेजच्या कमतरतेचे परीक्षण केले जाते.

त्यानंतर व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मर सर्किट ब्रेकर्स बंद केले जातात.नियमानुसार, व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मर (स्टार, डेल्टा) च्या दुय्यम स्विचिंग सर्किट्समध्ये हे सर्किट्स दुसर्या व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरसह एकत्र करणे शक्य आहे. म्हणून, व्हीटीच्या दुय्यम सर्किट्सची स्वयंचलित उपकरणे बंद करण्याव्यतिरिक्त, दृश्यमान अंतर तयार करणे आवश्यक आहे.

सर्किट्समधील दृश्यमान व्यत्यय चाचणी ब्लॉक्सचे कार्यरत कव्हर्स काढून टाकून त्यानंतरच्या रिक्त (रिक्त) कव्हर्सच्या स्थापनेसह केले जाते. व्हीटीच्या दुय्यम सर्किट्समध्ये चाचणी ब्लॉक्सच्या अनुपस्थितीत, सर्किट ब्रेकर्समधून व्हीटीच्या दुय्यम विंडिंग्जचे टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून आणि शॉर्ट करून दृश्यमान अंतर तयार केले जाते.

दुय्यम सर्किट्समध्ये फ्यूज वापरल्यास, त्यांचे काढणे देखील दृश्यमान ब्रेक प्रदान करते.

त्यानंतर, दुरुस्तीच्या बस सिस्टीमच्या व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरचा बस डिस्कनेक्टर बंद केला जातो आणि बस सिस्टमचे ग्राउंडिंग ऑपरेशन केले जाते. इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्सच्या सुरक्षित ऑपरेशनच्या नियमांनुसार, बसबार सिस्टम सिंगल ग्राउंडिंग स्थापित करून ग्राउंड केले जाऊ शकते.

नियमानुसार, बसबार प्रणालीचे अर्थिंग ट्रान्सफॉर्मर व्होल्टेज बसबार डिस्कनेक्टरच्या निश्चित अर्थिंग ब्लेड्सवर स्विच करून केले जाते. 110 kV स्विचगियरच्या लेआउटवर अवलंबून, इतर कनेक्शनवर बस डिस्कनेक्टरवर पृथ्वी ब्लेड असू शकतात, उदाहरणार्थ बसबार स्विच.

जर बसबार प्रणालीची दुरुस्ती बस डिस्कनेक्टरच्या दुरुस्तीसह एकत्रित केली असेल, ज्यावर निश्चित अर्थिंग ब्लेड बसबार सिस्टमशी जोडलेले असतील, तर अतिरिक्त पोर्टेबल अर्थिंग स्थापित करणे आवश्यक आहे.हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की बस डिस्कनेक्टरच्या पुनरावृत्ती आणि दुरुस्तीवरील कामाची कामगिरी निश्चित अर्थिंग चाकू चालू आणि बंद करण्याच्या ऑपरेशनसह त्यावर स्विचिंग ऑपरेशन्सची कार्यक्षमता सुनिश्चित करते.