सबस्टेशन स्विचगियरसाठी नियंत्रण आणि सिग्नलिंग उपकरणांची देखभाल

नियंत्रण आणि सिग्नल सर्किट

सबस्टेशन्सवर, सर्किट ब्रेकर्स आणि इतर उपकरणांचे रिमोट आणि स्वयंचलित नियंत्रण मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. या नियंत्रण पद्धतींचे सार या वस्तुस्थितीत आहे की कंट्रोल पॉईंट (मध्य किंवा स्थानिक नियंत्रण पॅनेल) वरून केबल कम्युनिकेशन लाइनद्वारे सिग्नल पाठविला जातो, डिव्हाइसच्या कार्यकारी अवयवावर (उदाहरणार्थ, स्विच), स्थिती. ज्यामध्ये बदल करणे आवश्यक आहे.

हे सिग्नल ऑपरेटर, रिले संरक्षण उपकरणे, ऑटोमेशन इत्यादीद्वारे दिले जाऊ शकतात. त्याच वेळी, प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नलच्या मदतीने, स्विचिंग उपकरणाच्या स्थितीचे निरीक्षण सामान्य परिस्थितीत केले जाते, विद्युत उपकरणांचे आपत्कालीन बंद संकेत आहे, इ. n. उपकरणे, त्यापैकी काहींच्या ऑपरेशनच्या योजना खाली दिल्या आहेत, ज्याच्या मदतीने ते चालते:

• विविध स्विचिंग उपकरणांचे व्यवस्थापन (स्विच, डिस्कनेक्टर इ.),

• सामान्य, आणीबाणी आणि इतर ऑपरेटिंग परिस्थितीत इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीचे सिग्नलिंग.

खालील नियंत्रण आणि सिग्नलिंग योजनांसह स्वत: ला परिचित करताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की त्यामध्ये सर्व संपर्कांची स्थिती उपकरणांच्या बंद स्थितीसाठी आणि रिले आणि कॉन्टॅक्टर विंडिंग्सच्या बंद स्थितीत दर्शविली जाते.

तेल स्विचसाठी नियंत्रण आणि सिग्नलिंग उपकरणे

अंजीर मध्ये. 1 शो, उदाहरणार्थ, एक सरलीकृत तेल स्विच नियंत्रण आणि सिग्नलिंग योजना, स्विच पोझिशन लाइट सिग्नलिंग आणि कंट्रोल सर्किट लाइट मॉनिटरिंगसह. एखाद्या बिघाडामुळे कोणत्याही लिंकचे आपत्कालीन शटडाउन आवश्यक असल्यास, रिले संरक्षण संपर्काद्वारे रिले संरक्षणातून कमांड सिग्नल पाठविला जातो (चित्र 1).

तथापि, संरक्षणापासून डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर (विद्युत नेटवर्कमध्ये सामान्य आहे) थोड्या वेळानंतर लाइन किंवा ट्रान्सफॉर्मर पुन्हा सक्रिय करणे आवश्यक असल्यास (या वेळी दोष किंवा व्यत्ययाचे कारण अदृश्य होऊ शकते), तर कमांड सिग्नल सर्किट ब्रेकर बंद करण्यासाठी स्वयंचलित क्लोजिंग डिव्हाइसद्वारे पुरवले जाते जे PA संपर्क बंद करते...

आकृती 1. कंट्रोल सर्किट्सच्या लाईट कंट्रोलसह स्विचचे कंट्रोल सर्किट्स: a — कंट्रोल आणि सिग्नलिंग सर्किट, b — फ्लॅशिंग डिव्हाइस सर्किट

स्विचची स्थिती (किंवा इतर डिव्हाइस) सिग्नल करणे हे लाईट सिग्नलद्वारे केले जाऊ शकते आणि त्याच्या स्थितीतील बदलाचे संकेत - ध्वनी सिग्नलद्वारे केले जाऊ शकते.

कंट्रोल सर्किट बॅटरीमधून डीसीद्वारे समर्थित आहे.वरील आकृती तुम्हाला त्यानंतरच्या ऑपरेशनच्या सर्किटच्या आरोग्यावर लक्ष ठेवण्याची परवानगी देते आणि सर्किट ब्रेकरच्या बंद स्थितीशी आणि कंट्रोल स्विच KU च्या O «अक्षम» स्थितीशी संबंधित आहे. या प्रकरणात, KU स्विचचे संपर्क 11 आणि 10 बंद आहेत. कंट्रोल पॅनलवर, अतिरिक्त रेझिस्टर R1 आणि गिअरबॉक्सच्या इंटरमीडिएट कॉन्टॅक्टरच्या वळणाने मालिकेत जोडलेला दिवा LZ सतत प्रकाशाने चमकतो, जो स्विचिंग सर्किटची अखंडता आणि एपी ब्रेकरची स्थिती दर्शवतो. .

या प्रकरणात, संपर्ककर्ता केपी चालू करू शकत नाही, कारण त्याच्या विंडिंगमधील विद्युत् प्रवाह, रेझिस्टर R1 आणि दिवा LZ च्या प्रतिकारांद्वारे मर्यादित आहे, तो सक्रिय करण्यासाठी अपुरा आहे. दिवा LZ आणि LK च्या सर्किटमधील प्रतिरोधक चालू होतात , त्यामुळे ते खराब झाले असल्यास, तेथे कोणतेही खोटे स्विच चालू किंवा बंद नाही. स्विच चालू करण्यासाठी, KU की स्थान B1 वर हलवली जाते. LZ दिवा (+) CMM बस (तथाकथित फ्लॅशिंग प्लस) कडून शक्ती प्राप्त करतो आणि चमकणे सुरू करतो. KU की वापरून पुढील ऑपरेशन्स शोधण्यापूर्वी, या प्रकरणात दिवा का चमकतो ते पाहूया.

वस्तुस्थिती अशी आहे की डाळींची जोडी नावाचे एक विशेष उपकरण (+) CMM बसशी जोडलेले आहे, ज्याचा आकृती अंजीर मध्ये दर्शविला आहे. 1, बी. विसंगती झाल्यास, म्हणजेच, जेव्हा स्विच बंद स्थितीत असतो आणि त्याचे नियंत्रण स्विच KU B1 स्थितीत असते, तेव्हा कॉइल RP1 च्या सर्किटमधील रिले RP2.1 चा संपर्क बंद होतो, एक सर्किट तयार होते. : बस + AL, संपर्क RP2.1, रिले RP1, बस (+) ShM, स्विच KU चे संपर्क 9-10 (Fig. 1, a), LZ दिवा, रेझिस्टर R1, स्विच B1 चे सहायक संपर्क, संपर्ककर्ता कॉइल KP , बस — SHU.

एलझेड दिवा अपूर्ण चमकाने बर्न होईल. रिले RP1 कार्य करेल जेथे दोन्ही संपर्क वेळेच्या विलंबाशिवाय बंद होतात.त्यापैकी एक (RP1.1) त्याच्या रिले RP1 ची कॉइल बंद करेल आणि दिवा LZ पूर्ण ब्राइटनेसमध्ये उजळेल, दुसरा (RP1.2) रिले RP2 चे सर्किट बंद करेल, ज्यामुळे त्याचा RP1 मध्ये संपर्क होईल. उघडण्यासाठी सर्किट, जे वेळेच्या विलंबाने त्याचे संपर्क उघडेल, एलझेड दिवा बाहेर जाईल. रिले RP2 नंतर बंद होईल, आणि सर्किट RP1 मधील त्याचा संपर्क RP2.1 वेळेच्या विलंबाने बंद होईल, त्यानंतर दिवा LZ पुन्हा चालू होईल.

डाळींच्या जोडीच्या अशा योजनेबद्दल धन्यवाद, दिवा विशिष्ट वेळेच्या अंतराने उजळतो, म्हणजेच तो चमकतो. ब्रेकर क्लोजिंग ऑपरेशन पूर्ण होईपर्यंत हे सुरू राहील, ज्यामुळे ब्रेकरची स्थिती आणि KU स्विच जुळतात.

अंजीर मध्ये दर्शविलेल्या सर्किटचे परीक्षण चालू ठेवूया. 1, अ. स्थिती B1 वरून, की स्थान B2 वर हस्तांतरित केली जाते, दिवा LZ बाहेर जातो आणि KP च्या कॉइलला KU च्या 5-8 संपर्कांद्वारे पूर्ण व्होल्टेज प्राप्त होते. संपर्ककर्ता विद्युत चुंबकीय सर्किट बंद करून सर्किट ब्रेकर चालू करतो आणि बंद करतो. त्यानंतर, KU की स्थान B ("चालू") वर हस्तांतरित केली जाते. एकदा स्विच चालू झाल्यावर, सहायक संपर्क B1 उघडतो आणि स्विचिंग सर्किट उघडतो. शटडाउन सर्किटमध्ये स्थित आणखी एक सहायक संपर्क बी 2 बंद होतो, परिणामी संपर्क 13-16 द्वारे दिवा LK एकसमान प्रकाशाने जळण्यास सुरवात करतो, सिग्नल करतो की प्रवेश बिंदूचे स्विच आणि स्वयंचलित स्विच चालू आहेत आणि शटडाउन सर्किट. चांगल्या स्थितीत आहे.

ब्रेकर उघडण्यासाठी, KU स्विच स्थिती B ("चालू") वरून O1 ("प्री-ऑफ") स्थितीत हलविला जातो आणि 13-14 संपर्क बंद केले जातात. LK दिवा लखलखीत प्रकाशाने उजळतो. त्यानंतर, की O2 ("अक्षम") स्थितीत हस्तांतरित केली जाते, आणि संपर्क 6-7 बंद केले जातात.

बंद दिवा एलके बाहेर जातो, ट्रिप सोलेनोइड ईओ द्वारे स्विच डी-एनर्जाइज केला जातो आणि ट्रिप सर्किटमध्ये स्थित सहायक संपर्क B2 उघडतो, ट्रिप सर्किट तोडतो. LZ दिवा सतत प्रकाशाने चमकतो. त्याच वेळी, ब्रेकर क्लोजिंग सर्किट पुन्हा तयार केले जाते, कारण या सर्किटमध्ये, ब्रेकर उघडल्यावर, सहायक संपर्क B1 बंद होतो. KU की O स्थितीकडे परत येते.

या योजनेचा विचार करताना खालील पर्यायांचा विचार केला पाहिजे.

1. सर्किट ब्रेकर उघडल्यानंतर, कोणत्याही स्वयंचलित उपकरणांद्वारे (एआर, एटीएस, इ.) त्यांचे आरए संपर्क बंद करून ते चालू केले जाऊ शकते,

2. स्विच चालू असताना, तो रिले संरक्षण उपकरणांच्या रिले संरक्षण संपर्कांमधून डिस्कनेक्ट केला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, KU कंट्रोल की आणि स्विचमधील विसंगतीच्या स्थितीत, KU की O किंवा B स्थितीत हस्तांतरित (पुष्टी) होईपर्यंत LK किंवा LZ दिवा फ्लॅश होईल.

सर्किटमध्ये, नियंत्रण स्विचच्या B स्थितीत, संपर्क 1-3 आणि 17-19 बंद आहेत आणि सहायक संपर्क B3 मुळे स्विचच्या आणीबाणीच्या शटडाउनसाठी ऐकण्यायोग्य सिग्नल प्रदान करण्यासाठी जुळणारी स्थिती वापरली जाते. जेव्हा ते नि:शस्त्र केले जाते तेव्हा स्विचचा स्वतःच बंद होईल. परिणामी, SHZA बसमधून ऐकू येणारा अलार्म सर्किट बंद होतो, सायरन (किंवा बीपर) ऐकू येईल असा सिग्नल वाजवेल जो KU की O स्थितीत परत येईपर्यंत चालू राहील .

या योजना सतत ड्युटीसह सबस्टेशनवर स्विचची स्थिती ("चालू", "बंद") निश्चित करण्यासाठी कीसह लागू केल्या जातात, परंतु मोठ्या संख्येने कनेक्शनसह, कर्मचार्‍यांना लाल किंवा हिरवा दिवा विझत असल्याचे लक्षात येत नाही, स्विचिंग सर्किट्स आणि शटडाउनमध्ये ब्रेक सिग्नल करणे. या प्रकरणांमध्ये, या सर्किट्सच्या आरोग्याचे मजबूत निरीक्षण असलेल्या योजना वापरल्या जातात.

सबस्टेशन्सवर जेथे कायमस्वरूपी ड्युटी नसते, स्विचची स्थिती निश्चित केल्याशिवाय स्विचचा वापर केला जातो. अंजीर मध्ये दर्शविलेल्या अशा कळा. 2, कडे फक्त तीन पोझिशन्स आहेत: B - "चालू", O - "अक्षम", H - "तटस्थ", जी B किंवा O स्थितीकडे वळल्यानंतर की प्रत्येक वेळी परत येते.

तांदूळ. 2. ऑपरेटिंग अल्टरनेटिंग, डायरेक्ट आणि डायरेक्ट करंटच्या एकाचवेळी वापरासह सर्किट ब्रेकरचे नियंत्रण आणि सिग्नलिंग: व्ही - स्विचचे सहायक संपर्क.

स्विचेसची स्थिती नियंत्रित करण्यासाठी आणि सिग्नल करण्याच्या योजना वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये वापरल्या जातात, स्विचचा प्रकार आणि त्याच्या ड्राइव्हवर, स्विच नियंत्रित करण्यासाठी ऑटोमेशन किंवा टेलिमेकॅनिक्सचा वापर आणि इतर परिस्थितींवर अवलंबून. या प्रकरणात, कार्यरत प्रवाहाच्या सर्किट्सचे सर्किट तसेच नियंत्रण उपकरणे बदलली जातात.

अशा प्रकारे, उपस्थितीत सर्किट ब्रेकर्सचे रिमोट कंट्रोल (सबस्टेशन्सवर सतत लोड न करता) कंट्रोल स्विचची स्थिती आणि स्विचची स्थिती यांच्यातील विसंगती दर्शविणारी योजना वापरणे अशक्य आहे, कारण या योजनेसाठी प्रत्येक नंतर स्विचच्या स्थितीत नियंत्रण स्विचचे समायोजन आवश्यक आहे. त्याच्या स्थितीत बदल.स्विचेसच्या रिमोट कंट्रोलमध्ये, चालू आणि बंद सर्किट्सचे निरीक्षण करण्याव्यतिरिक्त, दोष, ग्राउंड फॉल्ट्स इत्यादींसाठी डीपी किंवा घरातील अटेंडंटला चेतावणी सिग्नल पाठविण्यासाठी स्वतंत्र रिले वापरणे देखील आवश्यक आहे.

त्याच अंजीर मध्ये. 2 सर्किट ब्रेकर कंट्रोल स्कीमचे आणखी एक उदाहरण दर्शविते, ज्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे वैकल्पिक प्रवाह, डायरेक्ट करंट आणि रेक्टिफाइड करंट एकाच वेळी ऑपरेटिंग करंटचा स्रोत म्हणून वापरला जातो. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्हसह सर्किट ब्रेकरसाठी आकृती दर्शविली आहे. सर्किट ब्रेकरचे रिमोट कंट्रोल वैकल्पिक चालू बसबार ХУ1 आणि ХУ2 द्वारे चालते. UZ-401 उपकरण हे त्याच बसेसद्वारे समर्थित आहे जे सुधारित करंट प्राप्त करण्यासाठी आणि C1 आणि C2 कॅपेसिटर बॅटरी चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

जेव्हा रिले संरक्षण ट्रिप (त्याचे संपर्क बंद करते), तेव्हा प्री-चार्ज केलेले कॅपेसिटर बँक C2 EO च्या ट्रिपिंग सोलनॉइडवर डिस्चार्ज करते. या प्रकरणात, स्विच बंद आहे. कॅपेसिटर बँक C1 ची ऊर्जा स्वयंचलित उपकरणे चालविण्यासाठी वापरली जाते.

UZ-401 चार्जर दोन कॅपेसिटर बॅटरीवर कार्य करत असल्याने (त्यापैकी बरेच काही असू शकतात), सर्किट डायोड बी 1 आणि बी 2 प्रदान करते, फक्त सर्किटला वीज पुरवठा प्रदान करते जेथे कॅपेसिटरच्या ऑपरेशनच्या संबंधात कॅपेसिटर चार्ज करणे आवश्यक आहे. संरक्षण रिले आणि ऑटोमेशन. मागील योजनेप्रमाणे, ईव्ही चालू करण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटला वीज पुरवठा डीसी बसद्वारे केला जातो, कारण यासाठी महत्त्वपूर्ण प्रवाह आवश्यक असतो. अलार्म सिस्टम वैकल्पिक करंट स्त्रोताद्वारे समर्थित आहे.

आकृतीबद्दल काही स्पष्टीकरण देऊ:

1. सर्किट ब्रेकरचे रिमोट स्विचिंग KU की ने केले जाते.स्विचच्या खुल्या स्थितीत आणि एसएचयूच्या बसमध्ये व्होल्टेजच्या उपस्थितीत, रिले आरपी 1 सक्रिय स्थितीत असेल, त्यानंतर रिले सर्किट आरपीचा त्याचा संपर्क आरपी 1 बंद आहे. जेव्हा की KU पोझिशन B कडे वळवली जाते, तेव्हा रिले आरपी सक्रिय होते आणि त्याच्या संपर्कांसह कॉन्टॅक्टर केपी चालू होते, परिणामी EV च्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटला व्होल्टेज पुरवले जाते, ते सक्रिय होते आणि स्विच चालू केला जातो.

2. आकृती दोन-स्थिती रिले RP2 दर्शविते. जेव्हा स्विच चालू केला जातो, तेव्हा रिले RP2 अलार्म सर्किटमध्ये त्याचा संपर्क बंद करतो, म्हणून जेव्हा रिले संरक्षणाद्वारे (किंवा उत्स्फूर्त ट्रिपिंगच्या बाबतीत) स्विच बंद केला जातो तेव्हा रिले RU1 सक्रिय झाला आहे, त्याचा संपर्क बंद करून, अशा प्रकारे ऐकू येणारा अलार्म सक्रिय केला जातो (SHZA बसेसमधून).

3. UZ चार्जरमध्ये बिघाड झाल्यास (UZ रिलेचा संपर्क, जो डिव्हाइसची सेवाक्षमता नियंत्रित करतो, बंद होतो), इंडिकेटर रिले RU2 सक्रिय केला जातो आणि ऐकू येईल असा इशारा सिग्नल दिला जातो (SHZP बसेसद्वारे). दिवे LZ ("अक्षम"), LK ("सक्षम"), LS ("स्विचचे आपत्कालीन शटडाउन आणि चार्जर खराब होणे") द्वारे स्विचच्या स्थितीचे प्रकाश सिग्नलिंग AL बसेसद्वारे केले जाते.

4. रिले RP1 शॉर्ट सर्किट झाल्यास सर्किट ब्रेकरला एकाधिक बंद होण्यापासून अवरोधित करण्यासाठी कार्य करते. शॉर्ट-सर्किट करताना, रिले संरक्षणाद्वारे स्विच बंद केला जातो आणि पुढील शॉर्ट-सर्किटिंग अशक्य होते, कारण RP1 रिले त्याच्या संपर्कांद्वारे बंद केला जाईल.